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2028年西班牙新能源电动车及充电桩展GMCE 2028
展会圈,你的参展指南!

2028年西班牙新能源电动车及充电桩展
The GMCE 2028
展会时间:2028年06月06-08日
展会地点:西班牙·马德里
展会周期:一年一届
主办单位:IFEMA MADRID,Smobhub
中国总代:东方福泰(北京)国际会展有限公司

展会介绍
2028年西班牙新能源电动车及充电桩展GMCE 2028将于2028年06月06-08日在马德里举办。展会围绕可持续出行,采用大会与展览相结合的形式,讨论对象既包括车辆及能源技术,也涉及公共交通、城市基础设施和人员与货物运输,体现出多行业共同参与的特点。
大会与展览承担不同的信息功能。大会面向企业管理者、公共部门及行业研究人员,围绕出行转型中的产业和公共事务开展交流;展览则由企业、机构及技术提供方展示产品与解决方案。电动车和充电设施由此可以与城市运营、能源供应及数字服务放在同一业务背景中考察。

2028年西班牙新能源电动车及充电桩展GMCE 2028的参与群体涵盖交通与能源企业、地方政府、行业协会、创新企业、投资机构以及大学和技术中心。对于新能源电动车产业,这种构成有助于呈现多类客户的不同需求:私人用车涉及销售与补能,公交及物流运营涉及车队组织,公共部门则关注基础设施和城市交通服务。
2028年西班牙新能源电动车及充电桩展GMCE 2028的主办方已启动通往2028届的持续交流计划,安排行业会议、专题讨论、工作坊和创新活动,承接此前形成的议题。这种组织方式使展会具有跨届交流的连续性,也让汽车、能源与交通服务企业能够围绕具体主题维持行业联系。

回顾2026年西班牙新能源电动车及充电桩展GMCE 2026,展示内容包含电动交通工具与交通数字化技术,不同企业分别从车辆、基础设施和运营系统切入,反映出展会覆盖的业务广度。
整车及出行服务领域:现代汽车西班牙公司(Hyundai Motors España)与沃尔沃汽车(Volvo Cars)均列入2026年展后公布的展示企业。整车企业与交通运营、技术和城市服务主体共同参与,体现了展会将汽车业务纳入综合出行讨论的特点。
交通基础设施与运营平台领域:西班牙技术企业Indra展示交通及基础设施解决方案,内容包括票务系统和In-Mova Transit平台,以及与网联车辆、人工智能、第五代移动通信和数字孪生有关的技术,覆盖运输运营和基础设施管理环节。
车载设备与智能交通领域:西班牙技术集团GMV在2026年设置独立展台,展示智能交通系统套件、GMV Hub EP200车载计算机及验票售票设备。

