2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展

The 21th VE EXPO 2026

展会时间: 2026年11月25-27日

展会地点: 巴西·圣保罗

举办周期: 一年一届·第21届

主办单位: 巴西电动汽车协会(ABVE)

同期举办: 2026年南美巴西智慧城市展Smart City Expo

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年11月25-27日，2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026将在巴西圣保罗举行，作为巴西规模领先的电动交通与新能源基础设施专业展会之一，展会聚焦电动汽车、充电桩、储能、电池技术以及智慧交通解决方案，已成为连接巴西本地市场与全球新能源产业的重要平台。展会由巴西新能源交通行业机构联合主办，旨在推动巴西电动化进程、促进产业链合作，并展示最新的电动交通技术成果。

2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026的展品范围覆盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车、轻型电动车、商用电动车、动力电池、储能系统、家用与公共充电桩、直流快充设备、充电运营平台、能源管理系统、车队管理系统以及智慧交通解决方案。展会不仅展示整车产品，也重点呈现电动化基础设施的最新技术，包括高速公路快充、城市公共充电网络、商业地产充电场景以及企业车队专属充电系统，体现巴西电动交通从“车辆电动化”向“能源与交通一体化”发展的趋势。

随着巴西新能源车销量持续增长，充电基础设施建设进入加速期，2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026成为行业企业了解市场需求、展示技术实力的重要窗口。展会吸引来自巴西本地的整车厂、电力公司、油企、充电运营商、商业地产集团以及科技企业参与，同时也吸引来自中国、欧洲与北美的新能源企业展示最新产品。中国企业在电动车、动力电池、储能系统、逆变器、充电桩设备以及系统集成领域具备成熟优势，巴西市场对高效电动车、大功率快充设备、智能充电平台与储能解决方案的需求不断提升，使展会成为中国企业进入南美市场的重要落地场景。

2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026将举办多场新能源技术论坛，围绕电动车产业发展、充电网络建设、电池与储能技术、智慧交通系统、车队电动化以及未来能源趋势展开讨论。论坛邀请政府机构、行业协会、整车厂、电力公司与技术企业共同参与，为参展企业提供政策解读、市场洞察与合作机会。通过展会与论坛的双重平台，2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026不仅展示产品，更推动产业链上下游的深度交流。对于希望进入巴西或南美新能源市场的中国企业而言，该展会是不可错过的行业窗口。

往届参展商回顾：

电动汽车领域：BYD、GWM（长城汽车）、JAC Motors、Volvo、Renault、BMW、Porsche、Volkswagen Caminhões e Ônibus等品牌出现在展会相关展示及活动中。

电动充电桩领域：WEG、ABB、Schneider Electric、Siemens、Enel X、Tupi Mobilidade、Eletra Energy Solutions等企业展示了充电设备、充电运营及能源管理方案。

电动两轮车领域：Voltz Motors、VMoto、Segway、NIU等品牌展示了电动摩托车及轻型电动出行产品。

电池储能领域：BYD Energy、Sungrow、WEG、Huawei Digital Power、Canadian Solar、GoodWe、Dyness等企业展示了储能系统、光储充一体化及能源管理解决方案。

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、南美巴西新能源电动车及充电桩市场规模与增长

新能源电动车市场规模与增长趋势：巴西是拉美最大的新能源汽车市场，电动车销量连续多年保持高速增长。根据 巴西电动车协会 ABVE 发布的数据，巴西新能源车（含BEV与PHEV）销量在过去三年持续翻倍增长，2023年销量达到 93,927 辆，同比增长 +91%；2024年销量突破 150,000 辆，新能源车在新车市场的渗透率首次超过 2%（来源：ABVE年度统计 ）。

巴西新能源车保有量已超过 300,000 辆，并呈现从一线城市向全国扩散的趋势。IEA《全球电动车展望》指出，巴西是全球增长最快的“新兴电动车市场”之一，预计未来五年仍将保持两位数增长

增长动力主要来自：整车价格下降与更多车型进入本地市场；巴西政府对进口关税、工业税（IPI）进行结构性调整；本地整车厂（如 BYD、GWM、Stellantis）加速在巴西建厂；充电基础设施扩张带动用户使用便利性提升。

充电桩市场规模与增长趋势：巴西充电基础设施建设进入加速期。根据 巴西国家电力监管局 ANEEL 数据，截至2024年底，巴西已建成 约 1,700+ 公共充电站、超过 15,000 个充电桩，其中直流快充占比约 12–15%（来源：ANEEL充电设施登记系统 ）。

