2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展

The EV KOREA 2026

展会时间: 2026年08月25-27日

展会地点: 韩国·首尔·国际展览中心

举办周期: 一年一届·第13届

主办单位: Coex、韩国电池工业协会、韩国汽车环境协会

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026将于2026年08月25-27日在首尔国际展览中心举办，这是韩国电动汽车与充电基础设施领域最具代表性的年度展览会。作为第13届展会，本届展会以“Beyond The Car,Toward Culture”为主题，强调电动车不再只是交通工具，而是融入生活方式、可持续理念与城市文化的重要载体。展会将继续聚焦电动车、充电设备、电池系统、V2G及智慧出行等核心领域，展示绿色出行与数字交通的最新趋势与技术成果。

2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026展品范围涵盖新能源整车、快充与超充设备、移动能源解决方案、动力电池与储能系统、车载控制平台、智能网联技术及充换电一体化产品等。现场还将设置EV DRIVE试驾区，向公众开放试乘体验，帮助用户深入了解最新车型性能及使用体验。展会同期还将举办多场行业论坛、国际会议与技术分享活动，话题包括电动出行政策动向、城市交通转型、跨界创新及区域合作，助力政府与产业建立多维对话平台。

作为韩国乃至亚洲极具引导性的电动车与能源展会，2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026将继续推动电动出行走向更广泛的社会影响力与文化认同，为行业发展注入持久动能。

回顾2025年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2025展商阵容多以韩国本土企业为主，涵盖整车、充电设施、电池储能与轻型电动车等多个细分领域。

电动汽车领域：核心整车品牌包括Hyundai与Kia，共同展示最新电动车产品与技术。

电动充电桩领域：主要参展商为EVSIS和Daeyoung Chaevi，专注于电动汽车充电基础设施的开发与运营。

电动轻型车领域：参展企业包括EL ELECTRIC与EVolution，展示电动摩托和其他轻型电动车型。

电池储能系统领域：主要厂商为LG Electronics与Brite Energy Partners，侧重电池技术与移动储能解决方案。

本土企业：整体参展企业阵容以韩国本土为主，包括Moderntec、COSTEL、EVolution、GS Energy、Ubiquoss Mobility等品牌。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、韩国首尔新能源电动车及充电桩市场分析

首尔是韩国电动出行推广的核心城市，不仅政策资源集中，市民对绿色出行的接受度也较高，整体市场成熟度领先全国其他地区。韩国环境部官网资料显示，电动车在首尔的注册量持续增长，主要集中在中高端私家车、网约车以及部分物流配送车队中。

在基础设施方面，首尔市政府与多家能源企业、科技公司合作，稳步推进城市充电网络覆盖。根据首尔市交通局公布的资料，目前全市公共与共享充电桩布点已涵盖大型住宅区、写字楼地下车库、商圈停车场及高速公路沿线等重点区域。尤其在商业密集区如江南与弘大，快充桩布局较为密集，满足高频出行群体的日常补电需求。

市场运营方面，首尔新能源出行生态逐步形成以“主机厂+能源企业+平台技术商”为核心的多方参与格局。EVSIS、Daeyoung Chaevi、ChargEV等本地运营商在首尔开展了大规模快充与智能桩试点部署，涉及手机预约、扫码支付、车位导航等功能，并推动与大型车企展开深度合作。

值得注意的是，首尔的新能源市场不仅关注整车与桩的配套，也在加快探索更复杂的“充电+储能+能源管理”融合模式。例如部分社区引入V2G（车网互动）试验方案，使电动车在非高峰时段反向供电，提升城市电力系统的弹性与绿色能源利用率。

