2028年荷兰智能交通及充电桩展IA 2028

展会圈，你的参展指南！

2028年荷兰智能交通及充电桩展

The 53th IA 2028

展会时间: 2028年03月07-10日

展会地点: 荷兰·阿姆斯特丹

举办周期：二年一届·第53届

主办单位: RAI Amsterdam

组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2028年荷兰智能交通及充电桩展IA 2028是荷兰举办的专业智能交通与充电设施行业展览活动，将于2028年03月07-10日在荷兰·阿姆斯特丹举行。展会覆盖智能交通系统、充电基础设施、电动出行解决方案等全产业链环节，参展主体包括整车制造商、充电设备供应商、能源企业、检测认证机构及相关技术服务商。往届展会吸引了约220家展商与11000人次观众，观众构成包括整车制造商、能源公司、交通局代表与技术服务商。

荷兰市场的电动交通发展速度在欧洲处于前列。阿姆斯特丹市区电动车渗透率已超过25%，公共交通体系正在加速电动化改造。充电桩数量持续增长，直流快充设施在港口与高速公路节点布局密集，交流桩则在居民区和商业区普及。智能交通系统的应用也在扩展，从交通信号控制到车联网数据平台，形成完整的城市级数字交通生态。对于计划进入该市场的企业而言，理解当地电网条件、认证标准以及采购流程是进入的关键。

市场环境方面，欧洲买家在采购环节高度重视认证与标准符合性。IEC 61851、ISO 15118等国际标准是设备进入市场的前提，公共交通机构和能源公司在采购时会要求供应商提供完整的检测报告。买家习惯在展会现场进行技术比对和接口兼容性测试，2028年荷兰智能交通及充电桩展IA 2028会成为他们筛选供应商的重要场景

2028年荷兰智能交通及充电桩展IA 2028的往届展会在2026年吸引了约220家展商与11000人次观众，展览面积超过30000平方米。展商覆盖整车制造、电动两轮车、充电设备、能源管理与检测认证等环节。观众构成中超过40%来自欧洲公共交通部门与大型能源公司，他们在展会现场直接安排技术对接与合作意向书的签署。展会的IA Innovation Award评选环节也成为行业关注焦点，获奖产品往往在展会结束后直接进入试点项目，例如上一届获奖的直流快充设备在阿姆斯特丹港口区域投入使用。

对于中国企业而言，进入荷兰及欧洲市场不仅需要具备规模化生产能力，还必须理解当地产业链的合作逻辑。欧洲市场的供应商体系正在形成稳定格局，企业是否持续参与行业交流，会影响买家和合作伙伴对其的认知。长期缺席相关行业活动的企业，可能难以及时掌握采购趋势和合作机会。2028年荷兰智能交通及充电桩展IA 2028作为区域核心展会，为企业提供观察市场、接触产业参与者、理解采购需求和建立行业联系的重要场景。

往届展商：

电动汽车领域：CYTEL、Dachu Traffic Facilities、DONCHAMP

充电桩领域：Chainzone Technology（Foshan）Co., Ltd.、China Fujian Sanhao Technology Co., Ltd.、China Pioneer

电动两轮车领域：Cera Co., Ltd.、CHANGZHOU HUA R SHENG REFLECTIVE MATERIAL CO., LTD.

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、荷兰阿姆斯特丹智能交通及充电桩市场规模与增长

阿姆斯特丹的电动车保有量已突破12万辆，占全市乘用车总量的约28%。充电桩数量截至2025年底达到约16,000个，其中交流桩约占70%，直流快充桩约占30%。智能交通系统的部署覆盖主要干道与港口区域，涉及智能信号控制、车联网数据采集以及公共交通调度平台。整体市场规模在2025年已超过8亿欧元，预计未来5年保持年均10%至12%的增长。

电动车渗透率将在2030年前达到50%，对应充电需求将翻倍。智能交通系统的投资也在增加，尤其是与电网调度和能源管理平台的结合。阿姆斯特丹的电网由Liander公司负责运营，其在2024年启动的“Smart Grid Amsterdam”项目已将部分充电桩纳入分布式能源管理，推动市场规模进一步扩大。

企业层面，壳牌新能源、Fastned与阿姆斯特丹本地企业Allego在充电桩市场占据领先地位。壳牌新能源约占25%，Fastned约占18%，Allego约占15%。在智能交通领域，荷兰本地的TomTom与国际企业Siemens Mobility分别在导航数据与交通信号控制系统中占据主导地位。企业的持续投入与跨界合作推动市场规模保持稳定增长。

趋势方面，随着欧盟碳排放目标的收紧，阿姆斯特丹的智能交通与充电桩市场将进一步与可再生能源结合。风电与光伏的接入比例增加，使得充电桩不仅是交通设施，也成为分布式储能与电网调度的节点。市场规模的增长不再仅依赖电动车数量，还与能源系统的数字化程度紧密相关。

