2026年新西兰新能源电动车及充电桩展EVTE 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年新西兰新能源电动车及充电桩展

The EVTE 2026

展会时间：2026年11月13-15日

展会地点：新西兰·奥克兰展览中心

举办周期：第1届

主办单位：BWK EXPO/BWK Group Ltd

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年新西兰新能源电动车及充电桩展EVTE 2026将于2026年11月13-15日在新西兰奥克兰展览中心举办,由BWK集团主办，预计将吸引超过10,000名专业观众和公众到场，是新西兰规模最大的电动汽车与未来出行公众展示盛会。

2026年新西兰新能源电动车及充电桩展EVTE 2026聚焦三大核心领域：电动车辆与插电式混合动力（EVs & PHEVs）、汽车技术与机器人（Automotive Technology & Robotics）、充电基础设施与能源解决方案（Charging Infrastructure & Energy Solutions）。2026年新西兰新能源电动车及充电桩展EVTE 2026现场设置未来出行主舞台、试驾体验区、创新与机器人展区及EV充电体验区等互动板块。观众可在专业人员的陪同下现场试驾各大品牌最新电动车型，近距离接触自动驾驶和人工智能等前沿技术，并体验从家庭充电到公共快充的全场景解决方案。展会前夕还将推出由新西兰最大汽车媒体NZME DRIVEN发行的EV专题特刊，覆盖29.6万读者，为展会进行大规模预热引流。

奥克兰作为新西兰最大的城市和经济中心，拥有全国最高的电动汽车保有量和最密集的充电网络，是展示新能源出行技术的理想之地。新西兰政府持续推进交通脱碳战略，目标在2050年实现净零排放，为电动汽车及配套基础设施市场提供了强劲的政策驱动力。

作为首届展会，2026年新西兰新能源电动车及充电桩展EVTE 2026已确认吸引众多行业领先品牌参展。整车品牌包括吉利（GEELY）、路特斯（LOTUS）、极星（Polestar）、沃尔沃（VOLVO）、极氪（ZEEKR）、远程（FARIZON）、极狐（ARCFOX）、零跑（LEAPMOTOR）、smart、北汽（BAIC）、东风（DONGFENG）、广汽（GAC）等；充电基础设施与服务领域则有ChargeNet、NHR Group等企业参与，共同为新西兰市场呈现一场覆盖整车、充电网络及出行服务的新能源盛会。

展品范围：

一、整车及新能源电动车

乘用车：轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、新西兰新能源电动车及充电桩市场分析

近年来，新西兰新能源电动车市场已由政策驱动逐步转向市场驱动，新能源汽车保有量持续增长。根据新西兰EVDB于2026年发布的最新统计，截至2025年底，全国累计注册新能源汽车（BEV+PHEV）已达135,348辆，其中纯电动车占比约68%，插电式混合动力汽车占比约32%。虽然2024年以来补贴政策有所调整，但受燃油成本、车辆使用成本下降以及车型选择不断丰富等因素推动，新西兰新能源汽车市场依然保持稳步发展态势，私人消费市场和企业车队电动化需求同步增长。

从市场需求结构来看，新西兰新能源电动车市场具有鲜明的进口导向特征。由于本国没有整车制造产业，市场主要依赖海外整车进口，日本、中国、韩国及欧洲品牌构成主要供应来源。其中，日本二手纯电动车长期占据大众消费市场，而近年来来自中国的新一代新能源车型凭借较高的性价比、续航能力及智能化配置，正在快速扩大市场份额。同时，随着企业ESG战略和政府机构低碳采购要求不断推进，物流企业、租赁公司、公共服务机构及大型企业车队正成为新能源商用车及轻型电动车的重要需求来源，使市场需求由个人消费逐步向企业及公共领域延伸。

充电基础设施建设正成为推动新西兰新能源汽车市场进一步扩张的重要支撑。2026年，新西兰政府宣布投入5,270万新西兰元零息贷款，并联合ChargeNet、Meridian Energy等企业共同投资约6,000万新西兰元，在全国新增超过2,500个公共充电点，使全国公共充电网络规模实现翻倍增长。这一轮投资重点覆盖国家高速公路、区域中心城市及旅游线路，进一步改善长距离出行的充电便利性，并降低新能源汽车用户的里程焦虑，为新能源汽车销量增长创造更加完善的基础设施条件。

