2025年中东沙特电动摩托车及电动自行车展JIMS 2025_亚洲沙特阿拉伯利雅得_2025-12-09 至 2025-12-13

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2025年中东沙特电动摩托车及电动自行车展JIMS 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年中东沙特电动摩托车及电动自行车展

The 42th JIMS 2025

展会时间：2025年12月09-13日

展会地点：沙特·利雅得

举办周期：一年一届·第42届

主办单位：Sela

同期举办：2025年中东沙特国际汽车零配件展

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年中东沙特电动摩托车及电动自行车展JIMS  2025将于今年底在利雅得举行，主打电动摩托、电动自行车与配套能源体系，是该区域首个聚焦新能源两轮出行的专业展会之一。此次展会旨在为中东电动两轮市场注入新动能，涵盖整车、动力电池、充放电设备、智慧出行平台、能源服务等产业链条。沙特政策推动及2030愿景战略的加持，使本届JIMS吸引了来自中国、欧洲、印度等国的电动摩托与自行车品牌，以及动力电池供应商与运营商共襄盛会。

2025年中东沙特电动摩托车及电动自行车展JIMS  2025现场亮点包括多个试乘试驾区，覆盖轻巧的城市电动车型和全地形电动摩托，帮助参观者在高温干燥环境下深度感受续航表现与控速手感。此外，主办方将举办高峰论坛，围绕沙特本地制造（Sudair工业区产能预计2026年引入）、GCC认证路径、电池热管理及基础设施适配等话题展开交流。

值得一提的是，Vego Group联合中国合作伙伴将在展期现场发布首条沙特本土电动摩托生产线计划，并设立互动展台展示最新车型原型，展现中东电动两轮从“进口主导”向“区域生产”升级的趋势。

2025年中东沙特电动摩托车及电动自行车展JIMS  2025展会聚焦三大关键连接脉络：

产业链本地化演进：沙特有望在两轮车领域实现首个本土化生产基地落地，电摩制造从“品牌进口”向“区域制造+技术转移”跨越。

基础设施配套升级：展会上多个电池换电系统和小型快充模块参展，意在解决电动两轮的“充电最后一公里”问题，为社区、物流车队、共享服务提供低成本高频次解决方案。

政产学研融合：除企业展示外，2025年中东沙特电动摩托车及电动自行车展JIMS  2025还将举办政策解读、商业模式创新及投资对接论坛，连接政府官员、交通规划者、产业资本与技术机构，打造沙特电动交通的区域生态圈。

整体而言，作为中东地区首个聚焦电动摩托车与电动自行车的专业展会，2025年中东沙特电动摩托车及电动自行车展JIMS  2025具有极强的战略意义。它不仅代表了市场从“进口+使用”进入“制造+服务”的升级阶段，也将成为国际新能源品牌与中东市场深度接轨的重要平台。对于想抢占沙特新能源交通红利的品牌商、运营方及投资者而言，今年的JIMS值得重点关注。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、中东沙特电动摩托车及电动自行车市场分析

近年来，沙特阿拉伯在绿色出行领域的关注度不断提升，电动摩托车与电动自行车作为短途交通工具的代表，正在悄然改变该国城市交通格局。虽然整体市场仍处于起步阶段，但多项国家政策的推出以及消费观念的转变，正在为电动两轮出行创造发展空间。沙特“2030愿景”战略提出减少对石油经济的依赖，强调可持续城市和智能交通，这为包括电动摩托与电动自行车在内的清洁能源交通工具提供了政策土壤。

从市场结构来看，沙特的大城市如利雅得、吉达、达曼等，正在成为电动两轮市场的初步试验场。年轻消费群体与外籍劳工是目前的主要用户群体，他们在城市通勤、短途配送和休闲出行中越来越多地选择使用电动自行车和小型电动摩托车。一方面，这类交通工具成本较低，操作简便，尤其适合在城市拥堵和高温条件下使用；另一方面，得益于部分地区推出的电动轻型交通补贴政策，价格亲民度逐步提升。

基础设施方面虽然仍不完善，但已有部分新建社区与商圈配备了小功率充电桩及公共停放点。与此同时，一些初创企业和外资品牌也在试图打入市场，如中国的雅迪、小牛电动、以及印度的Ather Energy等品牌，已通过经销或合作模式在沙特试水。物流公司也逐渐引入电动摩托作为“最后一公里”运输方案，如Foodics、Jahez等本地配送平台正在评估电动两轮工具在城市配送效率与成本控制方面的潜力。

不过挑战依然存在，包括用户对电池寿命的担忧、高温环境对车辆续航的影响，以及维修服务网络不健全等问题。在文化层面，部分保守地区对骑行出行接受度较低，特别是对女性用户的普及仍有限。但总体而言，随着智能交通理念的普及和相关配套政策逐步落地，沙特电动摩托车与电动自行车市场有望在未来3到5年进入发展快车道，成为中东新能源交通转型的重要一环。

