2026年墨西哥新能源电动车及充电桩展AMOF 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年墨西哥新能源电动车及充电桩展

The 4th AMOF 2026

展会时间:2026年04月14-16日

展会地点: 墨西哥哈利斯科州，瓜达拉哈拉博览中心

举办周期:一年一届·第4届

主办单位：Italian Exhibition Group 、Deutsche Messe

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年墨西哥新能源电动车及充电桩展AMOF 2026将于2026年04月14-16日在墨西哥哈利斯科州瓜达拉哈拉盛大举行，作为拉美地区新能源电动车与未来出行领域的旗舰展会，它不仅是技术展示的平台，更是政策、资本与产业对话的重要桥梁。本届展会由Italian Exhibition Group 、Deutsche Messe主办，定位于“未来出行”的全景生态，涵盖新能源电动车、充电桩、氢能、太阳能、微出行、自动驾驶、智慧交通系统等多个前沿领域。展会将全面展示乘用车、轻型商用车、公交与物流车队的电动化解决方案，同时延伸至清洁燃料管理、智慧路口、车网互动（V2G）、电动出行服务平台等环节，形成完整的绿色出行技术矩阵。

随着墨西哥新能源车销量的快速增长与充电网络的加速建设，2026年墨西哥新能源电动车及充电桩展AMOF 2026的举办恰逢其时。展会的核心目标是推动墨西哥及拉美地区交通脱碳与能源转型，强调智能化、低排放与高效率，倡导微出行与电动化作为可持续替代方案，以回应社会、环境与经济的多重需求。展会不仅是企业展示最新产品与技术的舞台，更是政策制定者、产业投资者与技术创新者的重要交流平台。

2026年墨西哥新能源电动车及充电桩展AMOF 2026将举办高端论坛与圆桌讨论，围绕电动车市场趋势、充电网络建设、互操作性标准、绿色金融、跨境合作等议题展开深入交流。来自国际车企、能源公司、充电运营商、科研机构与本土创新企业的代表将齐聚一堂，探讨如何通过智能互联与绿色能源推动交通体系升级。论坛将为行业提供战略方向，帮助企业把握政策机遇与市场趋势。

2026年墨西哥新能源电动车及充电桩展AMOF 2026的独特价值在于它不仅连接了整车制造商与充电设备供应商，还将能源企业、城市规划者、物流运营商与金融机构纳入同一平台，形成跨界融合的生态。展会为参展企业提供与关键买家、政府官员和行业专家面对面交流的机会，促进合作与投资，推动墨西哥新能源电动车及充电桩产业的快速发展。

简而言之，2026年墨西哥新能源电动车及充电桩展AMOF 2026是一个集展示、交流、合作于一体的国际舞台，正在重塑墨西哥乃至拉美的汽车与能源产业格局。它不仅是行业的风向标，更是未来出行的战略起点。

2025年墨西哥新能源电动车及充电桩展AMOF 2025成功举办，汇聚了来自全球的众多参展品牌，覆盖电动汽车、充电桩、轻型电动车、储能系统等领域，下面是部分参展商：

1. 电动车制造商

特斯拉（Tesla）：全球知名的电动汽车制造商，以其创新的电动汽车和自动驾驶技术著称。特斯拉将展示其最新的电动车型，包括Model S、Model 3、Model X和Model Y等。

比亚迪（BYD）：中国最大的新能源车制造商之一，专注于纯电动和插电式混合动力汽车，致力于推动绿色出行。

日产（Nissan）：作为全球知名的汽车品牌，日产将展示其电动车系列，特别是Nissan Leaf，这是全球销量最大的纯电动车之一。

福特（Ford）：美国汽车巨头福特，正在大力发展其电动汽车系列，包括Mustang Mach-E和F-150 Lightning等全电动皮卡车。

2. 充电桩及基础设施供应商

ABB：全球领先的电气设备公司，提供多种充电解决方案，包括快速充电桩、智能充电系统和能源管理平台。ABB将展示其高效的电动车充电技术和电力分配设备。

施耐德电气（Schneider Electric）：全球电气管理和自动化领域的领导者，施耐德电气将在展会上展示其智能充电桩及电力管理解决方案，推动可持续电动交通的未来发展。