展品范围
一、整车及新能源电动车
乘用车: 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。
新能源汽车: 纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、增程式电动车(REEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)、太阳能汽车。
智能汽车: 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车(SDV)、AI汽车、智能驾驶测试车辆。
轻型电动车辆(LEV): 电动自行车(E-bike)、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆: 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。
专用电动车辆: 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。
水上及空中电动交通工具: 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、无人机。
赛车及特种车辆: 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子
自动驾驶系统: ADAS、高速领航辅助(NOA)、自动泊车(APA)、自动紧急制动(AEB)、自适应巡航(ACC)、车道保持辅助(LKA)、盲区监测(BSD)、驾驶员监测系统(DMS)、疲劳驾驶监测。
感知系统: 激光雷达(LiDAR)、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。
控制系统: 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块(BCM)、动力控制系统、底盘控制系统。
汽车电子: 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。
汽车安全: 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统(ESP)、ABS、胎压监测(TPMS)。
测试及认证: 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统
动力电池: 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组(Module)、电池包(PACK)。
电池管理系统: 电池管理系统(BMS)、电池热管理系统(BTMS)、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。
电驱动系统: 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器(MCU)、逆变器(Inverter)、DC/DC转换器。
混合动力系统: 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。
燃料电池与氢能: 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。
高压系统: 高压线束、高压连接器、高压配电盒(PDU)、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案
充电设备: 交流充电桩(AC)、直流充电桩(DC)、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机(OBC)。
充电站建设: 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。
能源管理: 能源管理系统(EMS)、微电网、虚拟电厂(VPP)、能源调度系统、电力监测系统。
储能系统: 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统(BESS)、超级电容储能。
新能源系统: 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。
智能电网: V2G(车网互动)、V2H(车家互联)、V2L(车辆外放电)、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术
汽车零部件: 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。
汽车电子零部件: ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。
汽车内外饰: 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。
制造设备: 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。
制造工艺: 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。
新材料: 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网
智能座舱: 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。
人机交互(HMI): 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。
信息娱乐系统: 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用(Apps)、智能语音助手、娱乐生态系统。
车联网技术: V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。
软件平台: 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务
维修保养: 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。
汽车养护: 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。
改装升级: 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。
零配件: 原厂配件(OEM)、售后配件(Aftermarket)、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。
检测认证: 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。
汽车服务: 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行
自动驾驶: Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。
人工智能: AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。
低空经济: eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。
智慧交通: 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。
数字技术: 数字孪生、元宇宙汽车、XR(AR/VR/MR)、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。
新兴移动出行: Mobility as a Service(MaaS)、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。
科研创新: 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍
一、西班牙新能源电动车及充电桩市场分析
1.新车需求已形成较清晰的插电式车辆市场
西班牙汽车与卡车制造商协会(简称ANFAC)2026年10月发布的数据显示,2026年1—9月,西班牙纯电动与插电式混合动力乘用车合计注册217,298辆,同比增长36.9%,占同期乘用车市场的23.8%。这一规模表明,插电式车辆已成为当地新车需求的重要组成部分。
两种动力路线同时参与市场增长。纯电动车主要通过电池满足行驶能源需求,插电混动车则结合外接充电与燃油动力。汽车销售相应覆盖不同的用车条件,包括拥有固定停车位的家庭、承担较多跨城行程的用户,以及采用集中采购方式配置车辆的企业。

2.公共充电网络增长与设施可用性并存
ANFAC第三季度电动化晴雨表显示,截至2026年第三季度,西班牙公共充电网络拥有58,075个可用充电点,季度新增1,393个。统计对象是充电点,能够同时为车辆提供服务的端口构成网络容量的基础,单个场站可以包含多个充电点。
同一报告列出17,965个已安装但未运行的公共充电点,原因包括故障、设备状态不佳或等待配电网连接,占全部已安装设施的23.6%。市场既有新建设备需求,也有接网、修复与投运工作。设备安装完成与实际能够提供充电服务之间,仍存在具体工程和运营环节。

二、西班牙新能源电动车及充电桩产业细分
1.乘用车:城市用车与跨区域出行分别组织产品
纯电动乘用车产品覆盖城市小型车、紧凑型车和运动型多用途车等类型。雷诺的西班牙产品体系以Renault 5 E-Tech等车型承接城市用车,特斯拉提供Model 3和Model Y,比亚迪则同时经营小型纯电车、纯电SUV及插电混动车。不同产品在车身空间、动力形式与销售服务方面形成各自定位。
2.公交及专业运输:车辆与运营任务相联系
电动客车对应公共交通运营商与城市服务需求。车辆投入线路后,需要与班次、回场时间和场站供电配合。伊里萨尔(Irizar)等本地客车企业提供电动车辆,使西班牙新能源汽车供给具有乘用车之外的专业运输内容。
重型车辆补能则已出现兼顾车身尺寸与功率的专用布局。部分充电运营商在物流和工业区域设置可供重型车辆使用的设施,车辆停靠、线缆连接和场地通行成为场站服务的一部分。这类设施的客户与一般商场停车充电不同,服务组织更接近货运线路和车队运行。

