2025年法国里昂交通运输展

2025年法国里昂交通运输展Solutrans 2025将在里昂举行，聚焦智能出行、绿色交通与综合物流系统的创新发展。此次展会集结来自全球的交通运输设备制造商、系统集成商与数字服务平台，为城市与区域交通的现代化升级提供解决方案。展会内容涵盖铁路、公路、水运、航空等多个领域，深入展示低碳化、电动化、数字化和自动化的最新成果。

在全球交通运输系统面临能源转型与效率升级的背景下，法国政府积极推动公共交通与货运系统的绿色转型。里昂作为法国智慧交通试点城市之一，其城市轨道交通、共享出行和多式联运体系的成功经验，吸引了众多关注可持续交通模式的专业人士前来交流学习。展会也成为检验政策与技术融合成果的窗口。

2025年法国里昂交通运输展Solutrans 2025将重点展示智能交通系统（ITS）、车联网（V2X）、电动与氢能源车辆、智慧物流平台以及自主驾驶解决方案等前沿技术。人工智能、大数据与5G通信在交通中的实际应用也将是展商展示的重点，反映出新一轮交通技术变革对安全性、调度效率及用户体验的全面提升。

在全球产业链协同发展的大趋势下，2025年法国里昂交通运输展Solutrans 2025特别设立国际合作与城市示范区展区，展示跨国项目与欧盟支持的区域交通创新项目。多个国家的代表团、城市交通管理机构和研究机构将在此探讨可持续交通的政策路径与技术合作机制，推动全球绿色交通发展。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、法国里昂交通运输市场分析

里昂交通运输市场呈现出区域一体化特征，其辐射功能不仅服务于本地居民出行，也在奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区内形成了多节点协同的交通格局。通过与格勒诺布尔、圣艾蒂安等城市间的交通网络整合，里昂逐渐发展为区域性多式联运枢纽。这种结构不仅优化了通勤效率，还推动了地方经济间的互联互通，对城际轨道与公路运输系统提出了更高要求。

近年来，里昂在交通数据治理方面迈出关键步伐。城市管理部门联合私营平台开发实时出行数据接口（API），实现了公共交通、共享出行、物流调度等多方数据的集成。该数据生态系统推动了出行模式的预测性调整，并为城市碳排放监测提供实时支撑。数据透明化还强化了用户与平台之间的交互机制，间接推动了服务供需动态匹配的发展。

尽管里昂在发展电动公交和氢能源巴士方面取得进展，但整个城市的交通能源结构依然面临一定的外部依赖。目前，电能的稳定供应仍需依托法国核电体系，而氢燃料的本地化制备尚处于试验阶段。这一现实使得里昂在推动交通能源绿色化的过程中，必须兼顾技术安全、资源调配和系统冗余等多个维度，形成多元能源共存的格局。

从制度设计上看，里昂正在尝试突破传统城市交通治理框架，建立跨领域政策协调机制。例如，在土地利用规划与交通网络建设之间引入“移动性影响评估”流程，迫使开发项目在立项阶段就考量交通承载力与减碳目标的关系。这种前端约束机制正逐步成为制度创新的核心，为未来智能化、低碳化城市交通体系奠定政策基础。

二、法国里昂交通运输产业细分

1.城市公共交通：里昂拥有较为完善的城市公交系统，包括地铁、有轨电车、无轨电车与常规公交线路。地铁系统分布合理，连接市中心与外圈住宅区；有轨电车覆盖商业与大学区域，形成高频率、短距离的通勤网络。此外，电动公交车逐渐替代传统柴油车型，推动公共交通向低碳转型。

2. 铁路与高铁运输：作为法国国家铁路（SNCF）的区域节点，里昂汇聚了多条高速铁路（TGV）线路，与巴黎、马赛、日内瓦等城市保持高频次直达连接。该产业还包括货运铁路、中短途城际列车（TER）以及与工业园区对接的铁路物流通道，是连接法国南北和通向意大利、瑞士的重要门户。

3. 公路与城市货运：公路运输覆盖城际物流、城市配送与长途运输。里昂地处法国家庭与工业消费密集区，货运卡车、冷链配送车及快递物流面包车在城市交通中占据重要份额。近年来，市区推行低排放交通区（ZFE），鼓励新能源货运车辆替代传统柴油车。

4. 航空与空运物流：圣埃克絮佩里国际机场是里昂重要的航空枢纽，承担着客运、货运与转运功能。除了国际航线外，机场也成为生鲜空运、电商快件及高附加值商品物流的重要节点，吸引了多家第三方物流与地面操作服务商入驻。