二、中东沙特电动摩托车及电动自行车产业细分

沙特电动摩托车与电动自行车产业正处于快速起步阶段，在绿色出行政策、城市交通转型和年轻消费群体推动下，逐步形成多元化的细分结构。以下是该产业的主要细分方向：

1、按车型与用途划分

电动自行车（E-Bike）：主要用于城市通勤、休闲骑行与共享出行，分为城市型、山地型与货运型三类。

电动摩托车（E-Motorcycle）：适用于中短途代步与快递配送，逐步进入个人消费与商用车队领域。

电动三轮车与轻型载具：在物流、校园、景区等场景中应用，具备低成本与高机动性优势。

2、按驱动方式划分

踏板辅助（Pedal Assist）：以电动自行车为主，适合健身与日常通勤，市场接受度高。

油门驱动（Throttle Assist）：多用于电动摩托车与货运型电动自行车，强调动力输出与载重能力。

3、按电池类型划分

锂离子电池：占据主导地位，具备轻量化、高续航与长寿命优势，适用于中高端产品。

铅酸电池：成本低，主要用于入门级或共享型车辆，但市场份额逐渐萎缩。

固态电池（探索中）：部分企业开始研发，未来有望提升安全性与能量密度。

4、按应用场景划分

城市通勤：在利雅得、吉达等城市，电动自行车逐步成为短途出行工具，配合共享平台发展。

物流配送：电动摩托车与货运自行车在快递、外卖等行业中应用增长，降低运营成本。

旅游与休闲：景区、度假村引入电动骑行设备，提升游客体验。

校园与园区：高校与大型园区部署电动轻型载具，提升内部交通效率。

5、按动力输出划分

250W及以下：适用于轻型电动自行车，强调节能与便捷。

250W以上：用于电动摩托车与货运型车辆，满足高载重与长续航需求。

6、按服务模式划分

共享出行平台：如TIER、Fenix等国际品牌已进入沙特市场，提供电动自行车与滑板车租赁服务。

私人购买与企业车队：消费者购买用于通勤，企业部署用于物流与园区运营。

租赁与融资方案：部分品牌提供分期付款与租赁服务，降低购车门槛。

三、中东沙特电动摩托车及电动自行车政府政策

截至2025年，沙特阿拉伯在电动摩托车与电动自行车领域的政策体系正在逐步完善，核心目标是推动绿色出行、降低碳排放，并构建本地制造与基础设施协同发展的产业生态。以下是主要政策方向与实施机制：

1、国家战略与政策框架

沙特愿景2030（Vision 2030）：将绿色交通列为重点发展方向，目标是到2030年利雅得市30%的车辆实现电动化。

国家交通与物流战略（NTLS）：提出发展共享出行、电动化与自动驾驶技术，鼓励轻型电动车在城市交通中的应用。

电动车技术法规（SASO Regulations）：由沙特标准、计量与质量组织（SASO）制定，涵盖电动车安全标准、进口认证与技术适配，适用于重量不超过3,500kg、速度超过25km/h的电动车，包括部分电动摩托车。

2、充电基础设施政策

电动车基础设施公司（EVIC）：由沙特公共投资基金（PIF）与沙特电力公司（SEC）联合成立，计划到2030年部署超过5,000个快充站点，覆盖城市与高速路网。

电网接入与安装指引：SEC发布家庭与商业用户安装充电设备的流程规范，简化审批与接入手续。

光伏+储能一体化试点：鼓励在住宅区与商业区建设太阳能驱动的微型充电站，提升能源使用效率。

3、产业扶持与本地制造

本地组装激励政策：政府鼓励国际品牌在沙特设立电动摩托车与轻型电动车组装线，提供土地、税收与融资支持。

电池与零部件产业园区：正在规划电池、电控、电驱等关键零部件的本地化生产基地，降低进口依赖。

技术合作与试点项目：与Lucid、Ceer等企业合作开展电动车试点，包括轻型电动车在NEOM智慧城市中的应用。

4、消费端激励与推广

购车补贴与税收减免：正在研究针对电动摩托车与电动自行车的购车补贴机制，部分城市已实施注册费减免。

公共采购优先政策：政府机构在采购园区通勤车、巡逻车等轻型车辆时优先选择电动化产品。

绿色出行宣传计划：通过高校、社区与媒体推广电动骑行理念，提升公众认知与接受度。

四、中东沙特电动摩托车及电动自行车市场趋势

沙特电动摩托车及电动自行车市场正在从“试水阶段”向“结构化发展”过渡，多个趋势正同步展开，预示着该细分领域即将迎来快速扩张期。首先，从城市更新与绿色交通融合的角度看，沙特“愿景2030”强调城市智能化、低碳化发展，利雅得、吉达、达曼等主要城市相继推出“绿色走廊”“低排放区”等项目，为小型电动出行工具创造更广阔的应用空间。配合城市交通数字化转型，一些地铁站与公交枢纽周边已开始试点共享电动两轮车服务，形成“轨道+电动两轮”的混合通勤模式。

其次，市场消费侧正在年轻化、个性化。沙特本地30岁以下人口占比超过60%，这类群体在通勤与休闲出行中，倾向选择操作便捷、造型时尚的短途代步工具。尤其在大学城、科技园区、商业聚集区，电动自行车和电动摩托的接受度快速上升。同时，随着燃油价格补贴逐步减少，电动两轮具备一定的经济优势，用户日常出行的“总成本”正在降低。