3.充电设备:交流、直流与管理软件共同供给
交流充电设备主要面向住宅、办公及较长停车场景。以Wallbox的Pulsar产品为例,设备与应用及能源管理功能配套,提供预约充电、用电监测等功能。产品销售还连接电工安装、功率计量及后续使用支持,形成设备与服务相结合的业务。
直流快速充电主要服务公共道路、商业场站及专业车队。其建设包含功率转换、终端、电气保护和场地配套,网络运营还涉及站点状态、用户账户与计费。西班牙既有制造充电设备的企业,也有持有或运营网络的能源企业,两类主体在项目中承担不同职责。

三、西班牙新能源电动车及充电桩政府政策
车辆购置支持方面:西班牙2026年出台《第609/2026号皇家法令:电动及电动化车辆购置直接补助规定》,实施Auto+计划。该计划在《西班牙汽车2030计划》框架内运行,分别面向不从事经济活动的个人,以及企业和从事经济活动的个人设置支持路径。2026年两条支持路径的预算分别为3.5亿欧元和5,000万欧元。具体补助与车辆类型、电动化程度、价格及对欧洲产业价值链的贡献等条件相联系;企业路径还涵盖符合要求的金融租赁和长期租赁。购车支持由此与车辆资格及具体申请批次共同实施。

公共基础设施监管方面:欧盟《替代燃料基础设施部署条例》(Regulation (EU) 2023/1804,AFIR)规定成员国基础设施部署目标,并对充电使用、费用透明及支付方式提出要求,西班牙公共充电网络在这一共同框架下运行。条例要求提供临时充电服务,并按照设施功率及部署时间区分支付条件。对于2027年1月1日起位于跨欧洲交通网络道路沿线或安全停车区、功率达到50千瓦及以上的公共充电点,相关要求还覆盖2024年4月13日前已部署的设施。法规将部分既有设施更新纳入使用端管理。

道路网络建设支持方面:西班牙生态转型与人口挑战部2026年9月披露,MOVES道路充电走廊计划于当年6月向341个项目提供约9,700万欧元支持,涉及新增或改造充电设施。项目把建设资金与道路场站部署相联系,由具体受资助工程实施。该部门还就预算1.5亿欧元的新道路充电支持计划开展前期公众咨询,讨论扩大覆盖范围及简化程序等内容。这一信息反映后续政策设计方向,其咨询安排与已经确定资助的工程分别处于不同阶段。

四、西班牙新能源电动车及充电桩市场趋势
城市小型纯电动车和紧凑型电动车的产品增加,使电动化逐步进入日常通勤和普通家庭购车范围。制造端开始导入面向欧洲市场的城市电动车,销售端同时提供金融、试驾和充电服务。产品竞争将更多围绕车辆用途与总体使用体验展开。
公共充电将同时沿着快速补给和停车补能两种方式发展。前者围绕跨城行程及专业运输,要求场站在停留时间内补充较多电量;后者利用购物、办公和居住停车时间,强调安装便利、设备管理及用电安排。

重型运输电动化会进一步影响场站布局。兼容重型车辆的设施涉及进出路线、车位长度和连接操作,运营商开始在既有公共网络中增加相应服务。乘用车与重型车可以共享部分能源基础设施,但场地组织与业务节奏需要分别形成。
随着充电设施持续增加,市场会从新增安装延伸至存量维护、支付更新和设备通信升级。网络规模扩大后,故障发现、远程控制和用户信息更新都成为持续工作,运营服务与一次性设备销售的业务周期有所不同。

五、西班牙新能源电动车及充电桩产业概况
1.汽车制造连接欧洲生产网络
西班牙是欧洲汽车生产体系中的制造节点。ANFAC数据显示,2026年1—9月全国汽车产量为1,675,092辆,同期出口1,427,473辆,出口目的地以欧洲为主。当地汽车产业同时服务国内消费和境外市场,制造活动的业务范围明显超出本国新车需求。
电动化已经进入整车工厂的产品调整。2026年9月,纯电动及插电式混合动力车辆占西班牙当月汽车产量的18.2%。工厂导入新能源车型,涉及动力系统、车身和装配安排变化,现有制造基地在产业转型中继续承担生产功能。

