2027年德国慕尼黑国际乘用车展IAA 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年德国慕尼黑国际乘用车展

The IAA 2027

展会时间: 2027年09月07-12日

展会地点: 德国·慕尼黑

举办周期: 两年一届

主办单位: 德国汽车工业协会

组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年德国慕尼黑国际乘用车展IAA 2027将于2027年09月07-12日在德国慕尼黑举办，是面向全球汽车、乘用车、智能出行及未来交通解决方案的重要国际平台。2027年德国慕尼黑国际乘用车展IAA 2027致力于展示未来移动出行领域的创新技术、智能解决方案以及可持续发展方向，为汽车产业链企业、科技企业、基础设施企业以及城市交通相关机构提供交流与合作机会。展会将围绕汽车产业创新、智能技术应用、城市未来交通以及绿色移动出行等方向展开，为参展企业提供向国际专业观众展示最新产品、技术和解决方案的机会。

从往届展会表现来看，2027年德国慕尼黑国际乘用车展IAA 2027延续了国际化、专业化和体验化的发展方向。往届展会吸引超过500,000名观众参与，其中包括来自108个国家的69,000名专业观众，57%的专业观众来自国际市场，体现了展会在全球移动出行产业中的影响力。通过国际专业观众、行业企业以及终端用户的共同参与，2027年德国慕尼黑国际乘用车展IAA 2027形成了连接技术创新、产品展示和市场交流的重要平台。

往届展会同时注重产品体验和现场互动，累计完成超过12,300次试驾体验，涉及超过230辆车辆，让参观者不仅能够了解移动出行技术趋势，也能够直接体验企业产品和创新成果。这种以体验为核心的展示方式，使2027年德国慕尼黑国际乘用车展IAA 2027区别于传统展示型活动，更加强调企业与客户之间的真实交流和用户反馈。

随着全球汽车产业向新能源化、智能化和数字化方向持续发展，企业对于国际市场信息获取、客户需求洞察以及产业合作机会的需求不断提升。对于中国汽车、新能源汽车零部件、智能驾驶、充电基础设施以及移动出行相关企业而言，参与2027年德国慕尼黑国际乘用车展IAA 2027不仅是展示产品的重要机会，也是了解国际技术趋势和市场变化的重要渠道。

新能源及智能出行行业的发展速度较快，客户采购需求、技术路线以及市场关注重点都在不断变化。如果企业长期缺少与国际行业平台的交流，可能难以及时掌握海外市场方向，也可能错过与潜在客户、合作伙伴建立联系的机会。在竞争不断加强的国际市场环境下，同行企业通过2027年德国慕尼黑国际乘用车展IAA 2027展示创新能力、提升品牌曝光度并建立海外联系时，未参与企业可能面临市场信息获取不足、客户触达机会减少以及国际市场影响力提升速度放缓的问题。

往届展商：BMW、Volkswagen、BYD、XPENG、smart、Togg等

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场概况

一、德国国际乘用车市场分析

德国国际乘用车市场是欧洲最成熟、竞争最激烈的汽车消费市场之一，也是全球汽车产业的重要技术和商业中心。德国乘用车市场并不是单纯依靠新车销售推动，而是由私人家庭购车、企业公务车辆、汽车租赁、金融服务、二手车交易以及售后维修体系共同构成。德国目前拥有接近5000万辆乘用车保有量，其中私人用户车辆占据绝大部分，汽车已经成为德国居民日常出行、家庭生活和商业活动的重要交通工具。2025年德国新乘用车注册量约285.8万辆，同比增长约1.4%，市场规模基本保持稳定，显示德国已经进入成熟型汽车消费阶段，而不是高速扩张型市场。

德国乘用车市场最大的特点是高度成熟和高度细分。与新兴汽车市场不同，德国消费者通常不会因为首次购车形成大量新增需求，而更多来自车辆更新、家庭结构变化、收入提升以及车型升级。例如年轻消费者可能购买小型车作为城市通勤工具，中产家庭更加关注紧凑型轿车和SUV，高收入群体则偏好豪华品牌、中大型轿车以及高性能车型。德国高速公路体系完善，消费者对于车辆稳定性、驾驶体验、长期可靠性具有较高要求，因此传统燃油车时代形成的机械性能优势仍然影响消费者购买决策。

