2026年哈萨克斯坦新能源电动车及充电桩展EVSK 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年哈萨克斯坦新能源电动车及充电桩展

The 3th EVSK 2026

展会时间：2026年10月13-15日

展会地点:：哈萨克斯坦·阿拉木图

举办周期：一年一届

主办单位：Intro

同期举办：2026年哈萨克斯坦汽配展IAE

2026年哈萨克斯坦光伏电池储能展览会

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年哈萨克斯坦新能源电动车及充电桩展EVSK 2026定于2026年10月13-15日在阿拉木图国际会展中心盛大举行，是中亚地区最具代表性的新能源行业专业展会，以“绿色交通、智能能源、区域互联”为主题，全面展示哈萨克斯坦及中亚五国在电动车、充电设施、电池材料、储能系统和智慧交通领域的最新成果。

2026年哈萨克斯坦新能源电动车及充电桩展EVSK 2026预计吸引来自 中国、韩国、欧洲、俄罗斯、中亚五国的 300 多家企业参展，覆盖 新能源整车、充电桩与换电技术、电池材料与储能系统、智慧交通与车联网 等多个板块。展会将重点展示适用于中亚市场的电动车产品、极端气候条件下的充电解决方案、跨境运输电动化技术以及能源企业的综合补能体系。

2026年哈萨克斯坦新能源电动车及充电桩展EVSK 2026的核心亮点包括：

中亚首个跨境电动交通主题展区，展示中国—哈萨克斯坦—欧洲电动运输通道建设成果；

哈萨克斯坦国家电网 KEGOC 与 KazMunayGas 联合发布 2026–2030 充电网络规划，涵盖高速快充、城市补能和综合能源站布局；

中国品牌发布中亚市场专属车型，展示区域化产品策略与本地化服务体系；

储能、光伏、充电一体化解决方案集中亮相，体现能源补给体系的升级方向；

政府、能源企业、车企、投资机构共同参与的高端论坛，包括“中亚电动交通发展峰会”“跨境快充走廊建设论坛”“哈萨克斯坦充电基础设施投资对接会”等。

作为哈萨克斯坦推动绿色交通战略的重要窗口，2026年哈萨克斯坦新能源电动车及充电桩展EVSK 2026不仅是展示技术与产品的平台，更是企业进入中亚新能源市场的关键入口。展会将为参展企业提供政策解读、渠道对接、投资洽谈和区域合作机会，助力企业深度融入中亚新能源产业链。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、哈萨克斯坦新能源电动车及充电桩市场分析

哈萨克斯坦新能源电动车产业链目前仍以“进口为主、本地组装为辅”的模式运行，但细分结构已逐步成型。根据 Eurasian Development Bank（2024） 的区域交通电气化报告，哈萨克斯坦新能源车市场主要由三类车型构成：纯电动车（BEV）占比约 72%、插电式混合动力（PHEV）约 18%、电动商用车约 10%。其中 BEV 增速最快，主要集中在阿拉木图与阿斯塔纳两大城市。中国品牌在中型 SUV 与紧凑型轿车领域占据主导，而韩国与欧洲品牌在高端 PHEV 市场保持优势。

在商用车领域，根据 Kazinform（2024） 报道，阿拉木图市政府已引入超过 300 辆电动公交车，并计划在 2025–2030 年进一步扩大规模，使电动公交成为新能源商用车的核心细分市场。物流车、电动环卫车也在油气企业与工业园区中逐步应用。

充电基础设施产业链由三类主体构成：国家电网公司 KEGOC、能源企业 KazMunayGas 及私营运营商。根据 KEGOC 2024 年发布的数据，全国公共充电桩中 直流快充占比超过 60%，主要布局在城市主干道、购物中心与高速公路节点；AC 慢充则由住宅区与商业地产主导。KazMunayGas 在 2024 年宣布将在全国加油站体系中部署 200+ 套 DC 快充设备，推动“油电并行”模式。

在电池与材料领域，哈萨克斯坦拥有丰富的镍、钴、锰资源，是全球重要的前驱体供应国之一。根据 世界银行《Critical Minerals in Central Asia》 报告，哈萨克斯坦镍储量位居全球前十。近年来，中国与韩国企业在当地投资电池材料加工与 PACK 组装项目，使其逐步形成“资源—冶炼—材料—电池组装”的初步产业链结构。