二、荷兰阿姆斯特丹智能交通及充电桩政策与法规

荷兰政府在《国家气候协议》(Klimaatakkoord, 2019)中明确提出，到2030年全国新售车辆必须实现零排放。阿姆斯特丹市在2020年发布《清洁空气行动计划》(Schone Lucht Akkoord)，规定市区内柴油车将在2030年前全面禁行。该政策直接推动电动车与充电桩的普及。

在充电设施建设方面，荷兰《电动交通基础设施法》(Wet Elektrische Voertuiginfrastructuur, 2021)要求新建公共停车场必须预留至少20%的车位安装充电桩。阿姆斯特丹市政府在2023年出台的《城市能源条例》(Stadsenergie Verordening)进一步规定，所有新建住宅区必须配备交流充电桩，并在主要交通枢纽安装直流快充设施。

监管机构方面，阿姆斯特丹市交通局与荷兰基础设施与水管理部共同负责智能交通系统的审批与监管。智能信号控制系统需通过《道路交通数据安全标准》(NEN 7510, 2022版)认证，确保车联网数据的安全性。电网接入则由Liander公司与荷兰能源管理局共同审核，避免充电桩集中接入导致电网负荷过高。

政策节奏上，阿姆斯特丹的法规与欧盟整体框架保持一致，但在执行层面更为严格。例如，欧盟《替代燃料基础设施条例》(AFIR, 2023)要求主要城市每60公里设立快充站，而阿姆斯特丹在市区范围内已实现平均每2公里一个快充点。政策的超前执行使得阿姆斯特丹在全国范围内形成示范效应。

三、荷兰阿姆斯特丹智能交通及充电桩竞争格局

阿姆斯特丹的充电桩市场由国际能源公司与本地企业共同主导。壳牌新能源在市区运营约4,000个充电点，市场份额约25%。Fastned依托高速公路网络，在市区外围布设约2,800个快充桩，占比约18%。Allego则在居民区与商业区布局约2,400个充电桩，占比约15%。其余市场由EVBox、GreenFlux等企业分散占据。

智能交通领域的竞争格局则由技术供应商主导。TomTom在导航与实时交通数据方面占据约40%的市场份额，Siemens Mobility在智能信号控制系统中占比约30%，荷兰本地企业Dynniq Traffic在交通灯控制与车联网应用中占比约20%。这些企业通过与市政府合作项目获得稳定的市场地位。

竞争策略上，壳牌新能源与Fastned在直流快充领域展开激烈竞争，双方均在2025年宣布扩建计划，目标在2030年前将快充桩数量翻倍。Allego则专注于交流桩市场，强调与住宅开发商合作。智能交通企业则通过数据平台与公共交通系统的整合提升竞争力。

整体来看，阿姆斯特丹的市场竞争格局呈现多元化，国际能源公司与本地技术企业形成互补。充电桩企业依托资本与网络优势，智能交通企业依托技术与数据优势，双方在城市交通数字化转型中形成交叉竞争与合作。

四、荷兰阿姆斯特丹智能交通及充电桩消费与应用需求

阿姆斯特丹居民的电动车使用率在2025年已达到28%，其中约60%的用户依赖公共充电桩。交流桩主要满足夜间与长时间停车需求，直流快充桩则集中在市中心与高速公路入口，满足短时高频充电需求。消费需求呈现明显分层。

企业用户方面，物流公司如PostNL与DHL在阿姆斯特丹部署电动货车队，需求集中在快充设施与智能调度系统。市政府公共交通部门在2024年完成电动公交车队改造，需求集中在大型车库的直流充电设施与智能排班系统。

应用场景上，居民区的交流桩需求稳定增长，商业区与交通枢纽的快充需求快速上升。智能交通应用则集中在实时导航、交通拥堵管理与公共交通调度。阿姆斯特丹市政府在2025年上线的“Amsterdam Mobility Platform”已整合公交、地铁与共享单车数据，满足多样化出行需求。

趋势方面，随着电动车续航里程提升，交流桩的使用频率可能下降，但快充需求将持续增加。智能交通应用则向多模式整合发展，居民对一体化出行平台的需求增强。消费需求的变化推动企业在产品布局上不断调整。

五、荷兰阿姆斯特丹智能交通及充电桩渠道与分销

阿姆斯特丹的充电桩渠道主要通过市政府公开招标与能源公司直接投资两种模式展开。市政府在2022年启动的“Public Charging Amsterdam”项目规定，所有公共充电桩必须通过统一平台申请与分配，确保居民区与商业区的覆盖率。能源公司如壳牌新能源与Fastned则通过自有渠道直接在高速公路与加油站网络布设快充桩。

