2026年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展

The 10th NORDIC EVS 2026

展会时间：2026年05月06-07日

展会地点：挪威·奥斯陆

举办周期：一年一届·第10届

主办单位：挪威电动车协会(NEVA)

同期举办：北欧电动车峰会

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2026将在奥斯陆隆重举办，成为北欧地区新能源交通领域的一场年度盛会。作为电动车及充电基础设施创新技术的集中展示平台，本次展会将呈现挪威及整个北欧市场在绿色出行、能源管理和智能交通方面的最新发展成果，汇聚整车制造商、充电设备供应商、能源企业、科研机构和数字化解决方案提供商，展示完整的电动车生态体系。

2026年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2026重点聚焦新能源乘用车、商用车及两轮电动车领域，同时覆盖快充与慢充基础设施、智能充电系统、储能技术、车网互动（V2G）应用及能源管理平台等多个环节。参展企业将展示从核心技术、设备解决方案到系统运营和服务模式的全产业链创新成果，突出可再生能源与交通出行的深度融合。与此同时，展会还设置了多样化的互动体验区，包括新车型试驾、智能充电体验和绿色出行方案演示，让专业观众和企业代表能够直观感受技术的应用效果与未来发展潜力。

2026年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2026期间，将举办多场技术论坛和行业研讨会，邀请政府部门、行业协会、科研机构及企业代表围绕政策趋势、市场机遇、技术创新和绿色出行解决方案展开深入讨论。这不仅为参展企业提供了解挪威及北欧市场最新需求的机会，也为企业间的合作、投资和项目落地提供了直接交流的平台。通过现场展示与交流，企业能够掌握行业发展脉络，寻求技术合作与商业模式创新的切入点，加速新能源交通方案在实际场景中的应用。

2026年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2026不仅是展示创新技术的平台，更是推动北欧新能源交通生态建设和绿色出行实践的重要场所。通过聚合多方资源和力量，展会将推动产业链上下游的协同发展，促进智能交通、可再生能源和数字化管理的融合，为挪威及整个北欧地区打造可持续、低碳的交通生态体系，树立全球新能源交通行业的标杆。

此次展会的举办，将进一步强化挪威在全球新能源交通领域的领先地位，为国内外企业开拓北欧市场、推广技术创新以及探索跨行业合作提供有力支撑，同时也为新能源出行的未来发展描绘出清晰的蓝图。

回顾2025年欧洲挪威新能源电动车及充电桩展NORDIC EVS 2025，吸引了来自全球的众多参展商，涵盖电动汽车、充电基础设施、电池储能等多个领域。其中，中国厂商在多个领域中表现突出，展现了中国在新能源领域的技术实力和市场影响力。

电动汽车领域：在电动汽车领域，中国品牌如比亚迪（BYD）和蔚来（NIO）积极参展，展示了其最新的电动汽车技术和产品。此外，特斯拉（Tesla）、大众（Volkswagen）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）等国际知名品牌也在展会上亮相，展示了其在电动汽车领域的最新成果。

电动充电桩领域：在充电基础设施领域，中国企业如特来电（TELD）和星星充电（XEV）展示了其先进的充电技术和解决方案。同时，挪威本土企业如Kempower也在展会上展示了其高功率充电设备，强调了可持续能源和智能充电的结合。

电动轻型车领域：在电动轻型车领域，中国品牌如小鹏汽车（XPeng）和理想汽车（Li Auto）展示了其最新的电动轻型车产品。此外，欧洲品牌如雷诺（Renault）和雪铁龙（Citroën）也展示了其在电动轻型车领域的创新成果。

电池储能系统领域：在电池储能系统领域，中国企业如宁德时代（CATL）和比亚迪（BYD）展示了其先进的电池技术和储能解决方案。此外，欧洲企业如瑞萨电子（Renesas）和恩智浦（NXP Semiconductors）也展示了其在电池管理系统和储能技术方面的最新成果。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、挪威新能源电动车及充电桩市场规模与增长

挪威被公认为全球电动车普及率最高的国家，其市场电动化程度远超欧洲平均水平。2024年至2025年期间，挪威继续保持在全球新能源车渗透率榜首的位置。2024年，挪威新注册乘用车中约有88.9%为纯电动车（BEV），插电式混合动力（PHEV）仅占极小比例。进入2025年后，电动车在新车市场中的占比依旧稳定在90%左右，部分月份甚至突破95%，几乎实现了“全面电动化”的市场结构。这一高占比不仅反映了消费者对电动车的高度接受度，也说明挪威的市场基础、配套设施与政策引导已达到成熟阶段。

