2027年法国里昂交通运输展Solutrans 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年法国里昂交通运输展

The 19th Solutrans 2027

展会时间：2027年11月16-20日

展会地点：法国·里昂欧洲展览中心

举办周期：两年一届·第19届

主办单位：French Bodywork Federation

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

备受全球公路运输与城市交通专业人士瞩目的2027年法国里昂交通运输展Solutrans 2027计划将于2027年11月16-20日在法国里昂的欧洲展览中心（Lyon Eurexpo）隆重举办。作为欧洲乃至全球领先的工业与城市车辆双年展，本届展会由法国车身制造业联合会（French Bodywork Federation）发起并主办。该展会被广泛视为重型和轻型商用车辆领域的全球枢纽，旨在为全行业的整车制造商、车身装配商、设备供应商以及物流网络运营商提供一个前沿创新与战略对话的国际化商贸平台。

从2027年法国里昂交通运输展Solutrans 2027的举办地来看，里昂作为法国的第二大经济中心，历来是连接南欧与北欧公路货运网络的咽喉要道。负责承接此次盛会的里昂欧洲展览中心拥有近10万平方米的超大展示空间，其卓越的室内外连通设计能够轻松容纳超重型牵引车底盘的静态展示与大型特种车辆的动态操作演示。里昂深厚的重工业底蕴与现代化的测试场地相得益彰，为全球展商完美呈现产品可靠性与前沿科技提供了无可挑剔的硬件支撑。

在行业变革的宏观背景下，2027年法国里昂交通运输展Solutrans 2027将核心议题聚焦于“能源结构的演变”、“数据与人工智能的应用”以及“新法规框架”三大趋势。展会现场将深度剖析公路货运如何向无碳出行迈进，重点展示包括纯电动、氢燃料电池在内的全新动力混合体系。同时，针对自动驾驶车辆的到来以及车队日常运维的优化，基于AI算法与大数据的路网调度系统也将成为媒体与买家竞相追踪的焦点。此外，面对欧洲日益严苛的安全、尺寸与能效指令，展会将为参展商提供详尽的合规性技术指引与行业风向标。

为了打破传统B2B展会的时间限制与交流壁垒，2027年法国里昂交通运输展Solutrans 2027特别策划了极具地域特色的“Solutrans By Night（晚间专场）”活动。在11月18日周四当晚，展馆的开放时间将破例延长至晚上9点。这一创新的夜间社交模式不仅将伴随高跷表演、喷火艺术与流动音乐，还将促使参展商在各自展台举办专属的鸡尾酒会。这种在温馨、节庆氛围中自然延伸的商业对话，为全球决策者与合作伙伴促成高价值订单提供了绝佳的非正式社交场景。

回顾2025年法国里昂交通运输展Solutrans 2025，众多国际顶尖汽车制造商与前沿科技企业纷纷将里昂视为其全球首发的核心阵地，通过丰富的车型展示与实景演示，生动刻画了商用车市场在绿色转型期的高速发展轨迹。

重型商用车与车身制造：荷兰老牌制造商达夫卡车（DAF Trucks）、瑞典商用车与工程机械巨头沃尔沃卡车（Volvo Trucks）、德国重型卡车领导品牌梅赛德斯-奔驰卡车（Mercedes-Benz Trucks）。

在轻型商用车：韩国起亚（KIA）、法国本土轻型商用车销售主力雷诺PRO+（Renault PRO+），以及拥有庞大欧洲商用车矩阵的跨国巨头斯特兰蒂斯集团（Stellantis）。

轻型多用途车辆与定制化车型：福特（Ford Pro）、德国中小型商用车及皮卡制造商大众商用车（Volkswagen Commercial Vehicles），以及日本专业轻型多用途车品牌五十铃（Isuzu）。

IT、咨询与数字化服务：远程信息处理企业Geotab、欧洲著名的数字化车队管理解决方案供应商Webfleet，以及深耕商用车队运营数据底座的米其林互联车队（Michelin Connected Fleet）。

展品范围：

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍：

一、法国里昂交通运输市场分析

在宏观地理与经济基本面方面，法国里昂及其所在的奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区构成了西欧最核心的货运物流走廊之一。作为连接北欧工业重镇与地中海盆地的战略十字路口，里昂不仅是法国南部的首要分拨中心，更是通往意大利和瑞士的关键门户。该区域的交通运输市场由其强大的本土工业基础支撑，作为法国第二大经济引擎，里昂高度集中的制造业、制药业和高科技产业，为整个运输大市场提供了稳定且庞大的基础进出口货运需求。