第三，物流与配送需求成为推动电动摩托市场的重要动力。近年来，在沙特快速增长的电商、外卖平台（如Jahez、HungerStation）带动下，“最后一公里”配送业务大幅增长。相较燃油车，电动摩托拥有运行成本低、维护简便、城市通行灵活等优势，部分物流运营商已开始批量采购用于试运营。为降低充电焦虑，部分企业也在探索“换电+运营”一体化模式，借鉴亚洲城市的成功经验。

值得注意的是，政策侧也在慢慢发力。沙特交通部已将电动两轮车纳入轻型电动车政策体系，未来有望推出注册标准、税收减免及专属通行道等激励措施。此外，电池安全标准、保险机制、道路共享管理等规范也在草拟中，有助于行业建立基本门槛，推动健康发展。

五、中东沙特电动摩托车及电动自行车产业概况

沙特电动摩托车及电动自行车产业正处于起步建设期，但已经显现出多层次的发展雏形。从产业链上游来看，当前沙特本土尚缺乏成熟的电动两轮整车制造商，市场主要由进口品牌主导，特别是来自中国、印度、欧洲等国家的企业占据主导地位。以雅迪、小牛、Horwin 等为代表的中国品牌，正在通过本地代理商、合作装配等模式加快市场布局。尽管本地整车制造能力薄弱，但沙特政府正在推动“工业本地化”战略，鼓励外资车企在沙特建立组装线，以实现技术转移和产业落地。

在中游制造与组装方面，沙特部分传统摩托车销售商已开始转型代理电动品牌，并寻求与海外电池、电机企业合作开展简易组装业务，初步构建“轻工厂+渠道网络”的模式。这些企业大多集中于利雅得、吉达等主要城市，依托已有的汽车售后体系进行扩展。不过受限于人才、技术、配件等基础设施不足，当前组装环节更多还是依赖进口半成品，真正实现本地化制造仍需政策和资本的进一步支持。

充电与配套环节方面，电动两轮车目前主要依靠家用插座或商用慢充解决日常补能，专门针对两轮车的充换电网络尚未形成。少数高端项目（如高端社区、商业街区）正在试点专用电动两轮车车位与共享充电桩，但覆盖率较低。政府提出的《2030国家交通战略》中虽提及微型电动交通工具的发展，但在配套设施层面仍需更明确的推进计划。

从销售与服务渠道看，目前沙特电动摩托和电动自行车的销售主要通过电商平台、社交媒体宣传和线下体验店结合的方式展开。部分中资品牌通过在本地设立展厅或与摩托车连锁商合作提升用户触达率。此外，售后服务体系尚不健全，维修、配件更换、二手流通仍依赖传统摩托车网络，成为制约产业成熟度的瓶颈之一。

六、中东沙特电动摩托车及电动自行车市场动态

近年来，沙特在推动交通绿色化转型的背景下，电动摩托车与电动自行车市场逐步活跃，正在从“新鲜尝试”迈向“功能性应用”。在大城市如利雅得、吉达与达曼，越来越多的消费者开始关注电动两轮车的便利性和成本优势。尤其是在城市通勤、外卖配送与旅游休闲领域，电动摩托车和电动自行车逐渐被视为低成本、高灵活性的替代方案。这种市场需求的变化，带动了一波进口热潮，尤其是中国产电动车在本地销量持续增长。

多家中国品牌如雅迪、小牛、LUQI等已与本地渠道商建立合作，部分车型已通过GCC认证并获得交通部门批准上路，具备正式牌照和保险支持。这类产品因价格相对亲民、续航稳定、维护成本低而受到年轻消费者与小微创业者青睐。与此同时，沙特部分大型零售商和家电连锁也开始在门店引入电动自行车展示区，拓展其生活方式产品线，并配合提供分期付款、线上售后服务等机制。

配送领域是另一个关键市场动态。随着电商与外卖平台的迅猛发展，骑手群体对节能、低运维成本的代步工具有刚需。近两年Foodics、Jahez等本地平台与电动车品牌展开试点合作，在利雅得与吉达投放电动摩托车作为骑手车辆，用于短途配送，提高运营效率，部分项目甚至尝试租赁或按小时计费的共享模式，探索新型出行生态。

不过，配套设施建设仍相对滞后。目前大部分用户仍依赖家庭或商用插座进行慢充，公共换电和快充设施尚未普及。为此，部分本地初创企业正在尝试推出便携式电池更换服务和模块化充电柜，适配住宅小区和写字楼场景，填补“最后一公里”的补能空白。

此外，政府在《2030愿景》中提出鼓励发展智能微出行工具，并在新开发的“未来之城NEOM”项目中设有电动自行车共享系统规划。未来几年，这些项目落地可能成为引爆电动两轮车需求的重要催化剂。整体来看，沙特电动摩托车及电动自行车市场正在进入功能性扩张期，从小众走向普及的拐点正在形成。