巴西充电桩市场年增长率保持在 +40% 至 +60% 区间，主要由以下因素推动：

电动车销量增长带动充电需求；

电力公司（如 EDP、Enel）加速布局高速公路快充网络；

油企（如 Shell、Petrobras）进入充电运营领域；

商业地产、购物中心、酒店等场景快速普及交流桩。

根据 ABVE 与 IEA 联合预测，巴西充电桩数量预计将在未来五年突破 50,000–70,000 个，成为南美增长最快的充电市场。

二、南美巴西新能源电动车及充电桩政策与法规

1.国家层面的新能源交通政策框架

巴西新能源交通政策主要由联邦政府主导，核心目标是推动交通脱碳、降低油品依赖并提升本地制造能力。根据 巴西国家交通局 DENATRAN 与 巴西矿能部 MME 公布的政策框架，新能源车被纳入国家交通现代化战略，政府通过税收结构调整、进口关税优化与产业激励推动电动车渗透率提升

政策重点包括：

调整工业产品税（IPI），降低新能源车税负；

优化进口关税结构，鼓励高效电动车与关键零部件进口；

支持本地整车厂建设电动车生产线，提升国产化比例。

这些政策为整车厂（如 BYD、GWM、Stellantis）在巴西建厂提供了明确的政策基础。

2.充电桩建设与电力监管政策（ANEEL）

巴西充电基础设施由 国家电力监管局 ANEEL 负责监管，其发布的《电动汽车充电设施技术规范》明确了充电桩建设、运营与电价机制的监管要求（来源：ANEEL Resolução Normativa）。

主要规定包括：

公共充电桩需向 ANEEL 登记备案；

允许充电运营商向用户收取“充电服务费”，而非电价本身；

直流快充需满足电网接入与安全标准；

充电站可由电力公司、油企、商业地产或独立运营商建设。

ANEEL 的政策为巴西充电桩市场商业化运营提供了法律基础，使充电服务成为独立的能源业务。

3.汽车产业本地化与投资激励政策（MDIC）

巴西工业部 MDIC 推出“汽车产业本地化激励计划”，鼓励新能源车在巴西本地生产，政策包括：

新能源车生产线投资补贴；

本地制造电池、逆变器等关键零部件的税收减免；

进口整车逐步提高关税，推动本地生产替代（来源：MDIC 工业政策公告）。

该政策直接推动多家中国车企在巴西设厂，形成本地化供应链。

4.州级新能源交通补贴与城市法规

部分州与城市推出地方性新能源交通激励措施，例如：

圣保罗州：新能源车免征车辆财产税（IPVA）；

里约州：新能源车可使用部分公交专用道；

库里提巴、贝洛奥里藏特等城市：提供公共停车优惠与充电设施建设补贴。

三、南美巴西新能源电动车及充电桩竞争格局

巴西新能源电动车市场呈现“国际品牌主导、本地制造加速、中国力量崛起”的竞争格局。整车方面，传统车企如 Stellantis、Volkswagen、GM 通过插混车型维持市场份额，而纯电市场由 BYD、GWM、Tesla 等品牌快速扩张。尤其是中国品牌，凭借价格优势、产品丰富度与本地建厂计划，正在重塑巴西电动车竞争结构。BYD 在巴伊亚州设立整车工厂后，供应链本地化能力显著提升，使其在中高端纯电市场占据领先位置；GWM 则通过混动与纯电双线布局，强化在家庭用户与城市通勤市场的渗透。

充电桩市场竞争更为多元，由 电力公司、油企、独立充电运营商、商业地产集团 共同参与。电力企业如 Enel、EDP 主导高速公路快充网络建设；油企 Shell、Petrobras 依托加油站布局快充；独立运营商如 Zletric、Voltbras 通过软件平台和城市充电网络形成差异化竞争；商业地产集团则在购物中心、写字楼、酒店等场景快速铺设交流桩，形成“场景型竞争”。整体来看，巴西充电市场尚未形成绝对龙头，处于“多方并进、区域割据”的阶段。

四、南美巴西新能源电动车及充电桩消费与应用需求

巴西新能源车消费需求呈现明显的结构化特征。家庭用户主要关注车辆价格、续航里程与城市通勤便利性，因此更偏好紧凑型纯电与插混车型；中产阶层则倾向选择续航更长、配置更高的中型SUV，强调家庭出行与跨城使用场景。企业用户需求集中在运营成本与车辆可靠性，网约车、物流配送、企业车队成为电动车渗透最快的细分市场。随着油价波动与城市限行政策增加，电动车在城市交通中的吸引力持续增强。

充电需求方面，家庭用户以“家充为主、公共补充”为核心模式，尤其在独栋住宅比例较高的地区，家用交流桩安装率快速提升。城市用户更依赖公共充电网络，购物中心、办公楼、停车场成为主要补能场景。高速公路快充需求增长明显，跨城出行成为推动快充站扩张的关键动力。企业用户则倾向建设专属充电站，以降低运营成本并提升车辆周转效率。整体来看，巴西充电需求呈现“家充稳定、公共补充、快充增长”的三层结构。

