2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展

The 13th EV KOREA 2026

展会时间：2026年08月25-27日

展会地点：韩国·首尔

举办周期：一年一届·第13届

主办单位： Coex、韩国电池工业协会、韩国汽车环境协会

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026将于2026年08月25-27日在韩国首尔的COEX展览中心举行。作为首尔唯一聚焦电动汽车的展览，本次展会汇聚了全球电动汽车及新能源领域的企业和技术专家，展示最新的电动汽车、充电设施及相关技术。展会不仅提供产品展示的平台，还通过多样化活动推动行业交流与技术合作。

2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026展示内容涵盖电动汽车（包括插电式混合动力车、氢燃料电池车及电动巴士）、电池与电机系统（电池模组、BMS、驱动电机、再生制动系统等）、充电设备（标准充电器、快速充电器、无线充电、家用及便携式充电器）以及热管理技术（热泵系统、电机热管理、动力总成热管理等）。此外，还涉及生态材料、轮胎、节能设备、研发与测试设备，以及政策推广等相关内容。

参展企业可通过2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026展示最新技术成果、拓展市场合作，并与来自全球的行业专业人士交流。观众则可以全面了解电动汽车行业的最新趋势、技术进步及相关配套设施，体验未来出行方式和新能源应用的全貌。

2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026还将举办专业研讨会和政策交流活动，聚焦绿色能源发展、碳中和战略及充电基础设施建设等议题，为行业参与者提供全方位的资讯和交流平台。通过展会，企业和观众可以深入了解电动汽车产业链的各个环节，从产品创新到政策动向。

首尔COEX展览中心交通便利，配套设施完善，为参展商和观众提供舒适便捷的参展体验。2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026预计将吸引约200家参展企业和650个展位，为电动汽车及新能源行业提供一个集中展示与交流的重要舞台。

回顾2025年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2025，展会吸引了来自全球的众多参展商，覆盖整车、电动轻型车、充电基础设施、电池及储能等多个领域，展示了行业最新技术和趋势。

电动汽车领域：现代汽车展示了电动旗舰SUV Ioniq 9，起亚展出了紧凑型电动轿车EV4和多用途PBV车型PV5，国际品牌Volvo EX30也亮相。

电动充电桩领域：EVSIS展示了V2G技术和大功率快充器，Uplus IT提供了慢充/快充一体化方案和智能管理平台。

电动轻型车领域：NEXCOM International展示了用于轻型电动车和充电设施的边缘计算设备和模块化控制器，提升整体智能化水平。

电池储能系统领域：Schunk Carbon Technology展示了电池材料和组件，HONEST Automation展示了EV测试自动化方案。

本土企业：现代汽车、起亚和KGM在整车领域展示了Ioniq 9、EV4、Musso EV和Torres EVX等车型，展现了韩国厂商在多细分市场的技术实力。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、韩国首尔新能源电动车及充电桩市场规模与增长

首尔作为韩国最大城市之一，其新能源电动车及充电桩市场在近几年持续扩展。城市在公共和私人领域的基础设施建设投入不断增加，推动整体市场规模稳步扩大。随着居民对新能源出行选择的兴趣提升，以及企业和机构对车队电动车化的采纳，首尔的电动车数量和使用需求呈现增长趋势，这一变化直接带动了充电服务和相关技术的集聚与扩充。政府在规划上致力于提升充电便利性，这也为市场规模增长提供了制度支撑。

在充电设施布局方面，首尔市已建立起广泛的网络，从公共停车场、社区区域到商业设施内的充电站点不断增加，涵盖慢速和快速充电设备类型，并配套有便捷查找功能和地址标识系统，以提升用户使用体验。这种布局方式在很大程度上推动了充电桩数量的提升，使得用户在主要城市区域能更方便地找到充电服务点。

基于市政府发布的规划信息，首尔在过去几年持续推进充电桩安装数量的增长，电动车使用量和充电设施供应正在趋于平衡，部分新增建设项目还围绕着居民优先服务和快速充电网络布局展开。随着技术和服务模式的进一步完善，市场的扩容趋势预计将继续维持。

