缓冲升程本来是用来控制衔铁盘在工作过程当中的抖动的，其行程大小一般在10~50微米之间（不同喷油器类型行程大小不一样）。如果缓冲升程垫片太厚，衔铁盘就被限位在较高位置，进而导致衔铁芯不能落位，小球就不能密封座面，从而阀座控制腔内的高压油直接回流至衔铁组件低压腔。如下图所示：

五、回油量比“标准值”大

什么叫回油量的“标准值”

 

很多的泵友认为回油量的标准就是某一个值，而且还煞有介事的定义了标准：如博世120系列CRIN喷油器的回油量标准值是45，110系列CRI喷油器的回油量标准值是30。

 

这完全是一个认识误区！

 

其实，回油量不像喷油量，它只是喷油器正常喷射的一个功能性辅助流量，在一定范围内的大与小，和发动机的工作性能没有关系。1NYGK

 

共轨发动机里有一个油量平衡，只要：

 

油泵供油能力 >喷油器喷射量+喷油器回油量+其它高压部件的回油及泄漏量

 

发动机就可正常工作。

 

在发动机标定开发过程中，油泵的供油能力留有很大的余量，即算是所有喷油器的回油量都靠近上限，油泵的供油能力都满足发动机正常工作的需要。

共轨油咀093400-7930
共轨油咀093400-7990
共轨油咀093400-8340
共轨油咀093400-8350
共轨油咀093400-8400
共轨油咀093400-8420
共轨油咀093400-8440
共轨油咀093400-8480
共轨油咀093400-8520
共轨油咀093400-8540