2025年马来西亚汽配展GATE 2025

2025年马来西亚汽配展GATE 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年马来西亚汽配展

The GATE 2025

展会时间:2025年11月12-14日

展会地点: 马来西亚·吉隆坡

举办周期：一年一届

主办单位：DERRISEN SDN BHD

同期举办：2025年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2025

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

在全球汽车产业加速转型的背景下，马来西亚汽配行业正逐渐呈现出一种融合创新与本地化协同并进的发展格局。2025年马来西亚汽配展GATE 2025所体现的，不再是单一零部件的功能展示，而是整体系统解决方案的集成与重构。从机械部件到智能模块，从传统供应链到数字化协同，展会呈现出的，是一个更加立体且富有弹性的汽车产业生态。技术不再是孤立存在，而是在整车应用中表现出更高的协同效率和智能响应能力。

2025年马来西亚汽配展GATE 2025特别关注新材料与新能源技术在零部件层面的落地实践。从高强度轻质合金到可回收热塑材料，再到用于电动车热管理系统的创新介质，这些曾属于实验室阶段的研发成果，正在被逐步转化为工业化生产的现实路径。展会上的展示方式也更加注重实际场景的模拟和功能对比，通过动态测试装置和互动体验平台，帮助观众直观理解新技术在实际道路环境中的表现与价值。

此外，越来越多企业开始将“配套”理念扩展至上下游协作体系的构建中。2025年马来西亚汽配展GATE 2025设立的产业对接区不仅仅是采购洽谈的场所，更成为主机厂、零部件供应商与技术服务商共同探讨本地化生产、合规体系建设、区域仓储管理等议题的重要平台。这种以实际业务流程为导向的展示方式，使得技术展览与市场策略形成紧密联动，推动马来西亚本土企业更有力地融入区域乃至全球供应链。

值得一提的是，2025年马来西亚汽配展GATE 2025在智能化展示环节进行了全新升级，引入数字化工厂运作模型和可视化维护系统，让“制造背后的制造”首次走入公众视野。观众不仅能看到产品的终端形态，更能了解其从研发、测试到交付的全过程。这种对透明制造过程的展示，不仅增强了技术信任，也对行业未来的人才结构与流程标准提出了更高的要求。展会不再只是技术交流的平台，更是产业结构重塑的观察窗口。