5. 内河航运与多式联运：里昂位于罗讷河与索恩河交汇处，具备发展内河运输的天然条件。港口交通逐步与铁路、公路系统整合，发展出集装箱多式联运体系，用于建筑材料、化学品和农业产品的区域运输，提高了整体物流效率与环保性能。

6. 新能源与智能交通：该领域涵盖电动汽车、氢燃料巴士、充电设施布局、车联网系统（V2X）、智能交通灯与动态公交调度系统。里昂正试图将人工智能、交通大数据与绿色出行模式结合，发展城市级“交通即服务”（MaaS）平台，推动出行结构数字化与低碳化。

三、法国里昂交通运输政府政策

“15分钟通勤区”试点政策：里昂市政府在部分街区试行“15分钟通勤区”（Quartier 15 minutes）制度，鼓励在居民步行15分钟范围内整合交通、就业、教育与日常服务设施。这一政策通过调整公交微循环线路、设立便捷换乘枢纽以及支持社区级电动出行工具（如低速电动三轮、共享滑板车），减少长距离通勤需求，实现交通“降压式转型”。

氢能公交走廊政策：为推动能源多样化，里昂设立了“氢能公交走廊”（Corridor Hydrogène）政策，规划在市区至周边工业区与物流中心之间投放多条氢燃料公交线路。政府投入建设绿色制氢站与加氢设施，并引导公交运营企业通过税收减免与车辆购置补贴进行替换升级。这一举措使氢能在中长距离公共交通中的应用更具规模化和连贯性。

社会交通补贴积分制度：里昂探索建立一种面向低收入群体的“社会交通积分制”，结合个人通勤强度、收入水平及生活半径等参数，给予可兑换公交积分。积分可用于公共交通、共享出行、甚至自行车修理等项目，形成一种柔性支持结构。这一政策试图打破传统单一票价结构，实现更具包容性的城市交通公平机制。

城市物流“夜间配送激励”政策：为缓解日间交通压力，市政府试行“夜间城市配送激励”政策，鼓励电动轻卡和货运机器人在夜间时段完成商户配送。政策为参与企业提供市政仓储点临时使用权、电价优惠与数字导航支持，提升物流效率，降低白天城市拥堵。这一做法也促使里昂在城市货运领域逐步向24小时智能调度体系演进。

四、法国里昂交通运输市场趋势

随着城市边缘化发展和生活圈外移，里昂交通体系正从传统单核模式向“多中心、多节点”格局演化。原本以市中心为主的出行结构，逐渐被郊区与副中心的互联互通所取代。城市规划部门正在强化地铁、有轨电车与区域铁路之间的功能联动，使外围住宅区与产业园区之间的通勤更加高效。这种空间结构转变对交通基础设施提出更高弹性要求，也推动小型换乘枢纽、微型公交系统和社区级出行服务的兴起。

里昂的绿色交通转型正从政策引导向产业协同迈进。电动巴士、氢能公交和城市物流电动车不仅广泛部署，还逐步形成与本地能源企业、车辆制造商及科研机构的产业闭环。多个试验项目如本地制氢与储能系统正在为交通能源提供分布式支撑，这种本地化融合趋势将减少外部依赖，提升能源安全与供应稳定性，助力形成“绿色交通经济圈”。

近年来，里昂交通数字化不再停留在单一APP或出行工具层面，而是向全面的“出行服务平台”（MaaS）演化。市政府正联合技术企业推动各类出行数据统一标准化，包括实时公交信息、共享车位、微出行设备状态等，以构建统一调度、支付、评估的整合系统。这一趋势有助于提升交通系统运行效率，同时为管理者提供更高维度的交通决策数据支撑。

随着疫情后远程办公与灵活工作模式的普及，里昂市民的出行行为发生深刻转变。固定通勤逐步减少，替代性、间歇性、多段式的“混合出行”成为新常态，尤其在年轻人和自由职业者中更为明显。这促使交通供给方从单一线路运力扩张转向灵活调度与按需响应策略，推动共享出行、短途骑行与步行空间的系统性优化。

五、法国里昂交通运输产业概况

里昂的交通产业发展深受其城市空间规划理念驱动。该市将“可达性”作为核心设计逻辑，在新城区开发与旧城区更新中同步嵌入交通元素。例如，La Confluence城区将公交、轨道、自行车道与建筑开发统一规划，为交通产业提供了稳定的建设周期和创新试验场。这种以城市设计为导向的交通发展模式，使里昂在全国范围内形成交通基础设施与空间设计一体化的典范。