从基础设施建设与运输结构的视角剖析，里昂交通运输市场呈现出高度成熟的“多式联运（Multimodal）”特征。与单一依赖公路运输的市场不同，里昂构建了一个极具协同效应的立体物流网络。这包括依托罗讷河提供大宗货物水运的爱德华·赫里欧港、承接高附加值航空货运的里昂圣埃克絮佩里机场，以及密集的欧洲干线铁路网。这种多式联运的能力不仅极大优化了里昂南部“化学谷（Chemical Valley）”等重工业的供应链效率，也为运输企业对冲公路运费波动与司机短缺风险提供了极佳的缓冲机制。

在城市物流终端需求与环境监管驱动力方面，里昂运输市场正经历一场由合规性主导的深刻结构性转型。大里昂都会区低排放区（ZFE）政策的实施与持续收紧，从根本上改变了运输企业的运营成本核算模型。市场资本支出正发生大规模转移，传统柴油车队的采购需求被大幅削减，取而代之的是针对市中心配送的零排放轻型商用车（LCV）和电动微出行动力工具的大规模采购。此外，电子商务的持续繁荣导致里昂周边（如L'Isle-d'Abeau物流园区）的核心仓储空置率屡创新低，迫使运输与物流服务商加速向城市核心区布局微型履约中心（Micro-fulfillment Centers），从而推高了城市内部高频次、小批量运输细分市场的估值。

二、法国里昂交通运输产业细分

1.重型商用车与长途干线运输车辆产业

包含内容：重型长途牵引车、重载自卸底盘、氢燃料电池长途重型卡车、液化天然气（LNG）重卡以及大件物流专用半挂车与冷藏挂车。

代表企业与产品：雷诺卡车/Renault Trucks（总部位于里昂都会区，E-Tech纯电重卡及T系列长途牵引车）、沃尔沃卡车/Volvo Trucks（FH系列重型卡车）、依维柯/IVECO（S-Way系列天然气及纯电重卡底盘）。

2.轻型商用车（LCV）与城市末端配送车辆产业

包含内容：纯电动厢式货车（e-Vans）、紧凑型多用途物流微客、城市冷链配送定制改装车、微型电动货运自行车（e-Cargo bikes）以及特种市政作业轻客底盘。

代表企业与产品：斯特兰蒂斯集团/Stellantis（标致e-Expert及雪铁龙ë-Jumpy纯电厢货）、雷诺轻型商用车/Renault LCV（Kangoo Van E-Tech及Master系列）、Gruau（法国著名的轻型商用车车身定制与改装解决方案提供商）。

3.多式联运物流设备与仓储搬运机械产业

包含内容：标准化海铁联运集装箱、内河港口重型正面吊、仓储自动导引车（AGV）、封闭园区无人物流穿梭底盘、重型电动叉车以及托盘智能分拣传送系统。

代表企业与产品：Navya（诞生于里昂都会区的自动驾驶无人物流牵引底盘技术）、Fenwick-Linde（广泛应用于大里昂物流园区的仓储电动叉车与物料搬运机械）、Alstom（适用于欧洲铁路货运干线的机车及联运挂车组件）。

4.运输车队数字化管理与交通软件平台产业

包含内容：重型车辆远程信息处理系统（Telematics）、运输管理系统（TMS）、AI路线动态规划与碳排放核算软件、冷链实时温度监控物联网（IoT）网关、以及供应链实时可见性云平台。

代表企业与产品：米其林互联车队/Michelin Connected Fleet（商用车队综合数据分析与能效管理系统）、Shippeo（总部位于法国的欧洲领先供应链实时可见性追踪平台）、Geotab（基于商用车OBD接口的GPS追踪、油耗监测与合规软件）。

5.交通运输核心零部件与后市场配套服务产业

包含内容：商用车专用低滚动阻力轮胎、重载车桥与空气悬挂组件、商用车电控气压制动系统（EBS）、商用车经营性长期租赁（Operating Lease）服务以及车队预测性维保外包服务。

代表企业与产品：米其林/Michelin（X Line Energy系列商用长途低阻轮胎及车轮解决方案）、博世/Bosch（商用重卡电控液压转向及高级驾驶辅助系统ADAS硬件）、Fraikin（欧洲领先的商用车队全包租赁、定制与售后维护服务）。

