2026年西班牙新能源电动车及充电桩展BTE 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年西班牙新能源电动车及充电桩展

The BTE 2026

展会时间：2026年09月08-09日

展会地点：西班牙·巴塞罗那

展会周期：一年一届

主办单位：10four Media

同期举办：2026年西班牙国际电池储能展BTE 2026

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年西班牙新能源电动车及充电桩展BTE 2026将于2026年09月08-09日在巴塞罗那 Fira Barcelona 举行。本届展会以“电池技术与新能应用”为核心，覆盖从电池设计与制造、BMS（电池管理系统）、固态电池与电池回收再利用，到电动车整车、充电桩技术与充电网络、以及大型储能与二次利用方案的整条产业链。作为面向欧洲市场的重要行业交流平台，BTE 既强调技术深度，也注重产业化与商业落地。

2026年西班牙新能源电动车及充电桩展BTE 2026内容设置上，BTE 既有大型贸易展区，展示材料供应、模组/电芯、充电设备与电力电子等硬件，也同步举办高质量的专题会议与技术论坛，邀请行业专家与项目方分享前沿研发、标准监管与示范项目经验。参展与观展主体涵盖电池厂商、整车厂、充电运营商、能源与公用事业公司、设备与系统集成商、科研机构及投资机构，为新技术从概念到工程化、从示范到规模化提供“一站式”对接机会。

对于参展企业，2026年西班牙新能源电动车及充电桩展BTE 2026是推介产品与寻找项目合作方的黄金场域——无论是展示超快充集群方案、智能充电与能量管理系统，还是电池回收与第二生命解决方案，都能在现场与潜在采购方和行业决策者进行面对面洽谈。对参观者而言，BTE 提供了观察欧洲电池与充电生态最新动向、评估供应链伙伴以及捕捉投融资机会的高密度通道。主办方同时设置了主题演讲、圆桌对话与技术工作坊，帮助工程师与管理者把握法规（如电池法规与充电基础设施新规）与市场落地的关键节点。

地处地中海商务中心的巴塞罗那，不仅为国际参会者提供便利的交通与接待条件，也使得展会成为连接西欧与地中海沿岸国家的枢纽。组织方对接全球电池与新能源企业的资源网络，使 BTE 成为供应链上下游建立联系、孵化合作项目和加速跨国业务拓展的重要舞台。对于希望进入或扩张欧洲市场的中国、南亚及拉美企业，2026年西班牙新能源电动车及充电桩展BTE 2026也常成为首选的展示与商务洽谈平台。

回顾2025年西班牙新能源电动车及充电 z桩展BTE 2025，现场集结了多家国际知名企业，全面展示电动出行与储能领域的最新成果。

电动汽车领域：参展品牌包括特斯拉（Tesla）、比亚迪（BYD）、蔚来（NIO）、大众（Volkswagen）、雷诺（Renault）、Peugeot等，展出车型涵盖乘用、商用及智能化出行方案。

电动充电桩领域：西门子（Siemens）、ABB、施耐德电气（Schneider Electric）、Wallbox、EVBox、特来电（TELD）、Star Charge等企业展示了多样化的交流与直流充电解决方案。

电动轻型车领域：Silence、NIU、小牛电动、Microlino、Segway-Ninebot、e.GO等品牌带来电动两轮、三轮及微型车产品，应用场景涵盖城市通勤与短途运输。

电池储能系统领域：宁德时代（CATL）、LG Energy Solution、EVE Energy、Saft、VARTA等参展企业展示了家用、工商业及电网级储能产品，以及电池管理系统（BMS）技术。

本土企业：Iberdrola、Endesa、Wallbox、Circutor、Ingeteam等西班牙本土企业亮相展会，集中展示其在能源基础设施、电力系统集成与充电服务方面的最新布局。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、西班牙新能源电动车及充电桩市场规模与增长

市场规模（车辆端）：2025 年西班牙乘用车市场中纯电动（BEV）保持高速增长。以 2025 年前 9 个月为例，纯电动车新登记约 72,069 辆，较 2024 年同期显著上升，电动乘用车市占率已突破 8%–11% 区间（季度和月份波动）。这表明消费者对 BEV 的接受度和供给持续扩大。

欧洲整体趋势同样向电动化倾斜：2025 年欧洲 BEV 市场占比继续上升（IEA/ACEA 报告显示欧盟内 BEV 占比已显著提高），这对西班牙市场有示范与外溢效应。

市场规模（充电基础设施）

节点增长速度加快：2024 年西班牙公共充电点运行总数约 38,725 个（全年新增约 9,424 个，增长约 32%）。进入 2025 年后增长继续：2025 年第一季度与 4 月份报告显示运行点在 43k–46k 之间（依据不同统计口径），但存在已安装尚未通电或未投入使用的“待运行”点（数量通常为数千台）。合并来看，充电网络在 2024–2025 年经历了显著扩容。

快充/超快充（≥150 kW）比例在提升：多份行业统计与厂商披露显示超快充点数量在过去 12–24 个月内显著增长（部分报告指 2024 年超快充点数翻倍），这与高速公路走廊与城市快速补能需求匹配。

