越南高铁建设蓄势待发，入局越南

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越南高铁建设蓄势待发，入局越南铁路超级基

越南政府近年来将轨道交通建设提升至国家战略高度，通过大规模投资计划推动基础设施现代化转型。中越双方正在合作建设三条连接中国和越南的关键标准轨铁路项目：

老街- 河内 - 海防铁路：全长460公里，总投资约83亿美元。越南政府已明确要求2025年12月必须开工，目标是2030年建成通车。
谅山- 河内铁路：全长约156公里，预计投资60亿美元，计划2030年后开始建设。
海防- 下龙 – 芒街铁路：全长约187公里，预计投资70亿美元，计划2030年后开始建设。

同时，越南南北高铁项目这一国家战略工程也在布局中，该项目全长1541公里、设计时速350公里，国会批准总投资额674.3亿美元，计划于2026年底动工，2035年全线投入运营。作为越南首条高速铁路，其建设规模和复杂性前所未有。

铁路工程机械设备市场新机遇

如此庞大规模的战略性工程建设，不仅标志着越南交通体系的飞跃，更将带来对工程机械设备的庞大需求。

土方与隧道工程：南北高铁线路、中越跨境铁路越南三线工程等项目涉及海量的土石方开挖、回填、隧道掘进，对大型挖掘机、推土机、装载机、盾构机/隧道掘进机、自卸卡车等；
桥梁与高架建设：穿越复杂地形需建设大量桥梁和高架路段，对架桥机、重型起重机、混凝土泵车、桩工机械需求旺盛；
轨道铺设与结构施工：高标准的350公里时速要求极致的轨道平顺度，对高效、精准的铺轨机、钢轨焊接设备、轨排搬运设备及配套钢筋加工、混凝土搅拌/泵送设备需求旺盛；
配套与综合支撑：大型预制构件厂、混凝土搅拌站、砂石骨料加工设备、以及支撑工地运作的发电机、空压机等；

然而，越南本土在核心工程装备制造与尖端施工技术方面仍有明显短板。无论是满足超高技术标准的先进设备，还是项目整体的规划、建设、运营管理技术，都亟需通过国际合作引入。

战略切入平台已就绪：越南铁路展

如何高效精准地切入这一史无前例的基建蓝海市场？2025越南国际现代铁路技术与工程建设供应链峰会暨展览会VRT&CON 2025正是为全球供应链企业量身打造的核心战略平台。展会将于2025年11月12日至15日在越南河内市越南博览中心VEC盛大举行。作为越南建设部指导、聚焦高铁/轨道交通供应链的政府导向型重点展，本届展会致力于打造一个轨道交通上中下游全产业链资源对接大平台，全面展示铁路交通领域的前沿动态与核心资源。

1天前广西

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