2026年印尼雅加达国际充电桩展EV Indonesia 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年印尼雅加达国际充电桩展

The 6th EV Indonesia 2026

展会时间：2026年05月20-22日

展会地点：印尼·雅加达

举办周期：一年一届·第6届

主办单位：GEM Indonesia

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年印尼雅加达充电桩展EV Indonesia 2026是东南亚地区重要的电动车产业交流平台，致力于展示电动车全产业链的最新发展和技术创新。展会覆盖电动汽车、电动摩托车、电动巴士及其核心零部件、动力系统、电池技术、充电解决方案和智能管理系统，为产业上下游企业提供全面的展示机会。通过这样的综合平台，参展商可以直观呈现技术成果，同时让行业参与者了解市场趋势和技术前沿，形成有效的交流和合作环境。

2026年印尼雅加达充电桩展EV Indonesia 202期间将举办多场行业论坛和技术研讨，围绕电动车的生产制造、能源管理、智能充电、可再生能源结合、政策发展及市场机遇等主题展开讨论。这些活动不仅有助于企业掌握最新市场动态，还为政策制定者、投资者和研究机构提供了洞察行业发展的窗口，推动跨领域合作和创新落地。

2026年印尼雅加达充电桩展EV Indonesia 202不仅是企业展示技术和产品的平台，更是行业交流、合作和市场拓展的重要桥梁。通过聚合电动车制造商、充电设施提供商、电池和零部件供应商、IT系统解决方案公司以及行业协会和科研机构，2026年印尼雅加达充电桩展EV Indonesia 202促进了产业链上下游的互动，推动创新技术向实际应用转化。与此同时，展会也为企业提供了了解政策趋势、探索市场需求和寻找投资机会的机会，有助于企业在东南亚市场布局战略并加速电动车生态系统的建设。

2026年印尼雅加达充电桩展EV Indonesia 202通过汇聚产业、技术和政策资源，为印尼及东南亚的电动车行业发展提供了坚实支撑，也为企业建立合作伙伴关系、开拓市场、加快技术应用和推动产业升级创造了有力条件，成为行业交流与创新的重要节点。

在2025年印尼雅加达新能源电动车及充电桩展EV Indonesia 2025上，展会吸引了来自全球的众多参展商，展示了新能源电动车及相关技术的最新成果。

电动汽车领域：中国品牌如比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）、腾势（Denza）、东风风神（DFSK）、赛力斯（Seres）和五菱（Wuling）在展会上展示了其最新电动汽车产品，涵盖乘用车和商用车。国外品牌如宝马（BMW）、现代（Hyundai）、三菱（Mitsubishi）、马自达（Mazda）也在展会上亮相。

电动充电桩领域：越南品牌VinFast计划在印尼部署大量充电站，展示其在充电基础设施方面的布局。国外企业如ABB、Siemens、Schneider Electric等提供智能充电解决方案。

电动轻型车领域：中国企业如BYD展示了其Sealion 7电动SUV，印尼本土品牌Oyika和SAVART Motors则展示了电动摩托车和轻型四轮车。国外品牌VinFast展示了VF 3电动迷你SUV。

电池储能系统领域：中国企业宁德时代（CATL）和比亚迪（BYD）展示了最新的动力电池和储能系统。国外品牌如LG Energy Solution、Samsung SDI和Panasonic展示了其先进的储能技术。

本土企业：印尼本土企业如Gogoro Indonesia和Viar积极参展，展示了其电动摩托车、电动自行车和轻型商用车产品，同时与国际品牌展开合作，推动印尼电动出行产业发展。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、印尼雅加达充电桩市场分析

雅加达作为印尼的首都与经济中心，承担着全国电动化转型的先行任务，是印尼新能源汽车基础设施建设最集中的核心区域。该城市拥有超过3,000万人口的都市圈规模，交通拥堵、空气污染与能源结构转型的多重压力，使得政府将“电动车与充电基础设施一体化发展”列为城市低碳交通战略的重要组成部分。随着政府加大对电动车购车补贴与基础设施建设的投入，雅加达的充电桩市场进入快速起步与示范布局阶段，成为全国推广电动车的风向标。

