2025年韩国大邱电动摩托车及电动自行车展览会DIFA 2025
展会圈,你的参展指南!
2025年韩国大邱电动摩托车及电动自行车展览会
The DIFA 2025
展会时间: 2025年10月22-25日
展会地点: 韩国·大邱
举办周期:一年一届
主办单位: KIFFA
中国总代: 东方福泰(北京)国际会展有限公司
展会介绍
随着全球对绿色出行解决方案的需求日益增长,电动摩托车与电动自行车作为城市交通体系的重要补充,正迅速成为技术革新与市场关注的焦点。在这一背景下,2025年韩国大邱电动摩托车及电动自行车展览会DIFA 2025聚集了众多前沿品牌与研发机构,带来了多款兼具智能化与高性能的两轮出行工具,展示了在城市短途通勤、物流配送、休闲旅游等场景下的广泛适用性。展会现场氛围活跃,不仅吸引了专业观众和采购代表,也吸引了大量关注可持续出行的普通消费者。
2025年韩国大邱电动摩托车及电动自行车展览会DIFA 2025现场呈现了多样化的产品设计趋势,从折叠式电动自行车到高速电动摩托车,每一款车型都体现了对续航能力、动力系统和智能互联技术的不断追求。尤其值得关注的是,部分企业推出了搭载轻质合金框架与高能锂电池的新品,不仅提升了车辆整体效率,也展现了未来个性化出行设备的设计方向。
除了整车展示,配套的技术模块也成为展会的亮点之一。高集成度电驱系统、智能中控平台、无线充电底座等关键部件的集中亮相,凸显了整个行业在垂直供应链上的成熟与突破。一些初创科技公司也借此机会发布创新解决方案,为传统制造商提供新的合作契机,形成活跃的产业对话氛围。2025年韩国大邱电动摩托车及电动自行车展览会DIFA 2025还设置了互动式展示墙,观众可通过模拟操作界面,深入了解每一项技术背后的逻辑与功能。
2025年韩国大邱电动摩托车及电动自行车展览会DIFA 2025期间,众多与会者通过试乘感受与现场演示,深入了解电动出行工具在不同使用场景下的操控性与舒适性。不少国际采购商与渠道运营商现场展开商务接洽,寻求具有市场潜力的新产品与技术方案。通过这场高规格的展示与交流活动,大邱正逐步确立其在亚洲电动两轮车产业中的战略地位,也为韩国打造更具全球影响力的绿色出行生态系统提供了强有力的支撑。
展品范围
一、新能源电动车及服务
新能源电动车:电动汽车、轻型电动车(<350kg)、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆
自动驾驶车辆:连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士
车辆认证服务:电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试
二、能源与基础设施:充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网,V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。
三、电池与动力总成
电池技术:电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池
燃料电池技术:燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术
动力总成:一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件
四、自动驾驶与电子技术
驾驶辅助系统与自动驾驶:自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制(ACC)、盲点检测系统(BSD)、车道偏离预警系统(LDW)、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统
监控系统:车辆监控系统、汽车速度控制系统(ACC和ISA)、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统
安全与保安服务:紧急呼叫(eCall)、道路援助/故障呼叫(bCall)、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务
电子技术与传感:激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板(PCB)、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术
五、智慧城市与移动设计
界面设计:人机界面(HMI)、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计
内饰与轻量化设计:车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计
