2026年印度浦那新能源电动车及充电桩展IIEV 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年印度浦那新能源电动车及充电桩展

The 8th IIEV 2026

展会时间: 2026年10月02-04日

展会地点: 印度·浦那

举办周期：一年三届·第8届

主办单位: Futerex

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年印度浦那新能源电动车及充电桩展IIEV 2026将于2026年10月02-04日在印度浦那Auto Cluster Exhibition Centre举办。作为印度新能源电动车及能源存储系统领域的重要国际专业展览与会议平台，2026年印度浦那新能源电动车及充电桩展IIEV 2026致力于汇聚全球电动汽车产业链企业、技术专家、工程师、经销商、投资机构以及行业决策者，共同探索新能源交通发展的最新趋势与未来机遇。展会将围绕电动汽车、充电基础设施、电池技术、能源存储系统、智能出行解决方案等核心领域展开，为参展企业提供展示创新产品、拓展商业合作以及深入了解印度新能源市场的重要窗口。

2026年印度浦那新能源电动车及充电桩展IIEV 2026选择浦那作为举办城市，充分体现了当地在印度汽车产业中的战略地位。浦那被誉为印度汽车制造中心之一，聚集了大量汽车整车制造企业、零部件供应商、研发机构以及新能源汽车相关产业资源。随着印度电动汽车产业快速发展，浦那凭借完善的汽车工业基础、成熟的供应链体系以及良好的产业生态，正在成为印度电动出行产业的重要发展区域。Auto Cluster Exhibition Centre拥有完善的展览设施和专业化服务能力，可为国际企业提供高质量的展示环境。同时，马哈拉施特拉邦连接古吉拉特邦、果阿邦、卡纳塔克邦、特伦甘纳邦、中央邦和恰蒂斯加尔邦等多个重要经济区域，便利的交通网络也进一步扩大了2026年印度浦那新能源电动车及充电桩展IIEV 2026对于印度及周边市场采购商、经销商和行业人士的吸引力。

2026年印度浦那新能源电动车及充电桩展IIEV 2026预计将吸引超过100家优质参展企业，超过300个来自5个以上国家的参与品牌，展示超过1000项新能源产品与服务。展会预计将在3天展期内迎来超过20000名专业观众，包括5000多名经销商和分销商，同时安排超过30小时的专业内容交流，并邀请150多个新品发布项目以及30多位行业演讲嘉宾参与。通过国际化的展览规模和丰富的产业活动，2026年印度浦那新能源电动车及充电桩展IIEV 2026将打造一个连接制造商、供应商、采购商和技术创新企业的综合交流平台。

往届展商：

电动汽车领域：TVS、Citroën、Mahindra CIE、Physics Motors、E-Vehicle Info等

充电桩领域：BluPlug、Graco、Delta、Keysight Technologies、EVC Finder等

电动两轮车领域：ADMS e-Bikes、Revolt Motors、NexGen、Nikol EV、Nysha Mobility等

展品范围：

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、印度国际新能源电动车及充电桩市场分析

印度新能源电动车市场正在经历从政策推动向规模化应用转变的发展阶段。作为全球人口规模最大的汽车市场之一，印度拥有庞大的城市通勤需求、快速增长的中产阶级消费群体以及持续扩大的汽车产业基础。随着传统燃油车成本压力增加、城市空气污染治理需求提升以及能源进口依赖问题受到关注，新能源汽车逐渐成为印度交通产业的重要发展方向。目前，印度新能源市场仍处于成长阶段，与中国、欧洲等成熟市场相比，新能源汽车渗透率较低，但也意味着市场增长空间较大。

印度新能源汽车产业的发展呈现明显的多层次结构。其中，两轮电动车和三轮电动车是当前市场增长最快的领域，主要受到城市短途出行、物流配送以及低购置成本需求推动。相比之下，乘用车新能源市场仍处于培育阶段，消费者对于车辆价格、续航能力、电池寿命以及充电便利性的关注较高。随着本土制造能力提升以及更多国际汽车企业进入印度市场，新能源乘用车市场正在逐步扩大。

印度政府近年来持续推动新能源汽车产业链本土化，希望降低对进口能源和关键零部件的依赖。电池制造、充电基础设施、电动车零部件以及整车生产成为重点发展方向。印度不仅希望扩大新能源汽车销售规模，也希望建立覆盖电池原材料、电芯制造、电池回收以及智能充电管理的完整产业体系，这为海外企业进入印度市场提供了新的机会。

目前印度新能源市场仍面临一定挑战，包括充电基础设施不足、电池供应链成熟度有限、消费者价格敏感度较高以及不同邦之间政策执行差异等问题。但随着政府激励政策持续推进、本土企业技术提升以及国际品牌扩大投资，印度新能源电动车及充电桩市场正在逐步形成新的产业生态。

二、印度国际新能源电动车及充电桩产业细分

印度新能源电动车产业主要包括纯电动车（BEV）、混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、商用新能源车辆以及新能源两轮和三轮车辆。其中，纯电动车是印度未来重点发展的方向，主要应用于乘用车、出租车、城市物流车辆以及公共交通领域。纯电动车依靠动力电池提供能源，不产生尾气排放，在城市环保政策推动下受到越来越多关注。