在乘用车市场方面，印尼政府近年来积极推动以日本、韩国及中国品牌为主的新能源汽车进入本地市场，车型涵盖纯电动汽车（BEV）与插电式混合动力汽车（PHEV）。伴随车主数量增加，对公共充电桩的需求明显上升。雅加达市内的购物中心、商务区与住宅区停车场，正逐步安装交流慢充桩，为长时间停放的车辆提供便利。同时，在城市主干道、高速出入口及机场周边区域，高功率直流快充（50kW及以上）成为市场发展的重点方向，以满足出租车、网约车和物流车的高频补能需求。

从市场结构看，雅加达的充电桩市场主要由国有电力公司PLN（印尼国家电力公司）主导。PLN负责城市骨干网络的建设和运营，通过与地方政府、商场和石油公司合作，布局公共快充站与综合能源站。此外，部分私营企业、汽车品牌及外资能源公司也在积极进入市场，探索商业化运营模式，如“目的地充电”“共享充电平台”“换电+充电一体化”等创新业态。这种多元参与格局，正推动雅加达充电网络的逐步完善。

值得注意的是，两轮电动车的电气化浪潮正在成为雅加达市场的另一增长引擎。由于摩托车在雅加达出行结构中占比高达七成以上，政府与多家企业正积极布局两轮车快换电站与分布式充电点，特别是在社区、校园与配送中心区域。这一细分市场的快速增长，带动了对低成本、小功率充电设施的批量化需求。雅加达充电桩市场正从“政策推动型”向“市场驱动型”转变，呈现出多层次、多场景并行发展的态势。公共快充网络的完善、商业目的地的充电配套建设、两轮车充换电设施扩张，将共同构成雅加达未来三至五年电动出行生态的核心基础。

二、印尼雅加达充电桩产业细分

为了更清晰地展示雅加达充电桩市场结构，可按产品类型进行划分，主要包括慢充桩、快充桩、超快充桩以及移动/换电设备，每类产品在使用场景和用户需求上各有侧重。

1. 慢充桩（AC充电桩）

慢充桩通常功率在3–22 kW之间，适用于住宅小区、办公楼、商场停车场等长期停放场景。特点是成本低、安装便捷，适合夜间或长时间充电。雅加达市内多数社区和办公区域正在建设慢充网络，以满足私家车日常使用需求，同时也为公共停车场提供附加服务，提高物业附加值。

2. 快充桩（DC充电桩）

快充桩功率一般为50–150 kW，面向短时快速补能需求，适用于交通枢纽、高速出入口、出租车/网约车停车点及物流车队。快充桩可在30–60分钟内为车辆充入约80%的电量，大幅提升车辆周转效率。由于对电网接入容量和能量管理系统要求较高，这类充电桩通常由国有电力公司或大型企业牵头建设与运营。

3. 超快充桩（高功率DC充电桩）

超快充桩功率在150 kW以上，主要用于长途运营的商业车队、公交车及高速路沿线充电站。该类型充电桩可在短时间内快速补充电能，适应长途运输和高频运营车辆需求，同时推动雅加达主干道和高速网络的电动车长途出行可行性。

4. 移动充电与换电设备

针对两轮电动车、配送车辆及部分商业车队，移动充电车和换电站提供灵活、快速的补能方案。换电模式可以在几分钟内完成电池更换，减少停机时间，尤其适用于配送中心和共享出行场景。移动充电车则可在缺乏固定基础设施的区域提供临时充电支持，满足灵活部署和紧急需求。

5. 智能充电系统与配套设备

这一类包括电池管理系统（BMS）、能量管理系统（EMS）、支付与预约平台、互联互通软件及数据监控设备。智能系统能够实现充电负荷优化、预约充电、结算支付以及车网协同，为慢充、快充和换电设备提供运营支撑，提高整体充电网络效率。