从能源结构来看，新西兰具备发展新能源汽车产业的天然优势。全国电力供应长期以可再生能源为主体，水电、地热、风电等清洁能源占发电结构的大部分比例，使新能源汽车全生命周期碳排放明显低于依赖火电的国家。EECA指出，随着智能充电、负荷管理及储能技术不断成熟，新能源汽车不仅将成为交通工具，也将逐步融入新西兰未来能源系统，实现交通电气化与能源转型协同发展。这种清洁能源优势增强了消费者对新能源汽车的认可，也为充电基础设施长期扩容提供了能源保障。

二、新西兰新能源电动车及充电桩产业细分

（一）新能源整车产业

新西兰新能源整车市场以进口销售为主，涵盖纯电动乘用车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动轻型商用车、电动皮卡、电动公交车及电动重卡等产品。由于本国没有汽车整车制造产业，市场主要由国际汽车品牌及总代理负责进口、销售和售后服务，产品来源包括中国、日本、韩国、欧洲及北美等地区。

（二）动力电池及储能产业

新西兰动力电池产业主要集中于电池进口、销售、检测、维修、梯次利用及储能系统集成，市场以锂离子动力电池为主，同时逐步拓展至固定式储能、电池回收及退役动力电池循环利用等领域。

（三）充电设备制造产业

充电设备产业涵盖交流充电设备、直流快速充电设备及配套硬件产品，主要依赖国际品牌供应，并由本地企业负责安装、集成及售后服务。

（四）公共充电网络运营产业

公共充电网络运营产业负责全国公共充电站建设、运营、维护及数字化管理，是新西兰新能源汽车产业的重要组成部分。覆盖高速公路、城市商业区、公共停车场、旅游景区及社区等多种应用场景。

（五）家庭及商业充电解决方案产业

家庭及商业充电市场主要面向住宅、办公楼、商业综合体、酒店、停车场及企业园区，为新能源汽车提供固定充电解决方案。主要产品包括家用壁挂式充电器（Wallbox）、商业交流充电桩、智能充电系统、负荷管理系统、充电监控软件、能源管理平台（EMS）。

（六）智能充电与车网互动产业

随着电力系统数字化发展，新西兰正推动智能充电（Smart Charging）及车网互动（Vehicle-to-Grid，V2G）技术应用，实现新能源汽车与电网协同运行。该领域逐步形成独立产业方向，并与可再生能源及储能系统深度融合。主要涵盖智能充电控制系统、V2G双向充电设备、能源调度平台、需求响应系统、电网通信系统、充电数据管理平台。

（七）车队电动化及运营服务产业

企业车队电动化已成为新西兰新能源汽车产业的重要细分领域，覆盖物流配送、租赁车辆、公共服务车辆、公交车及企业公务车辆等场景，并配套建设专用充电设施和能源管理系统。涵盖电动物流车、电动配送车、电动公交车、企业车队管理平台、车队专用充电站、车队能源管理系统、运营监控平台。

三、新西兰新能源电动车及充电桩政府政策

车辆减排标准政策：新西兰实施《清洁车辆标准》（Clean Vehicle Standard，CVS），通过对汽车进口商设定车队平均二氧化碳排放目标，引导市场增加低排放及零排放车型供应。进口商需按照法规完成碳排放目标管理、碳积分交易及信息申报，从车辆供给端持续推动新能源汽车进入市场。2026年，交通部长继续发布2027—2028年度相关技术参数，为标准实施提供依据。

道路使用收费政策：自2024年起，新西兰取消轻型纯电动车道路使用费（Road User Charges，RUC）豁免，轻型纯电动车和插电式混合动力汽车需按照道路使用里程缴纳RUC；与此同时，为推动零排放重型运输发展，总质量超过3.5吨的重型电动车继续享受RUC豁免至2027年6月30日。该政策形成了“轻型车辆正常缴费、重型车辆持续扶持”的分类管理模式。