结论要点：车辆端与充电端均呈加速扩张态势，但增长存在“地域不均衡”与“装机到营运的时滞”问题——即部分地区与高速公路走廊充电点密集，而市区小区/单位停车位和中小城市覆盖仍需加强；且“已建未通电”的设备抑制了即时可用容量。

二、西班牙新能源电动车及充电桩政策与法规

1、国家/欧盟层面关键政策

Plan MOVES（国家补贴计划）：西班牙通过 IDAE/Plan MOVES 系列向购车和充电基础设施提供财政补贴。2025 年政府对 MOVES III 进行了延续/加码，单年度拨款与地区执行活跃，旨在支持个人、企业与公共充电网络的建设。具体省份和自治区会依据国家框架分配专项资金。

欧盟 AFIR（Alternative Fuels Infrastructure Regulation）：欧盟已将 AFIR（又称 AFID 的法规化与强化版本）作为具有法律约束力的部署目标，要求成员国在 2025/2030 年前达到沿 TEN-T 主干道与城市街区的充电站密度与快充能力目标（例如沿核心路网每 60 km 部署快充节点等）。西班牙需按此时间表逐步加速干线与城市充电部署。

国家能源与气候计划（NECP / PNIEC）：西班牙在 NECP 中将能源转型、可再生发电与储能、交通电动化作为优先项，提出到 2030 年大幅提升电动汽车与储能部署目标（如 2030 年百万级别或数百万辆电动车目标的讨论与路径）。这也意味着充电基础设施与电网升级、可再生发电配套紧密相关。

2、监管实务与执行要点

补贴执行由国家与自治区（Comunidad Autónoma）联合负责，存在申报流程、能量接入（energización）与许可审批的时滞，地方许可和并网是项目落地的关键阻碍。行业与政府近年聚焦简化审批与“即拨即用”机制（例如探索 Moves IV 的简化措施）。

三、西班牙新能源电动车及充电桩竞争格局

主要力量（按角色划分）

1、能源公司 / 公用事业（建设与运营主力）

Iberdrola：推动高速公路与城市快充网络建设，已实现数千个高功率点（公司披露在西班牙运营点数突破10,000 的里程碑；并与 BP 等合作打造超快网络）。其战略强调沿主要交通走廊建立每 50–60 km 一站的能力。

Endesa / Enel X（Endesa X Way）：长期在西班牙市场布局公共与私人充电解决方案，并部署大型充电枢纽（如加泰罗尼亚 1.6 MW 大型枢纽），兼顾城市/高速补能。

Repsol / Cepsa：从传统加油站网络向电动快充转换，Repsol 报告显示其在西班牙已运营数千个充电点并继续扩张。能源企业利用服务网点与燃料零售网络转型为充电站点。

2、设备与解决方案提供商（硬件与软件）

Wallbox（西班牙/加州混合）：作为总部在西班牙的充电设备商，产品横跨家用直流/交流及商业 DC 快充，2025 年仍呈快速营业收入增长，且在 DC 快充领域收入增长显著。

3、整车厂与新进入者

本土 OEM（Seat/Cupra）、传统跨国厂（Renault、Stellantis、Volkswagen 车系）以及新势力（Tesla、BYD）在西班牙市场活跃，OEM 越来越多与能源运营商、充电网络达成互联服务或捆绑充电卡方案。OEM 的电动车投放直接拉动充电需求。

竞争特征：能源公司利用加油站/服务区网络、资金与电网运维优势快速扩张超快充；End-to-end 服务（设备+后端软件+支付）成为主要竞争维度；地方企业与初创（如 Wallbox）在住宅与中小企业充电细分市场竞争激烈。政府补贴与欧盟 AFIR 目标也催化大型网络部署竞赛

四、西班牙新能源电动车及充电桩消费与应用需求

1、用户类型与行为

私人车主（家庭充电为主）：多数家庭以夜间慢充（7–22 kW 家用/公寓共享充电）为主，家用装机受住宅产权与停车位可及性限制（公寓楼中无独立车位是大阻碍）。因此家庭直流快充需求较低，但智能慢充与时段电价/能量管理成为用户关注点。

长途与公共出行（快充需求）：高速与城际出行对 150–350 kW 超快充需求显著，上述网络扩张由能源公司与连锁服务区驱动以解决里程焦虑。

企业与车队：物流、快递与共享出行业务快速电动化，车队集中充电、智能调度与充放电管理（V2G/V2B）成为企业投资重点。国家投融资工具也对车队电动化提供配套补贴。

2、价格敏感性与支付体验：用户对充电价格和即时可用性高度敏感；AFIR 对支付透明与实时可用性提出要求，运营商需改善一键支付、APP/卡互通以及价格清晰度。

五、西班牙新能源电动车及充电桩渠道与分销

家庭/零售渠道：家用充电器（Wallbox、各大能源公司提供的家用方案）通过电动汽车经销商、能源公司直销与在线渠道分销；安装服务（电工/并网）已形成付费市场，且因补贴存在高峰期渠道拥堵。

