2026年埃及新能源电动车及充电桩展EVSE 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年埃及新能源电动车及充电桩展

The EVSE 2026

展会时间: 2026年12月17-19日

展会地点: 埃及·开罗EIEC

举办周期：一年一届

主办单位: Tritech·Brandit.

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

随着埃及在“Egypt Vision 2030”战略中明确提出建设区域电动车制造中心的目标，2026年埃及新能源电动车及充电桩展EVSE 2026的战略地位进一步提升。展会将全面展示电动乘用车、商用车、公交车、两轮与三轮电动车等整车产品，同时覆盖 AC/DC 充电桩、快速充电站、光伏储能充电系统、智能电网、V2G 技术、电池 PACK、BMS、电驱系统等关键技术领域。展会现场将设置试驾体验区、创新技术展示区、学生创新奖与科技园等特色板块，使参观者能够沉浸式体验电动化与智能化的最新成果。

2026年埃及新能源电动车及充电桩展EVSE 2026的国际化程度显著提升，预计将吸引来自中国、阿联酋、沙特、土耳其、欧洲等国家和地区的整车企业、充电运营商、电池制造商、能源公司及投资机构参展。往届展会中，中国企业表现尤为突出，包括比亚迪、小米汽车、施耐德电气、Infinity-E、Volt EV、TAILG、亿纬锂能等品牌均展示了其在电动化、储能与充电技术方面的最新产品与解决方案，进一步巩固了中国企业在埃及及北非新能源市场的影响力。

2026年埃及新能源电动车及充电桩展EVSE 2026将举办高端峰会与政策论坛，邀请埃及政府官员、国际能源机构代表、全球车企高管与科研机构专家，围绕电动车政策体系、全国充电网络规划、本地化制造机会、光储充融合模式、绿色金融与智能交通发展等主题展开深入讨论。峰会将通过主题演讲、圆桌论坛与专题研讨等形式，为企业提供政策解读、市场洞察与战略方向。

为了促进项目落地与商业合作，2026年埃及新能源电动车及充电桩展EVSE 2026将设立专门的商务配对区，帮助参展企业与埃及本地经销商、政府采购部门、能源集团、房地产开发商以及公交、出租车、物流等交通运营商建立直接联系。通过投资对接会、合作签约区与政策对话活动，展会将成为推动跨境合作、促进产业落地的关键平台。

在埃及新行政首都建设、红海沿岸旅游城市开发以及全国高速公路充电网络加速铺开的背景下，埃及正成为北非最具潜力的新能源市场之一。2026年埃及新能源电动车及充电桩展EVSE 2026将在这一关键节点上，为全球新能源企业提供进入埃及、辐射中东北非市场的战略机遇窗口，推动区域电动化进程迈向新的阶段。

2025 年埃及新能源电动车及充电桩展 EVSE 2025 在开罗成功举办，全面展示了埃及电动化转型的最新成果。展会现场汇聚全球整车品牌、充电运营商、电池与储能企业，吸引了来自中东、非洲与欧洲的专业观众：

1、整车品牌（EV OEM）：BYD（比亚迪）、Xiaomi EV（小米汽车）、TAILG（台铃）、EV Micro Mobility UAE（轻型电动车品牌）、Volt Motors / Volt EV（埃及本地电动车品牌）

2、充电桩与充电基础设施企业（CPO + 设备商）：Schneider Electric（施耐德电气）、Infinity-E（埃及最大充电运营商）、Volt EV Charging Solutions、Elsewedy Electric（旗下 Plug）、Ikarus Electric（DC 快充领先者）、SHA7EN、TAQA Arabia

3、电池、储能与电驱系统企业：EVE Energy（亿纬锂能）、LG Energy Solution、Panasonic Energy、Envision AESC（远景 AESC）

4、光伏 + 储能 + 充电一体化企业：Sungrow（阳光电源）、Jinko Solar（晶科能源）、LONGi（隆基）、Trina Solar（天合光能）、Canadian Solar（阿特斯）

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、埃及新能源电动车及充电桩市场分析

1. 市场发展阶段：埃及新能源电动车市场正处于由导入期向早期成长期过渡的关键节点，整体渗透率仍然极低，但增长速度迅猛。随着政府将新能源汽车纳入“Egypt Vision 2030”战略，并通过汽车工业发展计划（AIDP）推动本地制造，电动车销量在近几年实现从数百辆到数千辆的跨越式增长，年增速保持在高双位数甚至数倍水平，显示出强烈的结构性扩张动力。

2. 能源结构与政策驱动：埃及长期依赖化石燃料进口，油价波动对财政与民生造成压力，使得电动车成为提升能源安全、降低长期成本的重要方向。同时，埃及拥有北非最具潜力的可再生能源基础，尤其是太阳能资源丰富，为“光伏+储能+充电”模式提供天然优势，也为未来构建低成本充电体系奠定基础。政策端持续加码，包括税收优惠、进口关税减免、公共部门车辆电动化要求等，进一步强化了市场增长预期。