五、南美巴西新能源电动车及充电桩渠道与分销

“传统经销商主导 + 新能源品牌直营扩张 + 电商平台补充”的三层结构。传统车企依托遍布全国的经销网络维持主导地位，Stellantis、Volkswagen、GM 等品牌通过混动与插混车型保持渠道优势。新能源品牌则采用更具冲击力的直营模式，例如 BYD 在主要州设立品牌体验中心与直营店，以统一价格体系和更强的用户触达能力快速提升市场渗透；GWM 采用“直营 + 授权经销商”混合模式，强化区域覆盖。电商平台如 Mercado Livre 也开始成为新能源车的展示与销售渠道，用户可在线完成选车、预约试驾与金融方案咨询，使线上线下一体化成为新趋势。

充电桩渠道则由“设备制造商 + 充电运营商 + 商业地产 + 电力公司”共同构成。设备制造商主要通过 B2B 模式向地产集团、企业车队、酒店、购物中心提供交流桩与快充设备；充电运营商如 Zletric、Voltbras 通过自建网络与 SaaS 平台形成差异化竞争；商业地产集团在停车场、商场、办公楼大量铺设交流桩，成为城市充电的核心渠道；电力公司如 Enel、EDP 则主导高速公路快充布局

六、南美巴西新能源电动车及充电桩基础设施与配套

新能源基础设施建设呈现“城市密集、走廊延伸、企业自建”的结构。城市区域的公共充电桩密度最高，购物中心、写字楼、医院、酒店等成为主要布局场景，形成城市用户的日常补能网络。高速公路沿线的快充站由电力公司与油企主导建设，重点覆盖圣保罗—里约、圣保罗—库里提巴等交通走廊，使跨城出行逐步具备可行性。企业车队与物流公司则倾向自建专属充电站，以提升车辆周转效率并降低运营成本。

配套体系方面，巴西的电网接入标准、充电安全规范与计费系统逐步完善，ANEEL 的监管框架使充电站具备统一的技术要求与运营规则。软件平台成为基础设施的重要组成部分，充电运营商普遍采用数字化管理系统，实现站点监控、计费管理、用户导航与预约功能。随着电动车保有量增长，储能系统开始在部分快充站应用，用于削峰填谷与降低电力成本，使“充电 + 储能”成为未来基础设施升级方向。

七、南美巴西新能源电动车及充电桩痛点与机会

主要痛点集中在基础设施不足、区域发展不均衡、整车价格偏高与用户对续航焦虑的持续存在。公共充电桩在城市密集，但在二三线城市与高速公路仍存在明显缺口；快充站数量不足，使跨城出行体验不稳定。整车价格仍高于传统燃油车，影响中低收入群体的购买意愿。部分地区电网容量不足，也限制了快充站的扩张速度。

这些痛点同时构成市场机会。充电网络的区域差距为充电运营商提供了大量可开发空间；快充站建设需求旺盛，适合设备制造商与能源企业布局；整车本地化生产将进一步降低价格，为中国品牌提供更大市场空间；储能与充电站结合的模式可解决电网瓶颈，成为未来增长点。软件平台、能源管理系统、车队管理系统等数字化服务也将迎来快速增长。

八、南美巴西新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

投融资环境“政策推动 + 外资进入 + 能源企业加码”的特征。政府通过税收激励与本地制造政策吸引整车厂投资，BYD、GWM、Stellantis 等企业在巴西建厂使产业链资本加速聚集。能源企业如 Enel、EDP、Neoenergia 加大对充电网络的投资，重点布局快充走廊与城市核心区域。油企 Shell、Petrobras 也将充电业务纳入能源转型战略，成为重要资本力量。

风险投资与私募基金开始关注充电运营、数字化平台、能源管理系统等轻资产领域，Voltbras、Zletric 等企业获得多轮融资。整体来看，整车制造属于重资产投资，充电运营与软件平台属于轻资产投资，资本更偏好后者的快速扩张与可复制性。

九、南美巴西新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

合作模式主要包括“整车厂 + 经销商”、“能源公司 + 商业地产”、“充电运营商 + 软件平台”、“企业车队 + 专属充电站”等组合。整车厂与经销商合作推动区域销售网络扩张；能源公司与商业地产合作在购物中心、办公楼建设充电站；充电运营商与软件平台合作提升站点数字化运营能力；企业车队与充电设备商合作建设专属充电站，降低运营成本。

典型落地案例包括：

Enel × Shopping Iguatemi：在大型商业中心建设城市快充网络；

Shell Recharge × Petrobras：在加油站布局快充，实现油电融合；

BYD × 巴伊亚州政府：建设整车工厂并推动区域新能源生态；

Voltbras × 商业地产集团 Multiplan：打造城市高密度充电网络。

这些案例体现了巴西新能源市场的多主体协同模式，也为中国企业进入当地市场提供了可复制路径。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