2026年埃及新能源电动车及充电桩展EVSE 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年埃及新能源电动车及充电桩展

The EVSE 2026

展会时间: 2026年12月17-19日

展会地点: 埃及·开罗EIEC

举办周期：一年一届

主办单位: Tritech·Brandit.

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年埃及新能源电动车及充电桩展EVSE 2026将于2026年12月17-19日在埃及开罗埃及国际展览中心（EIEC）举行。作为埃及新能源电动交通领域的重要行业展会，本届展会聚焦电动车产业链、充电基础设施、电池技术以及智能交通解决方案，为快速发展的埃及新能源汽车市场提供产业展示与交流平台。2026年埃及新能源电动车及充电桩展EVSE 2026预计展览面积约10,000平方米，汇聚超过300家行业企业参与。

随着埃及政府推动新能源汽车产业发展，新能源车制造、动力电池、充电网络建设正在成为当地汽车产业升级的重要方向。2026年埃及新能源电动车及充电桩展EVSE 2026紧贴埃及新能源市场发展趋势，展示范围覆盖电动乘用车、电动商用车、电动两轮车、电池系统、充电设备、智能充电管理、电力电子以及光储充融合技术等多个领域。

2026年埃及新能源电动车及充电桩展EVSE 2026不仅关注整车展示，也更加重视新能源汽车产业链上下游技术交流。对于充电基础设施企业而言，埃及目前正处于充电网络建设阶段，城市公共充电站、商业停车场、高速交通节点以及企业车队充电设施均存在发展空间。2026年埃及新能源电动车及充电桩展EVSE 2026将围绕充电设备、能源管理系统、电网连接技术等方向，为行业企业展示适用于埃及及北非市场的解决方案。

作为连接非洲、中东和欧洲市场的重要国家，埃及正在吸引越来越多国际新能源汽车企业进入。本届展会同期举办行业论坛，邀请政府机构、汽车企业、技术供应商以及投资机构参与讨论，内容涵盖新能源汽车政策、产业发展趋势、市场挑战以及未来技术方向。

对于中国新能源企业而言，2026年埃及新能源电动车及充电桩展EVSE 2026是了解埃及市场需求的重要窗口，也是展示新能源汽车、充电设备、电池技术以及智能交通产品的重要平台。随着埃及新能源产业从进口销售阶段逐步向本地制造和基础设施建设阶段发展，展会将成为观察北非新能源产业变化的重要行业活动

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。=

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、埃及新能源电动车及充电桩市场规模与增长

埃及新能源电动车市场正在从“政策推动阶段”向“商业应用探索阶段”过渡。与欧洲和中国市场不同，埃及新能源汽车发展的核心驱动力并非单纯环保需求，而是能源结构调整、汽车产业升级以及城市交通体系改革。

根据国际能源署（IEA）数据显示，埃及新能源汽车销量近年来保持增长，虽然当前电动车占整体汽车市场比例仍较低，但其增长速度明显高于传统汽车市场。作为拥有超过1亿人口、年汽车需求持续扩大的北非最大经济体，埃及具备形成区域新能源车市场的重要基础。

目前，埃及新能源车市场主要由进口车型和小规模本地组装车型构成。其中，中国新能源汽车企业占据较强市场存在感，主要集中在纯电乘用车、电动公交、电动物流车辆等领域。相比欧美市场，埃及消费者更加关注车辆购买成本、续航能力以及后期维护费用，因此价格适中的新能源车型更容易进入大众市场。

从应用端来看，埃及新能源汽车增长呈现明显的“商业先行”特点。

出租车、网约车、物流配送以及公共交通领域，是目前新能源车辆较容易落地的方向。开罗人口密集，交通出行需求巨大，高频运营车辆每天行驶里程较高，新能源车较低的能源使用成本能够明显降低运营压力。因此，电动出租车和电动公交成为政府和企业重点探索领域。

充电基础设施方面，埃及仍处于早期建设阶段。根据埃及新能源产业发展规划，目前公共充电站主要布局在开罗、新行政首都、亚历山大以及主要商业区域。由于新能源汽车规模尚未完全释放，当前充电网络建设速度低于车辆市场发展需求，但这也意味着未来存在较大的基础设施补充空间。

