2026年中东阿布扎比新能源电动车及充电桩展EVIS 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年中东阿布扎比新能源电动车及充电桩展

The 5th EVIS 2026

展会时间：2026年10月13-14日

展会地点：阿联酋·阿布扎比国家展览中心

举办周期：一年一届·第5届

主办单位：Nirvana Holding

同期举办：2026年中东阿布扎比自动驾驶及充电桩展EVIS

2026年中东阿布扎比氢能源及燃料电池展EVIS

2026年中东阿布扎比光伏电池储能展EVIS

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026 年的阿布扎比，城市的节奏正在悄悄改变。石油时代的光芒依旧耀眼，但另一股力量正在迅速崛起——电动化、智能化、零排放的未来交通。而 EVIS 2026，正是这股力量最集中的呈现。

2026年中东阿布扎比新能源电动车及充电桩展EVIS 2026将在阿布扎比举办，它不再只是一个展示电动车的展会，而是一场关于未来城市如何运转的全景式体验。展馆入口处，你能看到来自全球的最新纯电车型、智能驾驶系统与新能源技术，它们被设计得足以应对中东的极端高温、长距离通勤与跨城高速场景。整车企业不再只展示产品，而是在展示“未来出行解决方案”。

继续向内走，充电基础设施展区的能量几乎可以用“沸腾”来形容。液冷超充、光储充一体化、车队智能补能系统、城市级充电网络平台……这些技术不再停留在 PPT，而是阿布扎比正在落地的现实。运营商、能源企业、地产集团与技术供应商在这里共同构建着一张覆盖城市、连接未来的能源网络。

2026年中东阿布扎比新能源电动车及充电桩展EVIS 2026最大的变化，是首次与 EcoMobility Global（EMG） 同期举办。展会的边界被彻底拉开：从电动车到绿色物流，从城市微出行到港口电动化，从智能交通系统到可持续城市规划，阿布扎比试图用一场展会展示它对未来城市的完整想象。这里不仅讨论车辆，更讨论城市如何运转、能源如何流动、交通如何变得更高效、更绿色。

论坛部分同样是亮点。政策制定者、能源巨头、车企高层、技术创新者将围绕电动化战略、充电网络建设、区域协同、资本趋势等议题展开深度对话。对于想进入中东市场的企业来说，这里是洞察政策方向、寻找合作伙伴、理解市场节奏的最佳窗口。

2026年中东阿布扎比新能源电动车及充电桩展EVIS 2026不只是一个展会，它是一座“未来交通的加速器”。在这里，你能看到阿布扎比如何用政策、资本与技术共同推动交通转型，也能看到全球企业如何在这片快速增长的市场中找到自己的位置。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、中东阿布扎比新能源电动车及充电桩市场分析。

阿布扎比正在从“石油资本”向“低碳交通枢纽”转型，新能源电动车（EV/NEV）与充电基础设施已成为其能源转型和产业升级的关键抓手。

1. 市场规模与保有量现状

电动车与混动车保有量：

截至2024 年3月，阿布扎比已注册电动车约 10,013 辆、混合动力车 11,139 辆，2022–2023年间电动车数量增幅约 81%，显示出极强的渗透加速期特征。

充电基础设施：

公共充电点已达到 313 个，分布在商业区、居民区、主干道路沿线及部分高速服务区，并明确提出将与私营部门合作进一步扩容。

渗透率判断：

以阿布扎比整体车队规模和人口结构推算，目前 EV+HEV 在整体车队中的占比仍处于“早期成长期”，但增速远高于传统燃油车，呈现典型的 S 曲线早中段特征——政策驱动+基础设施改善+用户认知提升叠加。

2. 需求驱动因素

能源与气候目标：

阿联酋在“能源战略 2050”与碳中和目标下，将交通电动化视为减排关键路径之一，电动车被纳入国家能源结构与减排考核框架。

燃油车成本与使用场景：

虽然本地燃油价格相对全球仍具优势，但：

城市通勤距离中短、路网质量高，适合电动车日常使用；

高温环境下空调负荷大，促使用户关注车辆能效与长期使用成本；

车队运营（出租车、网约车、政府公务车、物流车）对 TCO（全生命周期成本）敏感，更易率先电动化。

品牌与车型供给：

欧洲、日韩、中国品牌正加速向海湾地区导入纯电与插混车型，阿布扎比作为首都与金融中心，往往成为新车型在阿联酋的首批落地城市之一，供给端的丰富直接放大了消费端选择空间。