Enel X：作为全球领先的能源公司，Enel X专注于智能充电基础设施的建设，致力于通过创新技术推动电动出行的普及。

3. 电池和能源管理公司

宁德时代（CATL）：全球领先的电池制造商，提供高性能电池解决方案，为电动车提供动力。宁德时代将展示其最新的电池技术和能量管理系统。

LG化学（LG Chem）：全球知名的电池制造商，提供先进的锂离子电池技术，广泛应用于电动汽车和能源存储系统中。

4. 智能电网与能源技术公司

Siemens：全球领先的电气工程公司，Siemens将展示其在智能电网、能源管理和电动汽车充电基础设施领域的创新技术。

Iberdrola：作为全球能源公司，Iberdrola专注于可再生能源和电动汽车充电基础设施建设，致力于推动绿色能源和电动交通的结合。

5. 其他相关企业

车队管理公司：许多专注于电动车队管理和物流的公司将在AMOF 2025展会上亮相，展示如何利用电动车和智能充电设施优化车队运营。

电动巴士制造商：如BYD、Proterra等公司，展示用于城市公共交通的电动巴士，推动公共交通的电动化。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、墨西哥新能源电动车及充电桩市场分析

墨西哥电动车充电基础设施市场在2025年达到约649百万美元，预计到2034年将增至约91.1亿美元，2026–2034年复合年增长率（CAGR）约为34.12%。核心驱动因素包括政府的积极政策支持、监管体系的完善、城市和郊区公共与商业网络的扩展，以及国际汽车厂商和能源公司外资的注入。此外，研究显示，墨西哥充电站市场预计在2024–2029年期间从约3,719.5万美元增长至约7,328.1万美元，年复合增长率约为14.53%，反映了公共充电网络在早期阶段的加速铺设和需求承接。从更长周期的行业测算看，墨西哥的EV充电市场在2022年估值约为7,339万美元，预计到2030年将达到8.58亿美元，2023–2030年的复合年增长率为36.6%。这表明AC（交流电）与DC（直流电）两端的同步扩张以及多场景渗透将进一步推动市场发展。

需求侧脉冲：2024年，墨西哥BEV（纯电动汽车）和PHEV（插电式混合动力汽车）的销量预计同比增长达83.8%，其中PHEV的增长将达到154.7%，约占当年零排放销售总量的55.1%。这一增长显著推动了对Level 2 AC（交流电）充电和补能型DC（直流电）充电站的规模化需求。

供给侧脉冲：墨西哥的电动汽车（EV）出口在2024年第一季度已达约31.27亿美元，跃升为全球EV出口的新兴力量，这为国内配套产业链和充电基础设施的投资预期与外资布局提供了支撑。

网络结构与区域布局：墨西哥的充电网络仍处于快速建设阶段，面临着车桩比协调、互操作性和信息平台对接等方面的提升空间。然而，以都市圈为核心的充电网络布局正在加速推进，跨城干线和商用场景也在逐步补齐。行业报告显示，网络扩张将由城市公共充电、长途走廊快充和商用车队场站构成多层体系，而AI（人工智能）和IoT（物联网）驱动的负荷管理和智能调度将是提高充电设施利用率和盈利能力的关键。