德国乘用车消费结构还存在明显的私人市场和商业市场差异。私人家庭购车通常更加关注价格、燃油经济性、空间、安全以及维护成本，而企业采购和商务车辆市场更加关注品牌形象、长期租赁成本、车辆残值以及员工福利需求。德国企业车辆制度成熟，大量中高端轿车通过企业租赁方式进入市场，使BMW、Mercedes-Benz、Audi等品牌在商务用车领域拥有稳定需求。对于汽车企业而言，德国市场竞争不仅是消费者市场竞争，也是企业车队、租赁公司和金融服务体系之间的竞争。

从国际产业协作角度来看，德国乘用车市场已经深度融入全球汽车体系。德国品牌通过欧洲生产基地、全球销售网络和国际供应链连接世界主要汽车市场。Volkswagen集团、BMW集团、Mercedes-Benz集团不仅服务德国消费者，也通过全球工厂向欧洲、中国、美国等市场供应车辆。与此同时，德国汽车制造依赖全球零部件体系，亚洲企业在动力电池、电子元件、芯片制造方面发挥重要作用，美国企业在软件和智能驾驶领域形成竞争，日本和韩国企业则通过混合动力和可靠性技术参与欧洲市场竞争。

二、德国国际乘用车产业细分

德国乘用车市场主要包括小型车、紧凑型轿车、中型轿车、豪华轿车、SUV以及新能源汽车等多个细分领域。其中，小型车长期服务于城市通勤和家庭第二辆车需求。Volkswagen Polo、Opel Corsa、Ford Fiesta等车型曾长期占据德国城市汽车市场。该类别车辆特点是车身尺寸小、使用成本低、停车便利，主要用户包括年轻消费者、城市居民以及需要经济型交通工具的家庭。

紧凑型轿车是德国传统乘用车市场的重要组成部分，也是欧洲汽车制造企业竞争最激烈的细分市场。Volkswagen Golf长期被视为德国汽车工业代表车型之一，BMW 1 Series、Audi A3、Mercedes-Benz A-Class等车型主要面向中产消费者。该市场的特点是兼顾家庭使用和驾驶体验，在德国拥有广泛用户基础。不过近年来，SUV车型增长正在改变紧凑型轿车市场格局，部分消费者开始从传统两厢车转向空间更大的跨界车型。

中型轿车和豪华轿车主要面向商务用户、高收入家庭以及企业车辆市场。BMW 3 Series、Mercedes-Benz C-Class、Audi A4/A5等车型长期占据德国中高端市场。更高端领域包括Mercedes-Benz S-Class、BMW 7 Series、Audi A8以及Porsche Panamera等车型，这类车辆不仅满足交通需求，也承担品牌形象展示功能。德国豪华车市场具有较强国际影响力，德国品牌依靠工程技术、品牌历史和驾驶体验保持全球竞争优势。

SUV已经成为德国乘用车市场近年来变化最明显的细分领域。过去德国消费者更加偏好轿车，但随着家庭空间需求增加、驾驶舒适性要求提高以及户外生活方式变化，SUV市场快速扩大。Volkswagen Tiguan、BMW X系列、Mercedes-Benz GLC、Audi Q系列等车型成为市场主流。

三、德国国际乘用车政府政策

德国乘用车产业政策主要围绕车辆安全、环保标准、产业竞争力以及交通体系转型展开。由于德国汽车产业规模巨大，政府政策不仅影响本土制造企业，也影响全球汽车企业进入欧洲市场的方式。德国企业长期依靠出口，因此欧洲统一法规对于德国汽车产业具有重要影响，汽车企业必须同时满足德国市场需求和欧盟整体标准。

在车辆安全方面，Regulation (EU) 2019/2144（General Safety Regulation）是欧洲重要汽车安全法规，于2022年开始分阶段实施。该法规要求新车型增加更多主动安全系统，包括智能速度辅助、自动紧急制动、车道保持辅助以及驾驶员监测系统。该政策推动德国汽车企业提高车辆智能化水平，也提高了海外企业进入德国市场的技术门槛。

在排放管理方面，Regulation (EU) 2019/631针对新乘用车二氧化碳排放设定目标，于2019年实施。该法规推动汽车制造商降低车辆平均排放水平，同时影响发动机技术、车辆结构和产品规划。随后，Regulation (EU) 2023/851进一步强化欧盟汽车减排目标，对2035年新车销售提出更严格要求。德国汽车企业因此调整产品路线，在传统燃油车型优化之外，加强新能源车型和低排放技术布局。