3. 充电网络与场景结构

公共充电：

目前 313 个公共充电点以 AC 慢充为主，辅以部分 DC 快充，主要布局在：

商场、写字楼、酒店等商业综合体停车场；

住宅社区与高端公寓停车区域；

城市主干道沿线及部分高速服务区。

半公共与专用充电：

政府机关、公共机构车队停车场配置专用桩；

出租车、网约车运营商自建集中式充电站；

工业园区、港口、机场等场景开始规划专用充电与未来重卡补能设施。

充电体验与痛点：

车桩比仍偏紧张，高峰时段部分区域存在排队现象；

高温环境对充电效率与设备寿命提出更高要求，运维成本与技术标准需进一步升级；

支付与互联互通尚在完善阶段，多运营商并存导致用户体验不完全统一。

4. 竞争格局与参与主体

整车端：

欧洲豪华品牌（德系、英系）在高端纯电与插混市场占据形象优势；

日系、韩系在混动与插混领域具备技术与口碑基础；

中国品牌凭借性价比、智能化配置与中大型 SUV/MPV 产品线，在中端与车队市场快速渗透。

充电运营与设备端：

本地能源企业与公用事业公司主导公共充电网络规划与投资；

国际充电设备供应商与本地 EPC/运维企业合作，提供硬件与系统解决方案；

金融机构与基金开始关注“充电资产+长期运营收益”的基础设施投资机会。

5. 市场发展阶段判断

综合保有量、基础设施密度、政策强度与资本关注度，阿布扎比新能源电动车及充电桩市场可被界定为：

从“试点导入期”向“加速成长期”过渡：

政府车队与公共机构率先电动化，带动示范效应；

公共充电网络已形成基础覆盖，但仍有明显扩容空间；

用户认知从“新奇尝试”转向“理性比较 TCO 与使用体验”。

这意味着未来 3–5 年将是车企、充电运营商与解决方案提供商抢占份额、锁定关键场景的窗口期。

二、中东阿布扎比新能源电动车及充电桩产业细分

1、电动汽车（EV）市场细分

乘用电动汽车：主要包括特斯拉、宝马、日产等国际品牌，以及本地电动车制造商。消费者更倾向于长续航、高性能的车型。

商用电动汽车：主要应用于电动公交车、电动出租车和物流运输。阿布扎比已开始推广电动公共交通工具。

高性能电动汽车：如特斯拉Roadster和Porsche Taycan等高端电动车在市场中逐渐增多。

2、充电桩市场细分

家庭充电桩：大部分高收入家庭安装私人充电桩，主要使用交流电技术，适合夜间充电。

公共充电桩：广泛分布在商业区、住宅区和交通枢纽，包含快充和慢充桩。

快速充电网络：主要建设在高速公路和城市之间，提供高效快速充电服务。

3、电池技术细分

锂离子电池：广泛应用于大多数电动汽车，具有较高的能量密度。

固态电池：正在研发中，具有更高的能量密度和更好的安全性。

4、充电服务

智能充电系统：通过物联网技术提供智能充电管理，方便用户查询和支付。

电池交换服务：部分商用电动车开始尝试电池交换，以节省充电时间。

5、基础设施建设

充电网络平台：阿布扎比正在发展智能充电站网络，支持实时监控和支付功能。

三、中东阿布扎比新能源电动车及充电桩政府政策

1. 国家层面电动车政策框架

国家电动车政策（National Electric Vehicles Policy）：

阿联酋已发布国家电动车政策，核心目标包括：

到 2050 年交通部门能耗降低 20%；

建立全国统一的电动车充电站数据库与网络；

通过与联邦、地方政府及私营部门协同，构建覆盖全国的充电网络并规范电动车市场。

政府车队电动化目标：

政策提出将一定比例的联邦政府车辆转为电动车，已有约 20% 联邦政府机构车辆完成电动化，并提出至少 30% 公共部门车辆与 10% 新车销售向电动化过渡的目标（不同文件与时间点表述略有差异，但方向一致）。

能源与气候战略衔接：

电动车政策与“能源战略 2050”“净零 2050”等国家战略联动，将交通电动化纳入整体减排与能源结构优化路径。

2. 阿布扎比本地政策与规划

交通主管机构与角色：

阿布扎比由 Integrated Transport Centre（ITC，阿布扎比交通综合中心）负责智能交通与电动化相关规划与实施，包括：

统计与发布电动车与混动车注册数据；

规划公共充电站布局与扩容计划；

参与电动车创新峰会（EVIS）等活动，展示本地项目与政策方向。

充电基础设施扩容计划：

ITC 明确提出将与私营部门合作扩展公共充电站数量，在现有 313 个充电点基础上，持续向新建社区、商业综合体与交通枢纽延伸，形成“全城覆盖+重点强化”的网络结构。