埃及政府正在通过汽车产业发展计划推动新能源汽车产业链建设，包括新能源汽车制造、电池组装以及零部件本地化生产。埃及希望借助自身地理位置、劳动力成本以及自由贸易区域优势，打造连接非洲、中东和欧洲市场的汽车制造基地。

未来5年，埃及新能源市场增长将呈现三个趋势：

第一，新能源乘用车从高收入消费群体逐渐向大众市场扩展；

第二，电动公交、出租车和物流车辆成为市场规模增长的重要来源；

第三，充电设备、电池储能以及光储充一体化设施将随着新能源汽车保有量提升进入建设周期。

整体来看，埃及新能源电动车市场目前规模仍有限，但其发展逻辑区别于成熟市场，更接近“产业链建设驱动型市场”。对于新能源车、动力电池、充电设备企业而言，埃及不仅是一个终端消费市场，也是进入非洲新能源产业的重要节点。

二、埃及新能源电动车及充电桩政策与法规

埃及新能源汽车政策目前以“产业培育+本地制造+交通电动化”为核心，并未采用欧美市场大规模消费补贴模式，而是通过产业规划和投资激励推动新能源产业发展。

1. 国家汽车产业发展计划（AIDP）推动新能源汽车制造

埃及政府推出《汽车产业发展计划》（Automotive Industry Development Program，AIDP），旨在提升汽车产业本地化水平，减少整车进口依赖。该计划重点支持新能源汽车生产企业，包括电动车整车制造、电池组装、零部件供应以及汽车工业投资。符合条件的企业可获得生产激励，提高本地制造车型市场竞争力。

2. 新能源汽车本地化制造政策

埃及政府希望依托自身区位优势，将新能源汽车产业打造为连接非洲、中东和欧洲市场的重要制造基地。政策鼓励企业在埃及建设组装工厂、电池生产线以及零部件供应体系，并逐步提高本地零部件比例。

2023年起，埃及加快新能源汽车产业布局，与多家国际汽车企业推进电动车生产项目。例如，政府推动本土企业发展电动汽车制造能力，并吸引海外企业参与新能源产业链建设。

3. 新能源汽车进口及税收政策

埃及对新能源汽车进口实施一定优惠政策。相比传统燃油汽车，纯电动车进口税费更低，这降低了新能源车型进入市场的成本。同时，政府通过调整汽车进口管理政策，引导市场从传统燃油车逐步向新能源汽车转型。

4. 公共交通电动化政策

埃及政府将公交系统电动化作为新能源汽车推广的重要方向。在开罗、新行政首都等城市建设过程中，政府推动电动公交、智能交通系统以及绿色出行项目，提高新能源汽车在公共交通领域的应用比例。

三、埃及新能源电动车及充电桩竞争格局

埃及新能源电动车市场在 2026 年呈现国际品牌与本地制造并行的竞争结构。根据 BRICS+ Consulting Group（2025） 数据，埃及在 2025 年售出约 7,900 辆电动车，成为非洲销量最高的国家，中国品牌与欧洲品牌共同构成主要竞争力量。中国车企通过本地组装与价格优势快速扩大份额，例如 BAIC 与埃及 Alkan Auto 合作建立本地生产线，符合埃及政府推动本地制造的政策方向 。欧洲品牌则保持高端定位，主要面向高收入群体与企业车队。

充电桩市场竞争主体包括国家能源企业、私营运营商与大型地产集团。根据 ESI Africa（2025） 报道，埃及已拥有 7,213 辆已注册电动车，并由 Infinity、Hassan Allam Utilities 与 Misr Petroleum、Gastec 共同推进全国充电网络建设，该合作旨在在全国高流量站点部署 AC/DC 充电设施，是埃及能源转型的重要组成部分 。此外，ZAWYA（2025） 证实上述多方已签署股东协议，利用全国加油站网络加速快充站布局，强化公共充电网络覆盖 。