Euro 7 Regulation (EU) 2024/1257是欧洲最新车辆排放法规之一，于2024年通过。该法规不仅关注传统尾气排放，也涉及制动颗粒物、轮胎磨损、电池耐久性等指标。对于汽车制造商而言，未来车辆竞争不仅是动力系统竞争，也是材料、制造工艺和生命周期管理能力竞争。

德国汽车产业还受到德国气候保护法（Bundes-Klimaschutzgesetz）以及欧洲基础设施政策影响。新能源汽车基础设施方面，Alternative Fuels Infrastructure Regulation（AFIR，EU 2023/1804）推动欧洲充电网络建设，德国Masterplan Ladeinfrastruktur II进一步推动公共充电设施扩张。这些政策改变的不只是新能源汽车市场，也影响整个汽车产业链，包括汽车销售模式、能源服务、车联网以及售后体系。

四、德国国际乘用车市场趋势

德国国际乘用车市场正在进入由成熟消费市场向技术升级市场转变的新阶段。与过去依靠人口增长和首次购车需求推动市场不同，德国乘用车市场目前主要依靠车辆更新、家庭结构变化、企业车辆替换以及消费升级维持需求。德国乘用车保有量已经达到接近5000万辆，家庭汽车拥有率较高，因此市场并不存在大规模新增车辆需求，而是围绕旧车替换、车型升级和使用方式变化展开竞争。

德国乘用车市场最明显的变化之一是SUV车型持续替代传统轿车。过去德国消费者长期偏好两厢车、紧凑型轿车和旅行车，例如Volkswagen Golf、Passat、BMW 3 Series Touring等车型拥有大量用户。但近年来，SUV凭借更大的空间、更高坐姿以及更强适应能力，逐渐成为家庭消费者和企业用户的重要选择。Volkswagen Tiguan、BMW X3、Mercedes-Benz GLC、Audi Q5等车型成为市场主流。

汽车消费模式也正在发生变化。德国传统汽车消费以个人购买为主，但近年来汽车租赁（Leasing）、长期租赁以及企业车辆管理模式快速发展。大量企业通过租赁方式为员工提供商务车辆，使车辆消费从一次性购买转向长期服务。对于汽车制造商和经销商而言，收入来源不再只是车辆销售，而包括金融服务、保险、维护套餐、软件服务和二手车管理。德国成熟的汽车金融体系使汽车生命周期价值成为企业竞争的重要因素。

智能化正在改变德国消费者对于汽车价值的理解。过去消费者评价汽车主要关注发动机性能、机械可靠性和品牌影响力，而现在车载系统、辅助驾驶、联网功能和数字服务成为新的购买因素。Mercedes-Benz推出MB.OS智能操作系统，BMW通过Neue Klasse平台提升车辆电子架构能力，Volkswagen集团持续推进软件平台建设。与此同时，中国汽车企业在智能座舱、车机交互和快速产品更新方面形成竞争，使德国传统车企面临新的技术挑战。

五、德国国际乘用车产业概况

在上游供应链领域，德国拥有大量世界级汽车零部件企业。Bosch是全球最大的汽车零部件供应商之一，业务覆盖汽车电子、传感器、驾驶辅助系统和动力技术。Continental长期提供轮胎、电子系统和车辆安全技术。ZF Friedrichshafen在变速箱、电驱系统和底盘技术领域具有重要地位。Schaeffler则覆盖轴承、动力系统和新能源零部件。随着汽车技术变化，这些企业正在从传统机械供应商向综合技术供应商转型。

动力系统变化正在影响德国汽车供应链结构。过去发动机、变速箱和机械零件是德国汽车工业核心优势，但随着新能源汽车和智能汽车发展，电池、电机、电控、芯片和软件成为新的产业重点。德国企业正在加强电动化布局，同时依靠国际合作完善供应链。例如欧洲本土电池生产项目增加，德国车企与亚洲动力电池企业建立合作关系，以保证未来车辆生产需求。供应链全球化仍然存在，但企业更加重视供应安全和区域化布局。

