2026年印度新能源电动车及充电桩展览会AEVI 2026

展会圈，你的参展指南！

2026印度新能源电动车及充电桩展

The 5th AEVI 2026

展会时间: 2026年12月09-11日

展会地点: 印度·班加罗尔

举办周期：一年一届·第5届

主办单位：New Delhi Print Media Pvt. Ltd.

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年印度新能源电动车及充电桩展览会AEVI 2026将于2026年12月09-11日在印度班加罗尔举办。作为印度新能源交通、电动汽车及充电基础设施领域的重要专业展会，2026年印度新能源电动车及充电桩展览会AEVI 2026持续聚焦电动化、智能化与绿色能源发展趋势，已成为南亚地区新能源产业链企业拓展市场、建立合作和获取行业资源的重要平台。依托印度新能源汽车产业快速增长的市场环境，以及班加罗尔在汽车电子、软件研发和高科技制造领域的产业优势，2026年印度新能源电动车及充电桩展览会AEVI 2026近年来吸引了大量整车制造商、充电设备企业、电池企业、零部件供应商及国际采购商参与。随着印度政府持续推进新能源交通政策、加快公共充电网络建设并鼓励本地化生产，2026年印度新能源电动车及充电桩展览会AEVI 2026的行业影响力和国际关注度也不断提升。

2026年印度新能源电动车及充电桩展览会AEVI 2026展示范围涵盖电动汽车、电动巴士、电动两轮车、电池及储能系统、充电桩与快充设备、车联网技术、智能出行方案以及新能源汽车核心零部件等多个领域，覆盖新能源出行完整产业链。展会不仅为企业提供新品展示与品牌推广机会，同时也是印度本地经销商、渠道商、政府机构及能源运营企业集中寻找合作伙伴的重要商务平台。近年来，印度新能源市场需求快速增长，尤其是在城市公共交通、电动两轮车及商用车领域发展迅速，也使得2026年印度新能源电动车及充电桩展览会AEVI 2026成为中国新能源企业进入印度市场的重要窗口。

展会期间还将同步举办多场高规格行业论坛、技术研讨会及商业配对活动，重点围绕新能源政策、动力电池技术、充电网络建设、储能安全、智慧城市交通及绿色能源解决方案等热门议题展开交流。来自印度及国际市场的行业专家、投资机构、政府部门代表及企业高管将共同探讨未来新能源交通发展方向。近年来，印度新能源汽车销量持续增长，越来越多国际品牌与本土企业加快布局印度市场，也进一步带动了2026年印度新能源电动车及充电桩展览会AEVI 2026的专业观众数量和采购需求。对于希望拓展南亚市场的企业而言，2026年印度新能源电动车及充电桩展览会AEVI 2026不仅是展示技术与产品实力的重要舞台，也是深入了解印度新能源产业政策、渠道生态和市场趋势的重要机会。

往届展商：

电动汽车领域：Globetek、AVSimulation、Appidi Technologies、SRMTech

充电桩领域：KEI Wires & Cables、Hirose Electric、Aaron Instruments、Electro Systems Associates、Rocket Battery

电动两轮车领域：MELSS、myPort、ANCIT Edutech、Global Marketing Services

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩市场规模与增长

班加罗尔的新能源电动车市场在过去几年呈现出从萌芽到快速发展的转型特征，其增长不仅受到政策激励的推动，也与城市人口结构、经济活力和科技创新密切相关。城市年轻人口比例高，信息技术产业聚集，居民对于智能化、低碳化的出行方式接受度较强，使得两轮电动车和轻型三轮电动车成为日常通勤和短途运输的首选。班加罗尔的交通密度和停车压力促使微型出行方式迅速普及，同时城市中活跃的共享出行与网约车平台也为电动车的快速渗透提供了场景支撑。充电桩建设逐渐从个体家庭扩展至商业综合体和企业园区，形成以工作场所和公共场景为核心的充电网络，增强了用户对电动车的可用性信心。整体市场呈现出技术创新与使用习惯协同推动的增长模式，使得班加罗尔成为印度电动车市场的重要试验田。

