2026年印度国际电池及电池回收技术展览会

2026年印度国际电池及电池回收技术展览会Battery India 2026将在班加罗尔举行，聚焦全球电池制造、储能应用与循环利用的最新进展。该展会顺应印度能源结构转型与电动交通加速发展的背景，汇集来自锂离子、固态、钠离子等不同技术路线的电池企业与材料商，搭建产业链上下游的交流与展示平台，是南亚地区新能源储能领域的重要专业盛会。

2026年印度国际电池及电池回收技术展览会Battery India 2026涵盖电池原材料、电芯设计、电池管理系统（BMS）、回收处理技术、梯次利用方案、资源再生设备等多个板块，全面呈现电池全生命周期的技术与方案。展览内容同时涵盖新能源汽车、便携设备、储能电站等终端应用，推动不同行业间的技术耦合与商业协同。重点展区还将展示高安全性电池材料与绿色回收装备的最新研发成果。

2026年印度国际电池及电池回收技术展览会Battery India 2026配套将举办多场国际论坛与闭门对话，探讨电池成本控制、回收政策、第二生命周期评估机制及回收经济模型等前沿议题。来自印度、中国、日本、欧洲等地的科研机构与龙头企业将围绕“绿色制造”“可持续循环”“政策与标准协同”等主题展开深度交流，为产业发展提供多元视角和实践路径。

2026年印度国际电池及电池回收技术展览会Battery India 2026以推动区域产业协作为核心，通过政策推介、投资对接与现场合作签约等形式，加速电池产业链项目在印度本土化落地。印度政府有关部门也将借助展会平台发布最新的储能与回收激励机制，鼓励跨国企业与本地制造商深化合作，提升资源利用效率，助力构建面向未来的可持续能源生态系统。

展品范围

1、二次电池区域:镍镉电池、储能系统、镍氢电池、铅酸蓄电池、NAS电池、其他充电电池/存储技术、锂离子电池、镍氢电池、镍镉充电电池、铅蓄电池、空气电池、电容器、钠硫磺电池、蓄电系统。

2、原材料区域:正负极材料、电解液、隔膜材料组件、材料、电极材料、电解质、分隔器、集电体、顶板、安全阀、电极箔、绝缘管、活性炭、离子水溶液、吸氢合金、箔制造设备及配件、自动化生产、电力电子技术设备、外壳、冷却、通风等组件、各类电池用制造设备、测试仪器、原材料、零部件等。

3、机械设备区域:电池生产设备、测试设备、电池生产技术、燃料电池生产技术、电解槽、各类储能技术、研究和开发、 材料、生产技术、特殊工艺、测试台、氢能源开发、氢能源基础设施、氢能源储存、工业BHKW（热电联产机组）和研磨机、搅拌混合机、涂布设备、干燥机、卷压机、切片裁切设备、冲压机、电极组装设备、电极板卷取机、电极堆栈设备、电解液注入设备、雷射焊接机、电池包装设备、充电设备等。

4、电动车区域:电动车电池充电、放电系统、充电桩、电动三轮车、电动两轮车、电动汽车等。

5、能量储存区域: ESS系统锂离子电池、铅酸蓄电池、镍镉/镍氢电池、氧化还原液流电池、其它电池技术、电池回收与循环利用技术、燃料电池、超级电容器、电能转气技术如甲烷、氢、电解技术和相关设备等其他能源存储方法。

6、研发区域:学术单位对电池的有关研发成果研究所和项目、大学与学院、贸易出版社/媒体/杂志、协会等其他机构。

7、电池回收技术区域:物理回收设备（破碎分选系统）、湿法冶金技术（酸浸萃取）、火法冶金技术（高温熔炼）、直接再生技术（材料修复）、电解液处理设备、废气净化系统、拆解自动化装备（机器人）、智能分选系统、金属提纯工艺、再生材料应用、梯次利用方案、运输存储系统、数字化管理平台、环保处理技术、回收政策标准、碳足迹管理方案。