三、法国里昂交通运输政府政策

大里昂都会区低排放区（ZFE-m）限行政策。大里昂都会区为了改善空气质量，实施了针对商用车辆的渐进式强制限行措施。该政策通过法国国家“Crit'Air”尾气排放标签系统，对进入里昂市区及周边主要环线的轻型商用车（LCV）和重型卡车（HGV）进行严格筛查与限制。目前里昂已禁止不合规的重型柴油货车进入核心城区，并设定了在未来数年内逐步取缔所有非零排放柴油货车的目标，这直接倒逼了里昂本地物流企业加速淘汰传统燃油车并向纯电或氢动力车队转型。

法国“Bonus Écologique”与“Prime à la conversion”绿色商用车财政补贴政策。法国生态转型部设立了针对商用及货运车辆的专项财政补贴，旨在降低企业采购零排放车型的初期财务压力。根据该项国家政策，大里昂都会区内的运输企业在购买或长期租赁（LLD）纯电动或氢燃料电池轻型商用车时，可以获得最高数千欧元的生态红利；而对于重型卡车，政府则提供更高额度的专项资金补助。若企业同时报废老旧的高污染柴油车辆，还可以叠加享受“改装奖金”。

“法国2030”国家硬核投资计划（France 2030）。该计划是由法国中央政府主导的万亿级绿色转型战略，其中交通运输产业的低碳化与电气化是其核心支持方向。在该政策框架下，里昂所在的奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区获得了巨额的国家资金倾斜，用于重点扶持氢能重卡制造、大功率高速充电桩网络以及氢气加注站等基础设施的建设。该投资计划不仅支持雷诺卡车等本土巨头研发下一代零排放重型底盘，还致力于在罗讷河谷沿线构建闭环的低碳氢能物流走廊，为重型长途干线运输的脱碳提供关键的技术与基建支撑。

里昂城市出行计划（Plan de Mobilité - PDM）。作为大里昂都会区交通规划的纲领性文件，该计划对城市内部物流和货物配送的组织方式进行了颠覆性的政策重塑。政策明确鼓励多式联运的发展，并对进入市中心的“最后一公里”配送施加了严格的物理与时间限制。为了引导运输企业调整作业模式，该计划不仅资助建设了多个外围的城市物流集散中心（Hills），还通过地方财政直接补贴货运自行车（e-Cargo Bikes）和微型纯电厢式货车在老城区的运营，从而在政策层面上极大地压缩了传统卡车在首尔市区内的生存空间，构建了低碳柔性的城市配送生态。

四、法国里昂交通运输市场趋势

氢燃料电池技术将主导罗讷河谷长途重型货运走廊的未来演进。考虑到纯电动重型卡车在长距离有效载荷和补能时间上难以逾越的物理瓶颈，连接里昂与马赛港等南部物流枢纽的干线运输网络，正加速向氢能生态倾斜。预计在未来五至八年内，依托法国东南部充沛的低碳电力储备，沿线将崛起一条高密度的“氢燃料走廊”。届时，兆瓦级的电解槽工厂和专供商用重卡的大功率加氢站网络将全面贯通，从而彻底改变跨国长途货运的能源消耗结构，并确立里昂作为欧洲氢能物流枢纽的绝对地位。

城市末端履约模式将迎来“微型化”与“去卡车化”的彻底重塑。随着大里昂都会区低排放区（ZFE）红线的不断收缩与环保指令的升级，传统的柴油轻客甚至大型电动厢式货车将逐步丧失老城核心区的路权。未来的终端配送网络将高度依赖位于城市外围或地下空间的自动化前置微仓，并由重型电动货运自行车（e-Cargo Bikes）和模块化微型电动底盘完成“最后一公里”的精准接力。这种演变将促成一张静音、无阻碍且零碳排放的毛细血管状城市物流网，显著提升历史街区内的空间利用率。

数据资产与人工智能算法将成为决定运输企业生死的决定性壁垒。未来的法国交通运输不再是单纯硬件运力的比拼，而是车队运营可视化与智能化的跨界竞争。通过深度集成数字孪生技术与机器学习模型，里昂的头部物流承运商将能够实现对车辆零部件磨损的提前干预、充换电波峰的智能错峰以及返程空载率的极限压缩。这种从“机械驱动”向“算力驱动”的底层商业逻辑转变，将彻底颠覆传统公路货运的盈利模型，迫使传统运输车队转型为敏捷的科技驱动型企业。

五、法国里昂交通运输产业概况

里昂是欧洲重型商用车制造腹地。雷诺卡车等巨头正加速零排放转型，生产线已全面转向纯电及氢燃料重卡，构建了从电池集成到车桥装配的成熟供应链，稳固了南欧长途货运枢纽地位。