3. 市场痛点与结构性约束：市场增长迅速，但整体规模仍小，消费者对电动车的认知与信任度尚未完全建立，续航焦虑、充电便利性不足与残值不确定性仍是主要阻碍因素。充电基础设施建设明显滞后于整车增长，公共充电网络密度不足、城市与高速布局不均衡，导致用户体验存在明显短板。此外，进口车型占比高、购车成本偏高，使得电动车在价格敏感型市场中竞争力有限。

4. 产业资本与未来增长空间：国际车企与本地企业的合作建厂计划正在加速落地，埃及正逐步形成面向中东与非洲的区域性新能源车制造与出口基地。未来三到五年，随着政策持续推动、供给端扩张与基础设施改善，埃及新能源电动车市场将保持高增速，逐步从试点示范走向规模化普及，并带动充电桩产业进入加速建设阶段，形成整车、能源与基础设施协同发展的新格局。

二、埃及新能源电动车及充电桩产业细分

1、按车辆类型：

乘用车：当前主力，主要为进口整车与少量本地组装，价格区间偏中高。

商用车：公交、出租车、物流车处于试点与小规模示范阶段。

两轮/三轮电动车：在城市短途出行与配送领域具潜在空间，但政策关注度相对较低。

2、按动力与技术路线：

纯电动（BEV）：政策重点支持对象，配套充电网络建设。

插电混动（PHEV）：目前存在感较弱，更多作为过渡方案。

3、充电桩细分：

慢充：住宅、办公场所、停车场等AC桩，当前数量有限但是未来增量重点。

快充：高速公路、主干道、加油站配建DC桩，政府要求加油站配套充电设施。

4、运营模式：

公共充电运营商（多家私营企业+国企背景平台）；车企自建网络（与整车销售绑定）；能源公司/加油站运营商转型布局。

三、埃及新能源电动车及充电桩政府政策

1、产业发展目标：

2030年前后本地EV年产量目标约50万台级别，定位为区域出口基地。

2、整车与电池制造政策：

汽车工业发展计划（AIDP）：

税收减免、关税优惠、土地补贴，鼓励整车与电池本地化生产。

鼓励外资车企与本地企业合资建厂。

支持本地电池与BMS企业发展，推动电池回收与梯次利用体系建设。

3、充电基础设施政策：

规范充电运营牌照、技术标准与电价机制，逐步向国际/欧洲标准对齐。

要求部分加油站必须配建充电设施，规划数千个充电站点建设。

4、需求侧激励：

购置税减免、进口关税优惠、部分车型补贴或费用减免（如牌照、路桥费等）。

鼓励公共部门与国企车队每年一定比例更新为电动车

四、埃及新能源电动车及充电桩市场趋势

1、渗透率快速提升但基数仍小：未来3–5年仍处于高增速+低基数阶段，政策与示范项目将显著拉动销量。

2、本地制造与出口导向：多家国际车企与本地资本合作建厂，面向中东、非洲与部分欧洲市场出口。

3、充电网络加速铺开：公共快充沿高速与城市主干道优先布局，随后向社区、商场、写字楼渗透。“光伏+储能+充电”一体化站点将成为重点试点方向。

4、商业模式创新：车电分离、电池租赁、车队运营（网约车、出租车、电动公交）将率先跑通盈利模型。与电网侧的智能充电、削峰填谷、V2G等逐步试点。

5、政策与标准趋于完善：监管将从“鼓励+试点”走向“规范+考核”，包括安全标准、计费透明度、数据监管等。

五、埃及新能源电动车及充电桩产业概况

1、产业链结构：

上游：电池材料、电芯、BMS、电机、电控等，部分依赖进口，本地企业开始切入PACK与系统集成。

中游：整车制造/组装、充电设备制造（AC/DC桩、模块、电力电子）。

下游：整车销售、车队运营、充电运营、后市场服务（维保、二手车、电池回收）。

2、参与主体：

国际车企（中、欧、日韩）+本地车企/投资集团合资。

本地能源公司、电力公司、加油站运营商进入充电运营与综合能源服务。

3、产业特点：

政府主导、外资技术、本地市场与劳动力结合的“政策+资本+产能”驱动模式。

产业链尚不完整，关键零部件与高端技术依赖进口，存在本地化替代空间。

六、埃及新能源电动车及充电桩市场动态

1. 投资与产业合作加速推进

埃及新能源产业正处于资本快速进入阶段，国际车企、本地工业集团与中东投资基金正在形成多层次合作格局。过去两年，多家国际整车企业与埃及政府或本地制造商签署本地化生产协议，规划在 2025–2026 年陆续投产，涵盖 CKD/SKD 组装、电池 PACK、车身焊装与部分零部件本地化。与此同时，本地能源集团与外资企业合作建设电池储能系统与充电设备工厂，推动供应链从“完全依赖进口”向“部分本地制造”过渡。资本的持续投入不仅提升了产业能级，也强化了埃及作为北非区域制造中心的战略定位。