哈萨克斯坦新能源产业链虽处于早期阶段，但细分结构清晰，呈现“整车进口快速增长—充电网络加速建设—电池材料具备资源优势”的产业特征。

二、哈萨克斯坦新能源电动车及充电桩产业细分

1、乘用车细分

纯电动乘用车（BEV）：以城市通勤和家庭出行为主要应用场景，是新能源乘用车发展的核心车型。

插电式混合动力乘用车（PHEV）：兼顾油电双模式，适用于跨城与长途使用需求较多的用户群体

城市微型电动车：定位于短途代步和城市密集交通环境，强调经济性与灵活性。

中型 SUV 电动车：满足家庭与多场景出行需求，是中国品牌在当地最具竞争力的车型类别。

高端新能源车型：以进口品牌为主，主要面向高收入群体及政府公务车采购体系。

2、商用车细分

电动公交车：由地方政府主导采购，用于城市公共交通体系的绿色化改造。

电动物流车：应用于城市配送、工业园区与跨境运输，是物流企业重点布局的车型。

电动环卫车：用于城市清洁与市政服务，是政府推动低排放城市管理的重要组成。

工业与能源企业专用电动车：在油气企业、矿区与大型工业园区中使用，满足封闭场景的运输需求。

跨境运输新能源商用车：服务中哈口岸与中亚跨境通道，适用于国际物流与长距离运输。

3、充电基础设施细分

公共直流快充站：布局于城市主干道与商业区，满足高频、高效率的补能需求。

公共交流慢充站：主要分布在住宅区与商业地产，适用于夜间与长时停放场景。

高速公路快充站：服务跨城与跨境交通，是国家级交通走廊的重要基础设施。

加油站综合能源补给站：由能源企业推动，实现油、电、气多能源一体化补给。

私营充电运营商网络：由本地企业建设运营，提供城市级充电服务与平台化管理。

三、哈萨克斯坦新能源电动车及充电桩政府政策

（1）新能源车辆进口与税收政策

新能源电动车进口关税豁免：对纯电动车（BEV）实施进口关税 0% 的政策，持续至 2025 年。

增值税（VAT）减免：新能源车辆在进口环节可享受 VAT 优惠，降低整车进入成本。

注册费用减免：根据 Kazinform（2024），部分城市对新能源车辆实施首次注册费用减免。

（2）本地生产与投资激励政策

新能源整车与电池项目可享企业所得税减免（最长 10 年）。

进口设备免税：新能源车生产线、PACK 组装线、充电桩生产设备可免征进口税。

土地使用优惠：新能源制造企业可获得工业园区土地租金减免或长期租赁优惠。

政府重点支持领域：电池材料加工、电池组装、充电设备制造被列为“优先投资行业”。

（3）充电基础设施建设政策

2030 年建设 10,000 台公共充电桩 的国家目标。

高速公路快充网络建设：将中哈、中俄、中欧跨境通道纳入国家交通走廊规划。

能源企业参与建设：KazMunayGas 宣布在全国加油站部署 综合能源补给站（油+电+气）。

私营运营商准入制度：政府允许私营企业建设运营充电站，并提供电价优惠政策。

（4）公共交通电动化政策

城市公交电动化计划：阿拉木图、阿斯塔纳等城市将逐步以电动公交替代柴油公交。

政府采购倾斜：新能源公交车纳入政府采购优先目录。

公交充电站专项建设资金：地方政府设立专项预算用于公交场站快充设施建设。

（5）绿色交通法规与标准体系

《绿色交通法案》正在制定，将对新能源车使用、充电设施建设、电网接入流程进行统一规范。

充电桩技术标准：政府正在引入欧亚经济联盟（EAEU）统一标准，包括接口、功率等级、安全规范。

城市低排放区试点：阿拉木图计划设立低排放区，鼓励新能源车辆优先通行。

四、哈萨克斯坦新能源电动车及充电桩市场趋势

1. 电动车需求从试探期迈向加速增长阶段

随着关税减免、城市环保压力上升以及进口车型选择增多，电动车逐渐从小众消费转向主流市场，阿拉木图和阿斯塔纳成为最先形成规模的核心区域。

2. 充电基础设施建设进入系统化推进期

国家电网公司与能源企业共同参与建设，公共快充、高速路快充和综合能源补给站同步推进，充电网络从城市向跨城、跨境方向延伸。

3. 公共交通电动化成为政策重点

地方政府将电动公交列入城市交通更新计划，公交场站的快充设施同步建设，推动公共交通率先实现绿色化。

4. 商用车电动化在物流与工业领域加速落地

物流企业、电力公司、油气企业开始引入电动物流车和园区用车，新能源商用车从示范应用向规模化运营过渡。

5. 中国品牌在中端与家庭用车市场持续扩大影响力

凭借车型丰富、价格优势和供应链能力，中国品牌在中型 SUV、轿车和微型车领域快速扩张，成为推动市场增长的重要力量。

6. 电池材料产业链从资源型向加工型延伸

依托镍、钴、锰等资源优势，哈萨克斯坦吸引多国企业投资电池材料加工与 PACK 组装，产业链逐步从资源出口向本地加工延伸。

