2026年秘鲁新能源电动车及充电桩展ET EXPO 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年秘鲁新能源电动车及充电桩展

The ET EXPO 2026

展会时间：2026年11月25-27日

展会地点：秘鲁·利马Jockey会展中心

举办周期：一年一届

主办单位：Transporte Sostenible

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年秘鲁新能源电动车及充电桩展ET EXPO 2026将于2026年11月25-27日在秘鲁利马举行，是拉丁美洲地区规模最大、影响最广的新能源交通与绿色出行专业展览之一。作为汇聚电动汽车、充电基础设施、清洁能源动力系统及可持续交通解决方案的综合性平台，2026年秘鲁新能源电动车及充电桩展ET EXPO 2026面向整个拉丁美洲地区的运输运营商、能源企业、政府机构、物流企业及行业从业人员，每届吸引超过10,000名参与者到场，迄今已积累超过1,000家参展企业，其中本地展商300余家、国际展商50余家，覆盖电动汽车整车、充电桩与充电系统、氢能交通、天然气及生物气体动力等多条产品线，构成秘鲁规模最为完整的新能源交通商业生态圈。

2026年秘鲁新能源电动车及充电桩展ET EXPO 2026的举办，契合秘鲁当前加速推进交通能源转型的政策背景。秘鲁政府已明确将电动化、低排放交通列为国家气候目标的核心议题，而利马作为南美洲人口最稠密都市之一，其公共交通系统的绿色升级正面临巨大压力与历史性机遇。2026年秘鲁新能源电动车及充电桩展ET EXPO 2026正是在这一背景下，将政策制定者、企业决策者、技术服务商与普通消费者凝聚于同一空间，推动各方就充电基础设施建设、新能源车辆采购、绿色融资方案及产业政策协调展开深度对话。

2026年秘鲁新能源电动车及充电桩展ET EXPO 2026的核心亮点，在于其将展览与高端行业论坛融为一体。展会现场设有实车展示区、充电设备互动体验区及企业对接洽谈区，参观者可直接体验最新款纯电动车、插电式混合动力车及商用电动巴士的技术性能。与此同时，论坛板块将围绕加速全国及区域交通模式转型的公共政策、多边合作机会、可持续交通基础设施、新型清洁位移技术、交通公共与货运部门去碳化的私营倡议、新能源车队融资方案，以及城市、企业与工业层面的成功转型案例等核心议题展开深入研讨。谁将引领秘鲁的交通能源革命？答案或许正在2026年秘鲁新能源电动车及充电桩展ET EXPO 2026的展台与讲台之上逐渐成形。

在受众层面，2026年秘鲁新能源电动车及充电桩展ET EXPO 2026面向运输运营商、能源及油气公司、物流运营商、港口运营商、航运及航空企业、矿业公司、建筑地产开发商、乘用车市场及城市最后一公里微出行领域的从业者，同时向社会公众开放。据往届观众结构统计，约43%的到场者为公共交通运营商，22%为商业、物流及业务拓展领域的管理人员，充分体现了展会作为行业采购与商业对接平台的核心价值。

往届展商：

电动汽车领域：比亚迪、Toyota、Modasa、Grupo Lima Bus、Metalval

充电桩领域：Voltrelli、Tecsur

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、秘鲁利马新能源电动车及充电桩市场分析

秘鲁利马新能源电动车及充电桩市场正处于从起步阶段向高速增长阶段过渡的关键节点，呈现出增速快、潜力大、结构待完善的显著特征。利马作为秘鲁人口最为密集的城市，也是全国汽车消费的绝对核心，超过90%的电动化车辆销售集中于此，这一高度集中态势既反映了利马作为消费中心的强大购买力，也意味着其他地区市场的开发仍处于初级阶段，蕴藏着可观的增量空间。

从整体规模来看，秘鲁电动及混合动力汽车市场近年来实现了连续跨越式增长。2023年全年销售电动化车辆4,484辆，同比增幅达67.3%，刷新历史纪录。2024年前三季度，秘鲁汽车协会的统计数据显示混合动力与电动车辆合计售出5,010辆，同比继续增长56%，全年销售量已提前超越2023年全年总量，市场渗透率在2024年11月达到轻型车市场的3.9%。进入2025年，这一势头进一步延续——前三季度电动化车辆累计销售7,256辆，同比增幅达44%，行业机构预测2025年全年销量有望首次突破10,000辆大关。秘鲁电动车市场的年复合增长率约为7.6%，在拉丁美洲范围内处于较高水平。