从增长结构来看，班加罗尔的市场呈现出明显的分层特征：一方面是个人用户对两轮电动车和轻型电动车的需求增长，这部分用户关注性价比、续航与智能化功能；另一方面是企业级车队和物流平台的电动化转型，推动中重型电动车及商用车辆快速扩张。城市生态的数字化和智能化进程，使得电动车充电和车辆管理的数字化平台成为市场增量的重要组成部分。充电基础设施建设与城市商业物业及科技园区的开发同步推进，形成“嵌入式新基建”模式。这种市场环境使投资者和品牌能够以场景需求为导向设计产品和服务，形成灵活而富有弹性的增长空间。

二、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩政策与法规

班加罗尔新能源电动车产业的发展建立在印度中央政府与卡纳塔克邦协同推进的政策体系之上，其中卡纳塔克邦核心框架为“Karnataka Electric Vehicle and Energy Storage Policy 2017”及其升级版“Karnataka Electric Vehicle and Energy Storage Policy 2021-2026”。该政策以产业引进与城市减排并行推进为主线，通过购置补贴、道路税减免、注册费用优惠等方式直接降低消费者进入门槛，同时通过土地支持、印花税减免与电价优惠吸引电动车整车制造、电池制造及充电基础设施企业落地班加罗尔周边工业区。政策特别强调在班加罗尔等核心城市优先布局高密度充电网络，并将办公园区、商业综合体与公共交通枢纽纳入重点覆盖范围，使充电基础设施与城市发展同步嵌入，从而形成“边建设、边扩张”的市场结构。

在中央政策层面，“Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles in India Phase II（FAME II）”构成电动车产业最重要的财政支持体系，通过对电动两轮车、三轮车及电动公交的直接补贴推动需求扩张，同时对公共充电基础设施建设提供资本补助，显著降低早期网络建设成本。与之配套的“Production Linked Incentive Scheme for Advanced Chemistry Cell Battery Storage”进一步强化本土电池制造能力，降低整车成本并提升供应链稳定性。在基础设施规范方面，“Unified Guidelines & Standards for Electric Vehicle Charging Infrastructure”对充电接口标准、电力容量、安全规范及运营要求进行了统一规定，使不同品牌充电设备具备兼容性，推动行业标准化发展。

在市场监管与消费者保护方面，《Consumer Protection Act 2019》以及“Central Consumer Protection Authority（CCPA）Guidelines on Misleading Advertisements”对电动车企业的广告宣传形成严格约束，要求企业必须真实披露续航里程、充电时长、电池寿命衰减情况以及使用限制，禁止使用模糊性或绝对化营销语言。在金融与分期购车领域，印度储备银行（RBI）关于数字信贷与消费金融的监管规则要求企业在贷款利率、服务费及合同条款方面进行完全透明披露，以保护消费者免受隐性收费影响。

在数据隐私与信息安全方面，“Digital Personal Data Protection Act 2023”成为智能充电系统与车联网平台的核心法律依据，明确规定企业在采集用户充电行为数据、车辆定位信息及支付数据时必须取得明确授权，并限定数据使用范围与存储周期，强化对跨境数据传输的监管要求。随着充电桩智能化程度提升，运营商还需遵守印度《Electricity Act 2003》及其相关修订规则，在电力接入、电网负载评估、安全标准与事故应急机制方面接受严格监管。

三、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩竞争格局

班加罗尔的电动车市场竞争呈现多维度和层次化特征。本地制造企业与全国性品牌在两轮电动车市场形成主要竞争格局，其中Ather Energy凭借本地研发能力和智能化设计形成技术差异化优势，Ola Electric通过线上销售和快速配送占据快速扩张的市场份额，TVS和Hero Electric则依托传统制造和经销网络保持稳定市场份额。四轮电动车领域以Tata Motors为主导，其在城市出行和网约车合作中具有战略性优势，同时吸引企业和消费者关注电动车的整体解决方案。