三、印尼雅加达充电桩政府政策

雅加达作为印尼首都，承担着国家电动化转型的示范和引领作用。政府在政策层面采取了一系列措施，推动充电基础设施建设和电动车（EV）普及，构建绿色交通生态系统。

1. 国家层面政策支持

印尼政府设定了到2030年实现年产250万辆电动乘用车的目标，并通过多项政策推动电动车产业发展：

《2023年第1号能源与矿产资源部条例》：明确规定了电池电动汽车（BEV）充电基础设施的发展方向，为充电站建设提供政策依据。

《2025–2029年中期发展计划》：将电动车充电设施建设纳入国家发展重点，规划了充电站的建设规模和布局。

《2025–2030年充电基础设施发展决议》：提出了充电基础设施的具体建设目标和实施路径，强调充电设施的普及和智能化发展。

2. 地方政府推动与激励措施

雅加达省政府积极响应国家政策，出台了一系列地方性激励措施，促进电动车的普及：

交通限制豁免：电动车在雅加达享受单双号限行豁免政策，降低了车主的出行成本。

车辆税收优惠：电动车免征年检费用和车辆所有权税，进一步降低了购车和使用成本。

低排放区（LEZ）政策：在雅加达市中心实施低排放区政策，限制高排放车辆进入，鼓励使用电动车。

3. 电力公司（PLN）主导充电基础设施建设

作为国家电力公司，PLN在充电基础设施建设中发挥主导作用：

充电站建设：PLN计划到2030年建设超过24,000个充电站，覆盖主要城市和交通枢纽。

充电费优惠：在非高峰时段（晚上10点至早上5点），电动车用户充电费用可享受30%的折扣，鼓励夜间充电，平衡电网负荷。

合作模式：PLN与电动车制造商和地方政府合作，推动充电站的建设和运营，形成多方参与的合作模式。

4. 私营部门参与与政策放宽

政府放宽了对私营部门参与充电基础设施建设的限制，吸引更多投资：

政策修订：根据《2025年第28号政府条例》，降低了外资在充电站建设中的最低投资要求，促进了外资的参与。

合作模式：外资企业需与本地合作伙伴共同投资建设充电站，确保技术转移和本地经济发展。

案例：越南电动车制造商VinFast计划在印尼建设30,000至100,000个充电站，投资金额预计达到10亿美元。

5. 财税激励与研发支持：政府通过财税政策支持电动车产业的发展：

增值税和奢侈税优惠：对电动乘用车和公交车提供增值税和奢侈税的减免，降低购车成本。

研发激励：对从事电动车相关研发的企业提供高达300%的税收优惠，鼓励技术创新和本地化生产。

6. 充电设施建设目标与规划：根据政府规划，到2025年，印尼计划建设6,318个电动车充电站和10,000个电池交换站。PLN预计到2030年需要建设31,859个充电站，以满足电动乘用车的需求。

7. 持续优化政策环境：政府持续优化政策环境，推动电动车产业健康发展：

法规修订：定期修订相关法规，适应市场变化和技术进步。

政策协调：加强中央与地方政府之间的政策协调，确保政策的统一性和执行力。

公众参与：鼓励公众参与政策制定和实施，提升政策的透明度和公众认同度。

通过上述多层次、多维度的政策支持，雅加达的充电基础设施建设取得了显著进展，为电动车的普及和绿色交通的发展奠定了坚实基础。

四、印尼雅加达充电桩市场趋势

随着印尼政府对电动汽车（EV）产业的大力支持，雅加达作为国家的政治和经济中心，其充电基础设施建设正迎来快速发展。以下是当前和未来几年雅加达充电桩市场的主要趋势：

1. 快速增长的充电需求：雅加达的电动汽车保有量持续增长，推动了充电需求的上升。截至2025年上半年，国家电力公司（PLN）运营的充电站交易量同比增长超过300%，显示出电动汽车用户对充电设施的依赖程度不断加深。

2. 政府政策推动基础设施建设：印尼政府设定了到2030年建设超过63,000个充电站的目标，以支持电动汽车的普及。雅加达作为重点城市，预计将承担相当一部分建设任务，吸引了包括国有电力公司和国际企业在内的多方投资。