从保有量来看，截至2024年底，挪威登记在册的电动汽车约为79万辆，占全国汽车总保有量的近三成。以人口约550万计算，挪威几乎实现了“每七人一辆电动车”的水平。同时，挪威在充电基础设施的建设上也处于全球领先位置，全国共有近9,500个公共快充站点，充电桩数量超过20,000个。主要城市如奥斯陆、卑尔根和特隆赫姆形成了高密度快充网络，而在偏远地区及高速公路沿线，也基本实现了长途出行的无缝衔接。无论从充电便利性还是车桩比指标来看，挪威均是电动出行生态体系最完善的国家之一。

驱动这一增长的因素主要包括三方面：其一，持续的政府政策激励，如购车税收豁免、路桥费减免和停车优惠，长期塑造了强大的需求基础；其二，消费者对电动车的高度信任与满意度，形成了口碑效应与市场自驱力；其三，二手电动车市场的活跃与租赁体系的成熟，使电动车购买门槛显著降低，进一步扩大了用户群体。

然而，市场也面临潜在的短期风险。随着政府计划在2025年至2027年期间逐步收回部分购车激励、缩减VAT免税额度甚至取消部分优惠政策，电动车的购置成本将逐步上升，可能对价格敏感型消费者产生抑制作用。与此同时，全球供应链波动、电池成本回升及品牌竞争加剧，也使市场增长趋于理性。预计未来1至2年，挪威电动车销量仍将保持高位，但增速将趋于平稳，市场将从政策驱动阶段进入由品牌竞争与用户体验主导的“高质量增长期”。

二、挪威新能源电动车及充电桩政策与法规

既有激励（为何率先电动化）：长期核心政策包括：对合格电动车的VAT与部分购置税豁免、路桥/轮渡/通行费与停车优惠、对电动车公司车与公共采购的倾斜等，这些“组合式”激励塑造了强烈的需求基础。

重要变动（2025–2027）：政府在财政与市场成熟度评估后，已提出或实施逐步回收部分支持的措施：例如对高价电动车逐步征收VAT（已于2023起对超出某价格部分征税），并在2026–2027年计划继续降低VAT免税阈值甚至全面取消。该政策变化对中低至中高端车型的价格竞争力有直接影响，可能改变购买时点与车型选择。

监管/标准与配套：政府同时推动“充电权”（apartment charging right）与公共采购零排放目标（2025起新车销售目标、公共车辆采购趋严），并在城市层面推动充电基础设施规划与快速通道审批。长期看，政策从“购车补贴”向“基础设施与使用端监管”转移

三、挪威新能源电动车及充电桩竞争格局

总体格局（两条主线：整车—能源/充电）：挪威市场呈现“高度成熟且两端竞争并重”的格局：一端是整车品牌（含进口国产化品牌）围绕车型、价格与交付争夺用户；另一端是充电生态（充电设备制造商、充电运营商、软件平台与电网/储能提供者）争夺服务端口与“车桩能”流量。两个生态相互影响——整车决定用电需求与充电模式，充电网络与服务质量反过来影响车型选择与二手价值。

整车端：龙头更替与中国品牌崛起

特斯拉长期在挪威保持高能见度（Model Y等车型在多个月榜首）；但其市场份额波动明显，近年呈下降趋势，市场份额由高位回落，给其他欧系与中系厂商让出空间。与此同时，中国品牌（如BYD、MG/SAIC、XPeng 等）在短时间内迅速夺得可观份额，2024–2025年间中国品牌新车份额显著上升，已成为不可忽视的竞争力量；这使得挪威从“少数强势品牌寡占”走向“多品牌、多价位、快速迭代”的格局。

充电运营与设备制造：本土厂商＋大型CPO争夺主导权

在充电运营（CPO）与服务层面，Fortum Charge & Drive / Recharge、Circle K、Uno-X、Eviny（BKK）、Mer/Grønn Kontakt、Ionity、Kople 等为主力节点，形成覆盖城市、长途走廊与商业地产的网络。运营商之间既有通过并购/合作扩网（例如 Fortum 与 Uno-X 的网络整合），也有针对细分场景（长途货运、高速快充、目的地慢充）差异化布局。

设备制造端，挪威本土厂商 Zaptec 在家庭与公寓充电器市场占据重要位置，并在近年实现显著营收与订单增长，显示本土制造与解决方案竞争力；同时国外设备商（如ABB、EVBox、Wallbox 等）在大型公共站点与工业应用中仍具优势。