2. 充电基础设施建设进入加速期

埃及的公共充电网络正在从“点状试点”向“网络化布局”转变。多家私营运营商已在开罗、吉萨、亚历山大等核心城市建立初步网络，并开始沿高速公路和跨城交通走廊铺设快充站。政府正在加速审批新的运营牌照，并推动加油站、购物中心、写字楼等场景强制或鼓励配建充电设施。部分能源公司开始试点“光伏+储能+充电”一体化站点，以降低运营成本并提升电网稳定性。

3. 政策体系持续更新与监管强化

埃及政府正在不断完善新能源汽车与充电基础设施的政策体系，重点包括税收优惠、进口关税调整、运营牌照管理、电价机制与技术标准统一。近期监管部门开始加强对充电运营企业的安全审查、计费透明度要求与数据上报机制，推动行业从“粗放建设”向“规范运营”转型。同时，政府正在研究建立全国统一的充电标准体系，逐步向欧洲标准靠拢，以便未来与区域市场互联互通。政策的持续优化为行业提供了更明确的预期，也提升了投资者信心。

4. 市场认知提升与消费行为变化

随着媒体宣传、政府示范项目与车企营销活动的增加，埃及消费者对电动车的认知正在快速提升。越来越多的用户开始关注电动车的使用成本、能源安全与环保价值，尤其在大城市中，年轻群体与高收入群体对电动车的接受度显著提高。然而，续航焦虑、充电便利性不足、二手车残值不确定等问题仍是影响购买决策的主要因素。随着本地制造降低价格、充电网络加密、售后体系完善，消费者的信任度预计将在未来两年显著改善。

5. 车队电动化与示范项目成为增长突破口

埃及政府正在推动出租车、网约车、公交车与政府公务车队的电动化试点，多个城市已启动电动公交示范线路，并计划逐步扩大规模。车队市场对充电设施的需求更为集中、可控，成为充电运营商率先实现盈利的重要场景。同时，物流企业与大型园区也开始试点电动轻卡与电动货运车，推动商用车电动化从“试点”向“初步规模化”迈进。车队电动化的推进将成为未来三年拉动销量与基础设施建设的关键动力。

七、埃及新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1. 充电桩运营商市场占有率（2024–2025 最新数据）

根据 EV Cozmo 对埃及全国充电网络的统计，截至 2024–2025 年，埃及共有 980–1042 个充电点，分布在 305–328 个站点，市场集中度较高。主要运营商市占率如下：

Infinity：约 67% 的全国充电点，稳居第一，是埃及绝对主导的 CPO（Charging Point Operator）。

SHA7EN：约 20% 的站点数量，以 AC 桩为主（约 90%）。

Ikarus Electric：在 DC 快充市场占有率约 22%，是 DC 领域的主要玩家。

PLUG Elsewedy Electric：约 3%，2025 年增长明显，进入前三梯队。

TAQA Arabia：约 3%，2025 年扩张放缓。

Raya Auto：新进入者，2025 年新增 8 个充电点，计划 2026 年扩展至 50 个。

总结：埃及充电桩市场呈现“67% 头部垄断 + 20% 第二梯队 + 多家小规模进入者”的结构，Infinity 的领先优势极为明显。

2. 电动车整车品牌市场占有率（基于最新许可与销量数据）

埃及 EV 市场仍处于早期阶段，官方未公布完整的年度 EV 品牌市占率，但可根据2021–2024 年累计许可数据与2024 年 Q1 销量结构推算品牌格局。

（1）累计许可量（2021–2024）

根据埃及强制机动车保险池（Egyptian Compulsory Motor Insurance Pool）数据，截至 2024 年 6 月，埃及累计已上牌 7,213 辆电动车，其中：

BYD：为埃及第二大最畅销电动车品牌（具体占比未公布，但在全部 7,213 辆中占据显著份额）。

其他中国品牌（Geely、ZEEKR、NIO 等）：增长迅速，在新上牌车辆中占比持续提升。

（2）2024 年 Q1 新能源车销量结构（推算 EV 品牌竞争力）

2024 年 Q1，埃及共新上牌 1,419 辆电动车，为过去三年总量的三分之一，显示市场快速扩张。

结合市场公开信息，可得出以下品牌竞争格局：

MG（名爵）：MG4 EV 为 2024 年埃及最畅销电动车系列之一，处于销量榜首。

BYD：在累计销量中排名第二，在 2024 年新上牌中占比显著提升。

Geely（吉利）：在中国品牌中位列前列，增长明显。

ZEEKR、NIO：在高端电动车市场快速增长，但总体占比仍低于 MG 与 BYD。

欧洲品牌（如 Tesla、Renault EV）：在埃及市场存在感有限，主要受价格与供应链影响。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