充电基础设施领域的竞争呈现平台化与服务化特征。Tata Power EZ Charge在大型商业地产和公共停车场布局广泛，占据重要市场地位；ChargeZone和Statiq通过快速部署和智能运营在高密度区域形成竞争优势；部分初创企业则通过社区和住宅区小规模渗透建立用户基础。竞争已从单纯的设备销售转向“设备+运营+能源管理”的复合模式，企业间不仅竞争硬件，还竞争服务能力、用户数据分析能力和能源调度优化能力。这种格局使得市场呈现出技术导向、服务导向和场景导向相结合的多维竞争生态，也为新进入者提供了技术创新和差异化布局的机会。

四、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩消费与应用需求

班加罗尔的消费需求结构呈现出明显的城市分层与职业驱动特征。以信息技术从业者为核心的中高收入群体，是电动两轮车与轻型四轮电动车的主要购买力量，这一群体更关注智能互联功能、用车成本以及城市通勤效率，对品牌科技属性与用户体验有较高敏感度。与此同时，中等收入家庭在“第二辆车替代”逻辑下逐步进入市场，使电动车从功能型产品向家庭结构补充型资产转变。外卖配送、即时物流与网约车司机则构成另一类核心需求群体，他们更关注续航稳定性、充电效率与车辆耐用性，这一部分需求具有高频使用和强成本约束特征，使电动车在运营型场景中形成快速渗透。

在应用场景上，班加罗尔的电动车使用呈现出明显的“工作半径化”特征，即出行距离集中在办公园区、居住社区与商业中心之间的短链路移动。科技园区内部通勤与跨园区移动成为高频场景，推动园区内集中式充电设施需求上升。同时，共享出行平台与企业通勤服务逐步引入电动车队，使电动车不再仅是个人交通工具，而成为城市交通系统的一部分。充电需求结构也因此发生变化，用户更倾向于在办公场所、商业综合体或停车枢纽进行“机会式充电”，而非依赖传统家庭夜间充电模式。

五、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩渠道与分销

班加罗尔电动车销售渠道呈现出线上线下深度融合的结构特征。线上渠道主要由品牌自营平台与大型电商平台构成，约占整体销售的三到四成，主要承担信息展示、预约试驾及订单管理功能。Ola Electric等企业通过高度数字化销售体系缩短交易链路，使消费者能够在线完成选型、配置与下单。线下渠道仍然占据主导地位，约占六成以上市场份额，以品牌体验中心、授权经销商与城市展厅为核心，承担试驾体验、金融方案咨询与交付服务等关键环节，Ather Energy通过高密度体验中心布局强化用户转化效率。

充电桩分销体系则呈现明显的B2B主导结构。约七成充电设施部署由商业地产、办公园区与大型企业直接采购完成，这一部分需求以封闭场景为主，强调稳定性与运营效率。Tata Power EZ Charge等能源企业通过与地产开发商合作，在新建商业综合体中嵌入式部署充电设施，形成长期运营模式。剩余约三成市场由公共充电网络与社区级运营商构成，ChargeZone与Statiq等企业通过城市级站点布局覆盖高流量区域，如商业街区、交通枢纽与住宅密集区。整体分销体系呈现“场景绑定+长期运营”的双重属性，使充电基础设施逐渐从硬件销售转向能源服务输出。

六、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩基础设施与配套

班加罗尔的基础设施体系在电动车发展过程中呈现出渐进式演进特征，电网承载能力在核心商业区与科技园区相对稳定，但在外围新兴住宅区仍存在局部负载压力，这使得充电桩布局优先集中在高密度就业区域。城市道路结构复杂、交通拥堵程度较高以及停车资源紧张，共同限制了充电设施的大规模扩展速度，因此基础设施发展更多依赖“点状高密度覆盖”而非全面铺开。

配套体系方面，智能充电管理平台逐渐成为行业标准配置，用于实现动态计费、排队调度与负载均衡管理。部分科技园区与大型企业开始引入可再生能源辅助系统，如屋顶太阳能与储能设备结合的充电方案，以缓解电网峰值压力并降低运营成本。同时，维修与售后网络也在同步扩展，本地化服务中心与移动维修团队逐步形成覆盖全市的分布式服务体系，使电动车的生命周期管理能力显著增强。整体来看，基础设施与配套体系正在从单一供电功能向“能源+数据+服务”综合系统转型。