另一方面，相关渠道数据显示首尔在整体韩国的充电服务网络中占据重要位置，其密度远高于全国平均水平，表明首尔这一市场的基础规模和增长空间不仅受本地政策推动，也反映了在全国范围内新能源交通需求提升的大环境中，核心城市对市场规模增长的拉动作用。

二、韩国首尔新能源电动车及充电桩政策与法规

在首尔地区，政策与法规体系持续演进，以规范市场运作、提升基础设施服务能力并保障公共安全和用户利益。

首尔市政府针对充电设施建设制订了系统规划，通过公开发布的计划明确推进公共停车场等地点的充电网络布设，并将市政资源投入到充电站安装与优化之中。这些规划不仅考虑到充电设备的数量，还强调类型多样性和覆盖密度，以提升设施可达性和用户体验。

政府在建设标准上推动充电站点的主流化和标准化。首尔已开始对充电桩进行地址编号，使用户能够更方便地通过移动应用平台查询和导航至最近充电站，这一措施也为充电网络的管理和未来调度服务打下基础。

为了保障充电服务质量和使用安全，首尔能源公司与市政府合作推出了针对充电设备的认证体系，称为“首尔型充电器认证系统”。此制度从功能、通信与管理三类指标对充电站进行评估，通过认证的设施可在主流导航平台中标示，增强用户对服务质量的信赖。

在安全管理方面，首尔推出一系列针对充电行为的规制措施。例如，在公共高速充电点对电动车充电上限进行设置，以减少停留时间并提升设备周转效率；同时针对住宅停车环境中可能存在的安全隐患，推动管理规则调整以限制在地下停车场内高充电状态车辆的进入，这些做法反映出城市层面对设施风险控制的重视。

在补助与激励层面，首尔市也不断完善购买及使用支持政策。地方政府在国家层面补贴的基础上，新增针对替换传统燃油车辆的补贴额度，覆盖包括乘用车、货运车及特定用途车辆等多种类型，以促进新能源车采纳，同时体现地方政策与国家政策的联动。

三、韩国首尔新能源电动车及充电桩竞争格局

整车制造商竞争

首尔市场聚集了本土品牌和国际品牌，整车制造商主要通过车型续航、充电兼容性和智能化功能展开竞争。现代汽车、起亚等本土品牌在城市乘用车和轻型商用车领域具有明显优势，而沃尔沃、宝马等国际品牌则以高端电动车和跨国技术标准作为竞争亮点。

充电设备与服务供应商

充电桩市场呈现网络化和平台化趋势，本土企业和国际企业共同提供公共、住宅和商业区充电方案。企业通过服务覆盖范围、充电速度、智能管理系统和用户体验进行差异化竞争。例如，EVSIS和Uplus IT在快充和智能化服务方面展开布局，满足首尔居民和企业用户的多样化需求。

电池与系统集成竞争

电池供应商和系统集成商在首尔市场主要关注动力电池性能、寿命和能量管理效率。整车厂商和零部件供应商通过合作或独立研发提升产品可靠性，同时面向轻型电动车和城市配送车提供整体系统解决方案，形成差异化竞争。

网络布局与运营策略竞争

首尔的充电设施密度高，企业在布局策略上展开竞争。部分企业在高密度居民区和商业区建设网络以抢占先机，另一些企业则通过智能管理平台、数据分析和运营优化提升用户体验，从而形成差异化的服务优势。

总结

首尔新能源电动车及充电桩市场竞争格局呈现技术驱动、服务导向和网络布局相结合的特点。本土与国际企业各有侧重，通过整车、充电服务、电池及系统集成的多维度竞争，推动市场整体发展与技术进步。

四、韩国首尔新能源电动车及充电桩消费与应用需求

城市居民个人使用需求

首尔居民对新能源电动车的兴趣持续增长，主要体现在日常通勤、家庭出行和短途代步等方面。用户在选择电动车时，更加关注续航里程、充电便利性以及车辆智能化体验，如导航、充电状态监控和能耗管理。随着市区内充电设施密度提升，居民购车意愿也随之增加，推动新能源电动车在家庭用户中的普及。