平台/软件与互操作性竞争：用户体验（发现站点、计费、Roaming、单一账单）是竞争关键。NOBIL（挪威国家充电站目录/互联平台）与各CPO的Roaming协议、支付方式与运维SLA决定用户粘性。未来竞争将更多集中在：一体化软件服务、增值服务（预约、充电排程、V2G/能量管理）与数据服务（可用率、排队预测）。

四、挪威新能源电动车及充电桩消费与应用需求

挪威的新能源电动车消费需求结构具有典型的“高普及、高认知、高复购”特征，是全球电动出行市场中用户成熟度最高的国家之一。电动车已经从早期的政策导向型消费转变为市场驱动的主流选择，消费者对电动车的功能、续航、充电便利性以及整体出行体验形成了稳定的偏好体系。

1. 消费人群结构与购车动因

挪威电动车消费者以中高收入家庭和都市居民为主体，尤其集中在奥斯陆、卑尔根、斯塔万格等大城市。高学历、环保意识强的年轻家庭和公务人群是核心用户群体，他们对节能减排的认同度较高，同时看重车辆的智能化和低使用成本。随着二手电动车市场逐步成熟，电动车正逐渐渗透至中低收入群体和小城镇地区，推动全国电动化向更广层级扩散。

购车动因主要分为三类：

（1）经济性驱动：挪威的燃油价格高企、购置税重，而电动车享有购车税减免、免费停车、道路优先通行等政策优惠，显著降低了总拥有成本。

（2）环保与社会认同：民众对环保议题高度敏感，电动车被视为社会责任与生活品质的象征。

（3）技术与品牌吸引力：随着车型选择丰富，消费者开始重视车辆性能、设计、智能座舱体验等因素，购车决策从理性节能转向情感与品牌认同。

2. 使用场景与充电需求特征

挪威居民的出行结构以短途通勤和周末休闲为主，平均每日行驶里程约为35公里，因此家庭与社区充电是主要需求场景。数据显示，约80%以上的挪威电动车主拥有私人或公寓充电设备，家庭充电占比全球最高。公寓用户倾向于选择智能分时充电桩，以平衡负载与电费支出。

公共充电需求主要集中在两类场景：

长途出行与高速走廊：跨区域出行和旅游线路的快充需求强烈，尤其在冬季，车辆续航受低温影响明显，快充站的可达性与功率成为用户关注重点。

目的地充电：包括商场、办公楼、酒店和休闲场所的中速/快充设施。用户普遍倾向“随停随充”的便利模式，而不再将充电视为独立行为。

3. 消费者对充电体验的关注重点

挪威消费者对充电服务的要求正在从“能充电”转向“充得好”。核心诉求包括：

高可用率与功率稳定性：消费者希望充电桩在低温和高需求时段保持稳定输出。

简化支付与跨平台互通：希望通过单一APP或银行卡完成跨品牌CPO的支付，减少账户切换。

信息透明化：希望实时查看空闲桩、价格、电量和排队信息。

可持续性体验：越来越多消费者关注充电电力是否来自可再生能源，并倾向选择“绿色能源”充电点。

4. 细分应用需求趋势

（1）企业与车队电动化：物流、电商配送、政府公务车和出租车车队加速向纯电动转型，带动商业充电和车队管理系统需求增长。

（2）旅游与跨境出行：挪威作为北欧自驾胜地，跨境充电互联互通成为重点。用户希望在瑞典、芬兰等邻国无缝使用同一账户和支付体系。

（3）二手电动车消费增长：二手电动车交易量持续攀升，消费者更关注电池健康报告、残值与保修服务，衍生出电池检测、延保与翻新等新兴服务需求。

五、挪威新能源电动车及充电桩渠道与分销

挪威的新能源电动车及充电桩市场渠道体系高度成熟，形成了以整车直销、电商平台、经销网络和能源企业渠道并行发展的格局。得益于政府长期政策激励与完善的充电基础设施，市场的销售与分销网络已经从传统经销转向以数字化、直销化为主的模式，进一步降低了消费者购车与用车的门槛。

在整车销售方面，特斯拉、沃尔沃、大众、比亚迪等品牌在挪威均采用本地化的直营或混合销售模式。特斯拉的线上直销渠道在挪威取得巨大成功，其通过统一定价与高效交付体系，建立了强大的品牌忠诚度。与此同时，传统车企如奥迪、宝马等仍依托授权经销商网络进行销售与售后服务，但正在快速向数字化销售平台转型，强化线上订购、远程配置与预约交付等功能。中国品牌如比亚迪、蔚来、小鹏、上汽MG也积极通过本地代理与体验中心拓展市场，布局在奥斯陆、卑尔根等核心城市。

