2026年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会DIFA 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会

The DIFA 2026

展会时间：2026年10月21-24日

展会地点：韩国·大邱

举办周期：一年一届

主办单位：Ministry of Trade,Industry and Resources

Ministry of Land,Infrastructure and Transport

Daegu Metropolitan City

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会DIFA 2026将于2026年10月21-24日在韩国大邱市举办。作为东亚地区领先的新能源汽车及智能出行展览平台，DIFA 2026汇聚全球电动车、充电基础设施及未来出行技术的最新成果。展会以“Tech beyond Tomorrow”为主题，展示行业最前沿的创新和趋势。

2026年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会DIFA 2026吸引了整车制造商、动力电池企业、充电桩和能源管理公司、智能出行与自动驾驶技术供应商等多方参与，提供了一个国际化的商务交流和技术展示平台。参展商可在完善的展馆设施中展示产品、进行商务洽谈，并与行业专家进行深度交流。

展会内容涵盖新能源汽车整车与零部件、充电桩及换电站、电池与动力系统、智能交通及网联技术、自动驾驶及未来出行解决方案等多个领域。2026年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会DIFA 2026不仅关注产品展示，还将举办专业会议、技术论坛和创新奖项评选等活动，推动业内交流和合作。

特别值得关注的是充电基础设施板块，展会将展示快速充电、智能调度及能源互动技术的最新发展，体现全球电动出行生态的创新趋势。同时，2026年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会DIFA 2026强调绿色出行和可持续能源的融合，为全球新能源汽车产业提供战略参考与合作机会。

通过国际化的展览规模和多样化的商务活动，2026年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会DIFA 2026致力于成为推动全球新能源汽车与未来出行产业创新发展的核心平台，为企业与专业观众提供展示、学习和合作的全方位机会。

回顾2025年韩国大邱新能源电动车及充电桩展览会DIFA 2025，汇聚了全球新能源汽车及未来出行技术企业，展示了电动汽车、充电基础设施、轻型电动车和储能系统等前沿技术。

电动汽车领域：在整车展示方面，GM Korea带来了包括全电动SUV Cadillac Lyriq在内的多款未来电动汽车及电动化技术理念，向行业专业观众展示其全球电动未来战略。

电动充电桩领域：在充电基础设施板块，多家国际公司展示了包括高效充电系统和车载充电技术的解决方案，其中外企供应商如FEV Group（展示电驱动及充电相关测试和工程方案）也在现场介绍其在电驱系统集成与可持续能源配套方面的技术实力。

电动轻型车领域：轻便移动出行方面，参展的企业包括专注智能人机界面与车载显示的DWIN Technology，该公司展示了智能显示屏及人机界面产品，在轻型出行设备及车载系统板块吸引了行业关注。

电池储能系统领域：在动力电池及材料类展区，韩国本土材料企业L&F Co., Ltd.参加了DIFA 2025，展出其先进的NCM/LFP电池正极材料技术，体现了当前二次电池与储能材料的发展方向。

本土企业：韩国本土企业积极参展，本地电池材料与零部件公司如L&F展示其材料技术，同时，本地供应商和零部件企业在电机、电控部件与未来出行配套解决方案领域也有多项展示，推动本土新能源与智能出行产业生态的发展。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、韩国大邱新能源电动车及充电桩市场分析

城市定位与交通电动化战略

韩国大邱作为国家级智能交通与新能源试点城市，其在电动汽车与充电基础设施领域拥有明确的发展定位。在过去几年中，大邱推动建立基于城市智能交通系统（ITS）的测试与示范区，这不仅使其成为自动驾驶和电动车实验的核心城市之一，还有助于推动新能源汽车在本地的技术整合与市场应用。该城市连续获得国家级新能源交通相关奖项，显示出其在政策引导下形成的新能源市场发展框架和集聚效应。

市场供需特征与基础设施格局

大邱的电动车市场供需关系在全国大环境下逐步趋稳：随着韩国整体对新能源汽车的需求增长，电动汽车的销量和用户采纳率不断提升，这也推动了大邱及周边地区对充电基础设施的建设与布局。作为都市核心区域，大邱的充电网络包括多个公共充电站点和私人充电服务，街道级、商业区与公共停车场均可看到电动车充电设施的设立。尽管在快速充电站数量上与全国其他大城市相比还有差距，但公众基础设施的覆盖正在逐渐改善，这为电动车的常态化使用奠定基础。

充电体验与使用行为特点

在韩国现有的电动车充电场景中，“慢充”设施的普及率较高，而“快速充电”仍被视为提升用户充电体验的关键拓展方向。研究显示，在韩国全国范围内慢充设施的使用强度通常高于快充，这在某种程度上反映出用户习惯利用住宅及常规城市充电点进行日常补电的行为，而快充因成本与电网承载能力问题尚需进一步优化。大邱作为交通活跃的都市区域，其居民与出行者的日常充电行为与全国趋势基本一致，表明基础设施规划需要兼顾慢充与快充的互补性。