中游整车制造是德国乘用车产业核心。Volkswagen集团覆盖大众、Audi、Porsche等多个品牌，在欧洲市场拥有庞大生产和销售体系。BMW集团依靠3 Series、5 Series、X系列以及MINI品牌覆盖不同消费群体。Mercedes-Benz主要布局豪华轿车、SUV以及高端商务市场。Opel作为德国传统品牌，在大众消费市场保持一定影响力。德国汽车企业不仅服务本国市场，也通过全球生产基地连接欧洲、中国、美国等主要汽车市场。

下游汽车服务体系是德国乘用车市场的重要组成部分。德国消费者购车后通常需要长期维修、保险、金融和二手车服务，因此经销商网络和售后体系具有较高价值。德国二手车市场规模庞大，车辆更新速度、残值管理以及维修服务影响新车市场。汽车租赁企业、金融机构和保险公司已经成为汽车产业的重要参与者。未来德国乘用车产业竞争不会只发生在制造环节，而会覆盖车辆全生命周期。

六、德国国际乘用车市场动态

德国国际乘用车市场目前处于传统优势调整和全球竞争加剧阶段。德国品牌过去凭借发动机技术、豪华定位和制造品质占据国际市场优势，但随着全球汽车产业变化，来自中国、美国、日本和韩国企业的竞争不断增强。德国市场已经从过去由本土品牌主导的环境，逐渐转变为全球品牌共同竞争的平台。

欧洲市场内部竞争也在变化。德国品牌依靠高端制造能力保持优势，但法国、韩国、日本以及中国品牌正在通过不同策略进入欧洲市场。Toyota依靠混合动力技术保持稳定表现，Hyundai和Kia凭借新能源车型扩大欧洲市场，中国品牌则通过智能化配置和价格竞争寻找突破。德国消费者虽然重视品牌历史和质量，但年轻用户对于科技配置和性价比的关注不断增加。

德国汽车企业正在调整全球战略。Volkswagen集团加强欧洲和中国市场协同，通过模块化平台降低生产成本。BMW持续强化高端市场和新能源产品布局。Mercedes-Benz更加关注豪华化战略，提高车型利润水平。Porsche则继续保持高性能和高端定位。德国车企需要同时面对中国市场变化、欧洲法规压力以及全球供应链调整，因此国际合作成为重要发展方式。

中国与德国汽车产业之间形成复杂合作关系。中国拥有成熟的新能源汽车供应链、电池产业和智能汽车技术，而德国拥有汽车制造经验、品牌体系和全球销售网络。双方既存在市场竞争，也存在产业合作。

七、德国国际乘用车品牌市场占有率

德国乘用车市场长期由本土品牌占据主导地位。Volkswagen是德国乘用车市场最大品牌，2025年德国新车注册量约49万辆，市场份额约17%左右。Volkswagen凭借Golf、T-Roc、Tiguan、Passat等车型覆盖家庭用户、企业用户和SUV市场。其优势在于完善的销售网络、较高品牌认可度以及覆盖多个价格区间的产品体系。

Mercedes-Benz、BMW和Audi构成德国豪华乘用车市场核心竞争集团。Mercedes-Benz在德国乘用车市场份额约8%左右，主要依靠C-Class、E-Class、S-Class以及GLC等车型覆盖商务和高端家庭用户。BMW市场份额约8%-9%，依靠3 Series、5 Series、X系列和MINI品牌形成竞争。Audi市场份额约7%左右，凭借A系列轿车和Q系列SUV保持稳定市场表现。这三大品牌不仅竞争德国市场，也长期竞争全球豪华汽车市场。

Opel、Skoda、Ford等品牌在德国大众市场保持重要地位。Opel作为德国传统汽车品牌，市场份额约5%左右，在家庭车型和企业车辆领域具有基础用户群。Skoda依靠Volkswagen集团平台优势，在德国市场增长明显，凭借空间优势和较高性价比吸引家庭消费者。Ford则通过Focus、Kuga等车型参与德国市场竞争。

SUV已经成为德国品牌竞争的重要领域。Volkswagen Tiguan、BMW X3/X5、Mercedes-Benz GLC、Audi Q5等车型长期占据中高端SUV市场。随着家庭消费者对于空间和舒适性的需求提升，SUV市场份额持续扩大，推动汽车企业调整产品结构。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