商业 / 公共渠道：公共充电站点主要由能源巨头、连锁加油站与专门充电运营商投资建设；分销更多依赖于政府竞标/补贴项目、中长期合约（例如与服务区/停车场签约）。运营商同时提供 B2B（车队）和 B2C（个人）服务。

关键分销障碍：并网许可、停车与用地取得以及运营互通（Roaming/互操作）是渠道扩张的核心摩擦点，补贴申请复杂度也影响中小渠道参与热情。

六、西班牙新能源电动车及充电桩基础设施与配套

电网与并网：充电站大规模部署带来的瞬时功率需求要求配套电网升级与变电站扩容问题，尤其是高速公路服务区和大型枢纽需要 1+ MW 级别接入与本地储能或需求管理来降低并网峰值。西班牙 NECP 同步提升储能目标（至 22.5 GW 的国家级目标），这为缓解充电高峰提供长期路径。

互联互通与支付标准：AFIR 强制要求透明支付、实时信息与基本互操作性（比如最低统一支付方式与即插即付），运营商需升级后端系统以实现跨网络 Roaming 与信息共享。

软硬件生态：从充电桩（AC / DC / ultra-fast）、能源管理（智慧充电、峰谷调度）、到车队管理软件与 V2G 试点，多样化生态正在形成；政府与欧盟基金对示范项目投入显著，产业链上游（电力电子、半导体）与下游（服务运营商）同时受益。

七、西班牙新能源电动车及充电桩市场痛点与机会

1、主要痛点（挑战）

并网与许可时滞：已有“已建未通电”与并网延迟现象，使得实际可用点远低于装机量。

地理与场景不均衡：城市快充与高速枢纽增长快，但市区住宅、农村与中小城镇覆盖仍不足。

互操作性与用户体验碎片化：多网络、支付与 APP 并存，影响用户流畅体验。AFIR 要求推动标准化但短期内仍存在摩擦。

资本与回收期不确定：对超快充等高 CAPEX 项目的回报模型在早期仍受站点利用率与用电价格波动影响。

2、机会（商业与策略）

超级枢纽与走廊经济：沿 TEN-T 与主要高速走廊部署 150–350 kW 超快站，联动零售/餐饮/停车等增值服务，提升站点收入多元化。

车队电气化与能量管理服务：为物流/快递/城市配送提供整套充电与运维服务（硬件+充电调度+能源管理）。

住宅共享充电与社区微网：住宅区集中充电+储能+时段电价套利，为物业与能源服务商提供新商业模式。

V2G 与灵活性市场：结合储能与 V2G，车队与私人车主可在电力市场中提供调频/削峰服务，创造额外收入来源（政策与市场成熟度提升将放大机会）。

八、西班牙新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

公共资金：Plan MOVES（国家/自治区） 为短期内流动性与施工提供重要财政支持（2025 年对 MOVES III 的延续与追加资金体现国家层面推动）。此外，欧盟 NextGeneration / RRF 资金以及地区专项基金为充电与电网升级提供配套补贴。

私人资本与并购：能源巨头（Iberdrola、Endesa/Enel、Repsol）以自有资本与战略并购（或合资）方式高强度投入充电网络建设；同时设备厂商（如 Wallbox）通过上市/财报增长吸引境内外投资，市场呈现“少数头部玩家+大量细分服务商”的资本格局。Wallbox 在 2025 年季度报表显示 DC 快充业务收入增长显著，反映硬件端仍受资本关注。

风险与投资要点：投资者关注点：站点选址与利用率、并网与许可风险、电价与补贴政策连续性、与电网运营商的合同（接入条款）、以及互操作性与商业模式（直销 vs 运营服务）等。机构化资本与具有长期视角的能源企业在当前环境中更具优势。

九、西班牙新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

1、典型合作模式

能源公司 + 加油站/服务区（场地端合作）：能源公司利用加油站/服务区布局超快充（例如 Iberdrola 与 BP 合作、Repsol 将传统加油站升级为充电站），把交通干线与零售结合。

OEM + 充电网络（用户绑定/充电套餐）：整车厂与充电网络签订 Roaming/服务协议，为车主提供捆绑充电卡或优惠时段电价，提升购车附加值。

公共部门（自治区/市政）+ 私营企业（PPP）：通过政府补贴与私营资本共同建设城镇公共充电网络，自治区负责补贴分配与许可加速，私企负责建设与运营。

2、代表性落地案例

Iberdrola 全国走廊部署计划：目标在主要高速与城市间建设高功率充电枢纽，实现“可跨境/全国充电通行”的基础设施覆盖战略。Iberdrola 在西班牙建成并运营数千个高功率点，并公开表示已运营 10k+ 公共点（含高功率与普通充电）。

Endesa（Endesa X Way）大型充电枢纽：在加泰罗尼亚等地投运 MW 级别的充电枢纽（如 1.6 MW），能同时为多辆车提供超快充电，示范了枢纽型站点的商业与技术可行性。

Wallbox（设备+家庭/企业方案）：以家用与商用充电器切入，配套云端管理与能量调度解决方案，为小型企业与住宅场景提供端到端产品线。Wallbox 的财务披露显示 DC 快充业务增长，是硬件端商业化成功的信号。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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