市场驱动力与结构性挑战

大邱新能源电动车及充电桩市场的主要驱动因素包括交通绿色转型目标、消费者对电动车的接受程度提高、以及政策对低排放交通工具的支持。这些力量推动了本地市场的规模扩张和基础设施建设节奏。然而，与全国市场类似，大邱仍面临一些结构性挑战，例如充电站点空间配置、现有电网的适配性、以及快充站点较低的市场渗透率等问题，这些都对进一步提升电动出行效率提出了要求。

二、韩国大邱新能源电动车及充电桩产业细分

电动汽车（EV）

大邱的电动汽车产业主要包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）三类。纯电动汽车以全电驱动为核心，实现零排放，主要用于城市通勤和轻型商用。插电式混合动力车结合电动与燃油动力，不仅支持日常短途出行，也可满足长途续航需求。燃料电池电动汽车利用氢能源，在公共交通和物流等对续航及快速补能要求高的场景中具有独特优势。这三类电动车型共同形成了大邱城市出行的产品基础，满足不同出行需求。

电动汽车充电设备

充电设备是支撑电动车广泛使用的关键环节，主要包括交流充电器（AC Charger）、直流快速充电站（DC Fast Charger）和多标准兼容充电设备。交流充电器适用于住宅、办公和商业停车场，方便用户日常慢速补电。直流快速充电站则布置在高速公路、公共停车场和交通枢纽，提供高功率快速充电，支持长途出行和高频使用。多标准兼容设备能够支持多种接口类型，提高充电网络的互操作性和灵活性。

电池与能量管理系统（BMS）

动力电池单元是电动车性能的核心，决定续航、动力输出和充电适配性。能量管理系统和储能解决方案则负责优化充电效率、协调电网负载，并在智能调度平台支持下实现能源利用最大化。这一环节不仅保障车辆性能，也为城市充电基础设施的高效运行提供技术支撑。

智能充电服务与软件

随着产品体系的完善，智能充电服务和软件解决方案逐渐成为产业重要组成部分。智能调度平台能够实现充电站实时负载管理，提高网络运行效率；移动应用和用户服务接口提供充电点查询、预约和支付功能，优化用户体验并推动数字化出行服务发展。

三、韩国大邱新能源电动车及充电桩政府政策

大邱新能源电动车及充电桩市场的发展，得益于国家和地方政府的政策支持。政策围绕推广电动车、完善充电设施、推动能源系统融合以及支持产业创新等方面，为市场发展提供了制度保障。

1、国家层面政策

韩国政府将新能源交通纳入长期发展规划，通过财政补助、税收优惠等措施降低购车和充电成本，鼓励电动车使用和充电设施建设。同时，政策明确了交通电气化方向，推动城市绿色出行发展。

2、地方政府支持

大邱市结合本地实际，制定了推动策略，包括鼓励企业入驻、提供园区优惠、支持研发投资，以及推广公共交通电动化和专用充电设施建设，形成本地产业聚集效应。

3、充电设施建设政策

政策重点支持公共区域和交通枢纽的充电桩建设，包括交流和直流充电桩，并提供补贴和电力接入协调，推动充电网络互联互通。智能充电平台和移动服务也被鼓励，以提升用户充电体验。

4、能源系统与配套政策

政策推动车与电网互动、分布式能源协调和智能调度试点，提高充电效率和资源利用率。同时，发展基金机制吸引公共和民营资本投入基础设施和创新项目，为市场持续发展提供保障。

四、韩国大邱新能源电动车及充电桩市场趋势

市场趋势概述

大邱新能源电动车及充电桩市场正在呈现出由基础普及向技术优化和服务完善发展的趋势。随着城市绿色出行政策的持续推进和基础设施逐步完善，电动车和充电服务正在形成更高效的城市生态系统。

技术升级趋势

电动车技术不断优化，包括续航能力提升、电池管理智能化以及能量回收效率的提高。充电设备方面，直流快速充电和多标准兼容设施的布局逐步扩大，同时智能调度和数据管理平台的应用使充电网络运行更加高效。

用户行为趋势

大邱的电动车用户越来越倾向于灵活、便利的充电体验，移动端应用和智能平台成为日常使用的重要工具。慢速充电在住宅和办公场景仍占主导，而快速充电在长途出行和高频使用场景的需求不断增加。