二、韩国首尔新能源电动车及充电桩产业细分

首尔的新能源电动车及充电桩产业围绕不同类型的产品展开，已形成覆盖多场景的应用结构。以下按产品类别进行细分：

1、纯电动乘用车

这一类产品以城市通勤和家庭使用为主，车型以中小型为主。主力车型包括现代起亚EV6、Niro EV等，市场接受度高，续航能力普遍在350公里以上。

2、电动商用车与轻型货车

主要用于城市配送、物流运输和企业车队运营。品牌包括现代Porter EV、Coupang定制配送车等，具备较强载重能力，适用于“最后一公里”场景。

3、电动出租车与网约车专用车型

首尔推动出租车电动化。这类车辆续航要求高，对快充兼容性有明确标准，通常配套专用充电站使用。

4、电动两轮与微型出行工具

电动摩托车、电动滑板车等主要用于短途代步，适合密集城区及校园、园区使用。代表品牌有Motovelo、电动Kickboard平台等，逐步纳入城市共享系统管理。

5、家用与公共充电桩

家用桩以低功率慢充为主，支持夜间充电。公共桩分布于商场、写字楼、公共停车场，部分支持中快充，满足短时间补电需求。

6、商业快充站

配套于出租车站点、高速公路服务区或共享汽车运营点。充电功率多在100kW以上，品牌多为Signet EV、Daeyoung Chaevi，布局密度逐步提升。

7、移动与专用充电设备

用于大型活动场所、紧急调度或电动车销售服务系统中。部分企业配备移动充电车，提供上门服务，补充固定桩资源不足问题。

8、智能充电管理系统

为物业、车队、运营平台提供后台管理支持。主要功能包括远程控制、预约调度、能耗分析、用户结算等，逐渐成为设备必配模块。

首尔的新能源产品结构不断细化，不同用途与场景下的设备和车型形成配套，推动了城市电动出行生态的系统化发展。

三、韩国首尔新能源电动车及充电桩政府政策

首尔市的新能源政策建立在中央政府总体战略的基础上，重点聚焦推广使用、基础设施完善和技术创新三方面。中央层面由环境部、国土交通部等机构设定补贴标准和技术规范；地方层面，首尔市政府结合城市特性推动具体实施。

在购车支持上，首尔市为符合条件的电动车用户提供与中央政府共同发放的财政补贴，同时对出租车、货运车和共享汽车等特定类型车辆给予额外支持。地方补贴每年根据车型、电池容量和能效等级调整，申请流程通过国家电动车平台统一进行。

针对充电桩建设，首尔已制定新建建筑必须预留充电桩配建空间的规定，并对公共停车场、商圈、医院等区域提供设备安装和电力扩容补助。政府还明确提出“到2026年实现3万台以上公共充电桩”目标，并在部分区域优先布局快充设备。

在服务运营方面，政策鼓励平台企业参与技术创新。包括移动充电车、共享桩平台、智慧调度系统等都获得地方资金或场地支持。部分项目与EVSIS、Daeyoung Chaevi等本地公司合作，在试点区域测试智能充电网络、扫码支付和车位管理功能。

同时，首尔还在推进中长期方案，如引入V2G示范项目、鼓励社区接入分布式储能系统等，提升电动汽车在城市能源结构中的作用。这些政策不仅加快了电动车普及，也带动了周边配套产业的发展，形成以城市为单位的新能源生态系统。

四、韩国首尔新能源电动车及充电桩市场趋势

过去几年，政策红利和主机厂推动是电动车发展的主要动力，但首尔的市场现状正在发生转变。消费者对纯电车型的接受程度提高，产品可选空间增大，城市日常充电便利性明显提升。随着补贴边际效应递减，市场驱动逐渐从“买得起”向“用得稳、用得好”过渡，技术成熟度和服务体验成为核心竞争因素。

公共充电从“数量扩张”进入“结构优化”阶段

首尔的公共充电桩总量虽已居全国前列，但早期布局存在分布不均、设备规格落后等问题。近期，市政府与企业开始将重点转向快充密度提升与住宅区补电盲区补齐。像Daeyoung Chaevi、EV Infra等企业已在首尔主要商圈部署超过200kW的直流快充设施，车主不再依赖慢充或远距离找桩。同时，一些小区与办公楼正试点共享桩预约机制，提高资源使用效率。

车网互动（V2G）正从试点走向政策接轨

首尔是韩国最早试行电动车V2G（vehicle-to-grid）技术的城市之一。在西大门区和麻浦区，已有小规模项目验证了电动车在夜间将电量反馈进楼宇微电网的可行性。这类方案不仅提升能源利用效率，还为用户提供额外补贴收益。在碳中和压力与电力系统灵活性要求下，未来V2G技术很可能纳入本地能源规划体系中。

电动物流车和电动摩托逐步独立于乘用车市场发展

首尔交通结构中，短途配送、外卖、城配货运等场景日益电动化。市政府为此设立“绿色物流配送区域”，引导电动货车与两轮车替代传统燃油车型。目前已有平台类企业（如Coupang、Kurly）尝试引入定制化电动物流车队，与整车厂合作定制车身与电池模块。政府则通过提供低息贷款、优先通行权与专用停车位等方式加快推进节能型末端运输生态。

软硬件协同成为服务升级关键

过去，首尔用户更关注充电桩的“有没有”，而现在则关注“好不好用”。部分企业正通过边缘计算、远程诊断系统和移动端集成，提升充电服务质量。首尔市鼓励设备制造商与IT平台公司展开深度合作，例如KT与Signet EV联手推出的“智慧桩”方案可实现智能识别、高效功率调节和实时故障预警，初步应用于商业综合体与地下停车楼。

五、韩国首尔新能源电动车及充电桩产业概况

首尔的新能源电动车和充电桩产业已经逐渐成熟，产业链日趋完善，政府政策、市场需求、企业布局等多方面协同推动了这一领域的发展。以下是几个关键点：

1、产业链逐步完善

首尔的新能源产业涵盖了整车制造、充电设备、运营服务和技术平台等环节。现代、起亚等本土车企在市场中占据主导地位，充电设备制造商如Daeyoung Chaevi和Signet EV提供主要设备，EVSIS等运营商提供充电服务。