二、墨西哥新能源电动车及充电桩产业细分

1. 按充电方式与功率细分

1.1. 交流充电（AC）：

Level 1（120V）： 主要用于家庭与低功率场景，适合插电式混合动力汽车（PHEV），充电时间较长。

Level 2（240V）： 在住宅、商业地产和公共停车场广泛应用，适合日常通勤与目的地补能。随着PHEV销量快速增长，Level 2 AC桩成为市场主力。

1.2.直流快充（DC）：

中功率快充（50–150kW）： 适合城市公共网络与中短途出行。

高功率快充（150–350kW）： 用于跨城走廊与高速公路，满足BEV长途出行需求。未来随着固态电池普及，超快充将成为战略重点。

2. 按应用场景细分

公共充电网络： 城市公共停车场、商圈、零售综合体，强调可达性与互操作性。

车队与商用场站： 公交、物流、网约车车队采用集中式场站，结合智能调度与分时电价，提升利用率。

住宅与社区： 新建住宅与高端社区配建私人AC桩，逐步引入共用微网与储能管理。

跨城走廊： 高速公路与跨州干线快充网络，提升长途通行体验。

3. 按终端用户细分

乘用车用户： PHEV与BEV车主，需求集中在家庭与目的地充电。

商用车用户： 公交、物流、出租车车队，需求集中在高功率快充与集中式场站。

地产与商业运营商： 商业综合体、零售商场、办公园区，推动目的地充电与增值服务。

三、墨西哥新能源电动车及充电桩政府政策

1. 国家层面政策与监管框架

能源监管委员会（CRE）2024年9月发布《电动出行一般行政规定》（A/108/2024）：

将电动与插电式混合动力汽车的充电基础设施纳入国家电力系统（SEN）的智能电网管理。

明确了充电设施的安全标准、互操作性要求、信息报送机制，以及与电网的接入程序。

强调“竞争与兼容”，避免不同运营商之间的技术壁垒，推动跨平台互操作。

交通脱碳目标： 政府提出到2035年逐步淘汰严重依赖化石燃料的车辆，推动新能源车成为主力。

市场导向： 政策鼓励外资与本土企业共同参与充电网络建设，形成开放竞争格局。

2. 地方政府与城市政策

城市优先布局： 墨西哥城、瓜达拉哈拉、蒙特雷等大城市率先推动公共充电网络建设，出台地方补贴与配建要求。

地产与社区配建： 地方政府推动新建住宅与商业地产配备充电设施，逐步建立标准化接入流程。

公交与车队支持： 城市交通部门推动公交与出租车车队电动化，提供财政补贴与场站建设支持。

3. 财政与税收激励

购车补贴与税收优惠： 对新能源车提供购置税减免与部分补贴，鼓励消费者选择BEV与PHEV。

充电设施投资激励： 对企业投资充电桩与运营网络给予税收优惠，吸引资本进入。

绿色金融支持： 政府推动绿色债券与专项基金，用于新能源车与充电基础设施建设。

4. 技术与标准政策

互操作性标准： 政府要求充电桩兼容主流接口（CCS、Type 2），逐步淘汰CHAdeMO。

信息化与平台对接： 运营商需向电动出行平台报送最小化信息清单，确保数据透明与用户体验。

安全与消防标准： 强化充电设施的安全规范，推动地方政府与物业协同执行。

5. 国际合作与区域战略

美墨加协定（USMCA）： 促进新能源车与零部件在北美自由贸易区内流通，推动墨西哥成为制造与出口基地。

跨境能源合作： 与美国在新能源车出口与充电技术标准方面保持协同，提升墨西哥在全球供应链中的地位。

外资引入： 政府积极吸引国际车企与能源公司投资，推动技术转移与本地化生产。

四、墨西哥新能源电动车及充电桩市场趋势

1、技术与运营演进

AI与能量管理： 2026年前后，AI驱动的充电与能量管理将降低多站点网络与车队的运维成本，提升充电器可用率与整体正常运行时间。

超快充与固态电池： 350kW以上的超快充与固态电池逐步走向主流，缩短补能时间、提升站点功率密度，并带来站级配电与散热的新设计范式。

车网互动与商业模式： V2G/V2B模式提升网络侧收益；“充电即服务”（CaaS）在车队、零售与地产中的采用加速，降低资本开支并加快部署。

互操作与整合： 生态加速整合，互操作体验改善，用户跨品牌网络充电更顺畅，数据平台与结算体系更统一。

2、需求结构与产品组合

PHEV驱动下的AC占比提升： 由于PHEV销量占比较高，Level 2 AC网络与目的地充电的战略价值上升，商业体配建成为关键增长点。

BEV长途快充网络补位： 随着BEV渗透率提升与跨城出行场景扩张，高功率DC快充走廊加速建设，支撑用户信心与品牌转化。

车队与B2B渗透： 公交、物流与专车服务促进场站化与负荷管理深化，推动储能与分布式能源的耦合试点。

3、产业资本与出口关联

墨西哥对美EV出口的显著增长增强了本地产业链竞争力，带动零部件、整车配套与基础设施的协同投资预期；外资车企与能源公司加码墨西哥市场布局，促进设备商、平台与运营商的竞合与本地化服务能力提升；公共充电网络的投融资保持稳健增速，反映出政策确定性与需求预期的改善。