印度纯电动车市场目前主要集中在经济型车型和城市通勤车型领域。由于印度消费者对价格较为敏感，紧凑型电动车、小型SUV以及城市代步车型占据较大市场空间。随着电池成本下降以及本地化生产推进，未来中高端电动车市场也将逐渐扩大。国际汽车企业正在通过推出适合印度道路环境和消费习惯的车型，加强市场竞争。

混合动力汽车（HEV）在印度市场属于过渡型新能源汽车。该类型车辆结合燃油发动机和电动系统，在降低油耗方面具有优势，同时不完全依赖充电设施，因此适合充电网络尚未完善的地区。目前部分日本汽车企业正在印度推广混合动力技术，希望通过较低使用成本吸引消费者。相比纯电动车，混合动力汽车受到政策支持程度存在一定差异，但仍具有一定市场需求。

印度充电桩产业主要分为交流充电桩（AC Charger）、直流快速充电桩（DC Fast Charger）以及高功率超级充电设备。交流充电桩主要应用于住宅、小型商业场所和办公区域，特点是建设成本较低，适合长时间停车充电。直流快速充电桩主要应用于高速公路、商业停车场、公交站点以及运营车辆充电场景，可以大幅缩短充电时间。

随着新能源汽车保有量增加，印度正在加快建设公共充电网络。未来充电基础设施的发展方向将不仅限于传统充电设备，还包括智能充电管理系统、光伏储能充电站、电池交换系统以及车网互动技术。

三、印度国际新能源电动车及充电桩政府政策

印度新能源汽车产业的发展受到政府政策持续推动，其中最重要的政策之一是《Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles》（FAME）计划。该计划由印度重工业部（Ministry of Heavy Industries）推出，第一阶段于2015年实施，第二阶段FAME II于2019年4月正式启动。该政策主要目标是通过财政补贴促进新能源汽车销售，同时支持充电基础设施建设。FAME II计划重点支持电动公交车、电动三轮车、电动两轮车以及公共充电设施建设。

2021年，印度政府推出《Production Linked Incentive Scheme for Advanced Chemistry Cell Battery Storage》（PLI ACC Battery Scheme），由印度重工业部和新能源与可再生能源相关部门推动实施。该政策旨在鼓励企业在印度建设先进动力电池制造能力，提高本土电池供应链水平。政策重点支持锂离子电池、先进电池技术以及大规模储能产业发展，希望减少印度对进口动力电池的依赖。

2021年印度政府推出《Production Linked Incentive Scheme for Automobile and Auto Components》（PLI Auto Scheme），由印度重工业部负责实施。该政策主要针对新能源汽车整车制造和汽车零部件产业，通过生产激励方式吸引企业扩大投资。政策支持范围包括新能源汽车、动力系统、电驱动零部件以及先进汽车技术，有助于推动印度新能源汽车制造体系升级。

此外，印度还推动《Battery Waste Management Rules, 2022》，由印度环境、森林和气候变化部（Ministry of Environment, Forest and Climate Change）发布。该法规建立动力电池回收责任机制，要求生产企业承担电池回收和循环利用责任，提高废旧电池资源利用效率。

四、印度国际新能源电动车及充电桩市场趋势

印度新能源电动车市场未来的发展方向将从政策驱动逐渐转向消费需求和产业竞争共同推动。随着新能源汽车价格下降、车型数量增加以及消费者环保意识提升，电动车将在城市交通体系中占据越来越重要的位置。目前印度新能源市场主要集中于两轮车、三轮车和部分经济型乘用车，但未来增长重点将逐渐向私人乘用车、电动SUV、城市物流车辆以及公共交通领域扩展。

纯电动车普及速度预计将持续提升，尤其是在城市地区。印度多个大城市正在加强空气污染治理，并推动公共交通电动化，使电动公交车、电动出租车以及共享出行车辆成为重要应用场景。同时，随着电池技术不断发展，续航里程提升和充电时间缩短将进一步降低消费者购买电动车的顾虑。

智能化也是印度新能源汽车的重要发展方向。新能源汽车正在从单纯交通工具向智能移动终端转变，车联网系统、智能驾驶辅助、远程控制、电池管理系统以及能源管理平台将成为企业竞争的重要领域。印度拥有较强的软件开发能力，未来可能在智能汽车软件、数据管理和数字化服务方面形成优势。

电池回收和二次利用产业也将成为未来的重要增长领域。随着早期新能源车辆进入退役阶段，废旧动力电池处理、材料回收以及储能应用需求将逐渐增加。印度正在建立动力电池循环利用体系，希望通过回收镍、钴、锂等关键材料降低资源依赖，并推动新能源汽车产业形成闭环。

五、印度国际新能源电动车及充电桩产业概况

印度新能源产业正在形成覆盖整车制造、动力电池、电池材料、充电设备以及零部件供应的完整产业体系。整车制造方面，印度拥有较成熟的汽车工业基础，本土汽车企业和国际汽车集团均正在扩大新能源汽车布局。传统汽车制造企业正在通过推出新能源车型、建设生产基地以及开发电动车平台进入新能源市场。

