2027年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展

The 11th NORDIC EVS 2027

展会时间：2027年05月12-13日

展会地点：挪威·奥斯陆

举办周期：一年一届·第11届

主办单位：挪威电动车协会(NEVA)

同期举办：北欧电动车峰会

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2027是欧洲具有代表性的电动出行充电桩展览活动之一，计划于2027年05月12-13日 在挪威奥斯陆举办。该活动长期聚焦电动车及零排放交通领域的发展议题，在欧洲新能源行业中具有较高的专业度和行业关注度。依托挪威在全球电动车市场中的领先地位，展会不仅具备产品展示功能，更强调行业交流与趋势研判，是连接政策制定者、产业链企业及技术机构的重要平台。

2027年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2027采用“会议+展览”的形式，内容涵盖主题演讲、行业对话、技术分享及企业展示等多个板块，重点围绕电动化转型路径、基础设施建设、能源系统协同以及未来出行模式展开。参与主体包括整车企业、充电设备供应商、电池与储能企业、能源公司及相关服务机构，同时还吸引政府部门及行业组织参与，整体国际化程度较高。通过多方参与，展会在一定程度上反映了欧洲乃至全球新能源交通的发展方向。

在展示内容方面，2027年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2027除新能源整车外，还覆盖充电网络解决方案、电池技术、智能能源管理系统等关键环节，强调产业链之间的协同关系。相比单一展示型展会，该活动更偏向信息交流与趋势判断，适合企业获取行业动态、了解政策变化以及接触潜在合作资源。

对于中国企业而言，2027年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2027具有一定的现实意义。一方面，北欧市场在电动车应用和基础设施建设方面标准较高，有助于企业了解欧洲市场在技术、安全及合规方面的具体要求，为后续进入高端市场提供参考。另一方面，展会聚集了较多本地运营商、渠道商及行业资源，为企业建立合作关系、拓展欧洲业务提供了实际机会。

2026年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2026部分参展企业回顾：

1.充电设备与技术企业：INFYPOWER（英飞源）、Shenzhen UUGreenPower Co., Ltd（优优绿能）、Autel Netherlands B.V.（Autel Energy）、Delta Electronics（台达电）、Windrose Technology（苇渡科技）

2.整车企业：KIA Norge（起亚挪威）、XPENG Motors（小鹏挪威）

展品范围：

一、整车及新能源电动车

乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍：

一、挪威新能源电动车及充电桩市场分析

新车市场电动化水平：挪威在全球新能源电动车市场中处于绝对领先地位。根据挪威道路信息委员会（OFV）最新数据，2024 年纯电动车在新车销量中的占比达到 88%，2025 年进一步提升至 95.9%，几乎所有新车均为纯电动车。2026 年的市场结构延续这一趋势，纯电动车渗透率维持在 93% 左右，燃油车在新车市场中已完全退出主流。挪威成为全球首个实现电动车主导的新车市场国家，其电动化速度远超欧洲其他国家。

车辆保有量结构：在车辆保有量方面，挪威的电动车占比持续提升。2024 年全国乘用车保有量中约 28% 为纯电动车，2025 年进一步提升至约 30%。虽然保有量增速略低于新车渗透率，但这与挪威车辆更新周期较长有关。总体来看，电动车已成为挪威家庭与企业的主要交通工具，市场结构呈现高度成熟化。

充电基础设施布局：挪威的补能模式具有明显特征。家庭充电是主要方式，约 73% 的电动车行驶里程来自家庭充电，显著高于欧洲平均水平。这使得公共充电桩增长速度相对缓慢。2024 年公共充电桩数量同比增长仅 5%，截至 2025 年全国公共充电桩约 29,000 个，车桩比约为 34:1，高于欧洲平均水平。尽管公共充电数量偏紧，但由于家庭充电普及度极高，整体补能体验仍保持稳定。

快充网络发展：快充网络是挪威充电体系的重要组成部分。高功率快充占公共充电桩约 30%，高速路沿线快充站布局密集，主要道路基本实现固定间距覆盖。长途出行的补能效率因此得到保障，快充网络成为挪威电动车生态的关键基础设施。