城市设计与建筑:城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑
设计与工程工具:增材制造(3D打印)、仿真、计算机辅助设计(CAX软件)、产品生命周期管理(PLM)、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具
六、移动概念与服务
移动概念:移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游
金融:银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他
服务:教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务
七、信息娱乐与连接
车载通信:车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信
信息娱乐应用程序操作:导航系统、应用程序、显示器(LED, LCD 等)、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务(LBS)、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术
汽车舒适性:远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费(PAYD)、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性
电信基础设施与交通管理:电信基础设施、卫星定位(GPS, Galileo 等)、连接技术(4G, LTE 等)、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施
信息与通信技术:操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统(GSM, LTE, Bluetooth等)、其他信息与通信技术
八、材料与工程
材料、组件及半成品:电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料
金属:材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料
工艺、工程:轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术
材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试
车辆组件:零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示
九、维护与配件
维护:改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车,移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训
配件:驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件
市场介绍
一、韩国大邱电动摩托车及电动自行车市场分析
近年来,随着绿色交通理念在韩国社会逐步深化,大邱市的电动摩托车及电动自行车市场呈现出加速成长的态势。相比传统机动车,大邱居民在日常通勤、休闲出行等方面对轻型、低碳交通工具的偏好日益明显,尤其在年轻人和学生群体中,电动两轮车已逐渐取代公交和私家车成为灵活出行的新选项。城市结构紧凑、道路系统相对完善,使大邱具备快速推广电动两轮出行工具的基础条件。
这一市场的发展不仅受消费端推动,更离不开大邱本地政府对电动出行项目的持续投入。通过优化非机动车道路设计、引导私营企业建设共享服务平台,以及出台部分购车补贴与免税政策,大邱正在形成一个更具吸引力的两轮电动车使用环境。随着这些政策逐渐落地,市民对电动摩托车与电动自行车的接受度不断提高,为相关产业链上下游企业提供了更为广阔的发展空间。
值得注意的是,伴随城市人口流动与郊区通勤需求的增加,大邱的电动出行市场逐步向更大续航、更高速度的车型扩展。在这个转变过程中,一些本地制造商正在加速电控系统、电池管理与智能互联等关键技术的开发,以提升产品在坡地行驶、复杂路况下的稳定性与响应效率。此外,围绕充电基础设施建设的推进,也进一步缓解了消费者对于使用便利性的顾虑。
从整体来看,大邱电动摩托车与电动自行车市场正处于由试探性增长向结构性扩展的关键节点。无论是个人交通、共享出行还是短途物流,该市场的多元化需求正驱动着企业不断推出更具差异化的产品与服务。未来,在绿色政策持续深化与城市更新战略协同作用下,大邱有望成为韩国南部地区电动两轮交通创新的重要实验场与推广示范区。