印度两轮和三轮新能源车辆产业发展速度较快，是当前新能源产业的重要组成部分。由于印度城市人口密集、短距离出行需求强烈，电动摩托车、电动自行车以及电动三轮车具有较高市场接受度。大量本土企业集中于这一领域，通过较低价格、灵活销售渠道和本地化服务快速扩大市场。

电动车零部件产业也正在快速调整。传统汽车零部件企业正在向新能源汽车零部件转型，包括电机、电控系统、功率半导体、热管理系统以及智能驾驶零部件等。相比传统燃油车，新能源汽车减少了发动机相关零部件需求，但增加了电子化和智能化零部件需求，为印度制造企业带来新的发展机会。

充电设备产业正在吸引能源企业、电力公司和科技企业进入。印度充电设备市场主要包括交流充电桩制造、直流快速充电设备制造、充电运营平台以及智能能源管理系统。未来充电企业之间的竞争不仅集中于硬件设备，也将延伸至软件平台、用户服务和能源管理能力。

六、印度国际新能源电动车及充电桩市场动态

印度新能源市场近年来呈现企业加速布局、车型持续增加以及产业合作不断深化的发展特点。本土汽车企业正在推出更多适合印度消费者需求的新能源汽车，同时国际汽车品牌也通过本地生产、技术合作和市场投资扩大影响力。

在乘用车领域，印度企业正在加快新能源车型布局。部分传统汽车制造商推出紧凑型电动车、小型SUV以及城市通勤车型，希望覆盖大众消费者市场。国际品牌则更加关注中高端新能源汽车市场，通过进口车型、本地组装以及未来生产计划提升市场竞争力。

两轮电动车市场竞争更加激烈。印度本土品牌通过价格优势、渠道覆盖以及快速换代能力占据较大市场份额，同时传统摩托车企业也开始推出新能源产品。随着消费者对续航、安全性和智能功能要求提高，两轮电动车市场正在从低价格竞争向技术竞争转变。

动力电池领域，印度正在吸引国内外企业投资建设电池生产基地。企业重点关注电芯制造、电池组装以及储能应用，希望通过本地生产降低供应链风险。与此同时，电池技术合作、材料供应合作以及回收体系建设成为产业合作的重要方向。

充电基础设施建设正在进入快速扩张阶段。能源企业、电动车制造商以及专业充电运营商纷纷建设公共充电网络。城市商业中心、高速公路、办公区域和住宅社区成为重点布局区域。未来充电服务将更加智能化，通过移动支付、远程监控、预约充电以及数据管理提升用户体验。

印度政府和企业也正在推动新能源公共交通发展。电动公交车采购、电动物流车推广以及城市共享交通项目不断增加，为新能源汽车企业提供新的应用场景。商业运营车辆由于使用频率高、能源成本敏感，将成为新能源车辆的重要增长市场。

七、印度国际新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

MG Motor India在印度电动车市场占据约10%左右份额，主要依靠MG ZS EV等车型布局中高端新能源市场。MG Motor在智能化配置、车联网功能以及用户体验方面具有较强竞争优势。

Mahindra & Mahindra近年来加快新能源战略布局，市场份额约5%左右。该企业依托SUV制造经验，重点发展电动SUV产品，希望在未来中高端新能源市场获得更大竞争优势。

Hyundai Motor India和Kia India在印度新能源汽车市场占据约5%-8%的综合份额，主要通过进口和本地化生产车型参与竞争。两家公司拥有成熟品牌影响力和全球新能源技术经验，在中高端消费者群体中具有一定优势。

印度两轮电动车市场竞争更加分散。Ola Electric是目前印度电动两轮车市场的重要品牌之一，市场份额约30%左右。Ola Electric依靠大规模生产、电池技术研发以及线上销售模式快速扩大市场影响力。

TVS Motor Company和Bajaj Auto在电动两轮车和三轮车领域占据重要位置，市场份额分别约10%-15%左右。两家公司拥有传统摩托车制造基础、成熟供应链以及广泛销售渠道。

动力电池市场方面，印度目前仍高度依赖国际电池供应商。CATL和LG Energy Solution等国际企业在印度新能源汽车供应链中具有较强影响力。其中CATL全球动力电池供应能力突出，在印度部分车型供应链中占据重要位置；LG Energy Solution凭借三元锂电池技术优势，为部分国际汽车品牌提供动力电池。

Panasonic Energy、Samsung SDI等企业也通过技术合作方式参与印度新能源产业。与此同时，印度本土企业正在加快动力电池布局，希望未来提高本地化供应比例。

整体来看，印度新能源汽车市场仍处于快速成长阶段。乘用车市场由Tata Motors领先，两轮电动车市场由Ola Electric等本土企业竞争，而动力电池领域则由国际企业占据优势。未来随着印度本土制造能力增强，市场竞争将逐渐从品牌销售竞争转向技术、电池供应链、充电生态以及智能化能力的综合竞争。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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