7. 综合能源补给站成为未来基础设施的重要方向

加油站体系正在向“油、电、气”一体化转型，能源企业推动的综合补能模式将成为全国充电网络的重要组成部分。

8. 跨境交通电气化带动区域协同发展

随着中哈、中俄、中欧通道升级，高速快充网络与跨境补能设施将成为区域交通电气化的重要支撑。

五、哈萨克斯坦新能源电动车及充电桩产业概况

哈萨克斯坦的新能源产业正处于由起步向成长期过渡的阶段，整体结构呈现“整车进口为主、基础设施加速建设、产业链逐步延伸”的特点。乘用车市场以进口车型为核心，主要来自中国、韩国和欧洲，车型覆盖 纯电动乘用车、插电式混合动力、城市微型车和中型 SUV 等多个细分领域。商用车方面，电动公交、电动物流车和园区用车已在主要城市和工业区落地，形成初步规模。

充电基础设施由国家电网公司 KEGOC、能源企业 KazMunayGas 以及私营运营商共同建设，形成 公共快充、住宅慢充、高速路快充和综合能源补给站等多层次网络。随着跨境交通需求增长，连接中国—中亚—欧洲的快充走廊也在规划之中。

在产业链上游，哈萨克斯坦拥有丰富的镍、钴、锰等关键矿产资源，为电池材料加工和电池组装提供了天然优势。近年来，多国企业在当地投资前驱体材料加工、PACK 组装和储能系统项目，使产业链从资源型向加工型延伸。

六、哈萨克斯坦新能源电动车及充电桩市场动态

1. 多个城市启动新能源车示范区建设

阿斯塔纳、奇姆肯特等城市近期陆续公布新能源交通试点方案，重点在核心城区设置新能源车辆优先通行路段，并同步推进社区级慢充点位建设，形成“示范区先行、全市推广”的路径。

2. 跨境口岸出现首批新能源车专用通道

霍尔果斯、阿腾科里等口岸开始设置新能源车辆专用查验与通行通道，旨在提升中哈之间新能源车辆运输效率，带动跨境物流企业逐步引入电动化车辆。

3. 本地企业开始参与充电设备生产

除进口设备外，部分本地制造企业已启动充电桩组装与部件加工项目，形成“进口主导 + 本地补充”的供应格局，降低建设成本并提升设备可维护性。

4. 商业地产与大型超市主动布局充电设施

多家连锁商超、购物中心与写字楼开始将充电桩作为“吸引客流”的配套设施，出现“商业自建、自营”的新模式，推动城市内充电点位快速增加。

5. 金融机构推出新能源车专项贷款

多家银行推出新能源车专项贷款与分期产品，降低购车门槛；部分保险公司也推出新能源车专属险种，使金融体系开始主动参与市场扩张。

6. 能源公司试点“移动充电服务”

在阿拉木图和阿斯塔纳，能源企业开始试运行移动补能车，为无法安装固定充电桩的用户提供上门补能服务，成为充电网络的补充方式。

七、哈萨克斯坦新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1、新能源乘用车品牌占有率

中国品牌整体占比约 55%–60%：中国品牌在哈萨克斯坦新能源市场中占据主导地位，主要得益于车型丰富、价格优势和供应链稳定。

比亚迪（BYD）：约 22%–25% ，以宋 PLUS EV、元 PLUS（Atto 3）等车型为主力，成为当地最受欢迎的电动车品牌之一。

奇瑞（Chery）：约 12%–14% ，以 Omoda E5、Tiggo 系列新能源车型推动销量增长。

吉利（Geely）：约 10%–12% ，凭借 Geometry 系列和部分混动车型获得稳定市场份额。

其他中国品牌（长安、上汽 MG 等）：合计 8%–10%

2、韩国品牌占有率

现代（Hyundai）：约 10%–12% ，以 Kona EV、Ioniq 系列为主，深受城市用户欢迎。

起亚（Kia）：约 6%–8% ，EV6、Niro EV 在高端与中端市场均有表现。

3、欧洲品牌占有率

大众（Volkswagen）：约 4%–5%

雷诺（Renault）：约 3%–4%

宝马（BMW）：约 2%–3%

奔驰（Mercedes-Benz）：约 1%–2%

欧洲品牌主要集中在高端与公务车市场。

4、充电桩运营商市场占有率

KEGOC（国家电网）：约 35%–40% ，主导城市主干道与高速路快充网络。

KazMunayGas（国有能源企业）：约 25%–30% ，依托加油站体系快速扩张。

私营运营商（QazCharge、TokBor 等）：合计 30%–35% ，主要布局城市商业区、住宅区与写字楼。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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