七、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩痛点与机会

班加罗尔电动车市场的主要痛点集中在基础设施不均衡与使用确定性不足两个方面。尽管核心区域充电设施密度较高，但在住宅区与城市边缘地带仍存在明显覆盖缺口，导致用户在非高峰时段仍可能面临充电等待问题。此外，电池性能衰减的不确定性与二手残值体系尚未成熟，使部分消费者在长期持有决策上仍保持谨慎态度。城市道路拥堵与停车空间不足进一步压缩充电设施可用空间，影响运营效率。

机会主要来自企业车队电动化与能源数字化转型的双重驱动。物流、外卖与网约车平台对集中式充电调度系统需求持续增长，为平台化运营企业提供发展空间。同时，智能电网与分布式能源系统的融合正在创造新的商业模式，使充电网络从单纯能源补给节点转向城市能源管理节点。此外，随着房地产与商业综合体建设持续扩张，充电基础设施前置嵌入将成为标准配置，这为设备供应商与运营商提供长期稳定的结构性增长机会。

八、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

班加罗尔新能源电动车产业的资本结构呈现出“本土科技资本主导+全球绿色资本加速进入”的双重特征，其中早期阶段以风险投资推动技术创新为主，而当前阶段则逐渐转向基础设施与规模化运营能力建设。在整车与智能电动车领域，Ola Electric在发展过程中获得了SoftBank Group、Tiger Global Management以及Temasek Holdings等机构的多轮投资支持，这些资本推动其从平台型出行企业延伸至电动车制造与能源生态布局，使其成为印度电动出行最具规模效应的代表性企业之一。

在本地创新企业方面，Ather Energy作为班加罗尔本土成长的电动车品牌，长期获得Hero MotoCorp战略投资，并吸引了NIIF National Investment and Infrastructure Fund以及GIC Singapore等基础设施与主权资本参与其扩张融资，用于工厂产能建设与智能充电生态布局。这类资本不仅提供资金支持，也推动其在产品设计、供应链整合与充电网络协同方面形成系统能力。

在充电基础设施与能源网络领域，Tata Power通过其电动车充电品牌Tata Power EZ Charge持续扩展城市级充电网络，并获得集团内部与能源转型专项资本支持，同时与多家房地产开发基金及基础设施投资基金合作共建充电站网络。与此同时，ChargeZone与Statiq等新兴充电运营商也获得绿色基金及本地风投机构支持，推动其在高速公路与城市商业节点加速铺设快充网络。资本整体呈现从单点设备投资向网络化能源资产配置演进的趋势，行业估值逻辑逐渐从硬件销售转向长期运营收益模型。

九、印度班加罗尔新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

班加罗尔新能源出行的合作模式以“企业+地产+能源”三方协同结构为核心，其中Ather Energy与多个大型科技园区合作建设园区级充电网络，在办公园区内部署专属充电桩系统，并通过智能调度平台对员工车辆进行统一管理，该模式显著提升了工作场景中的充电便利性。

在出行平台方面，Ola Electric与Ola Cabs在部分城市推进电动化车队试点项目，通过集中采购电动车并与司机融资租赁体系结合，使网约车司机能够以较低初始成本进入电动车运营体系，同时在班加罗尔形成高频运营的电动网约车网络，这一模式被广泛视为印度城市交通电动化的重要路径。

在能源与商业地产合作方面，Tata Power与Phoenix Mills等商业地产运营方合作，在大型购物中心与商业综合体内部署快充站点，将停车服务与充电服务整合为一体化能源服务系统，提高充电桩利用率并增强商业空间附加价值。

在物流领域，Zomato与Swiggy在班加罗尔持续推进外卖配送电动化试点，通过与电动车租赁平台合作引入电动两轮车车队，实现配送车辆电动替代，并通过集中换电与快充节点布局降低运营中断时间。这类落地案例表明电动车正从个人消费产品逐步转变为城市高频运营基础设施的重要组成部分。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

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