五、墨西哥新能源电动车及充电桩产业概况

1、产业链结构

上游环节： 包括电池制造（锂电池、固态电池）、电机与控制系统、充电模块与电力电子设备。墨西哥在北美供应链中逐渐成为电池与零部件的制造基地，受益于美墨加协定（USMCA）带来的关税与贸易便利。

中游环节： 整车制造与充电设备生产。国际车企（特斯拉、比亚迪、日产、宝马等）在墨西哥设厂或扩大产能，本土企业如VEMO、Zacua也在推动本地化生产。充电设备方面，ABB、施耐德、Blink、Evergo等国际品牌与本土运营商形成混合格局。

下游环节： 运营商与服务平台，涵盖公共充电网络、车队场站、商用地产配建。平台化趋势明显，互操作性与支付整合成为竞争焦点。

2、行业特征

外资驱动： 墨西哥作为北美制造与出口基地，吸引大量外资车企与能源公司投资。

政策导向： 政府强调互操作性与智能电网接入，推动产业标准化。

市场阶段： 仍处于快速扩张期，车桩比偏高，网络覆盖不足，但增长潜力巨大。

技术融合： AI、IoT、储能与车网互动逐步进入试点，提升产业附加值。

六、墨西哥新能源电动车及充电桩市场动态

1、投融资与并购：2024–2025年，Blink Charging、Evergo等企业加速在墨西哥扩张，宣布数百个新站点计划；本土企业VEMO与国际能源公司合作，推动车队场站与城市公共网络建设；投资热点集中在快充走廊与商用车队场站，资本更关注高功率DC与智能调度平台。

2、竞争与合作

国际品牌： ABB、施耐德、特斯拉、宝马等提供设备与运营服务，强调技术优势与品牌效应。

本土企业： VEMO、XC Power等通过本地化服务与政策适配获得市场份额。

合作模式： 车企与能源公司联合布局，地产商与运营商合作配建，形成跨界生态。

3、消费者与用户行为：PHEV用户偏好家庭与目的地充电，推动AC桩需求；BEV用户更依赖公共快充网络，长途出行需求带动走廊快充建设；商用车队倾向于签订长期服务合同，采用“充电即服务”模式。

七、墨西哥新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1. 整车品牌市场占有率

特斯拉（Tesla）： 在墨西哥高端BEV市场保持领先，凭借品牌效应与跨境出口优势，预计2026年市场份额约 25–30%。

日产（Nissan）： 依托本地制造与日系品牌影响力，在PHEV与小型BEV市场占据优势，预计份额约 20–25%。

比亚迪（BYD）： 近年加速进入墨西哥市场，凭借性价比与车型多样化，预计2026年市场份额可达 10–15%，成为增长最快的中国品牌。

宝马（BMW）、大众（VW）： 在中高端市场布局，强调性能与品牌，合计份额约 10–12%。

本土品牌Zacua： 市场份额有限（约 1–2%），但在政策支持下具备示范意义。

2. 充电桩与运营商市场占有率

国际运营商：Blink Charging、Evergo、Shell Recharge、ABB 等在公共快充网络与商用场站占据主导，预计合计份额约 60–65%。

本土运营商：VEMO、XC Power 等通过政策适配与本地化服务提升市场份额。预计合计约 35–40%。

市场格局： 国际品牌在技术与资本上占优，本土企业在政策与服务上具备优势，形成互补竞争。

3. 市场占比趋势

整车市场： 特斯拉与日产保持领先，比亚迪快速增长，预计2026年将成为前三大品牌之一。

充电设备市场： 呈现“国际技术+本地服务”的双轨格局，互操作性与平台整合将进一步改变份额分布。

车队与商用场站： 本土企业在车队场站与城市AC网络中占比提升，国际品牌在跨城走廊快充中保持优势。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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