2、政府政策支持

首尔市政府通过购车补贴、充电基础设施建设支持等政策，推动电动汽车的普及和充电网络的完善。政府还要求新建住宅小区和商用建筑配备充电桩，并为旧区改造提供资金支持。

3、技术创新加速

随着技术进步，充电桩逐渐实现智能化管理，提供预约、故障监控、实时数据等功能。车联网（V2G）技术在首尔一些区域试点应用，优化了电能管理。

4、市场需求快速增长

电动汽车在首尔的普及速度加快，除了私人消费者，电动出租车、共享出行和企业物流车也成为市场重要组成部分。充电设施的逐步完善为用户提供了便利。

5、充电设施建设提速

为满足日益增长的电动出行需求，首尔加速充电桩的建设，特别是快充设备的部署。此外，政府还支持无线充电、移动充电等新技术的试点应用。

六、韩国首尔新能源电动车及充电桩市场动态

首尔的电动车与充电桩市场已经进入发展成熟期，各类用户、运营方与政策执行者之间互动频繁，推动一系列具有代表性的变化正在发生。

首尔市区的快充桩密度在明显提升。原本布局稀疏的商圈、写字楼地下停车场，现在开始集中引入150kW及以上的快充设备。像GS Energy与Signet EV合作运营的快充站点，就覆盖了江南、龙山、光化门等重点区域，满足出租车与高频通勤车辆的快速补能需求。

出租车更新正在向电动化加速。得益于专属补贴政策与快充便利配套，越来越多的首尔出租车公司开始采购现代Ioniq系列等电动车替换老旧燃油车型。尤其在机场、车站等地，电动出租车已较为常见，司机反映使用成本更低、维护更省。

在住宅区，补桩需求成重点。由于不少首尔小区原本缺乏电力改造条件，市政府目前正通过补贴推动物业配建共用慢充桩，同时鼓励用户错峰充电、集中预约，提高桩的利用效率。以麻浦区与恩平区为例，多个老旧小区正在试点“公用桩+智能锁位”系统。

企业用车转型开始形成规模。电商、物流公司和政府机构正分批采购电动车用于日常运营。例如，Coupang已投入多批次电动小货车用于市内配送，邮政局也在试点将公务车替换为纯电车型。这类车队化采购背后，往往伴随着专属充电站的配套建设。

此外，一些初创公司开始向细分市场切入。比如面向校园、园区、酒店的轻型电动出行方案，不仅提供小功率充电桩，还集成预约平台和支付接口，为小场景用户提供了轻量化替代方案。这些微创新正在首尔市内多点开花。

七、韩国首尔新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

首尔的新能源电动车及充电桩市场竞争格局日趋明朗，多个核心品牌围绕整车制造、充电设备与运营平台展开分工合作。市场不再只是单一产品之间的竞争，而是逐渐形成了“品牌矩阵”式的生态分布。

1、现代（Hyundai）：现代汽车是目前首尔电动车市场的绝对主力。其主力车型Ioniq 5和Ioniq 6在出租车、家庭、企业车队等多场景中广泛应用，占据超过40%的市场份额。现代也与多家快充桩运营商合作建设专属充电站，如与GS Energy共同布局城市主干道快充网络，提升用户便利性。

2、起亚（Kia）：起亚旗下的EV6、Niro EV等车型在首尔私人购车市场中表现稳定，尤其受到年轻通勤族的欢迎。作为现代集团旗下品牌，起亚在车辆配置、价格和服务网络方面延续了本土优势。其产品在多个新建社区、小区车库中高频出现，用户复购率也较高。

3、特斯拉（Tesla）：特斯拉虽在整体市场占比不高，但在高端私人用户中影响力不小，Model 3和Model Y是其在首尔销售主力。特斯拉在首尔主要依赖自建超级充电站网络，布点集中在市中心、商业区和高速公路附近。因支持自有充电系统，与本地通用平台兼容性有限，使用场景相对封闭。

4、Signet EV：Signet EV是首尔快充桩市场份额最大的本地设备商，代表产品包括150kW与350kW超快充桩。该品牌设备多部署在公共交通枢纽、共享车位和出租车专用站点，技术成熟、兼容性强，是电动网约车司机的首选之一。

5、Daeyoung Chaevi：Daeyoung Chaevi在中小区、商场地库等场景中占有率较高，主打交流慢充及中功率直流充电桩。因安装成本较低、维护便捷，该品牌广受中小型物业方欢迎。其产品通常接入本地通用平台，服务弹性高，便于私桩改造或小区公桩建设。

6、EVSIS：EVSIS作为本地最早专注电动汽车充电服务的技术平台，覆盖范围广，用户量大。平台接入多种品牌充电设备，提供地图、预约、扣费等完整功能，适用于首尔各类居住区与办公楼用户，用户黏性强。

7、GS Energy：GS Energy近年大力投入电动出行基础建设，特别是在城市核心区域与商业停车场布局快充站。通过与现代汽车、起亚等主机厂合作，GS Energy逐步从能源企业向综合充电解决方案商转型，市场存在感不断增强。

8、SK E\&S：SK E\&S则更多与房地产、写字楼、购物中心合作布局慢充桩点，打造“配套型”充电体系。该品牌更倾向与中大型企业、产业园合作，强调系统化管理与平台整合，适用于高频内部用车的办公场景。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

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