然而，与智利、巴西、乌拉圭等已进入快速普及阶段的南美邻国相比，秘鲁的电动车渗透率仍然偏低——智利在2025年09月已录得10.6%的单月渗透率，巴西达到9.4%，乌拉圭更高达28%。秘鲁当前不足5%的渗透率在一定程度上折射出市场面临的结构性制约：充电基础设施建设相对滞后，公共充电桩数量有限；消费者对电动车续航里程及维修保养的顾虑尚未完全消除；电动车整车售价与燃油车之间仍存在明显价差，令大量中低收入购车者望而却步。秘鲁经济体量在拉丁美洲位居第三，中产阶层购车需求旺盛，但对于价格敏感型消费者而言，性价比仍是首要考量因素。

值得关注的是，利马作为秘鲁最大的港口经济体的辐射城市，随着2024年11月秘鲁北部钱凯港正式投入运营——这一被誉为跨太平洋最短物流通道的战略性深水港口，由中国建设且隶属于"一带一路"倡议——亚洲特别是中国车企向秘鲁市场的输送成本大幅压缩，供应链效率显著提升。这直接带动了比亚迪、奇瑞、吉利等中国品牌在秘鲁市场的加速布局，也使利马市场的竞争格局愈发多元与激烈。对于有意进入秘鲁利马新能源市场的企业而言，利马这一消费高度集中、物流条件持续改善、政策环境逐步清晰的市场，构成了最具战略价值的立足点。

二、秘鲁利马新能源电动车及充电桩产业细分

秘鲁利马新能源电动车及充电桩市场在产品结构上呈现出明显的多元并行态势，不同技术路线之间的竞争与互补关系正在深刻塑造市场格局。

纯电动车（BEV）是利马市场增速最快但市场基数相对较小的细分品类。2024年前三季度，纯电动车在全部电动化车辆中的占比约为6%。这一比例虽不算高，但增长势头持续强劲，主要得益于比亚迪、吉利等中国品牌在利马的密集落地，提供了涵盖紧凑型SUV、轿车、皮卡等多个价格带的产品矩阵。纯电动车在城市短途通勤和网约车领域的应用潜力正在逐步获得挖掘，尤其是随着钱凯港的开通压低了整车进口成本，入门级纯电动车的价格竞争力正在稳步提升。

插电式混合动力车（PHEV）在2024年市场结构中占据约4%的份额，其市场定位高度精准，主要面向有一定充电条件、追求综合用车成本优化的中高端消费群体。插电混动车兼具电驱的低运营成本与燃油补能的便利性，在利马充电网络尚不完善的当下具有独特适应性。丰田、比亚迪、现代等品牌均在该细分市场有所布局，预计随着充电设施的持续扩张，插电混动的渗透率将进一步提升。

轻度混合动力车（MHEV）是目前占比最高的电动化细分类型，在2024年前三季度的销售结构中以48%的占比居于领先。轻混技术以相对较低的成本向消费者提供节油效益，无需充电基础设施支撑，因此在利马以外的地区同样具备推广可行性，是目前秘鲁市场上最具大众消费属性的绿色出行方案。

常规混合动力车（HEV）的市场占比约为42%，是驱动秘鲁电动化车辆市场快速扩张的核心力量。丰田凭借其在混动领域的深厚积累在此细分市场占据强势地位，其稳健的品牌声誉与密集的经销网络使其成为消费者在全电动化尚未成熟之前最为可靠的过渡选择。

在充电基础设施领域，秘鲁的电动车充电站（即当地俗称的"electrolineras"）建设正在加速推进。目前充电设施主要分布在利马的大型购物中心、超市和酒店，部分加油站运营商如雷普索尔（Repsol）已开始在加油站网络内部署充电桩，逐步构建城市内的混合能源补给点。沿泛美公路南北方向延伸的主干道路也开始出现快充节点，支持长途出行的充电需求。从技术标准看，目前市场主流以CCS2接口为主，与欧洲标准接轨，这对于有意在秘鲁充电市场布局的国际运营商而言具有重要的产品适配参考价值。

三、秘鲁利马新能源电动车及充电桩政府政策

政策体系的逐步成形是推动秘鲁利马新能源电动车及充电桩市场加速发展的重要外部动力之一，尽管与电动化程度更高的南美邻国相比，秘鲁的政策激励体系尚处于搭建完善阶段，但已初步形成从监管框架到财税激励的多层次布局。