二、韩国大邱电动摩托车及电动自行车产业细分
1、电动自行车
通勤型电动自行车:该类别是大邱城市居民最常使用的款式,设计强调轻便、折叠、易收纳,主要服务于日常上下班通勤及地铁接驳。车身多采用铝合金材料,配备中小功率电机与可拆卸锂电池,以适应城市短途需求。此类车型逐渐融入简易智能导航系统,提高实用性。
休闲型电动自行车:休闲型电动自行车广泛应用于大邱的城市绿道、公园及近郊旅游区域,强调舒适性与骑行感受。配置上通常配有避震系统、宽胎、舒适座椅,适合各年龄层短途代步或周末出游。该类车型往往配有多挡位电助力系统,提供平稳的动力输出。
山地/运动型电动自行车(E-MTB):这一类别主要面向追求骑行乐趣与运动挑战的用户,特别在大邱南部山区及郊区较受欢迎。产品配置包括大功率中置电机、粗胎、高强度车架以及多功能液晶仪表盘。部分高端型号支持智能阻力调节与蓝牙互联,成为当地健身与户外骑行社群的热门选择。
2、电动摩托车
都市通勤型电动摩托车:这类电动摩托车专为城市环境设计,速度适中、体积紧凑,适合在大邱狭窄街道和高密度交通区域中灵活穿行。常见配置包括LED照明系统、电子刹车、电池快拆模块等,目标群体多为上班族及短程代驾人员。
高性能休旅型电动摩托车:面向对动力有更高要求的用户,该类型电动摩托车配备更高输出的电动机系统,适用于长距离通勤或周边城市间出行。整车造型更贴近传统中型摩托车,配置丰富,如多段电控模式、大容量电池组及多功能仪表。该类产品在大邱外围城市与青年消费群体中拥有较高人气。
轻型载货电动摩托车:主要用于城内物流、快递与外卖业务。该类摩托车强调负载能力与骑行稳定性,通常配有加固车架、大容量储物箱与长效电池组。针对大邱电商和外卖市场的增长需求,此类车型成为小型企业与平台骑手的重要工具。
三、韩国大邱电动摩托车及电动自行车政府政策
“绿色轻出行购车补贴计划”:为推动市民采用低碳出行方式,大邱市政府于2024年底启动“绿色轻出行购车补贴计划”,对购买电动自行车提供最高30万韩元补贴,对购买符合环保标准的电动摩托车则补贴高达100万韩元。对配送或物流企业采购电动两轮车,还可另享“商用追加激励补助”,极大降低了企业运营成本,刺激了市场需求。
“电动两轮车绿色上牌便捷化条例”:通过“绿色上牌便捷化条例”,大邱市简化了电动摩托车与电动自行车的注册与上路流程。符合条件的车辆可在线注册并取得绿色牌照标识,无需多次往返管理部门,首次上牌费享有50%减免。此举不仅降低了消费者行政成本,也提升了电动两轮车进入正规交通体系的速度与便利性。
“公共充电及换电网络建设专项行动”:自2023年起,大邱启动“公共充电及换电网络建设专项行动”,为核心商圈、交通枢纽、大学校园和居民社区等区域规划并建设两轮车专用充电桩与换电柜。政府出资60%,社会资本配套40%,并通过“城市智能储能试点”工程,将换电柜与地方电网智能调度系统对接,实现电池高效循环与精准监测。
“非机动车绿色通道与低速优享区规划方案”:在“非机动车绿色通道与低速优享区规划方案”中,大邱将市中心及交通密集区划定为电动两轮绿色优享区域,设立限速为20 km/h的骑行通道,并配套智能标识、感应照明系统。进入该区域的共享电动两轮车享有专属停车位及优先通行权,政府还设有违规举报奖励机制,以保障骑行安全和秩序。
四、韩国大邱电动摩托车及电动自行车市场趋势
韩国大邱的电动摩托车及电动自行车市场正展现出多层次、多维度的创新发展态势。随着城市居民对环保出行和智能生活的需求不断提升,产品设计开始向更加个性化和智能化方向演进,集成智能控制系统、车联网功能以及用户数据分析的车型越来越受欢迎,这不仅提升了用户使用感受,也为品牌提供了新的竞争优势。
在市场结构上,大邱的消费者群体正在从单一的通勤需求向多样化生活方式转变,年轻人、上班族、老年群体及城市配送人员的需求细分日益明显。针对不同用户群体的定制化产品和服务模式逐渐丰富,诸如可折叠便携的通勤电动自行车、高性能运动款以及具备强大载货能力的电动摩托车成为市场焦点。
此外,随着大邱城市空间结构的不断优化,非机动车道和安全骑行环境建设提速,电动摩托车与电动自行车的使用场景进一步扩展到城市公共服务和商业物流领域。企业开始探索智能运营和数据驱动的车队管理方式,提高运输效率的同时,也为环保减排贡献力量。市场对智能充电设施和换电站的需求日益增长,这促使相关基础设施投资加快,推动产业链上下游协同创新。
展望未来,大邱电动两轮车市场将继续受到技术进步、政策支持和消费升级的多重驱动。品牌间的竞争不再仅停留在硬件层面,而是向服务、感受和生态系统建设延伸。融合人工智能、大数据及5G通讯技术的智能出行解决方案,将成为市场主流。由此,大邱不仅将巩固其在韩国绿色交通领域的领先地位,还将在全球电动两轮车产业中树立创新标杆。
五、韩国大邱电动摩托车及电动自行车产业概况