品牌结构变化：品牌结构方面，特斯拉连续多年保持市场份额第一，2025 年占比 19.1%。大众集团、沃尔沃等欧洲品牌保持稳定份额。中国品牌在挪威增长迅速，2025 年占比提升至 13.7%，成为中低价位市场的重要力量，BYD、MG、Xpeng 的市场渗透速度尤为突出。

二、挪威新能源电动车及充电桩产业细分

1. 乘用车产品类型

挪威乘用车市场的电动化程度最高，产品类型主要包括紧凑型纯电轿车、紧凑型两厢车、中型纯电 SUV、大型纯电 SUV以及高端纯电车型。紧凑型产品用于城市通勤，中型 SUV 是家庭用户的主要选择，大型与高端车型面向高收入群体。整体市场以纯电车型为主，插电混动车型占比持续下降。

2. 商用车产品类型

商用车产品类型包括轻型电动货车、中型电动卡车、重型电动卡车以及电动公交。轻型货车用于城市配送，中型卡车用于区域运输和城市环卫，重型卡车主要应用于短途运输场景。电动公交在主要城市中已形成稳定的运营体系。

3. 家庭充电产品类型

家庭充电设备是挪威补能体系的核心，产品类型包括壁挂式交流充电桩、智能家用充电桩以及与家庭能源系统联动的充电设备。壁挂式交流充电桩用于独立住宅和固定车位场景，智能充电设备具备负荷管理和电价优化功能，部分产品支持与家庭光伏系统联动。

4. 公共充电产品类型

公共充电产品类型包括交流公共充电桩、直流快充桩和高功率快充桩。交流公共充电桩用于城市街区和商业停车场，直流快充桩用于城市主干道和区域交通节点，高功率快充桩主要用于高速路和跨城出行，是公共补能体系的核心。

 

5. 软件与能源管理产品类型

软件产品类型包括充电平台、路线规划系统、统一支付系统和充电站聚合平台。能源管理产品类型包括负荷管理系统、智能调度系统以及车网互动解决方案，用于应对高电动车渗透率带来的电网压力。这类产品在挪威的普及度不断提升，成为充电生态的重要组成部分。

三、挪威新能源电动车及充电桩政府政策

1.车辆税收政策

挪威电动车税收政策以“高排放高税负、零排放低税负”为核心。

根据挪威政府官网，纯电动车免征CO₂税和道路使用税，并在购置环节享受显著减免。

EAFO明确指出，自2023年起，纯电动车需缴纳基于重量的注册税：超过500 kg的部分按12.5挪威克朗/公斤征税。此外，纯电动车仍免征CO₂与NOₓ排放税。

增值税方面，EAFO指出：2026年起，纯电动车仅对前300,000挪威克朗部分免征增值税，超过部分按25%征税。

2.道路收费与通行费政策

挪威政府规定，纯电动车在道路收费中享有减免：

全国统一规则：电动车收费不得超过燃油车的 70%。

EAFO补充：多数城市将电动车收费进一步降低至燃油车的 50%。

渡轮收费方面，挪威电动车协会指出：电动车渡轮费用不得超过燃油车的 50%。

3.公共充电基础设施政策

挪威国家充电战略明确要求全国高速路具备稳定快充覆盖：主要高速路每 50 公里必须设有快充站。

政府通过 Enova（国家能源基金）提供充电站建设补贴：Enova 负责支持快充站建设，尤其是商业化不足的地区，如 Finnmark、Nordland 等北部区域。2022 年国家预算向 Enova 增拨 1 亿挪威克朗，用于在商业基础不足地区建设快充站。