在充电桩渠道方面，挪威形成了由能源巨头、独立运营商和社区级服务商共同参与的多层分销网络。主导企业包括Recharge、Mer、Circle K、Ionity、Tesla Supercharger等，它们通过自建、合作与加盟模式构建全国充电网络。政府资助的Enova计划在充电基础设施的分布与升级中发挥关键作用，推动城际与住宅区域的均衡覆盖。家用充电设备主要通过汽车经销商、能源公司及电子零售商（如Elkjøp、Power等）销售，消费者可直接线上选购并享受安装服务。

六、挪威新能源电动车及充电桩基础设施与配套

挪威在新能源电动车基础设施建设方面处于全球领先地位，是欧洲乃至世界上电动车配套体系最完善的国家之一。凭借政府的长期战略投资、能源企业的市场化参与以及社会高接受度，挪威已经建立起覆盖全国的充电网络体系，为其高电动车渗透率提供了坚实支撑。

截至2024年底，挪威已建成约9,478个公共快充站点，全国充电桩总数超过2万台，覆盖主要城市、高速公路和乡村区域。首都奥斯陆及其周边地区拥有最密集的充电网络，每10辆电动车平均对应约1个公共充电点。主要高速干线如E6、E18等均实现了“15分钟一充电点”的网络布局，支持长途出行无忧。国家能源公司与充电服务商（如Recharge、Mer、Circle K、Ionity、Tesla Supercharger等）持续扩建网络，采用多功率并行设计（50kW~350kW），满足不同车型与使用场景需求。

住宅与社区充电同样高度普及。政府通过“Enova”补贴项目为居民安装家用充电桩提供财政支持，约有60%以上的电动车用户在家中具备夜间慢充条件。新建住宅及商业楼宇普遍纳入充电预留标准，使得基础配套从“补充性”转向“必备性”。此外，企业和公共机构也在积极布局车队充电站、智能能源管理系统与储能设备，推动交通系统向可再生能源深度融合。

配套设施方面，挪威正在构建完整的能源数字化与智能化生态。大部分充电桩配备远程监控与移动支付系统，支持主流支付平台与会员积分制。部分城市引入“智能调度”与“动态电价”机制，实现充电负载与电网能耗的实时平衡。与此同时，V2G（车网互动）与光储充一体化技术正进入试点阶段，为未来智能电网建设打下基础。

七、挪威新能源电动车及充电桩市场痛点与机会

痛点一：基础设施区域分布不均：尽管挪威整体充电网络密度居世界前列，但区域发展仍存在不平衡现象。奥斯陆、卑尔根、特隆赫姆等城市的快充资源极为密集，而北部偏远地区和山区公路沿线充电点相对稀缺，造成“城市充足、乡村不足”的结构性问题。对于长途驾驶者与物流车辆而言，仍存在续航焦虑与充电等待问题。

痛点二：高峰期充电拥堵与电网负荷压力：随着电动车普及率接近饱和，一些热门区域（如住宅区、商圈与公共停车场）在早晚高峰出现“排队充电”现象。同时，冬季电力需求上升时，充电负荷对区域电网的稳定性构成挑战，部分地方电力公司不得不实施分时段电价或限功率策略，以缓解峰值压力。

痛点三：税收调整与政策不确定性：2025年起，政府逐步削减电动车购置优惠，包括取消部分增值税（VAT）减免、重新征收重量税等。这对价格敏感型消费者造成压力，尤其在中低端车型市场可能抑制增量需求。若政策调整节奏过快，可能导致市场短期波动与二手车价格下滑风险。

痛点四：商业模式盈利难题：充电服务商普遍面临高投入、低回报的经营困境。随着竞争加剧、价格战频发，公共充电网络运营商的盈利周期被拉长。同时，土地租赁、电力接入成本与设备维护费用居高不下，使得中小企业难以持续扩张。行业普遍期待通过“充电+零售+能源服务”模式提升复合收益。

机会一：高功率快充与超充技术普及：挪威市场已进入由“普及型充电”向“高性能充电”升级的阶段。未来两年内，350kW及以上超快充设备将成为主流投资方向，特别是在高速公路、跨城节点与大型商场等场景中。伴随电池技术升级与车辆兼容性提高，快充站点的商业潜力显著提升。