企业与公共机构需求

首尔的企业车队和公共服务车辆对新能源电动车的应用也在增长。物流配送公司、出租车公司及公务车队正在逐步采用电动车型，以降低运营成本和提升环保形象。企业在采购车辆时，除了车辆性能，还会考虑充电设施布局、维护便利性及智能调度系统，以确保运营高效。

充电服务使用需求

随着电动车数量增加，首尔对充电桩的需求也随之扩大。用户在选择充电服务时，关注充电速度、覆盖范围以及预约和支付便捷性。公共充电站和商业区充电桩成为主要使用场景，而住宅区充电桩则满足私人用户的日常充电需求。智能化充电管理系统和移动应用的普及，使用户能够更方便地规划充电时间和地点。

共享出行和多样化应用

首尔新能源电动车市场的应用场景不断拓展，共享出行平台、短途租赁服务及微型配送车辆正在增加市场活力。消费者对灵活出行方式的需求推动了新能源车在共享交通和小型物流领域的应用。这种多样化使用模式不仅扩大了电动车应用场景，也对充电网络布局和运营提出了新的要求。

五、韩国首尔新能源电动车及充电桩渠道与分销

在首尔，新能源电动车的销售渠道主要由汽车经销商网络和品牌直营店组成。本土企业如现代汽车、起亚，以及国际品牌在市区均设有展厅，提供试驾、咨询和购车定制服务，使消费者能够直接体验车型性能、续航能力及充电兼容性。随着数字化发展，线上渠道也成为购车和充电服务预约的重要手段，品牌官方网站、移动应用及第三方平台提供车型浏览、配置选择、价格计算和线上下单功能，同时部分充电运营商提供在线预约和支付，提升用户操作便利性。

企业和机构用户在采购新能源电动车时通常通过集中采购平台或行业渠道完成，采购流程中会综合评估车辆性能、充电设施覆盖、运营成本及售后服务能力。这类渠道对批量交付和持续维护提出明确要求，推动供应商在服务能力上形成差异化竞争。充电桩及相关服务的分销则主要通过运营商网络实现，覆盖公共停车场、商业区和住宅区。运营商通过与停车场、物业及社区合作，将充电服务融入日常停车场景，并通过移动应用提供导航、预约和支付功能，形成便捷的用户接入渠道。

此外，一些企业提供与新能源车和充电桩相关的增值服务，如远程监控、智能调度、数据分析和车辆维护。通过这些辅助服务，用户不仅能够获得基础充电功能，还能享受更高效的使用体验，而企业也借此增强市场竞争力。首尔的渠道与分销体系呈现多层次特征，不同类型的销售和服务渠道互为补充，为个人、企业和机构用户提供全面、便捷的购车及充电体验，同时支撑市场的稳定扩张。

六、韩国首尔新能源电动车及充电桩基础设施与配套

首尔的新能源电动车基础设施建设呈现系统化和网络化发展趋势。城市公共停车场、商业区、住宅区及交通枢纽等区域均配备了不同类型的充电设施，包括慢速充电、快速充电以及支持多种接口的标准化设备。这种布局不仅提高了充电便利性，也为电动车日常使用提供了可靠保障。

在配套设施方面，首尔注重充电网络的智能化和信息化建设。充电桩普遍接入移动应用平台，实现实时状态查询、预约功能和在线支付，帮助用户合理规划充电时间并提升使用体验。同时，部分充电站配备了车辆监控、能量管理和故障报警系统，保障运营安全和设备维护效率。

城市配套设施还包括充电站与交通基础设施的结合。例如，部分快速充电站布设于高速道路入口、地铁站附近及主要商业区，为长途出行和高频使用场景提供支持。住宅区充电设施则以便利性为导向，结合停车资源和社区管理进行布置，确保居民日常充电需求能够得到满足。

此外，首尔在电动车配套设施建设中也推动企业参与运营和维护，通过市场化模式提升设施使用效率。运营商在基础设施布设、充电服务和增值服务方面形成多层次布局，既覆盖个人用户，也满足企业车队和公共服务车辆的需求，使整体基础设施体系具备可持续发展能力。