3. 公私合作模式兴起：为了加速充电基础设施的建设，雅加达正在推广公私合作模式。例如，越南电动汽车制造商VinFast计划在印尼建设最多100,000个充电站，并在西爪哇省设立年产50,000辆的电动汽车组装厂。

4. 智能化充电系统的应用：随着充电需求的增加，雅加达的充电设施正逐步向智能化发展。充电站配备了预约、支付和能量管理等功能，提高了用户体验和运营效率。

5. 两轮电动车充电网络的发展：雅加达的两轮电动车市场也在快速增长，针对这一市场的充电网络建设成为新的趋势。充电桩不仅限于传统的充电站，还包括社区充电点和换电站，满足不同用户的需求。

6. 持续的政策激励：印尼政府继续提供税收优惠和补贴政策，鼓励企业投资充电基础设施建设。例如，政府已为BYD、Citroën和GAC Aion等电动汽车制造商提供税收激励，促进了充电设施的建设和电动汽车的普及。

五、印尼雅加达充电桩产业概况

雅加达充电桩产业正处于快速发展和市场化初期阶段，整体呈现出政策引导、企业参与、技术创新和多元化应用并行的特点。随着印尼电动车政策的落地和城市绿色交通战略的推进，雅加达成为全国充电基础设施建设的核心区域，吸引了国有企业、私营企业及外资企业的积极参与。

1. 市场结构与参与主体：雅加达充电桩市场主要由三类主体组成：国有电力公司（PLN）为核心建设与运营者，负责城市主干道、商业区和交通枢纽的公共快充网络；私营企业和汽车制造商（如特斯拉、BYD及本地企业）通过目的地慢充、住宅充电和车队充电站切入市场；外资企业在政策允许下参与投资，主要集中在技术引进和高功率充电设施建设。多方主体的参与使得市场竞争与合作并存，推动了产业加速发展。

2. 产业链概况：雅加达充电桩产业链包括上游设备制造、中游系统集成和下游运营服务。上游设备制造涉及交流慢充桩、直流快充桩、超快充桩以及电池管理系统和能量管理系统的生产；中游环节为安装、调试及网络集成服务；下游环节涉及运营商管理、支付结算、预约服务及充电数据分析等。随着市场成熟，智能化、网络化和可互操作性成为产业发展的关键方向。

3. 产品类型与应用场景：市场主要产品类型包括慢充桩、快充桩、超快充桩以及移动/换电设备。慢充桩主要用于住宅、办公楼及商场停车场，适合长期停放车辆的低功率补能；快充桩和超快充桩面向主干道、高速路及物流、网约车车队，强调短时间快速补能；移动充电和换电模式则主要服务两轮电动车及配送车辆，满足灵活部署和紧急充电需求。不同产品类型对应不同的应用场景和商业模式，形成多层次市场结构。

4. 技术与创新趋势;雅加达充电桩产业正向智能化和数字化方向发展。充电网络逐渐配备能量管理系统（EMS）、充电预约和支付平台、车网互联技术及大数据分析功能，实现高效调度、负荷优化和用户体验提升。同时，针对两轮车和物流车的低功率、分布式充电和换电站建设，也推动了技术创新和商业模式多样化。

5. 市场潜力:雅加达充电桩产业潜力巨大。一方面，城市人口密度高、交通出行需求旺盛，为充电设施提供了稳定需求；另一方面，政策支持和企业投资热情为市场扩张提供了保障。未来三至五年，随着快充网络和住宅充电网络的完善，以及两轮电动车充电需求的增长，雅加达充电桩市场有望进入快速规模化阶段，形成成熟、智能和高效的城市充电生态。

六、印尼雅加达充电桩市场动态

截至2025年，印尼雅加达的电动车（EV）充电桩市场正经历快速发展，主要由国家电力公司（PLN）、汽车制造商、私营企业和地方政府共同推动。以下是当前市场动态的详细分析：

1. 国家电力公司（PLN）主导充电基础设施建设：PLN继续在雅加达及全国范围内扩展充电网络。截至2025年，PLN计划建设31,000个充电站，以支持电动车的普及。此外，PLN还计划在2025年推出两个电动汽车充电枢纽站，以展示全面集成的电动出行生态系统。