产业融合趋势

新能源汽车产业与城市能源管理和智慧交通系统的融合加深。充电设施、能源管理系统和智能服务形成协同效应，推动市场从单纯销售车辆向完整出行解决方案转变。

政策引导趋势

政策继续引导市场发展，重点在于优化基础设施布局、提高充电效率、鼓励绿色出行和支持创新技术应用。政策对公共交通电动化、智能充电系统和能源管理平台的支持，促使市场趋势向高效、可持续和数字化方向发展。

五、韩国大邱新能源电动车及充电桩产业概况

大邱新能源电动车及充电桩产业已经形成较为完整的产业链，从整车制造、动力电池和电池管理系统，到充电设备生产、安装及智能服务平台，各环节相互衔接，构建了多层次的市场生态。整车部分涵盖纯电动、插电式混合动力和燃料电池电动车，满足城市通勤、公共交通和物流运输等多样化出行需求，并推动电动出行在城市内部的普及。

充电设施建设方面，大邱已布局交流充电器和直流快速充电站，覆盖住宅区、商业区及交通枢纽，满足慢充和快充的不同需求。多标准兼容充电设备以及智能调度平台的引入，提高了充电网络的互操作性和运行效率，为用户提供便捷、高效的充电体验。

动力电池与能量管理系统（BMS）是产业链的核心环节。动力电池决定了车辆续航能力和动力性能，而能量管理系统则优化充电效率并协调电网负载，为电动车的可靠运行和充电基础设施的高效运作提供了技术保障。随着技术的不断改进，电池系统的能量密度、寿命和智能管理能力持续提升，进一步支撑了产业的发展。

智能服务和软件解决方案正在成为产业链的重要组成部分。移动端应用提供充电点查询、预约和支付功能，智能调度平台实现充电站点的实时负载管理，使用户体验更加流畅，同时提升了充电网络的整体效率。这种软硬件结合的服务模式正成为大邱新能源出行体系的重要特征。

六、韩国大邱新能源电动车及充电桩市场动态

大邱新能源电动车及充电桩市场近年来呈现稳步增长态势，整车销售量和充电设施建设都在逐步扩展。随着城市内部出行需求增加和消费者对绿色交通的接受度提高，电动车成为居民和企业出行的重要选择，市场活跃度不断提升。

充电网络方面，公共充电站和私人充电设施同步发展。住宅区和办公区的交流充电器逐渐普及，而高速公路和交通枢纽的直流快速充电站建设也在持续推进。这一趋势改善了用户充电便利性，并为长途出行和高频使用提供了可靠保障。同时，多标准兼容充电设备和智能调度系统的应用，使充电服务更加高效，提升了整体网络运行效率。

在技术应用层面，电池性能、续航里程和能量管理系统的持续优化正在推动市场更新换代。智能充电平台和移动端服务的普及，使用户能够更便捷地管理充电计划，提高了出行灵活性和使用体验。电动车与基础设施的协同发展形成了初步的城市新能源出行生态，带动了相关零部件、服务和配套产业的活跃。

同时，市场参与主体多元化，既有整车制造企业，也有充电设备供应商、动力电池和能量管理系统开发商以及智能服务提供商。各类企业在产品技术、服务模式和网络布局方面展开协作与竞争，推动市场逐步完善。消费者对产品性能、充电便利性和智能化服务的需求，进一步引导产业向高效率、高可靠性和综合服务化方向发展。

七、韩国大邱新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

Hyundai

Hyundai 作为本土整车品牌，在大邱新能源电动车市场占据主导地位。其纯电动车型销量占据市场较大比例，是城市通勤和商务用车的主要选择。

Kia

Kia 在大邱市场的新能源车销量位居本土品牌前列，尤其在中型和SUV细分市场表现稳健，占据稳定市场份额。

Tesla

Tesla 在高端电动车市场中具有一定占比，其高续航和智能化车型吸引了特定用户群体，占据大邱市场的中高端细分市场份额。

Samsung SDI

作为动力电池供应商，Samsung SDI 的产品被大多数本土整车厂商使用，在动力电池市场中占据领先地位，对整车性能和市场份额起到支撑作用。

LG Energy Solution

LG Energy Solution 在电动车动力电池及电能管理系统市场中份额稳居前列，其技术应用覆盖多款本土和进口车型，市场影响力明显。

KEPCO（Korea Electric Power Corporation）

KEPCO 作为主要充电设施运营商，控制了大部分公共充电网络，在交流和直流充电市场中占据较大份额，为大邱新能源电动车用户提供核心服务。

EVAR

EVAR 在住宅及商业充电桩市场占据一定比例，尤其在社区和办公区慢充市场中具有稳定客户基础。

SK Signet

SK Signet 在直流快速充电市场份额明显，特别是面向主要交通干道和公共设施的高功率充电站布局，使其在快充市场具有较高占比。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