首尔新能源电动车基础设施与配套系统呈现网络密集、智能化和多场景覆盖的特点，为电动车推广和日常使用提供了坚实支撑，同时为市场的持续发展创造了有利条件。

七、韩国首尔新能源电动车及充电桩市场痛点与机会

市场痛点

首尔的新能源电动车及充电桩市场在快速扩展中仍面临一些问题。高密度区域的充电点容易出现排队现象，使用效率受到影响。部分老旧住宅和地下停车场的电力承载能力不足，限制了充电桩安装数量和使用频率。充电设备接口和类型的多样性也给用户带来兼容性问题，影响整体便利性。企业和机构车队在运营中需要考虑充电时间和成本平衡，这对大规模推广形成一定限制。

此外，一些充电站缺乏统一的管理和监控系统，用户无法通过移动平台实现实时预约、支付和状态查询，影响使用体验和资源配置。充电服务的数据管理能力有限，也使运营商难以预测需求和优化调度。用户对收费标准、充电时间的不确定感同样增加了使用门槛。

市场机会

随着充电设施的持续扩展和智能化改造，首尔市场的服务效率和用户体验有望明显改善。这将提升个人和企业对电动车的采纳率。住宅区、商业区以及公共交通枢纽的充电网络扩张为设备制造商和运营商提供了新的市场空间。

技术创新和服务优化也是机会所在。智能化管理系统、移动支付、车网互动以及能量优化方案可以提升运营效率，为企业和用户带来增值服务。针对高密度区域的快充网络建设、共享充电模式以及企业车队充电优化方案，也能满足不同用户群体的需求，推动市场进一步发展。

八、韩国首尔新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

首尔新能源电动车及充电桩市场近年来吸引了多类型资金参与，包括企业自有资金、地方政府引导基金以及产业投资机构。整车制造商和充电设备运营商在市场扩张过程中，通过内部投资和与金融机构合作，为基础设施建设、技术研发和服务优化提供资金支持。

在风险投资和产业基金方面，部分科技和能源领域的投资机构关注首尔新能源车及充电网络的成长潜力，对智能充电管理系统、数据服务平台以及快充网络建设提供资金支持。这些资本投入不仅有助于加快基础设施扩容，也推动相关技术升级和运营模式创新。

企业间的战略合作也是资金动向的重要体现。整车厂商与电池供应商、充电服务运营商通过股权合作、联合投资或联合运营模式，共同承担建设成本和运营风险，同时实现资源共享。这种合作模式有助于提升市场效率，降低单个企业的资金压力，并加快市场布局。

此外，首尔地方政府也为新能源电动车推广提供了财政支持，包括购车补贴、充电设施建设补助和运营激励。这类政策资金为企业和投资机构降低初期投入风险，鼓励更多资本进入市场，从而促进新能源交通体系的完善。

九、韩国首尔新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

在首尔，新能源电动车及充电桩市场的发展依赖多方合作模式，这些模式不仅涵盖企业间合作，也涉及政府与企业的协作。整车制造商、充电桩运营商和电池供应商通过联合投资、共享资源和技术协作来加快市场布局。例如，部分整车企业与充电服务公司合作，在主要商业区和居民区共同建设快充网络，实现车辆销售与充电设施同步推广。

政府在合作中发挥引导作用，通过提供建设补助、运营激励以及政策规划，支持企业在城市各区域布设充电设施。首尔市与商业物业、停车场公司以及交通枢纽运营方建立合作关系，使公共充电设施能够嵌入日常停车和出行场景，提高使用率并降低运营成本。

在落地案例方面，首尔部分高密度居民区和商业区已形成“整车销售—充电网络—数据管理”一体化运营模式。企业不仅提供充电设施，还通过移动应用实现充电预约、状态查询和支付功能，结合车辆智能管理系统优化能量分配。这种模式提高了设施使用效率，同时为用户提供了完整的出行体验。

此外，首尔在企业车队和共享出行领域的实践也体现了合作模式的多样性。物流公司与充电桩运营商合作建设专用快充点，出租车和共享汽车平台通过智能调度系统优化充电与运营时间，实现车辆利用率和服务效率的提升。这些案例表明，通过跨企业和跨行业合作，市场能够更快适应新能源出行的发展需求。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

 

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