展品范围：

一、发动机系统及部件

发动机总成：包括内燃机、燃料电池发动机、混合动力系统等。

发动机部件：气缸体、活塞、曲轴、凸轮轴、气门系统、发动机控制单元（ECU）等。

冷却系统：散热器、风扇、冷却液泵、冷却管路等。

燃油系统：燃油泵、喷油器、燃油滤清器、燃油管路等。

二、传动系统及部件

变速箱：手动变速箱、自动变速箱、无级变速器（CVT）、双离合变速器等。

离合器系统：离合器总成、离合器盘、离合器踏板等。

驱动轴：前驱轴、后驱轴、半轴、传动轴等。

差速器及齿轮：前差速器、后差速器、主减速器、齿轮组件等。

三、悬挂系统及部件

前悬挂：独立悬挂、麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂等。

后悬挂：多连杆式悬挂、扭力梁式悬挂、拖臂式悬挂等。

减震器：气压减震器、液压减震器、电子控制减震器等。

弹簧系统：螺旋弹簧、扭簧、空气弹簧等。

四、刹车系统及部件

刹车总成：盘式刹车、鼓式刹车、碟刹系统等。

刹车片和刹车盘：刹车片、刹车盘、刹车钳等。

刹车液及系统：刹车液、刹车泵、刹车管路等。

防抱死刹车系统（ABS）：ABS控制模块、传感器、泵等。

五、电气系统及部件

起动系统：起动机、点火系统、蓄电池等。

照明系统：前大灯、尾灯、雾灯、转向灯等。

仪表系统：仪表盘、传感器、控制开关等。

电动配件：电动窗、中央锁、导航系统、音响系统等。

六、车身及内饰

车身部件：车门、车窗、车顶、车身框架等。

内饰组件：座椅、仪表台、中控台、地毯、内门板等。

外饰件：保险杠、进气格栅、车轮罩、车灯罩等。

七、轮胎及相关产品

轮胎：普通轮胎、全地形轮胎、冬季轮胎等。

轮圈：钢圈、铝合金轮圈、镁合金轮圈等。

轮胎配件：轮胎气门芯、轮胎压力监测系统（TPMS）等。

八、汽车维修与保养工具

维修工具：扳手、螺丝刀、钳子、千斤顶等。

诊断仪器：车载诊断仪、发动机诊断工具、故障码读取器等。

保养设备：润滑油加注设备、冷却系统压力测试仪、刹车液更换设备等。

九、汽车电子及智能系统

智能驾驶系统：自动驾驶辅助系统、车道保持系统、自适应巡航控制等。

车载娱乐系统：多媒体系统、导航系统、车载摄像头、语音控制系统等。

智能网联设备：车联网模块、智能钥匙、智能安全系统等。

十、汽车改装配件

外观改装：车身套件、车顶行李架、车身包围等。

性能改装：高性能排气系统、空气过滤器、涡轮增压器等。

内饰改装：运动座椅、方向盘、内饰灯光等。

市场介绍：

一、马来西亚汽配市场分析

马来西亚汽配市场正展现出从传统制造向技术驱动型转型的明显趋势。在区域产业链不断重组的大背景下，本地汽配企业逐渐跳脱低成本代工的角色，向更高附加值的产品与服务延伸。动力系统零件、智能电子组件、环保材料的使用正在成为新的行业标准。这种技术结构的演进，既是全球汽车产业升级的映射，也体现了马来西亚本地工业体系逐步成熟所带来的内生变化。

支撑这一转型的是政府对制造业现代化的持续推动。近年来，马来西亚在国家层面推出了多项制造业升级政策，通过提供税收激励、引进外资技术合作和建设智能工厂示范区等措施，强化本地零部件制造的竞争能力。尤其是在电动汽车和混合动力领域的部件配套方面，国家政策正在有意识地引导企业向模块化、轻量化、标准化方向发展，为整个产业链注入新的活力。

与此同时，消费者的审美与使用需求也正在发生深刻变化。以往注重维修更换的消费习惯，正逐步转向个性化、智能化和性能提升等方向，尤其在车载电子、智能照明、制动系统等板块表现明显。这种趋势也倒逼本地企业加大技术投入，提升产品设计与工艺控制能力。部分企业已开始将研发环节前移，通过与高校合作、建设实验室等方式，增强自身在创新环节中的话语权。

马来西亚的地理位置和多边经贸网络，也赋予其汽配产业更广阔的发展空间。作为东盟的重要成员国，马来西亚能够灵活连接中国、日本、泰国与印尼等汽车制造中心，为零部件出口和区域分销提供了天然便利。再加上本地稳定的营商环境和开放的市场政策，使其成为众多国际零部件品牌设立东南亚总部或分销基地的首选。

二、马来西亚汽配产业细分

动力系统与传动部件:马来西亚在动力系统零部件领域具备较为稳固的基础，主要集中于发动机配件、变速器组件及润滑系统相关产品的制造与出口。近年来，随着混合动力与电动汽车的逐步引入，本地企业开始涉足电驱动系统、电机壳体及控制模块等新兴部件的生产。部分供应商已与海外技术方展开合作，尝试在马来西亚本土布局高效率动力系统的精密加工工艺，推动传统动力板块向节能化与集成化方向转型。

底盘与悬挂系统:底盘系统作为影响整车稳定性与安全性能的核心构件，在马来西亚汽配市场中占有重要位置。本地制造商主要生产悬挂控制臂、转向节、轴承及减震器等部件，服务于本地及周边国家的整车制造与售后市场。近年来，随着智能驾驶辅助功能的普及，底盘部件的技术需求也不断升级，特别是在材料轻量化、结构优化及传感集成等方面，推动企业不断调整产品线，向“底盘电子化”过渡。

电气与车载智能系统:受益于全球车用电子系统升级潮流，马来西亚在车载电气系统领域正呈现出细分化发展态势。传统的电线束、蓄电池和照明系统已逐渐被智能仪表、驾驶辅助模块、电控单元（ECU）等高技术含量部件所替代。一些企业已开始布局软硬件协同研发，例如开发本地适配的导航系统、远程诊断模块及能耗管理系统，以迎合智能出行趋势，拓展附加价值更高的市场空间。

车身与外观零部件:车身配件在马来西亚汽配产业中具有较强的制造与出口能力，尤其在保险杠、车门结构、前后大灯、装饰件等品类上形成了一定的规模效应。随着车辆美学与空气动力性能的要求提高，企业也开始探索新材料（如热塑复合材、碳纤维替代品）和复杂模具成型技术的运用。部分制造商已配合整车厂开发定制化外观组件，参与国际车型的同步设计与批量供应项目。