城市规划与智能交通：

阿布扎比在智慧城市与智能交通系统（ITS）建设中，将电动车与充电设施纳入整体交通管理平台，实现：

充电站位置与状态信息的实时共享；

与停车系统、导航系统的联动；

为未来车路协同与自动驾驶预留接口。

3. 激励措施与监管方向

具体财政补贴、税收减免与车牌政策在阿联酋各酋长国存在差异，且会随时间调整，这里仅从方向性与机制层面进行归纳。

可能的激励方向：

购车端：减免部分注册费用、提供停车优惠、在特定区域给予通行便利；

充电端：对充电站建设给予土地、接电与部分资本支出支持，或通过长期购电协议与电价机制降低运营成本；

车队端：通过政府采购与示范项目，为出租车、公交与公务车电动化提供订单与政策保障。

监管与标准：

建立统一的充电接口与安全标准，确保不同品牌车辆与充电设备的互操作性；

对充电价格、服务质量与数据安全提出监管要求；

推动建立全国统一或互联互通的充电信息平台与结算体系。

四、中东阿布扎比新能源电动车及充电桩市场趋势

1. 电动车需求进入加速扩张期

阿布扎比电动车市场正从“早期导入”迈向“主流化扩张”。随着政府推动绿色交通、车企加速导入中高端与中端车型，电动车用户结构正在从高收入群体向更广泛的城市通勤人群扩散。出租车、网约车、政府公务车与物流配送车等高里程车队成为最确定的增量来源，其对运营成本敏感，使电动化具备明显的 TCO 优势。区域层面，GCC 国家电动车渗透率持续提升，也推动跨城出行对快充网络的需求增长。

2. 充电基础设施从“补点式”迈向“网络化”

阿布扎比正在大规模扩建公共充电网络，未来几年将形成“全城覆盖+枢纽强化”的布局。新增充电站中，大功率 DC 快充占比将显著提升，以满足车队车辆与高速出行的快速补能需求。商业综合体、写字楼、酒店等目的地场景将把充电设施作为标配，推动“停车+充电+消费”的商业模式普及。随着网络密度提升，用户对续航焦虑的敏感度将明显下降。

3. 技术路线向高压平台与高温适应性演进

阿布扎比极端高温环境推动电池与充电技术的本地化升级，包括液冷超充、耐高温电池包、智能热管理系统等。随着 800V 高压平台车型在中东上市，充电站将逐步升级至 250–350 kW 的超充能力。智能交通系统建设也将推动充电站与城市平台互联，实现实时调度、预约充电与能量管理，为未来 V2G/V2B 试点奠定基础。

4. 商业模式从“卖电”向“综合能源服务”转型

充电站正从单一的电力补给设施转向“能源资产+数字服务”的综合模式。能源企业、地产商与基金将充电站视为长期基础设施资产，推动资本加速进入。车队充电服务（CaaS）将成为主流，通过集中式充电、智能调度与差异化电价降低运营成本。目的地充电则通过提升客流与停留时间，为商业地产带来新的收益结构。

五、中东阿布扎比新能源电动车及充电桩产业概况

1. 产业整体结构：政府主导、PPP 推动、企业多元参与

阿布扎比新能源电动车与充电桩产业呈现“政府规划+公私合营（PPP）+多主体协同”的结构。阿布扎比交通综合中心（ITC / Abu Dhabi Mobility）负责整体规划、标准制定与网络布局，并通过 PPP 模式引入多家运营商负责供货、安装、运营与维护，形成稳定的产业链分工。政府明确将电动化纳入净零 2050 战略，使电动车与充电基础设施成为长期政策重点。

2. 充电基础设施体系：Charge AD 品牌统一管理

阿布扎比正在构建以 Charge AD 为统一品牌的公共充电网络，计划在全市 400 个地点新增 1,000 个公共充电站，由 ITC 牵头实施，覆盖商业区、住宅区、交通枢纽与高速沿线。该网络采用多运营商并行模式，但在品牌、标准、支付体系与数据平台上实现统一管理，提升用户体验与运营效率。

3. 产业链分工：国际技术+本地集成的混合模式

上游设备与技术：充电模块、控制系统、液冷技术等核心部件主要来自国际供应商（欧洲、中国、日韩）。

中游系统集成与建设：本地 EPC 企业负责土建、机柜制造、系统集成与现场部署。

下游运营与服务：PPP 运营商负责站点运营、定价、运维、支付系统与用户服务，逐步形成“能源服务+数字平台”的商业模式。

这种“国际技术+本地集成”的模式加速了阿布扎比充电网络的建设速度与本地产业能力提升。

4. 整车产业生态：进口为主、品牌多元化

阿布扎比整车市场以进口为主，欧洲豪华品牌、日韩混动品牌、中国智能电动车品牌共同构成竞争格局。随着区域渗透率提升（UAE 电动车渗透率持续增长），更多品牌将阿布扎比作为中东首发市场之一。

