2027年中东沙特新能源电动车及充电桩及充电桩展EVAS 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年中东沙特新能源电动车及充电桩展

The EVAS 2027

展会时间：2027年04月12-14日

展会地点：沙特·利雅得会展中心

举办周期：一年一届·第5届

主办单位：Connect Spot

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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一、政策目标与现实差距

沙特阿拉伯《2030年愿景》为电动车市场设定了明确目标：到2030年，全国电动车渗透率达到30%，首都利雅得的目标同样是30%的车辆实现电动化。但截至2025年，沙特电动车市场的实际渗透率不足1%，全国约1500万辆机动车保有量中，电动车仅约7万辆；2023年电动车销量约9000辆，同期车辆注册量虽然从2021年的375辆增长425%至逾1.2万辆，基数仍然很小。要实现利雅得30%的目标，意味着到2030年该市电动车保有量需超过10万辆，这一目标与当前不足1%的渗透率之间的落差，是理解沙特电动车市场当前所处阶段的关键坐标。

二、充电基础设施的建设节奏

沙特全国公共充电桩数量从2022年的150个增长至2024年初的逾1000个，截至2025年进一步增至约2800个，但与阿联酋同期261个快充站相比，沙特101个快充站的规模仍显薄弱，充电基础设施不足被普遍认为是制约电动车规模化普及的首要因素。由公共投资基金（PIF）与沙特电力公司（SEC）合资成立的电动车基础设施公司（EVIQ）计划到2030年建成5000个快充桩、覆盖1000个站点，并已开始优先在利雅得部署快充网络，同时与利雅得开发公司、国家住房公司等机构签署合作协议，将充电设施嵌入新建住宅与商业项目；当前充电桩结构中，7至22千瓦的交流二级充电桩占比约70%，直流快充主要集中在NEOM新未来城与红海新城等重点开发区域。

三、本地制造产业链的资本布局

沙特电动车产业链建设的核心是本土整车制造能力。公共投资基金对美国电动车企业Lucid Motors的累计投资已达约130亿美元，Lucid在阿卜杜拉国王经济城的AMP-2工厂自2023年9月投产以来已生产数千辆Lucid Air车型，主要面向沙特及中东市场，部分配置支持出口。公共投资基金与富士康合资成立的本土品牌Ceer Motors，在阿卜杜拉国王经济城投资13亿美元建设制造综合体，目标年产能17万辆，首批车型预计2026年第四季度投产；现代汽车与公共投资基金合资的整车组装厂同样计划于2026年投产，年产能5万辆。这三条本地化制造路径，共同构成了沙特从"电动车进口国"向"电动车制造国"转型的产业基础。

四、消费端的现实阻力与前景

沙特电力补贴使当地电价维持在约每千瓦时0.04美元的低位，理论上为电动车用户带来显著的用车成本优势，但沙特同时是全球汽油价格最低的国家之一，长期的燃油补贴削弱了电动车在总用车成本上的相对吸引力，这是沙特电动车市场区别于电价高昂地区的独特结构性矛盾。特斯拉2025年正式进入沙特市场，在利雅得开设展厅及服务中心，并在吉达、达曼设立快闪店，为当地消费者提供Model 3、Model Y及Cybertruck等车型；市场调研显示，接近半数沙特公民对购买电动车持开放态度，但充电基础设施的可见度与密度，仍是决定这部分潜在需求能否转化为实际购买行为的关键变量。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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