三、马来西亚汽配政府政策

国家汽车政策（NAP）优化升级:马来西亚的国家汽车政策（NAP）自实施以来，经历了多次迭代更新，近年来更加注重产业附加值提升与技术自主性建设。在最新阶段，政策重心已由“保护本地制造”转向“鼓励高科技投入”，通过政策指引企业加大对电驱动系统、智能网联技术及绿色制造工艺的投入。政府鼓励汽配企业在研发、人才培训、专利申请等环节增加资源配置，推动本地从“制造中心”转向“技术输出地”的转型。

绿色科技税务激励政策:为配合碳减排与可持续制造目标，马来西亚政府推出了一系列绿色科技相关的税务激励措施，汽配企业被纳入支持范畴。凡涉及电动汽车零部件、节能制动系统、热管理解决方案、轻量化材料制造的项目，可获得投资抵免、进口关税豁免与研发开支减免等优惠。这类政策显著提升了本地中小型汽配企业对绿色技术转型的积极性，也吸引外资企业在本地布局环保部件产线。

智能制造与工业4.0补助计划:为了促进传统汽配制造向自动化、数字化、智能化升级，马来西亚工业与贸易部（MITI）联合多个发展机构启动了“Industry4WRD”专项补助计划。汽配企业若导入智能生产设备、数据分析系统或建立数字供应链管理平台，即可申请专项财政支持与技术辅导服务。该政策不仅提升了企业生产效率，也增强了本地汽配产业在全球供应链重构过程中的柔性应变能力。

本地化零部件采购配额机制:为进一步推动马来西亚整车制造与本地零部件供应之间的协同发展，政府实施了本地化零部件采购的配额机制，要求在特定车型生产中优先采用本地配套产品。这一机制有助于中小型汽配企业获得稳定订单，提升产能利用率，并通过参与国际车型的本地化配套，不断对标技术标准，加速产品结构优化。这也促进了整车厂与本地配件商之间的技术协同与联合开发。

四、马来西亚汽配市场趋势

马来西亚汽配市场正呈现出一种“功能融合化”与“价值重构化”并行的趋势。在过去，零部件多以单一性能或替换功能为核心，但当前市场更强调模块整合与系统解决方案的能力。从电控单元与制动系统的协同，到传动与能耗管理的融合，本地企业正逐步打破传统品类边界，在产品架构中引入复合型设计理念。这种趋势不仅提高了产品附加值，也为中小型供应商打开了参与整车研发生态的入口。

与此同时，数字平台的渗透使汽配流通方式发生深层转变。线上分销、实时仓储管理、跨境电商等新型商业模式，正在弱化传统分销体系的层级壁垒，推动配件交易从“物流效率”向“数据驱动”转变。马来西亚不少汽配企业开始通过云平台接入售后市场，实现需求预测、远程诊断与库存自动调配等功能，让零部件不只是“可获得”，更成为“可感知、可追踪”的智能产品。

从消费端来看，车主对配件质量、功能体验与外观设计的要求正在同步提升，特别是在年轻消费群体中，对智能、安全、个性化部件的关注明显上升。这一变化带动了诸如动态灯光系统、可编程仪表盘、主动安全传感器等新兴品类的市场成长。汽配产品正由以往的“维持运行”向“提升驾驶体验”转型，企业之间的竞争也从价格战走向创新战。

值得关注的是，区域协同制造趋势也在不断强化马来西亚的战略位置。作为东盟产业链的中枢之一，本地汽配厂商正在参与更多“多国制造、多点组装”的项目结构，从仅提供零部件扩展到参与整车同步开发。这种跨国耦合关系使马来西亚市场不再局限于本地消费，更深度融入全球整车厂的“第二供应链”，在区域震荡与需求重构中展现出更强的灵活性与韧性。

五、马来西亚汽配产业概况

马来西亚汽配产业的发展并非一蹴而就，而是在区域制造体系与政策演进中逐步形成独特格局的结果。它既承接了日本与欧美整车制造商在东南亚的产业外溢，又融合了本地中小企业灵活加工与供应的能力，形成了“内稳外接”的双向支撑结构。不同于完全市场导向型的制造基地，马来西亚汽配产业具备一定的本地设计研发能力，尤其在机械加工、塑胶模具与电子集成等细分领域，有着明显的技术积淀。