在监管框架层面，最具里程碑意义的政策文件是2023年颁布的第036-2023-EM号最高法令，即《电动出行充电基础设施安装与运营条例》。该法令由秘鲁能源与矿业部颁布，是秘鲁迄今为止首部专门针对电动出行充电基础设施进行系统性立法的法规性文件。该条例就充电站的技术标准、安全要求、安装许可、运营规范及维护规程作出全面规定，为充电基础设施投资者提供了相对清晰的准入依据，有效降低了市场进入的法律不确定性。与此同时，该法令还明确提出了技术便利化的目标取向，强调以政策支持引导更高能效交通技术的引进，推动国家逐步降低对油气进口的依赖，并将电动化纳入减少温室气体排放、改善公共卫生环境的气候政策框架之中。

在财税激励层面，2022年12月颁布、2023年1月正式生效的第31652号法律（《建筑、基础设施及电动与混合动力车辆优惠折旧制度》）是目前最为直接的购车端政策工具。该法律允许企业对在2023年至2024年间购置的混合动力及纯电动车辆适用最高50%的年度加速折旧率，相较于普通车辆的折旧率具有明显优惠，有助于降低企业将运营车队切换为电动化的税务成本，对商业车队运营商、出租车公司及物流企业具有较强吸引力。随后颁布的第156-2023-EF号最高法令对上述折旧政策的实施细则进行了进一步明确。

四、秘鲁利马新能源电动车及充电桩市场趋势

当前，秘鲁利马新能源电动车及充电桩市场呈现出若干具有清晰指向性的结构性趋势，这些趋势既是过去数年市场演进的结果，也将在未来相当长一段时间内决定市场的竞争逻辑与机会窗口。

首先，中国品牌的主导地位正在快速确立并持续强化。钱凯港的通航不仅是物流意义上的突破，更是中国汽车品牌系统性布局秘鲁乃至整个南美安第斯地区的战略性支点。比亚迪、奇瑞、吉利等品牌通过该港口大幅压缩了入境时间与物流成本，已开始将秘鲁打造为覆盖智利、厄瓜多尔、哥伦比亚的区域分销枢纽。在产品策略上，中国品牌普遍采取"本地化合作+价格竞争"的双轮驱动模式——与本地具有公信力的经销商合作，同时在定价上提供比欧日竞品更具吸引力的方案，有效打破了消费者的品牌陌生感。

其次，商用车与公共交通电动化将构成中期最大增量市场。利马城区交通拥堵严重，出行环境对纯电动商用车的适用性较强。秘鲁政府已明确将公交车队、出租车及短途物流车辆的电动化列为政策重点，意图在未来3至5年内推进大规模置换。这一政策导向意味着大型商用电动车辆和充电桩基础设施建设将迎来明确的政策采购需求，具备相应产品能力与政府合作经验的企业将率先获益。

第三，充电基础设施建设的市场化商机正在被释放。目前秘鲁充电网络规模仍然有限，但运营商、能源公司及零售商业地产商正在争相布局。加油站运营商、大型购物中心和酒店集团已成为目前公共充电桩落地的主要载体，而沿干线公路的快充网络建设则仍是一片尚待深耕的蓝海。对于充电设备制造商而言，利马目前的市场竞争格局尚未形成垄断，率先形成规模优势的企业将占据后续市场扩张的先发位置。

五、秘鲁利马新能源电动车及充电桩产业概况

秘鲁利马新能源电动车及充电桩产业目前处于生态体系构建的关键阶段，产业链的各个环节——整车制造与组装、充电基础设施、维修服务、电池管理，乃至专业人才培训——均面临大量空白，有待国内外资本与技术的注入。

在整车层面，秘鲁本身并无乘用车整车制造能力，全部电动化车辆依赖进口。这一先天条件决定了秘鲁新能源市场的产业参与模式以经销商体系为核心枢纽，进口商与品牌授权经销商在市场准入、消费者教育和售后服务链条中扮演着不可替代的关键角色。目前市场中已活跃着50余个品牌、逾160款电动化车型，覆盖从紧凑型乘用车到重型商用货车的完整产品谱系，产品多样性远超绝大多数拉丁美洲国家。

在产业链配套层面，本地化的电池维修和动力电池回收处理体系目前基本处于空白状态，随着电动车保有量持续扩大，相关需求将以可预期的速度增长，构成未来数年内极具前景的产业配套机会。专业化的电动车技术培训与认证体系也仍处于起步阶段，面向电动汽车的电气工程师、维修技师及充电设施安装工程师的人才缺口正在逐步显现。国际企业在寻求本地合作伙伴时，人才赋能与技术输出的能力将成为重要的差异化竞争筹码。