重型新能源汽车支持政策：新西兰通过低排放重型车辆基金（Low Emissions Heavy Vehicle Fund，LEHVF）持续支持重型新能源商用车推广。该基金面向符合条件的电动卡车、氢燃料重卡及车辆改装项目提供财政资助，并建立认证供应商体系，支持物流、运输及公共服务领域采购低排放车辆。2026年，EECA完成基金评估并延续实施，对补贴规则进行优化调整。

交通电气化与能源协同政策：新西兰政府将新能源汽车纳入国家交通脱碳战略，持续推进交通运输与能源系统协同发展。相关政策鼓励公共充电设施建设、智能充电技术应用、电网协同及可再生能源利用，同时支持地方政府、能源企业和社会资本共同参与充电基础设施建设，提升全国交通电气化水平。

四、新西兰新能源电动车及充电桩市场趋势

2026年以来，市场关注点已从购车补贴逐渐转移至车型竞争力、运营成本和充电便利性。行业数据显示，纯电动车与插电式混合动力汽车仍保持稳定市场份额，越来越多消费者开始将车辆全生命周期使用成本作为购车的重要依据，而非一次性财政补贴。

中国品牌正在成为新西兰新能源汽车市场的重要增长力量。随着比亚迪（BYD）、名爵（MG）、吉利（Geely）、小鹏（XPENG）等品牌不断推出新车型，中国品牌凭借价格竞争力、续航表现及智能化配置持续扩大市场影响力，也推动当地新能源汽车市场竞争进入更加多元化的发展阶段。

在充电市场方面，行业发展重点正由“建设更多充电桩”逐步转向“提升充电网络质量”。运营企业开始更加关注高速公路快充网络、旅游路线覆盖、设备利用率、充电可靠性及数字化运营能力，同时推动充电网络互联互通、统一支付和远程运维，以提高用户充电体验和运营效率。

新能源汽车与能源系统融合速度持续加快。家庭光伏、家庭储能、电动汽车充电以及能源管理系统开始形成协同应用场景，智能充电、车网互动（V2G）及需求响应逐渐成为行业关注重点。随着新西兰可再生能源发电占比较高，新能源汽车正逐步由交通工具延伸为能源系统的重要组成部分，为未来构建更加灵活的电力系统提供新的应用空间。

从长期来看，新西兰新能源汽车产业正呈现由消费市场向综合生态发展的趋势。市场参与主体已从整车进口商逐步扩展至能源企业、充电运营商、电网企业、软件平台及车队运营商，多元主体共同参与新能源汽车生态建设，推动新能源汽车产业链向数字化、智能化和低碳化方向持续发展。

五、新西兰新能源电动车及充电桩产业概况

（一）产业基础

新西兰新能源汽车产业建立在高度电气化的能源体系和进口型汽车市场基础之上。全国约88%的电力来自水电、地热、风电等可再生能源，为新能源汽车运行提供了低碳电力保障。同时，新西兰没有本土乘用车整车制造产业，新能源汽车主要依赖国际品牌进口销售，并形成覆盖整车进口、经销、充电运营、售后服务及能源配套的产业体系。

（二）产业配套

新西兰新能源汽车产业配套体系持续完善，已形成公共充电网络、家庭充电、车队充电、智能充电、电网接入及能源管理等配套服务体系。目前全国公共充电网络已拥有超过1,800个公共充电点，家庭充电仍占新能源汽车充电总量的80%以上。与此同时，智能充电、车网互动（V2G）、电池回收及能源管理平台等新型配套产业正逐步发展，进一步完善新能源汽车产业生态。

（三）产业投资

近年来，新西兰新能源汽车产业投资重点由整车消费逐步转向充电基础设施和能源网络建设。2026年，政府推出公共充电基础设施贷款计划，通过优惠贷款撬动社会资本投资。此外，智能充电、电网升级、车队电动化及车网互动（V2G）示范项目也持续获得政府和企业投资，产业投资方向更加聚焦基础设施和能源协同。