四、埃及新能源电动车及充电桩消费与应用需求

埃及的新能源电动车消费需求主要集中在大城市。开罗、吉萨和亚历山大居民对电动车的接受度最高，原因很直接：城市通勤距离长、油价波动频繁、交通拥堵严重，用户更倾向选择使用成本更低、维护更省心的车型。中产家庭在购车时更关注续航、充电便利性和车辆稳定性，适合城市通勤的 250–400 公里续航车型最受欢迎。

运营车辆的需求增长更快。网约车司机、快递与城市配送车辆每天高频使用，对电动车的经济性和充电效率要求更高。快充站成为他们的主要补能方式，车辆周转速度是最关键的考量。部分企业车队开始尝试电动化，以降低燃油支出和维护成本。

充电桩的应用需求呈现多场景化。住宅区和办公区以慢充为主，满足夜间补能；商业综合体、写字楼和酒店的目的地充电增长明显；高速路沿线和交通枢纽对快充需求最强，尤其服务长途出行和运营车辆。新建社区的电力容量更高，使家庭充电逐渐具备可行性。

五、埃及新能源电动车及充电桩渠道与分销

埃及新能源电动车的销售渠道以 进口商、品牌授权经销商、本地组装厂商 为主。开罗和亚历山大是最主要的销售区域，品牌通常通过大型汽车集团的展厅进行销售，并配套试驾、金融分期和售后服务。随着本地组装项目推进，一些品牌开始采用“组装厂直销+区域经销商”模式，以降低成本、提升供应链稳定性。线上渠道仍处于早期阶段，消费者更倾向于线下看车、试驾后再做决定。

充电桩的分销渠道则更依赖 能源企业、地产开发商和商业物业运营方。国家能源公司负责公共充电站的规划与建设，掌握主要交通枢纽和城市主干道的布局权。私营充电运营商通过与商场、写字楼、酒店合作，在高人流区域部署充电桩，并提供安装、运维和平台管理服务。住宅区的充电桩多由地产商统一规划，尤其是新建社区，会在停车场预留充电位并与设备供应商合作安装。

企业车队和网约车平台通常采用 集中采购+专用充电站 的方式，由运营商提供整套解决方案，包括设备、施工和后台系统。

六、埃及新能源电动车及充电桩基础设施与配套

城市公共充电网络：埃及的公共充电网络主要集中在开罗、吉萨和亚历山大。城市主干道、商业区和交通枢纽是最早布局的区域，站点密度逐年提升，方便城市通勤车辆随时补能。

高速路快充布局：连接开罗—亚历山大、开罗—苏伊士等主要高速路的快充站正在加速建设。长途出行、物流车辆和城际运输对快充需求最强，高功率直流桩成为沿线站点的标配。

住宅区与社区配套：新建住宅社区普遍预留充电车位，部分高端社区已配备独立计费系统。老旧社区因电力容量限制，充电桩建设推进较慢，但政府正在推动电力改造，为后续安装创造条件。

商业综合体与办公场所：商场、写字楼和酒店将充电桩作为提升物业吸引力的配套设施。目的地充电需求增长明显，用户在购物、办公或住宿期间完成补能，成为城市充电的重要组成部分。

电力接入与容量扩建：国家电力公司负责充电站的电力接入和容量扩建，确保新建站点具备稳定供电。部分站点开始采用光伏与储能结合的方式，降低运营成本并提升供电稳定性。

车辆售后与服务体系：主要品牌在核心城市设立维修点，提供电池检测、软件升级和充电咨询等服务。随着电动车保有量增加，售后体系正在从“试点服务”向“标准化服务”过渡。

七、埃及新能源电动车及充电桩痛点与机会

痛点：埃及新能源交通的发展仍受到多项结构性限制。首先，充电网络覆盖不足已被多家机构指出。根据ESI Africa（2025） 的统计，埃及已注册电动车超过 7,213 辆，但公共充电点数量仍不足以支撑增长，主要集中在开罗和亚历山大，其他城市覆盖明显不足。其次，住宅区的电力条件限制家庭充电普及。Egyptian Cabinet Information Center（2025） 在城市能源评估中提到，老旧社区普遍存在电力容量偏低的问题，使得家庭充电桩安装推进缓慢。