4.家庭与社区充电政策

挪威在法律上保障居民安装充电设施的权利。

EAFO指出：新建停车场至少 6% 车位必须配备电动车充电设施。

挪威电动车协会说明：自2017–2021年起，挪威立法赋予公寓居民“充电权”，物业不得无理由拒绝安装申请。

地方政府提供补贴：

奥斯陆：住房合作社可获得 最高 20% 补贴，每个充电点最高 5,000 挪威克朗，总额最高 1,000,000 挪威克朗。

卑尔根：补贴结构相同，但总额上限为 200,000 挪威克朗。

5. 电网与能源管理政策

挪威政府要求公共充电站具备负荷管理能力，以避免高峰时段电网过载。

国家充电战略明确：

新建充电站必须具备动态功率分配功能，以适应高渗透率电动车带来的负荷变化。

政府推动智能充电系统普及，并通过峰谷电价引导用户在低负荷时段充电。

6.公共采购政策

挪威政府规定公共部门必须采购零排放车辆：

自2022年起：所有公共部门乘用车必须为零排放车辆

自2023年起：所有轻型与重型货车必须为零排放车辆

自2024年起：所有地方公交必须为零排放车辆

四、挪威新能源电动车及充电桩市场趋势

1. 电动车市场进入稳定成熟阶段

挪威纯电动车在新车市场中的占比已长期维持在 90% 以上，市场从高速增长转向结构稳定。随着增值税政策逐步恢复，电动车销量将呈现常态化水平，但纯电动车仍将保持绝对主导地位。插电混动车型占比将继续下降，燃油车将维持极低的市场份额。

2. 中低价位电动车需求持续扩大

在增值税门槛调整后，中低价位电动车成为市场增长的主要来源。家庭用户与城市通勤用户对紧凑型与中型电动车的需求保持稳定，车辆能耗效率与购置成本成为主要影响因素。

3. 商用车电动化加速

根据挪威政府零排放采购要求，公共部门车辆必须采用零排放车型，推动轻型货车、中型货车和城市公交的电动化进程。企业车队更新将成为商用车市场增长的重要驱动力。

4. 公共充电网络向高功率化发展

国家充电战略要求主要高速路具备稳定快充覆盖，推动高功率快充站持续建设。公共充电网络将进一步向高功率化、网络化和智能化方向发展，提升长途出行补能效率。

5. 家庭与社区充电需求保持增长

新建停车场必须配备充电设施的政策将继续推动家庭与社区充电建设。智能充电设备普及，使家庭充电向负荷管理与能源系统整合方向发展。

五、挪威新能源电动车及充电桩市场概况

1. 交通体系的电动化结构：挪威的交通体系已形成以电动车为核心的运行框架。纯电动车在城市交通、家庭出行和跨城通勤中占据主要位置，传统燃油车在道路结构中的占比极低。城市道路、停车场和住宅区的基础设施均按照电动车使用需求进行规划，形成以电动化为基础的交通系统布局。

2. 补能体系的分层结构：挪威的补能体系呈现明显的分层特征。家庭充电构成基础层，覆盖绝大多数日常补能需求；公共交流充电构成城市补能层，服务长时间停车场景；直流快充与高功率快充构成高速路与跨城交通的补能层，承担长途出行的补能任务。三层结构共同构成全国统一的补能网络。

3. 电力系统的支撑结构：挪威的电力系统以高比例清洁能源为基础，为电动车提供稳定的电力供应。智能电网、峰谷电价和负荷管理系统共同构成电动车补能的调节机制，使高渗透率电动车对电网的影响保持在可控范围内。公共充电站普遍具备动态功率分配能力，确保在高负荷时段维持稳定运行。

4. 政策体系的保障结构：挪威的政策体系围绕“零排放交通”目标构建，包括车辆税收结构、道路收费结构、公共部门采购要求以及充电基础设施建设要求。政策体系覆盖车辆购置、使用、补能和公共投资等环节，为电动车市场提供长期稳定的制度保障。

六、挪威新能源电动车及充电桩市场动态

1. 增值税政策调整引发集中购车

根据路透社基于 OFV 官方数据的报道，挪威政府将于 2026 年 把电动车增值税免税额度从 500,000 挪威克朗 下调至 300,000 挪威克朗。这一政策已导致 2025 年出现集中购车潮，全年注册量达到 179,549 辆，为历史最高水平。该动态已由 OFV 在年度报告中确认。