2. 私营企业和汽车制造商积极布局：私营企业和汽车制造商也在充电基础设施建设中发挥着重要作用。例如，越南电动车制造商VinFast计划在印尼建设多达100,000个充电站，并在西爪哇省建立年产50,000辆的电动车组装厂。

此外，Oyika等公司也在雅加达及周边地区建设电池交换站，以满足两轮电动车用户的充电需求。

3. 地方政府与国际合作推动充电基础设施发展：雅加达省政府与ENTREV项目和交通与发展政策研究所（ITDP）合作，加速开发雅加达的电池电动汽车（KBLBB）生态系统。这一合作旨在通过政策支持和技术创新，促进充电基础设施的建设和电动车的普及。

4. 快速充电和智能充电技术的应用：随着电动车保有量的增加，快充和智能充电技术在雅加达得到广泛应用。例如，VinFast在雅加达部署了多个快充站，并计划引入无线充电解决方案，以提高充电效率并减少用户的充电焦虑。

此外，智能充电技术也在不断发展，利用动态负载平衡和需求预测，优化充电网络的性能。

5. 政府政策支持电动车和充电基础设施发展；印尼政府通过一系列政策支持电动车和充电基础设施的发展。例如，2025年发布的《中期发展计划（2025–2029）》和《能源管理条例》等政策，进一步明确了电动车和充电基础设施发展的方向和目标。

雅加达的电动车充电桩市场正朝着多元化和智能化方向发展。国家电力公司、私营企业和地方政府的共同努力，以及政府政策的支持，为电动车的普及和充电基础设施的建设提供了坚实的基础。

七、印尼雅加达充电桩品牌市场占有率

至2025年，雅加达充电桩市场正处于快速发展阶段，主要由国有企业、汽车制造商和私营运营商等多方参与者构成。以下是主要品牌在雅加达市场的占有率分析：

1. PLN（印尼国家电力公司）

PLN是雅加达充电桩市场的主导力量。截至2025年3月，PLN已在印尼建立了3,772个四轮电动车公共充电站（SPKLU）和9,956个两轮电动车充电站（SPLU），并计划到2025年建设31,000个充电站。根据2024年的数据，PLN的充电站数量较2023年增长了299%，显示出其在充电基础设施建设中的主导地位。

2. 私营充电运营商

在PLN之外，雅加达市场还涌现出多家私营充电运营商，主要包括：

EVCuzz：作为纯粹的充电点运营商，EVCuzz在雅加达及周边地区积极布局充电网络。

Starvo：另一家主要的充电点运营商，专注于提供高质量的充电服务。

Electrum：由印尼国有企业和私营企业合作成立，致力于建设电动车充电基础设施。

Volta：专注于提供智能充电解决方案的公司，积极参与充电网络的建设。

这些私营运营商在PLN主导的市场中占据一定份额，尤其在特定区域和细分市场中发挥着重要作用。

3. 汽车制造商

多家汽车制造商也在雅加达市场布局充电基础设施，主要包括：

VinFast：越南电动车制造商，计划在印尼建设数万个充电桩，以支持其电动车的推广。

BYD：中国电动车制造商，通过与当地合作伙伴合作，推动充电基础设施的建设。

GAC Aion：中国广汽集团旗下的电动车品牌，积极在印尼市场拓展。

这些汽车制造商通过建设自有充电网络或与当地运营商合作，提升品牌影响力，并为用户提供便利的充电服务。

4. 两轮电动车充电网络

针对两轮电动车，主要的充电网络品牌包括：

Oyika：提供电池换电服务，在雅加达及周边地区建设了多个换电站，满足两轮电动车用户的充电需求。

Gojek：作为印尼领先的共享出行平台，Gojek也在推动两轮电动车的电池交换网络建设。

Grab：与Gojek类似，Grab也在雅加达市场布局两轮电动车的充电基础设施。

这些品牌通过建设换电站和充电网络，满足两轮电动车用户的充电需求，推动电动出行的普及。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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