车辆购置成本仍是阻碍普及的关键因素。BRICS+ Consulting Group（2025） 指出，埃及消费者对价格高度敏感，电动车初始购置成本普遍高于同级燃油车，导致私人用户仍保持观望。快充站建设成本高、电力接入周期长，也让运营商在扩张时更加谨慎，这在 ZAWYA（2025） 的充电网络投资报道中被明确提及。

机会：虽然存在挑战，埃及新能源交通市场仍具备清晰的增长空间。本地制造是最明确的政策机会。Egypt Ministry of Public Enterprise（2025） 公布的产业计划明确提出推动电动车本地组装，以降低整车成本并提升供应链稳定性，这为车企和零部件企业提供了长期发展空间。运营车辆电动化需求增长迅速。

根据 Egyptian Cabinet Information Center（2025） 的交通转型规划，网约车、物流车和企业车队被列为优先电动化对象，这类用户对低使用成本和高周转效率的需求强烈，是未来最具潜力的增量市场。商业场景充电同样具备增长空间。ZAWYA（2025） 报道显示，Infinity、Hassan Allam Utilities 与 Misr Petroleum 的合作将充电站布局扩展至全国加油站网络，使商场、写字楼和酒店的目的地充电需求快速提升。随着新建社区电力条件改善，新能源车与充电桩将逐步融入城市生活，形成新的增长曲线。

八、埃及新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

投融资环境：埃及新能源交通的投融资环境在近两年明显升温，政策推动是最核心的因素。根据 Egyptian Cabinet Information Center（2025） 发布的能源转型规划，电动车制造与充电基础设施被列为国家重点投资方向，政府提供税收优惠、土地支持和本地组装激励，以吸引外资进入整车与设备制造领域。整车投资方面，BRICS+ Consulting Group（2025） 指出，随着电动车销量增长，本地 CKD/SKD 组装项目成为资本关注的重点，中国、中东和欧洲企业均在寻求合作建厂，以降低成本并提升供应链稳定性。

资本动向：充电网络是资本最集中的方向。根据 ZAWYA（2025） 报道，Infinity、Hassan Allam Utilities、Misr Petroleum 与 Gastec 已签署股东协议，共同投资全国充电网络建设，利用加油站网络部署 AC/DC 充电设施，被视为埃及新能源基础设施最重要的资本合作之一。ESI Africa（2025） 也指出，公共充电点数量快速增长背后，是能源企业与私营资本持续投入，重点布局城市商业区和高速路沿线。

九、埃及新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

1.能源企业联合建设模式

埃及充电基础设施的核心合作模式由能源企业主导。根据 ZAWYA（2025）报道，Infinity、Hassan Allam Utilities、Misr Petroleum 与 Gastec 通过股权合作的方式共同建设全国充电网络，依托加油站资源部署 AC/DC 充电设施。这种“能源企业 + 国有石油公司”的组合，使充电站能够快速覆盖交通枢纽和高流量区域，成为埃及最具代表性的合作模式。

2.本地组装与技术引进模式

整车领域的合作以本地组装为核心。Egypt Ministry of Public Enterprise（2025）明确提出推动电动车本地生产，国际车企与埃及制造企业通过 CKD/SKD 合作降低成本。BRICS+ Consulting Group（2025）指出，中国品牌与埃及企业合作建立组装线，是当前最具增长潜力的供应链落地模式。

3.商业地产与充电运营合作

商业场景的合作模式以“场地合作 + 收益分成”为主。根据 ESI Africa（2025）报道，商场、写字楼和酒店与充电运营商合作，在停车场部署目的地充电设施，运营商负责设备与运维，物业方提供场地并共享收益。这类合作推动了城市公共充电点的快速增长。

4.典型落地案例

最具代表性的案例是全国充电网络建设项目。ZAWYA（2025）确认 Infinity 已在全国部署大量公共充电点，并与 Hassan Allam Utilities 合作扩展高速路快充站，覆盖开罗—亚历山大等主干线路。另一个典型案例是本地制造推进。BRICS+（2025）指出，埃及正与多家国际车企推进组装合作，使整车成本显著下降。运营车辆方面，网约车平台与银行合作推出车队电动化融资方案，也成为电动化落地的重要路径。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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