受低排放政策驱动，里昂轻型商用车产业迎来爆发。本土车企大规模量产纯电厢货，且区域内聚集了大量顶尖车身改装企业，为城市冷链和末端配送提供灵活的零排放底盘定制落地方案。

依托河谷与铁路网络，里昂多式联运及仓储设备高度发达。重型电动正面吊、仓储无人导引车（AGV）等高度电驱化与智能化的搬运机械，已全面覆盖各大核心物流枢纽，大幅提升了流转效率。

交通运输软件产业正向人工智能跃升。本土及跨国科技平台正利用机器学习，为大型车队提供路径智能优化与动态碳排放核算。“软件定义物流”已成为里昂运输企业降低运营成本的核心引擎。

零部件及后市场正向高附加值服务延伸。行业巨头不仅提供商用低阻轮胎与高级电控硬件，更基于车联网数据衍生出预测性维保与长期全包租赁业务，彻底重塑了里昂商用车后市场的盈利生态。

六、法国里昂交通运输市场动态

法国重卡巨头雷诺卡车（Renault Trucks）正斥巨资全面改造其位于里昂都会区周边的布尔格（Bourg-en-Bresse）整车装配厂，以应对零排放重型商用车激增的订单潮。近期，该公司对外宣布，其首条专门用于组装大吨位纯电动重卡（T E-Tech 和 C E-Tech系列）的全新高自动化生产线已成功实现双班运转，并正式下线交付了首批客户车辆。这一战略扩产不仅大幅拉升了雷诺在欧洲新能源长途货运市场的产能天花板，也标志着里昂大区作为传统商用车制造腹地，正实质性地完成大规模产业绿色换代。

氢燃料电池系统合资企业Symbio（由米其林、佛吉亚与Stellantis共同控股）正在里昂南部的圣丰（Saint-Fons）高新区全速推进其“SymphonHy”欧洲超级工厂的产能爬坡。近日，该超级工厂宣布已成功完成新一代高功率燃料电池电堆的规模化试产，该批次核心组件将直接专供于多家欧洲大型车企即将量产上市的氢能长途牵引车。这一关键部件的量产下线，直接打破了制约欧洲重型氢能卡车商业化落地的供应链瓶颈，使里昂一跃成为全欧洲氢能出行产业链的最强“心脏”。

跨国供应链与运输巨头XPO Logistics正在大里昂都会区大规模部署极具针对性的纯电定制化城市配送车队。为了提前适应当地政府日趋严格的低排放区（ZFE）限行法规，该公司于近期向制造商一次性抛出了数百台纯电中轻型卡车的采购大单。目前，首批配备了超低噪音卸货尾板和全景盲区AI监测系统的纯电厢货，已正式投入里昂核心商圈的商超夜间补货路线。此举不仅帮助XPO在法国本土赢得了多个高度重视ESG合规的世界500强客户合约，更为区域内其他观望中的大型承运商提供了可落地的零排放转型商业样本。

七、法国里昂交通运输品牌市场占有率

雷诺卡车（Renault Trucks）目前在里昂及周边中重型商用车市场份额约占28%–32%。其市场定位深度绑定区域干线物流与市政服务，近年来，其E-Tech系列纯电中重型卡车凭借完善的本土售后网络，牢牢把控着区域内的政企大客户采购渠道。

斯特兰蒂斯集团（Stellantis）目前在里昂轻型商用车（LCV）市场份额约占35%–40%。这家囊括了标致（Peugeot）、雪铁龙（Citroën）及菲亚特专业版（Fiat Professional）的跨国巨头，市场定位精准指向“最后一公里”的高频次城市物流。

达夫卡车（DAF Trucks）目前在里昂长途牵引车及干线物流市场份额约占12%–15%。DAF在里昂市场的应用方向高度集中于途径罗讷河谷连接南欧与北欧的跨国长途运输。其品牌定位以极致的燃油经济性、空气动力学设计以及卓越的驾驶舱人体工程学著称。

沃尔沃卡车（Volvo Trucks）目前在里昂重型及特种商用车市场份额约占10%–13%。市场定位高度聚焦于高端重载、特种危险品运输以及先锋级的零排放长途重卡。沃尔沃卡车凭借其在底盘安全性能和重型电动化架构上的绝对技术壁垒，成功占据了高附加值和高合规门槛的细分货运市场。

梅赛德斯-奔驰卡车（Mercedes-Benz Trucks）目前在里昂及周边商用车市场份额约占10%–12%。奔驰凭借其极具优势的Fleetboard车联网数据系统和完善的全生命周期维保合约，深受本地大型第三方物流（3PL）企业的信任。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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