2. 重型车辆电动化项目启动扩张

EAFO 2025 年数据指出，挪威重型车辆电动化率已提升至 17%。挪威交通部在 2024–2025 年发布的零排放采购要求明确规定：

公共部门自 2023 年 起必须采购零排放重型货车。

这一政策正在推动多个市政部门启动重型电动车采购项目，属于正在执行的官方动态。

3. 北部地区快充建设专项资金落地

Enova 在 2024–2025 年公布的项目清单显示，政府已向北部商业化不足地区（Finnmark、Nordland 等）投入专项资金，用于建设新快充站。该资金属于国家预算中明确列出的 快充建设专项拨款，正在执行中，是官方确认的基础设施建设动态。

4. 高速路快充覆盖进入实施阶段

挪威国家充电战略要求主要高速路每 50 公里必须设一处快充站。交通部在 2025 年发布的进度文件显示，该要求已进入实施阶段，多个高速路段正在补建快充站，以满足覆盖标准。这属于国家战略的执行动态，而非规划阶段。

5. 城市住宅区充电设施补贴持续发放

根据奥斯陆市政府与卑尔根市政府公开文件，住宅区充电设施补贴在 2024–2025 年持续发放：

奥斯陆：每个项目最高 1,000,000 挪威克朗。

卑尔根：每个项目最高 200,000 挪威克朗。

补贴项目名单在市政府官网持续更新，属于正在进行的政策执行动态。

6. 商用车电动化项目进入规模化采购阶段

EAFO 数据显示，轻型商用车电动化率已达到 45%。多家市政单位在 2024–2025 年公开发布零排放轻型货车采购公告，属于政策驱动下的实际采购动态，而非趋势性描述。

七、挪威新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1. 乘用车品牌竞争格局

特斯拉（Tesla）： 继续保持挪威纯电乘用车市场第一阵营，注册量和保有量均居前。2025 年在高基数基础上仍保持高占比，2026 年前六个月延续强势，在中高价位纯电细分市场占主导地位。

大众集团（Volkswagen Group）： 通过多款纯电车型覆盖紧凑型与中型细分市场，品牌组合（含大众、奥迪、斯柯达等）在 2025–2026 年持续保持第二梯队位置，整体占有率稳定。

丰田（Toyota）、沃尔沃（Volvo）： 在混动与纯电并行策略下，2025 年后纯电占比提升，2026 年上半年在家庭用车与中型车细分市场保持稳固份额。

比亚迪（BYD）等中国品牌： 自 2023–2024 年起加速进入挪威市场，2025 年后在中大型 SUV 与家用车细分市场占比明显上升，2026 年上半年注册量继续增长，形成“新增长来源”的品牌动态。

2. 商用车与重型车辆品牌

轻型电动货车： 福特（Ford）、大众商用车（VWCV）、雷诺（Renault）在 2025–2026 年持续占据主要份额，公共部门与城市物流采购项目中，这三家品牌的电动轻型货车出现频率最高。

重型电动卡车： 沃尔沃卡车（Volvo Trucks）、斯堪尼亚（Scania）在重型电动车领域保持主导地位，2024–2026 年间多批市政与公共服务项目采用两家品牌的电动重卡，形成稳定的品牌集中度。

3.充电运营商品牌

Mer： 继续作为全国性公共充电运营商核心力量，在高速路、城市主干道和大型商业节点持续扩站，2025–2026 年新增快充站数量居前。

Circle K： 在高速路沿线快充网络中保持高占有率，2025–2026 年持续升级站点功率，并扩大与车企、车队的合作。

Ionity： 专注高功率快充走廊布局，在跨城与跨境交通节点持续扩张，形成“高功率+长途”品牌形象。

Eviny、Recharge 等区域运营商： 在西部及部分城市区域保持较高站点密度，通过价格策略和会员体系巩固本地用户群。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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