2.充电制造与能源运营具有不同客户
西班牙具有Wallbox、Circontrol及Circutor等充电和电气技术供给。相关产品包括住宅充电设备、公共充电设备及管理系统,客户连接安装商、场站业主和运营商。制造企业的业务以产品、控制和技术支持为主,设备可以进入不同经营主体的场站。
能源企业则围绕场地、供电和用户网络组织服务。伊维尔德罗拉西班牙公司(Iberdrola España)的公共充电业务兼有较长停车充电与快速补能,其与bp成立的合资企业Iberdrola与bp pulse重点经营高功率设施。能源供应与充电运营由此在具体网络中形成合作关系。

3.销售与工程渠道承担本地交付
新能源汽车通过品牌销售网络、经销门店和线上配置等渠道接触个人及企业客户。车辆销售服务已包含不同程度的充电安排说明;部分品牌还通过与能源企业合作,把购车与公共补能权益联系起来,提供车辆使用阶段的配套服务。
充电设备交付则依赖场地及电气工程条件。安装商承担现场实施,运营企业连接设备与用户,物业和商业场地提供停车空间。西班牙电动化市场中的渠道关系因此分别围绕车辆购买与设施使用建立,同一客户可能同时采购车辆、工程和持续服务。

六、西班牙新能源电动车及充电桩市场动态
马尔托雷尔导入城市纯电动车生产。SEAT与CUPRA在马尔托雷尔启动CUPRA Raval生产。公司2026年6月披露,工厂已改造约16万平方米空间,并通过更新的机器人、在线测量及装配流程组织生产;电池从系统装配设施经约600米连接桥输送至车辆安装区域。该进展把当地城市电动车项目转化为整车制造、质量控制和电池物流的实际作业。
加利西亚新增兼容重型车辆的充电场站。Iberdrola与bp pulse在加利西亚奥伦塞省圣西布劳达斯维尼亚斯投入新的充电枢纽。企业2026年10月7日介绍,该设施位于工业区域,设置8个充电点,其中2个专门面向重型车辆,其余服务轻型车辆,公布功率最高为600千瓦。新场站将重型运输需求纳入公共补能网络,服务对象延伸至工业及物流车流。
本地充电技术企业整合品牌。Circontrol将其产品与解决方案纳入Circutor品牌销售。企业2026年7月15日宣布,同属一个企业集团的两家公司整合资源,结合电动车充电与能源效率业务,采用统一品牌开展市场经营。这一变化连接原有充电设备与电气能源管理产品,也调整了客户识别产品和获得技术供给的品牌入口。

七、西班牙新能源电动车及充电桩品牌市场占有率
2026年截至8月底,西班牙纯电动乘用车市场已经形成较为明显的头部品牌格局。根据基于西班牙交通总局(DGT)登记数据整理的最新统计,前五品牌分别为:比亚迪(BYD)11,704辆、特斯拉(Tesla)9,636辆、起亚(Kia)6,810辆、奔驰(Mercedes-Benz)4,614辆、丰田(Toyota)3,989辆,对应市场份额分别约为14.0%、11.5%、8.1%、5.5%和4.8%。前五品牌合计占据约43.9%的BEV乘用车市场。
充电桩市场与整车市场不同,目前缺少统一的官方“品牌市场占有率”口径,因此更适合按照公共充电运营商(CPO)实际运营充电点数量进行比较。2026年最新公开数据中,西班牙排名前五的公共充电运营商分别为:Iberdrola、Endesa X Way、Repsol、bp pulse、Electromaps。其中,Iberdrola约9,884个运营充电点,占比约22.4%;Endesa X Way约5,768个,占13.1%;Repsol约4,794个,占10.9%;bp pulse约2,032个,占4.6%;Electromaps约1,872个,占4.2%。

组展单位:东方福泰(北京)国际会展有限公司
微信服务号:展会圈

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