8、其他区域:电池介绍推广电池行业用三废处理设备；废旧电池回收处理技术与设备等。

市场分析

一、印度国际电池及电池回收技术市场分析

印度近年来电池市场呈现爆发式增长，主要受电动交通加速普及、可再生能源并网需求上升以及消费电子产品扩容的推动。特别是在电动车领域，锂离子电池成为主流配套，预计到2030年印度对动力电池的年需求将突破150GWh。此外，家庭与工业储能、电网调峰及便携式设备等领域也日益成为新的增长点，推动电池产品向高能量密度、长循环寿命及更低成本方向持续迭代。

印度政府通过“国家先进化学电池（ACC）计划”推动本土电池制造，提供高达26亿美元的财政激励，吸引塔塔化学、Reliance、新能源车企等参与投资。同时，在《电池废物管理规则2022》的基础上，印度正加强对电池全生命周期的规范，推动回收责任延伸（EPR）机制落地。这种政策导向使电池制造与回收产业链逐步从依赖进口走向本地集聚，增强了对国际技术与资本的吸附力。

尽管电池消费量迅速上升，印度电池回收体系尚处于起步阶段，非正规回收渠道占比依然较高，存在环境风险与金属流失问题。正规企业面临技术门槛、设备成本与回收渠道构建等挑战，目前仅有少数具备机械拆解、湿法冶金与热法处理能力的企业具备一定规模。如何完善法规、建立回收激励、推动材料追溯与二次利用路径，是亟需解决的市场瓶颈。

面对产业升级需求，印度正积极寻求与中国、日本、欧盟等地区展开技术与设备层面的合作，特别是在电池材料、回收技术与循环经济模型等方面。多家跨国企业已在印度布局电池研发中心或合资制造工厂。同时，本地初创企业也在以模块化回收、AI分选、区块链追溯等方式探索差异化路径。国际化资源的流入为印度构建自主且可持续的电池循环体系提供了重要支撑。

二、印度国际电池及电池回收技术产业细分

1. 电池类型细分

锂离子电池（Li-ion）：以磷酸铁锂（LFP）和三元锂（NMC）为主，广泛应用于电动车、储能和消费电子，是当前市场增长最快的电池类型；

铅酸电池：成本低、技术成熟，仍在两轮车、备用电源与小型离网系统中占有较大市场份额；

固态电池（Solid-state）：处于研发及试点阶段，未来有望在高端储能与电动车市场实现突破；

钠离子电池与锂硫电池：正在引入，具备潜在低成本与资源友好型优势，正受到政策与研究关注。

2. 应用领域分类

电动车电池：动力电池组为主，覆盖乘用车、两轮车、三轮车与轻型商用车，是印度电池需求增长的核心领域；

可再生能源储能：光伏与风能配套储能系统，特别在偏远地区、微电网与工业场所需求强劲；

消费电子与工业电源：小型电池广泛应用于手机、笔记本、UPS、医疗设备等，支撑传统需求；

军用与航天用途电池：属于高能量密度与安全性定制类产品，由特定厂商供应。

3. 回收工艺技术细分

机械拆解法：适用于电池模块的物理分离，适合前端分类处理；

湿法冶金（Hydrometallurgy）：通过化学溶液提取有价金属，如钴、锂、镍，是目前较环保且具经济性的工艺；

热法冶金（Pyrometallurgy）：通过高温焚烧提取金属，适用于大批量、含高金属的回收；

直接回收技术：可保留正极材料结构，提升二次利用率，仍处于初步试点阶段

三、印度国际电池及电池回收技术政府政策

国家先进化学电池（ACC）生产激励计划：印度政府于2021年启动“国家先进化学电池生产关联激励（PLI）计划”，总预算约2600亿卢比，旨在鼓励在印度本土制造先进化学电池（如锂离子、固态等），以减少对进口的依赖。该政策吸引塔塔、Reliance等企业竞标入驻，规定入选企业需实现最低产能门槛并满足性能与本地价值要求，从而获得逐步发放的财政激励。

电池废物管理规则（Battery Waste Management Rules, 2022）：该法规是印度首次系统性规定电池回收与再利用的强制法律依据，涵盖所有种类电池（包括电动车电池、便携电池、工业电池等）。核心内容为实施“生产者延伸责任（EPR）”制度，要求制造商、进口商、装配商负责其产品的回收与环保处置。法规同时鼓励梯次利用与材料回收，设定回收率目标与年度报告制度。