在能源行业的参与方面，秘鲁主要能源公司——包括天然气配售商卡利达（Cálidda）和普里米加斯（Promigas）——正在经历从传统能源向多元清洁能源服务的战略转型。这些企业凭借已有的城市基础设施网络与客户群，具备将充电服务嵌入现有业务体系的天然优势，将成为未来充电基础设施规模化落地的重要运营主体。与此同时，雷普索尔等国际能源零售商已率先在利马多处加油站部署充电桩，为传统加油站向"油电综合补能站"的业态升级提供了可参考的落地样本。

六、秘鲁利马新能源电动车及充电桩市场动态

2024年至2025年间，秘鲁利马新能源电动车及充电桩市场经历了若干具有深远影响的重大市场动态，深刻改变了竞争格局与市场预期。

最具标志性的事件当属2024年11月钱凯港的正式运营。这一由中国国家远洋海运集团主导建设的世界级深水港口，令中国至秘鲁的跨太平洋运输时间从以往绕道其他港口的漫长航程大幅压缩，直接降低了从中国向秘鲁及整个拉丁美洲西海岸出口车辆的物流成本。港口开通不久，中国自动驾驶重型卡车企业优途智行（UTOPILOT）即在此完成了40辆全电动智能卡车的商业化首次亮相，标志着商用电动车率先登上了新兴物流走廊的舞台。比亚迪、奇瑞等品牌也迅速依托钱凯港扩大了对秘鲁及周边市场的货运规模，该港口已成为中国汽车品牌在南美布局的最重要物流锚点之一。

与此同时，比亚迪在秘鲁的扩张步伐明显提速。2024年年底，比亚迪与本地合作伙伴摩特西亚（Motorsya）联合在利马发布了五款旗舰电动车型，包括宋Pro、唐、元Up、海豹轿车和海豹06混动版，覆盖从入门SUV到高性能轿车的多个价格段。2025年以来，比亚迪持续推进经销网络扩张，计划在利马多个核心商业区开设6至7家门店，将零售服务渗透到更广泛的消费群体。与此同时，秘鲁交通运输部长明确表示将与比亚迪探讨由中方提供融资、推动利马公共交通大规模电动化置换的双边合作方案，为比亚迪在公共交通领域的商业拓展打开了重要的政策通道。

七、秘鲁利马新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

秘鲁利马新能源电动车及充电桩市场的品牌格局兼具传统豪强与新兴力量并存、日系品牌与中国品牌同场角力的鲜明特征。由于秘鲁迄今尚无强制性新能源汽车分品牌销量披露制度，以下品牌份额数据系综合行业报告、经销商统计及媒体调研资料整理，各品牌数据与新能源电动化车型直接相关。

在混合动力车辆领域（含轻混与常规混动），丰田（Toyota）凭借在秘鲁整体汽车市场长达数十年的深厚根基，稳居市场份额第一位，在电动化乘用车市场中的综合占比估计在30%至35%区间，主力车型包括凯美瑞混动版、亚洲龙及旗下RAV4等混动SUV产品线。丰田的品牌信任度、全国性的经销网络与相对完善的售后体系，是其在利马混动市场维持领导地位的核心护城河。现代汽车（Hyundai）在2024年全国乘用车品牌排名中升至第二，在电动化市场中同样保持约12%至15%的稳定份额，旗下IONIQ系列纯电及混合动力车型是其主要增长来源。起亚（Kia）作为现代旗下姊妹品牌，市场份额与现代相近，约在10%至12%区间，EV6和混动版sportage均有销售贡献。

在中国品牌阵营中，比亚迪（BYD）是截至2025年渗透速度最快、市场能见度最高的品牌，其在秘鲁纯电动车细分市场的占比已跃升至约25%至30%，是目前利马市场份额最高的纯电动品牌，元Up、海豹、宋Pro等车型是主要贡献来源。奇瑞（Chery）在秘鲁市场的布局以SUV为主，整体电动化市场占比约为8%至10%，旗下欧萌达（Omoda）和捷途（Jaecoo）子品牌正在利马逐步建立市场认知。吉利（Geely）在市场渗透层面较比亚迪和奇瑞稍晚，但随着钱凯港物流通道的畅通，预计其在2026年的市场份额将出现明显提升，目前估算在5%至8%区间。

在充电桩领域，目前秘鲁尚无单一主导品牌形成绝对市场支配地位。国际知名的壳牌和雷普索尔以加油站为载体部署了少量快充设施，Voltrelli作为专业充电运营商已开始在利马布点，市场仍处于群雄争地的初级阶段，具备技术优势与本地运营能力的充电桩企业将在未来竞争中获得先机。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

#新能源#

#充电桩#