（四）产业定位

新西兰将新能源汽车产业定位为交通脱碳和能源转型的重要组成部分，重点发展以可再生能源驱动的绿色交通体系。由于本国市场规模相对有限，产业发展重点并非建设整车制造基地，而是打造覆盖新能源汽车应用、公共充电网络、智能能源管理及交通电气化的示范市场。凭借丰富的可再生能源资源和较高的电力清洁度，新西兰具备建设亚太地区低碳交通示范国家的优势，并积极推动新能源汽车与电力系统、储能系统及智慧能源网络协同发展。

六、新西兰新能源电动车及充电桩市场动态

ChargeNet正在启动全国最大规模公共充电网络扩建计划。2026年3月，ChargeNet获得新西兰政府3,770万新西兰元零息贷款，并承诺同步配套企业资金，在全国实施“PowerUp”项目。根据计划，公司将在2030年前新增1,700多个公共充电点，覆盖高速公路、区域城镇、旅游目的地及地方政府设施，其中包括大量直流快充设备。这是目前新西兰规模最大的公共充电网络扩建项目之一，将进一步巩固ChargeNet在全国公共充电运营市场的领先地位。

Meridian Energy正在扩大全国目的地充电网络布局。2026年3月，国有能源企业Meridian Energy获得新西兰政府1,500万新西兰元零息贷款，并配套企业资金建设约900个公共充电点。项目重点布局购物中心、办公园区、酒店及旅游景区等长时间停车场景，以交流充电设备为主，与ChargeNet高速快充网络形成互补，进一步完善全国公共充电服务体系。

新西兰政府正在推进公共充电站审批制度改革。2026年4月，政府宣布修订相关规划审批规则，将符合条件的公共电动汽车充电设施纳入简化审批程序，减少项目建设周期，降低充电站开发门槛。交通部长Chris Bishop表示，该措施与此前公布的公共充电基础设施投资计划同步实施，旨在加快充电网络建设速度，支持全国公共充电点数量持续增长。

比亚迪（BYD）正在持续扩大新西兰新能源汽车产品布局。继2025年推出Sealion 7等纯电动车型后，比亚迪于2026年继续通过当地经销网络扩大产品供应，并结合全球新一代超快充技术和800V平台产品规划，进一步提升其在新西兰市场的品牌竞争力。随着中国新能源汽车品牌不断丰富车型矩阵，新西兰进口新能源汽车市场竞争持续加剧，消费者可选择车型进一步增加。

七、新西兰新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

（一）新能源电动车品牌

Tesla（美国）市场份额约20%-25%。Model Y和Model 3是主要销售车型，定位中高端智能电动车市场，主要面向个人消费者及科技型用户。

BYD（中国）市场份额约15%-18%。主要车型包括Atto 3、Dolphin、Seal等，定位大众新能源乘用车市场，并通过高性价比和丰富车型扩大私人及企业用户覆盖。

MG（中国/英国品牌背景）市场份额约8%-10%。MG4、ZS EV等车型是主要产品，定位经济型新能源乘用车市场，以较低售价覆盖家庭用户和入门级电动车消费者。

Hyundai（韩国）市场份额约5%左右。IONIQ系列和Kona Electric为主要新能源车型，定位中高端家庭电动车及城市SUV市场。

（二）充电桩及充电网络品牌市场占有率

ChargeNet（新西兰）在公共快充市场份额约50%-60%。公司运营全国主要高速公路直流快充网络，主要服务长途出行、电动车车队及公共交通用户。

Tesla Supercharger（美国）在新西兰高速充电市场份额约10%-15%。主要服务Tesla车主，同时逐步开放部分网络支持其他符合标准的电动车，定位高可靠性快速充电服务。

Meridian Energy（新西兰）目前公共充电市场份额约10%左右。公司依托可再生能源业务布局目的地充电和商业充电设施，主要应用于购物中心、旅游区域及企业停车场。

BP Pulse New Zealand（英国）在新西兰公共充电市场份额约5%左右。公司依托全球能源网络布局商业充电服务，主要覆盖城市公共充电、企业车队及能源综合服务领域。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

 

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