分销环节中，设备制造商与运营商之间形成紧密合作。EVBox与Allego在阿姆斯特丹的交流桩市场占据主导地位，其产品通过与住宅开发商的合作进入新建社区。直流快充设备则主要由ABB与Siemens提供，分销渠道依托大型能源公司与交通枢纽运营方。渠道的多样化确保不同应用场景的需求得到满足。

智能交通系统的分销则依赖公共采购与技术合作。TomTom的数据平台通过与市政府签订长期合同进入交通管理系统，Siemens Mobility的信号控制设备则通过基础设施承包商分销至主要道路。渠道的集中化使得智能交通系统的部署效率较高。

趋势方面，随着阿姆斯特丹市政府推动统一平台管理，未来充电桩渠道将进一步集中，分销环节的透明度提高。智能交通系统的渠道则可能向开放数据平台转型，更多企业通过API接入方式参与分销与应用。

六、荷兰阿姆斯特丹智能交通及充电桩基础设施与配套

阿姆斯特丹的电网由Liander公司负责运营，其在2024年启动的“Smart Grid Amsterdam”项目已将部分充电桩纳入分布式能源管理。该项目通过智能变电站与储能系统缓解高峰负荷，确保充电桩的稳定运行。

交通基础设施方面，阿姆斯特丹市政府在2023年完成主要道路的智能信号改造，覆盖约1200个路口。智能交通系统与公共交通调度平台实现互联，提升公交与地铁的准点率。基础设施的数字化程度在荷兰城市中处于领先地位。

配套设施上，市区范围内设有约200个电动车专用停车场，均配备交流充电桩。高速公路入口与港口区域则集中布设直流快充站，满足物流车辆与长途出行需求。公共交通车库配备大功率充电系统，支持电动公交车队的运营。

未来发展方向是充电桩与可再生能源的深度结合。阿姆斯特丹市政府计划在2030年前实现所有公共充电桩100%使用可再生能源供电。风电与光伏的接入比例增加，使得充电桩不仅是交通设施，也成为分布式储能与电网调度的节点。

七、荷兰阿姆斯特丹智能交通及充电桩痛点与机会

阿姆斯特丹的主要痛点在于电网负荷压力。随着电动车数量快速增加，部分区域在高峰时段出现充电桩排队现象，市区西部电网在晚高峰时段负荷接近临界值。

另一个痛点是充电桩维护与更新。部分早期安装的交流桩功率较低，无法满足新一代电动车的需求。用户体验受到影响，企业需要投入资金进行升级。智能交通系统也面临数据安全问题，车联网数据在传输过程中存在被攻击风险。

机会方面，阿姆斯特丹的政策环境为企业提供了扩展空间。市政府计划在2030年前将充电桩数量翻倍，企业可通过参与公共招标获得市场份额。智能交通系统的开放数据平台也为技术企业提供新的应用场景。

此外，阿姆斯特丹的国际化程度为企业提供跨境合作机会。荷兰与德国在电动车标准方面保持一致，企业可通过跨境项目扩大市场。智能交通系统的经验也可输出至其他欧洲城市，形成新的增长点。

八、荷兰阿姆斯特丹智能交通及充电桩融资环境与资本动向

阿姆斯特丹的充电桩市场融资环境以公共资金与企业资本并行。市政府在2022年设立“Amsterdam Energy Transition Fund”，总规模约2亿欧元，用于支持充电桩与智能交通项目。企业资本则主要来自国际能源公司与本地技术企业。

壳牌新能源在2024年宣布追加投资1亿欧元，用于扩建快充网络。Fastned在2025年完成新一轮融资，资金主要用于高速公路快充站建设。Allego则通过与欧洲投资银行合作获得长期贷款，支持交流桩的扩展。

智能交通领域的资本动向集中在数据平台与人工智能应用。TomTom在2025年宣布与荷兰创新基金合作，投资智能导航与交通预测系统。Siemens Mobility则通过与欧盟研究项目合作，获得资金支持信号控制系统的升级。

整体来看，阿姆斯特丹的融资环境稳定，公共资金与企业资本形成互补。资本动向集中在快充设施与智能交通数据平台，未来可能进一步向储能与可再生能源结合的方向扩展。

九、荷兰阿姆斯特丹智能交通及充电桩合作模式与落地案例

阿姆斯特丹的合作模式以公私合营为主。市政府与壳牌新能源在2023年签署合作协议，共同建设市区快充网络。Fastned则与阿姆斯特丹港口管理局合作，在港口区域布设快充站，满足物流车辆需求。

智能交通领域的合作案例包括TomTom与市政府的“Amsterdam Mobility Platform”。该平台整合公交、地铁与共享单车数据，实现多模式出行管理。Siemens Mobility则与市交通局合作完成智能信号控制系统的部署。

跨境合作方面，阿姆斯特丹与德国柏林在2024年启动“Smart City Exchange”项目，双方共享智能交通数据与充电桩建设经验。该项目推动两地在政策与技术上的互通。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