5. 产业发展方向：规模化、智能化、区域协同

未来产业将向三大方向演进：

规模化：充电站数量快速扩张，形成城市级网络。

智能化：统一平台、实时调度、预约充电、能量管理逐步普及。

区域协同：与迪拜及 GCC 国家形成跨城快充网络，推动标准统一与产业联动。

六、中东阿布扎比新能源电动车及充电桩市场动态

1. 基础设施建设进入“爆发式扩张”阶段

阿布扎比正在经历前所未有的充电基础设施扩张。政府宣布将在 400 个地点新增 1,000 个公共充电站，由 Charge AD 统一品牌管理，覆盖商业区、住宅区、交通枢纽与高速沿线。这一计划由阿布扎比交通综合中心（ITC / Abu Dhabi Mobility）主导，并通过 PPP 模式引入多家运营商负责供货、安装、运营与维护，标志着阿布扎比正式进入“规模化基础设施建设期”。

2. 电动车注册量高速增长，市场进入加速期

2025 年第一季度，阿布扎比电动车注册量已超过 15,000 辆，同比增长 60%，成为海湾地区电动车增长最快的城市之一。需求增长直接推动充电站利用率提升，也促使政府加快扩容节奏。电动车渗透率的快速提升，使阿布扎比成为 GCC 区域电动化的重要示范城市。

3. PPP 模式推动多运营商并行竞争

阿布扎比采用 PPP（公私合营）模式，由多家运营商共同参与充电站的建设与运营。政府负责规划、品牌统一、标准制定与监管，而企业负责设备供应、系统集成、运维与用户服务。这种模式加速了建设速度，同时形成“多运营商竞争+统一平台管理”的市场结构，有利于提升服务质量与价格透明度。

4. Charge AD 成为统一品牌，推动标准化与互联互通

所有新增公共充电站将统一采用 Charge AD 品牌，涵盖支付体系、价格机制、服务标准与数据平台。这意味着阿布扎比正在从“多品牌、多系统”向“统一品牌、统一体验”过渡，未来将实现跨运营商互联互通、统一支付与实时信息共享，显著改善用户体验。

七、中东阿布扎比新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1. 电动车品牌格局：特斯拉保持领先，多品牌加速追赶

根据 2025 年阿联酋汽车市场数据，特斯拉在电动车细分市场保持领先地位，在 EV 排名中继续占据最大份额。虽然其增长速度有所放缓，但仍凭借品牌认知度、充电生态与车型覆盖度保持头部位置。中国品牌在阿联酋整体市场快速上升，例如 Jetour（捷途）在 2025 年销量暴增 82.1%，进入全市场第 4 名，显示中国品牌在中东的竞争力正在显著增强，这一趋势同样反映在阿布扎比的电动车消费结构中。

2. 阿布扎比电动车市场的品牌分层结构

结合阿联酋整体销量结构与阿布扎比电动车渗透率，可将品牌占有率划分为三大层级：

第一梯队（高端主导）：特斯拉、奔驰 EQ、宝马 i 系列

特斯拉在阿布扎比的电动车注册量中占比最高，豪华品牌凭借高收入用户群体与品牌偏好保持稳定份额。

第二梯队（中端与混动强势）：丰田、日产、三菱、现代起亚

丰田与日产在阿联酋整体市场长期占据前两位（丰田为 UAE 销量第一，日产同比增长 23%），其 HEV/PHEV 车型在阿布扎比拥有庞大用户基础，是混动市场的绝对主力。

第三梯队（快速上升）：中国品牌（MG、比亚迪、奇瑞、捷途）

MG 在阿联酋整体市场增长显著，比亚迪与奇瑞在中东的电动车布局加速，捷途在 2025 年进入全 UAE 前五Focus2Move，显示中国品牌在阿布扎比电动车市场的份额将持续扩大。

3. 充电桩品牌与运营商格局：PPP 模式下的多主体竞争

阿布扎比采用 PPP 模式，由政府统一品牌 Charge AD 管理公共充电网络，但运营商与设备供应商多元化：

国际设备供应商：欧洲、中国、日韩品牌提供核心模块与液冷快充技术；

本地 EPC 与运营商：负责系统集成、安装、运维；

能源企业与地产商：通过 PPP 参与站点投资与长期运营。

这种结构使阿布扎比形成“统一品牌 + 多运营商”的竞争格局，有利于提升服务质量与网络覆盖。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