韩国大邱的电动摩托车及电动自行车产业近年来迅速发展,已形成涵盖整车制造、零部件供应、软件开发和售后服务的完整产业链。得益于本地政府对绿色交通的积极支持和产业政策的引导,众多创新型企业纷纷入驻,推动产业从传统制造向智能制造转型。大邱的产业布局不仅集中在整车组装,还包括高性能电池、电机控制系统以及智能车联网技术的研发,提升了整体产业的技术含量和市场竞争力。
产业生态中,多个中小型企业与高校研究机构形成紧密合作,致力于新材料应用和轻量化设计的突破,同时推动电动两轮车智能化与多功能化发展。这种产学研结合的模式为大邱电动摩托车及电动自行车产业注入了持续创新的动力,促使产品在安全性、续航力及用户感受方面不断提升。此外,供应链的本地化逐渐增强,不仅降低了生产成本,也提升了响应市场变化的灵活性和效率。
随着市场需求的多元化,产业内部细分日趋清晰,既涵盖面向日常通勤的实用型产品,也覆盖运动休闲和商用物流等细分市场。大邱企业在产品差异化策略上不断发力,通过品牌建设和技术创新塑造竞争优势。同时,配套的售后服务体系日渐完善,智能维修、远程诊断和数据分析服务成为提升用户满意度的重要手段,为产业的可持续发展奠定坚实基础。
总体来看,大邱的电动摩托车及电动自行车产业正处于结构调整与升级加速阶段,凭借技术创新、政策支持和市场驱动,正逐步走向高质量发展轨道。未来,随着智能网联和绿色制造理念的深入融合,大邱有望成为韩国乃至东亚地区电动两轮交通工具的重要制造和创新中心,推动整个行业迈向更加绿色、智能和高效的新时代。
六、韩国大邱电动摩托车及电动自行车市场动态
韩国大邱电动摩托车及电动自行车市场近年来呈现出稳健的规模扩张趋势。随着城市绿色出行理念的普及和消费者环保意识的提升,销量持续增长,市场容量不断扩大。行业投资活跃,吸引了大量创新企业和资本进入,推动产品多样化和技术升级,整体市场正步入快速发展轨道。
市场需求层面,消费者对便捷、经济且环保的个人交通工具需求日益强烈。尤其是在通勤和短途出行方面,电动自行车因其灵活性和低使用成本受到青睐;而电动摩托车则凭借更高的动力和载重能力,逐渐获得商业配送及城市物流的青睐。多样化的应用场景促使产品功能和性能不断优化,以满足不同用户的个性化需求。
政策与法规方面,大邱市政府持续完善相关支持体系,推出一系列补贴、税收优惠及基础设施建设规划,促进行业规范化发展。严格的安全标准和环保要求也在逐步落实,保障电动两轮车的使用安全和环境效益。同时,政策推动智能充电网络和换电站建设,为市场健康发展提供制度保障。
储能技术的进步为市场注入新活力。随着锂电池能量密度提升和成本降低,电动两轮车的续航能力显著增强,充电时间缩短,使用感受大幅改善。此外,智能电池管理系统的应用提高了安全性和使用寿命,推动了车辆普及和用户接受度的提升。
在竞争格局上,大邱市场呈现多元化态势,既有本土创新品牌奋力突围,也有国际知名企业积极布局。产品线覆盖从入门级到高端智能车型,竞争日趋激烈。企业间不仅在技术研发上下功夫,更加注重服务感受和品牌建设,行业整合与合作趋势明显。
市场面临的挑战主要包括充电基础设施尚未完全覆盖,用户教育和安全监管需要加强,以及高性能电池回收与环保问题。与此同时,价格竞争压力和技术快速迭代带来的研发成本上升,也对企业提出更高要求。行业需要通过创新和协同合作,克服这些瓶颈,实现可持续发展。
七、韩国大邱电动摩托车及电动自行车品牌市场占有率
Hyosung Motors:作为韩国本土知名摩托车制造商,Hyosung Motors在大邱市场占据领先地位。其电动摩托车系列凭借强劲动力和可靠性能赢得了大量用户青睐。品牌持续加大智能化和续航技术的投入,提升产品竞争力,稳固了其在中高端市场的优势地位。
Samchuly E-Bikes:Samchuly作为韩国最大自行车制造商,在电动自行车领域表现突出。凭借丰富的产品线和良好的售后服务,Samchuly电动自行车在大邱拥有较高市场份额。品牌注重用户感受与设计创新,满足不同消费群体的多样化需求。
KTM Korea:KTM韩国引进了高性能电动摩托车产品,主要面向年轻及运动型用户。其车型以轻量化和高速性能著称,在细分市场中占据一定份额。KTM Korea通过赛事和感受活动强化品牌影响力,提升市场认可度。
Youngjin Electric Bikes:Youngjin作为本地新兴电动自行车品牌,凭借创新的折叠设计和智能化控制系统迅速获得市场关注。其产品以便携性和实用性见长,尤其受到城市通勤人群欢迎,市场占有率稳步上升。
Inzi Mobility:Inzi Mobility专注于电动摩托车的智能化和共享解决方案。通过与大邱本地出行平台合作,品牌在共享和商业用车市场中占据一定位置。其持续的技术创新和灵活的运营模式为品牌赢得了良好的市场口碑。
组展单位:东方福泰(北京)国际会展有限公司
微信服务号:展会圈
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