产业分布上，马来西亚汽配制造主要集中于吉隆坡—雪兰莪—槟城一线的工业走廊，这一区域不仅交通便利，还拥有成型的产业园区和供应网络，便于实现快速反应与规模化协同。部分成熟企业已经建立起与整车厂同步开发的能力，在满足国内售后与替换需求的同时，也服务于东盟周边国家及中东、非洲等地的出口市场。这样的多重路径，使本地汽配产业摆脱了“过度依赖单一市场”的脆弱性。

与此同时，本地汽配企业在逐步深化专业化分工。一些企业选择专注在制动系统、密封件、电机外壳、车灯等垂直品类深耕，通过提升精密度与材料应用能力打出技术壁垒；也有企业走上平台整合路线，发展成为区域级的模块供应商。尤其在新能源汽车与智能驾驶加速渗透的背景下，这种“双轨演进”的发展路径正在成为本地产业的普遍趋势。

更为关键的是，马来西亚汽配产业正处于一个“外资导入—本地成长—区域延伸”的过渡阶段。许多跨国企业开始将部分研发、测试及中试产线迁入本地，带动本土技术人才流动与标准体系建设。这种结构性的联动，让马来西亚不仅是生产工厂，更逐渐演变为技术与制造并重的区域节点，在全球汽配价值链中占据越来越明确的战略地位。

六、马来西亚汽配市场动态

近年来，马来西亚汽配市场保持稳健增长，得益于区域汽车产业的持续扩张和本地整车制造的回暖。尤其是在新能源汽车及智能汽车相关配件领域，市场潜力不断释放，为产业链上下游带来了更多合作和创新机会，推动整体行业朝着更高附加值方向发展。

从需求端看，消费者对智能化、高性能和安全性的零部件需求逐渐提升。传统机械零件正被先进的传感器、电子控制单元等智能化产品替代，这种需求结构的变化促使本地供应商积极调整产品策略，力求满足多样化和个性化的市场需求，提升竞争力。

政策环境方面，马来西亚政府持续推动绿色制造和智能化转型，通过完善法规体系和提供专项扶持，激励企业提升技术水平和管理能力。环保标准的加强和质量认证体系的完善，为行业的规范发展和长期健康奠定了坚实基础。

储能技术的进步为马来西亚汽配产业带来了新的发展动力。电池管理系统和高效热管理技术的应用，不仅提升了电动车关键零部件的性能，也推动本地企业在技术研发和生产能力上实现突破，增强了产业链的整体竞争力。

在竞争格局上，市场呈现多元化发展趋势。本地中小企业凭借灵活制造和快速响应能力，积极开拓细分市场；与此同时，国际品牌通过合资、合作和设立研发中心深化本地布局。技术创新和优质服务逐渐成为企业竞争的核心因素，推动整个行业迈向高质量发展。

尽管如此，市场仍面临不少挑战。技术人才短缺、核心技术研发能力不足，以及国际供应链波动带来的不确定性，限制了产业的进一步升级。此外，全球贸易环境的不稳定和生产成本上升，也给企业经营带来压力。未来，如何保持创新活力和灵活应变能力，将决定马来西亚汽配市场的持续发展潜力。

七、马来西亚汽配品牌市场占有率

MIM Parts：作为马来西亚本土领先的汽配制造商，MIM Parts在制动系统和悬挂零件领域拥有较高的市场份额。其注重产品质量和本地服务网络，使其在国内售后市场占据稳固地位，同时积极开拓东南亚出口业务，品牌影响力不断提升。

Bosch（博世）：德国博世凭借全球技术优势，在马来西亚设有生产与研发基地，特别在汽车电子控制单元和动力系统零部件市场占据重要位置。Bosch依托其智能传感器和电子元件的领先技术，牢牢掌握高端汽配领域的核心份额。

DENSO（电装）：日本电装在马来西亚的分公司重点投入新能源汽车关键零部件的制造，尤其是电池管理系统和热管理技术。依托与主机厂的紧密合作，DENSO不断扩大市场份额，成为本地新能源汽配市场的重要力量。

Kian Joo Group（建州集团）：作为本地多元化制造企业，建州集团在塑胶件和密封件领域拥有一定市场占有率。凭借灵活的供应链管理和对本地市场的深刻理解，建州集团在汽车售后配件市场表现出色，保持着稳定的客户基础。

EvoParts：这家专注于智能汽车配件的创新型企业，结合物联网和大数据技术，推动产品智能化发展。虽然目前市场占有率较小，但凭借其技术优势和新兴市场定位，EvoParts正快速赢得年轻车主的关注，具备较大成长潜力。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

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