里昂大区虽非传统整车制造重地，但在电机、电控、轻质材料、车辆部件等领域聚集了一批中小高技术企业，为交通工具制造提供关键支持。尤其在新能源公交、有轨电车与城市物流设备方面，里昂与瓦朗斯、格勒诺布尔等城市形成了区域产业协同网络。该地区还与里昂国立应用科学学院（INSA Lyon）共建交通装备测试与工程验证平台，推动本地制造业与交通场景紧密融合。

随着智能出行平台与开放数据政策推进，里昂交通产业已孕育出涵盖数据采集、分析、可视化、预测建模等多环节的数据服务产业链。不少交通科技初创企业，如专注于出行模式识别、交通碳排计算或个性化导航的公司，正获得地方政府与欧盟的资金支持。

在城市减碳背景下，里昂加快发展“生态物流”（logistique urbaine durable）产业，推动小型电动货运车、智能分拣系统与夜间配送网络建设。多家本地企业围绕最后一公里配送场景，提供软硬件一体解决方案，包括移动货架、AI路线规划与配送协作平台。生态物流已从单一服务转向产业集成，成为城市交通产业链中增长最快、创新最密集的细分领域之一。

六、法国里昂交通运输市场动态

近年来，里昂交通市场出现一批聚焦绿色短途出行和交通调度优化的新型企业。例如初创公司KNOT、TIRIS和Cityneo等，通过与市政合作提供低速电动车共享、实时交通调度算法和无桩智能停车技术，已在部分区域取代传统交通供给。这种“微交通企业参与式治理”正成为推动市场竞争与服务质量提升的新引擎，也标志着交通运营从国有垄断向混合市场机制的过渡。

大里昂都会区（Métropole de Lyon）正与临近城市如维勒班、圣普里斯特和图尔农展开交通协同机制，推动轨道、公交与自行车道的区域互联互通。近期启动的“Réseau Express Métropolitain”项目，将把通勤铁路与都市公交系统融合，在票务系统、运营时间与调度方面实现一体化。这使得区域交通市场不再局限于行政边界，而以通勤需求为中心重新组织供给与资本配置。

里昂近期开始在城市主干道推进“交通功能分区”重构工程，如将部分主路改造为多模态通道——包括BRT快速公交专道、自行车快线、应急车道与智能信号控制。这一转变不仅改变了车辆通行权结构，也催生出新一轮基础设施投资市场，吸引建筑、感应设备、道路数据平台等相关企业进入。市场正从传统建设导向向服务与技术导向转型，形成新的增长路径。

随着极端天气频发，里昂的出行模式出现季节性重塑趋势。夏季热浪和暴雨使市民减少地面交通使用，转向空调密闭空间（如地铁、电动穿梭车）；冬季降雪时，自行车和共享滑板车使用量锐减。为应对这些波动，交通运营商开始部署“气候敏感型运营方案”，包括临时增开地铁、投放空调公交车和调节共享车投放频率。

七、法国里昂交通运输品牌市场占有率

1. 公共交通（地铁、电车、巴士）

TCL（Transports en Commun Lyonnais）：市场占有率：绝对主导（约90%以上）运营方：由凯奥雷斯集团（Keolis，法国SNCF子公司）和里昂大都会（Métropole de Lyon）联合运营。服务范围：地铁（4条线路）、电车（6条线路）、巴士及无轨电车，覆盖里昂大都会区。

2. 共享单车

Vélo'v：市场占有率：约70%-80%（里昂共享单车市场）运营方：由JCDecaux集团与里昂市政府合作运营。特点：全球最早的共享单车系统之一（2005年推出），现有约4,000辆自行车和300个站点。竞争对手：Lime（电动滑板车/单车）、Dott等，但Vélo'v因历史久、覆盖广仍占主导。

3. 共享电动滑板车（E-scooters）

里昂是法国电动滑板车普及率最高的城市之一，主要品牌包括：Lime：市场份额约30%-40%（国际品牌，覆盖广）。Dott：市场份额约20%-30%（欧洲品牌，注重可持续性）。Tier：市场份额约20%（德国品牌，近年扩张迅速）。

4. 城际铁路 & 区域交通

TER Auvergne-Rhône-Alpes市场占有率：垄断运营方：法国国家铁路（SNCF）。服务范围：连接里昂与周边城市（如格勒诺布尔、圣艾蒂安等）。

Ouigo（SNCF旗下低价高铁）市场占有率：在低价长途铁路中占主导（里昂至巴黎等线路）。

5. 网约车 & 出租车

Uber：市场份额约50%-60%（里昂最大网约车平台）。

Bolt/Free Now：份额较小（约10%-15%）。

6. 汽车共享（Car-sharing）

Citiz（本土品牌）市场占有率：约60%（里昂汽车共享市场）。

Zipcar（国际品牌）：份额约20%-30%。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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