机会二：V2G与智能电网的协同发展：挪威电力系统以可再生能源（主要为水电）为主，具备推行车网互动（V2G）技术的天然优势。电动车不仅是“用电终端”，也可成为“储能单元”。政府和企业正积极推动双向充电标准落地，未来车主可通过将电能回馈电网获益，实现交通能源的双赢循环。

机会三：绿色出行生态与跨界合作：挪威城市交通正在向“多模式融合”发展，电动车、共享出行、微型电动交通工具与公共充电系统的整合将成为新趋势。车企、电力公司、通信运营商与金融机构正通过合作共建“绿色出行生态圈”，共同布局数据服务、会员体系与碳积分管理等新兴业务模式。

机会四：国际经验输出与北欧区域协同：挪威在电动车普及与基础设施管理方面的经验受到全球关注。未来几年，挪威企业有望将其成熟的充电管理系统、用户服务平台及运营模式输出至丹麦、芬兰、冰岛等北欧国家，推动形成区域性新能源交通合作网络，开拓新的经济与技术增长空间。

八、挪威新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

挪威在新能源交通领域的投融资环境以稳定、开放和政策友好著称，长期被视为北欧绿色资本的重要目的地之一。国家层面的能源基金、主权财富基金以及欧洲绿色银行体系共同推动了电动车与充电基础设施投资的持续扩张。

在政策驱动下，挪威政府通过“Enova”、“Innovation Norway”等机构提供资金支持与贷款担保，鼓励企业建设快充网络、开发能源管理软件以及推动电动化公共交通项目。这类项目通常可获得投资额20%至40%的财政补贴，降低企业初期资本负担。与此同时，欧盟“Green Deal”框架下的跨境资金渠道也为挪威市场引入了新的融资来源，促进其与欧陆电动车产业链的协同。

从市场主体来看，挪威新能源产业的投资主体呈多元化趋势。传统能源公司（如Statkraft、Equinor）纷纷转型布局充电网络与储能项目；北欧投资基金、养老基金以及绿色债券成为主要资本来源。2023–2025年间，累计超过20亿欧元流入挪威电动车生态相关项目，其中充电桩网络扩建与智能电网技术占比超过45%。

在企业层面，充电服务商如Recharge、Mer、Circle K、Ionity、Tesla Supercharger等均获得多轮融资，用于扩建高功率网络与数字化平台。与此同时，挪威初创企业在车载管理系统、支付平台、充电数据聚合与AI调度等领域也不断获得风险投资青睐。

未来3年，投资重点预计将转向三大方向：一是高功率充电与车网互动技术（V2G），二是光储充一体化站点建设，三是数字化能源平台与碳信用交易系统。随着欧盟碳市场机制的进一步成熟，挪威有望成为北欧绿色交通金融创新的核心节点

九、挪威新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

1. 政府引导型合作与政策落地：挪威政府通过政策和财政激励引导市场发展，例如Enova补贴计划、税收减免及新建物业充电接口预留标准。

落地案例：奥斯陆市政府推动公务车队电动化，在市政停车场和办公区部署专用充电网络，并结合车队管理平台统一调度，实现政策引导与实际运营的结合。

2. 企业联合投资与公私合作：多家车企通过联合投资方式共建充电网络，实现成本分摊和多品牌兼容。

落地案例：Ionity超快充网络由宝马、大众、奔驰、福特等企业联合投资，在挪威主要高速公路布局350kW超快充站，并与政府高速公路部门协作，形成全国覆盖的长途出行网络。

3. 能源企业与充电运营商协同：能源公司与充电运营商合作，提升充电网络可持续性和运营效率。

落地案例：Recharge与Statkraft合作建设绿色快充站，结合光伏屋顶和储能系统，实现部分站点自给电力，并可回馈电网，为用户提供绿色充电服务。

4. 智慧城市与数字化管理：通过智慧充电网络整合App、动态电价、负载调控等功能，提高充电体验与能源管理效率。

落地案例：奥斯陆市中心Tesla Supercharger项目整合移动App和动态电价系统，实现充电预约、排队信息显示及V2G试点，推动城市绿色交通数字化升级。

5. 跨界生态合作与区域协同：车企、电力公司、通信运营商、金融机构及城市管理者围绕出行数据、充电网络、能源调度及碳积分开展深度合作，形成生态闭环。

落地案例：北欧跨境高速公路沿线建设互联互通充电站，挪威、瑞典、芬兰合作实现单一账户、统一支付体系，满足跨境旅游及物流需求，同时推动区域充电基础设施协同发展。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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