回收与梯次利用技术研发资助政策：印度新能源与可再生能源部（MNRE）联合科技部推动多项专项资金，用于支持电池回收工艺（如湿法冶金）、智能拆解设备与梯次利用系统的研发项目。该类政策鼓励科研机构、高校与企业合作，强化产学研联动，推动关键材料如锂、钴、镍等的本土回收利用率提升，以缓解资源外部依赖。

标准化与标签制度建设推进政策：印度标准局（BIS）和环境部正加快制定电池及其回收相关的国家标准，涵盖电池安全性、回收工艺、材料可追溯性与碳足迹评估等。配套推进的标签制度拟对合规电池和回收产品进行认证标识，便于市场监管与消费者识别，同时为出口市场对接国际标准（如欧盟电池法规）奠定基础，推动印度电池产业走向规范化与国际化。

四、印度国际电池及电池回收技术市场趋势

随着一线城市土地与能耗资源趋紧，印度电池制造与回收产业正逐步向古吉拉特邦、安得拉邦、奥迪沙邦等二线城市迁移。这些地区提供更优惠的工业用地、地方政府政策配套和低廉劳动力成本，加之靠近港口或矿产地的地理优势，吸引了本土和跨国企业加快工厂设立与供应链下沉，有望构建区域性电池产业集群，实现“制造—回收—再制造”的本地闭环。

印度市场正呈现出“电池+行业”的融合趋势。例如，房地产开发商开始为智能住宅配套小型储能系统，提高能源自给率与绿色评级；冷链物流企业则引入锂电储能卡车以提升配送效率；农业领域也出现太阳能加储能的农泵站，提高偏远地区供电稳定性。这种多场景、多领域融合推动对不同类型与形态电池（如模块化、便携式、高温型等）的需求分化，催生个性化产品设计。

面对锂、钴、镍等关键金属高度依赖进口的不确定性，印度正在积极探索本土替代原料与提取技术，包括开发红土镍矿资源、海水提锂、回收稀有金属以及推进锰基、铁基、钠离子电池等资源友好型技术路线。这一趋势不仅降低原料成本风险，也推动形成“材料—电池—回收”三位一体的战略性新材料体系，为未来出口与技术输出积累自主能力。

随着电池使用量大幅增长，印度企业正加快部署基于区块链与物联网的全生命周期数据追踪系统，对电池从制造、运输、使用、回收全过程进行数字化管理。这不仅有助于满足政策对EPR回收履责的监管需求，也可为二手电池市场、保险服务、信用评估等提供数据支撑，激活“电池资产化”与“可视化回收”新业态。这种数字转型趋势将重塑整个电池生态体系的运行逻辑与服务模式。

五、印度国际电池及电池回收技术产业概况

印度电池产业已经从以往依赖进口电芯和组装为主的模式，逐步过渡到涵盖材料研发、电芯制造、系统集成的完整生态链。主要制造商如Reliance New Energy、Tata Agratas、Exide Industries 等，正通过自建工厂与海外技术收购并进，逐步打通电池上游材料与中游制造环节，形成“印度制造”自主能力。在产品种类上，除动力电池外，储能电池与工业电池比重也快速增长，形成多元化产业结构。

长期以来，印度电池回收行业存在“非正规作坊式”处置现象，导致环境污染与资源浪费。近年来，随着《电池废物管理规则》等法规落地，正规化回收企业如 Attero Recycling、Lohum 等快速崛起，布局机械拆解、湿法冶金、材料再提取等闭环技术。电池回收正从“末端废弃管理”转向“前端生态设计”，推动原料再生利用与梯次利用协同发展，成为新的产业增长极。

尽管锂离子电池仍占据主导，但在成本、原材料获取和应用多样性驱动下，钠离子电池、固态电池、锰铁磷体系等技术路线在印度迅速获得政策支持和企业投入。国家研究机构与本土初创企业正加大研发强度，力求在下一代电池技术上实现技术突破与专利积累。这种“技术多元+应用导向”并重的格局，为印度构建具有灵活性和战略韧性的电池产业体系提供支撑。

