2027年印度新德里新能源电动车及充电桩展RA EXPO 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年印度新德里新能源电动车及充电桩展

The 7th RA EXPO 2027

展会时间：2027年04月23-25日

展会地点：印度·新德里

举办周期：一年一届·第7届

主办单位：Udan Media & Communications Pvt. Ltd.

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

印度新能源汽车市场正在进入一个更快的增长阶段。

过去，印度新能源车市场最鲜明的标签是“两轮车和三轮车占主导”；如今，随着电动乘用车销量持续创新高，印度新能源汽车正在从特定出行场景向更广泛的私人消费市场扩张。2026年上半年，印度共销售约154万辆新能源汽车，同比增长43%，新能源汽车在整体车辆注册中的渗透率提升至11.43%。

这个市场正在变得越来越“大”。

两轮车，仍然是印度新能源车的主角

印度新能源汽车的发展路径与中国、欧洲并不完全相同。

对于人口密集、城市交通拥堵、摩托车保有量庞大的印度而言，电动两轮车拥有更低的购置和使用成本，也更容易满足日常通勤、外卖配送和短途物流需求。因此，两轮车一直是印度新能源汽车增长最快的细分市场。

2026年1—7月6日，印度电动两轮车销量已经突破100万辆，同比增长54%。仅6月份，电动两轮车销量就达到19.42万辆，创下当时的单月新高。TVS Motor、Bajaj Auto、Ather Energy等印度本土企业成为市场主要玩家。

而且，这种增长并没有停下来。

2026年7月，印度电动两轮车注册量进一步达到20.42万辆，电动两轮车在整个两轮车市场中的渗透率升至11.2%。

电动汽车，开始真正进入印度家庭

如果说两轮车解决的是印度人的日常短途出行，那么电动乘用车正在打开另一块更大的市场。

2026年6月，印度电动乘用车零售销量达到31,823辆，同比增长107.75%，市场渗透率升至7.7%，创下历史新高。Tata Motors以12,187辆排名第一，Mahindra以7,766辆紧随其后，MG Motor India销量达到5,861辆。

这一变化尤其值得关注。

过去印度消费者对电动车的需求更多集中在低成本两轮、三轮产品，而现在SUV、家用轿车等电动乘用车正在获得越来越多消费者认可。Tata、Mahindra等印度传统汽车巨头正在加速电动化，VinFast、BYD等国际品牌也开始进入市场，印度电动乘用车的竞争正在明显升温。

印度本土品牌，正在抢占先机

印度新能源汽车市场的一个重要特点，是本土汽车企业拥有非常强的渠道和品牌基础。

Tata Motors目前仍是印度电动乘用车市场的领军企业，Mahindra则凭借SUV优势快速扩大电动车产品布局。2026年7月，Mahindra进一步宣布计划在未来五年将电动车产能扩大一倍，反映出印度大型车企正在把新能源汽车从“战略产品”提升为未来业务增长的重要组成部分。

两轮车市场的竞争同样激烈。

TVS、Bajaj和Ather已经成为印度电动两轮车市场的核心品牌，三家企业在2026财年合计占据约62%的市场份额。与此同时，Ola Electric、Vida等品牌也在不断争夺市场。

这意味着，印度新能源车市场虽然增长很快，但已经不是一个“进入市场就能获得增长”的蓝海。

中国企业正在寻找新的突破口

印度新能源汽车市场的快速增长，也让中国企业看到了新的机会。

目前，中国企业在印度新能源产业链中的参与已经从电池、零部件等环节逐步延伸到整车领域。比亚迪已经在印度开展新能源汽车业务，2026年6月其电动乘用车销量达到873辆，同比增长51.3%；与此同时，VinFast等国际品牌也开始扩大印度市场布局。

但对于中国车企而言，印度市场的特殊性非常明显。

印度政府长期强调“Make in India”和本土制造，新能源汽车政策也越来越强调产业链本地化。因此，未来中国企业在印度的发展重点，很可能不仅是出口整车，而是寻找本地生产、零部件供应、电池制造以及技术合作等更加深入的方式。

2027年，印度新能源车市场会走向哪里？

从目前的市场表现来看，印度新能源汽车已经进入由“两轮车驱动”向“多品类共同增长”转变的阶段。

两轮车依然是最大增长引擎，三轮车则依托城市客运和物流场景保持规模优势；与此同时，电动乘用车正在快速扩大，电动商用车和公交车也逐渐形成新的应用市场。

对于2027年的印度市场而言，真正值得关注的已经不是“印度会不会发展新能源汽车”，而是“谁能够在印度新能源汽车产业链中占据更深的位置”。

本土企业拥有渠道、品牌和政策环境优势；国际车企正在加速进入；中国企业则拥有成熟的电池、电驱和新能源汽车供应链。

随着市场规模继续扩大，印度新能源车产业的竞争将从单纯的产品竞争，逐渐转向本地制造、供应链、成本控制和渠道体系的综合竞争。

而新德里作为印度首都及重要汽车产业、政策和商业中心，也将继续成为观察印度新能源汽车市场变化的重要窗口。