印度电池及回收产业的快速发展吸引了来自能源、汽车、科技、金融等多个领域的资本注入。诸如马恒达集团、Shell India、摩根士丹利等均参与到电池相关投资与并购中。此外，印度与日本、韩国、欧盟等国家和地区开展的技术引进、联合研发和标准对接合作也持续升温。跨界资金与国际联动正在加快技术本土化、市场全球化、运营现代化的产业变革进程。

六、印度国际电池及电池回收技术市场动态

印度多家电池制造与回收企业近期组建“可持续电池产业联盟”（SBIA），旨在共同推动电池规格标准化、回收追踪接口互认以及生产责任共担机制。该联盟联合大型整车厂、电池回收商、数据服务平台及政策研究机构，试图打通跨企业间的数据流与回收流程，使得不同品牌电池在拆解、检测与处理上更高效协同。这种协作机制预示着印度电池产业生态从竞争走向“协同进化”的新阶段。

随着电池中金属原材料价格的剧烈波动，印度部分回收企业和交易平台开始尝试建立“回收电池现货定价机制”，以电芯健康度、含金属比例和电池容量等为评估维度，形成类似期货的动态定价。这使得退役电池交易更具透明度与灵活性，有利于梯次利用企业、再制造工厂、原料提炼商之间进行更精准的采购与资产管理，推动二级市场活跃度上升。

为了提升退役电池回收的响应速度与安全性，印度正由政府与私营企业联合建设“区域级电池物流节点网络”，包括专用运输通道、临时储运设施及危险品调度系统。孟买、班加罗尔、钦奈等城市已试点部署智慧仓储系统和封闭式回收车队，用以提高退役电池跨州流转的效率与合规性。此类基础设施补全有望为全国范围内实现闭环循环提供硬支撑。

随着印度本土电池制造技术与回收效率不断提升，一些企业开始将视野扩展至东南亚、中东和非洲等电池需求增长较快的新兴市场。例如，塔塔集团与越南客户建立长期出口框架协议；而Attero Recycling则开始向非洲出口处理后的再生钴和锂。这标志着印度电池产业已不再仅满足国内新能源需求，而是正在构建面向“全球南方”的技术输出与材料出口链条。

七、印度国际电池及电池回收技术品牌市场占有率

1. 电动汽车（EV）电池品牌

（1）宁德时代（CATL，中国）：市场占有率：25%-30%（印度EV电池市场最大份额）、主要客户：塔塔汽车（Tata Motors）、马恒达（Mahindra）、Ola Electric。优势：全球最大电池制造商，与印度车企深度合作。

（2）比亚迪（BYD，中国）：市场占有率：15%-20%、主要客户：比亚迪印度电动巴士、部分乘用车品牌。优势：磷酸铁锂（LFP）电池技术，高安全性。

（3）LG新能源（LG Energy Solution，韩国）：市场占有率：10%-15%、主要客户：现代（Hyundai）、起亚（Kia）印度电动车。优势：高能量密度电池，主打高端市场。

（4）松下（Panasonic，日本）：市场占有率：5%-10%、主要客户：特斯拉（Tesla）印度进口车（如Model 3/Y）。优势：NCA电池技术，与特斯拉长期合作。

（5）SK Innovation（韩国）：市场占有率：5%、主要客户：Ola Electric（部分车型）。优势：高镍电池技术，快速充电能力。

2.国际电池回收技术品牌

（1）红木材料（Redwood Materials，美国）：市场占有率：20%（高端回收市场）、合作伙伴：塔塔集团、部分印度EV制造商。技术：锂、钴、镍高效回收。

（2）Li-Cycle（加拿大）：市场占有率：15%、合作伙伴：印度本土电池回收公司。技术：湿法冶金回收，环保高效。

（3）Ecobat（美国）：市场占有率：10%、业务：铅酸电池回收（印度传统汽车市场仍依赖铅酸电池）。

（4）Umicore（比利时）：市场占有率：5%-10%、技术：火法冶金回收，主要用于高端电池材料。

2. 印度本土电池回收企业

Attero Recycling（25%份额，印度最大电子垃圾回收公司）、Tata Chemicals（15%份额，与塔塔汽车合作）、Exigo Recycling（10%份额，专注锂离子电池回收）

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

服务号：展会圈