福特中国总裁兼首席执行官，福特汽车集团副总裁

受组委会邀请，将出席2021世界智能网联汽车大会，并在“主题峰会：新能源汽车与碳排放”环节发表精彩演讲。

环节介绍：为实现“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值、争取2060年前实现碳中和”的承诺，组委会结合《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》发展要求，特设置“新能源汽车与碳排放”主题峰会，盛情邀请海内外重点汽车产业链代表，为促进汽车节能减排水平和社会运行效率的提升，献言献策。

 

陈安宁先生，自2018年11月1日起正式担任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官，向福特汽车公司总裁吉姆∙法利（Jim Farley）先生汇报。

Anning Chen has been president and CEO of Ford Motor (China) since November 1, 2018. Anning reports directly to Jim Farley, chief operating officer, Ford Motor Company.

 

 

在陈安宁先生领导下福特中国升级成为福特汽车公司的独立业务单元，与美洲区、欧洲区并列三大核心业务区域。福特中国目前设有福特品牌乘用车、林肯品牌、商用车和电动车四大事业部，以及产品创新中心、智能网联与数字化体验业务部等核心业务部门，负责福特品牌和林肯品牌产品设计、开发、生产、销售以及客户体验等。

Under Anning’s leadership, Ford China was elevated to an independent business unit while China became one of the three business areas attached with utmost strategic importance, on par with Americas and Europe. Ford China comprises four profit and loss centers dedicated to Ford brand passenger vehicle,  Lincoln, Commercial Vehicles and BEV business, underpinned by core business functions including Product Creation Enterprise, Enterprise Connectivity & Digital Experiences, designing, developing, manufacturing and distributing products and delivering customer experience of Ford and Lincoln.

 

陈安宁先生领导“福特中国2.0”战略的加速推进，提出了“更福特、更中国”的承诺，坚定福特在华高质量、可持续发展的决心, 指导有竞争力的产品组合计划、尖端人才、智能车辆创新、电气化和合作伙伴关系等计划的执行，同时加速公司在中国的互联战略，推动智能移动产品、服务的创新和发展。

Anning has been leading the expedited implementation of Ford China 2.0 strategy in light of high-quality sustainable development to bring to life “Best of Ford, Best of China, which entails competitive portfolio, top talents, smart vehicle innovation, electrification and partnership. He has also been accelerating the implementation of connectivity strategy in China, driving innovation and development of smart mobility products and service.

 

陈安宁先生拥有近30年的汽车行业经验，在领导企业变革、强化合作伙伴关系和合资合作业务管理、开发高竞争力产品等方面拥有丰富经验。陈安宁先生于1992年加入福特汽车公司开始了他的职业生涯，在之后的17年时间里先后出任了多个管理岗位，主要集中在产品和技术平台的开发以及合资公司的发展。

With up to 30 years’ dedication, Anning is an auto industry veteran of extensive experience in corporate transformation, partnership building and JV management, and developing competitive products for China. He “comes back home” to Ford, where he first began his distinguished career in 1992. During his seventeen years at Ford, he held various executive management roles focusing on product and technology platform development, and joint venture development.

 

智能网联汽车作为集大数据、人工智能、互联网、信息通信、交通运输等行业为一体融合发展的战略性新兴产业，是多学科、多产业交叉融合发展的典范，已成为全球汽车产业创新热点和未来发展的制高点，也是推动汽车产业变革发展和加快转型升级步伐的战略方向。

为推动智能网联汽车产业高质量发展，北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会拟于2021年9月25日-28日在中国国际展览中心（新馆）联合主办2021世界智能网联汽车大会。

2021世界智能网联汽车大会以“引新荟智 绿创未来”为主题，围绕产业再造、融合应用、和合共生三个篇章展开，把脉产业升级新发展机遇、贯彻安全引领创新发展理念、构建合作共赢新发展格局，为产业发展“育先机”“开新局”“再造产业新动能”。

本届大会将邀请全球知名专家和企业代表，共绘智能网联汽车美好蓝图，同时拟联合主要国际智能网联汽车组织，共同发起加快智能网联汽车产业技术创新与安全发展的全球倡议，推动全球智能网联汽车政策沟通、标准互通、贸易畅通、资金融通。

 

大会设置涵盖政策法规和标准体系、产业链供应链、碳排放与新能源汽车、未来出行与智慧物流、自动驾驶与数据安全、国际合作与产业投融资等多个领域，并推陈出新“企业专场”、“国际组织与协会组织专场”、“智能网联汽车测试与示范应用（闭门会）”等系列特色活动，持续打造全球智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、影响力最大的世界级平台，引领全球汽车产业发展趋势，抢占新兴产业技术战略制高点，加速推进我国从汽车大国向汽车强国转变，开启现代化汽车强国建设新征程。

 

经国务院批准，“世界智能网联汽车大会”自2018-2020年已成功举办三届，逐渐成为全球智能网联汽车领域规模最大、级别最高、影响最广的国际交流与合作平台。

从往年举办情况来看，大会取得了良好成效，邀请了诺贝尔奖得主、中外院士专家、行业领军人物等政产学研用各界代表累计超过400多位，举办了名家讲堂、对话智者、未来开发者大会、智能网联汽车测试区研讨会、国际合作圆桌论坛等多场特色活动，现场听众累计超过2.6万人次；同期展览规模累计达到15万平方米，参展商600余家，参展车辆500余辆，总观展人数超过30万人次；人民日报、新华社、中央电视台、光明日报、经济日报、香港大公报、英国路透社、日本朝日新闻等100多家海内外主流媒体，累计发表专业报道3000余篇。

 

（一）部分国际官员

赵厚麟  国际电信联盟（ITU）秘书长

李在摄  国际电联电信标准化局主任

Francois Guichard  联合国道路运输局汽车安全处官员

彼得·西曼斯基（Piotr Szymanski）欧洲委员会能源运输和气候联合研究中心负责人

垣见直彦  日本内阁府科学技术与创新委员会（SIP/PRISM）项目顾问

Aliza Totayo美国驻华大使馆商务官员

Matthew Brent澳大利亚驻华大使馆商务参赞

Kovácsics Iván匈牙利驻华大使馆商务处二等秘书

 

（二）部分行业专家

钟志华  中国工程院副院长/院士

郭孔辉  中国工程院院士

邬贺铨  中国工程院院士

李德毅  中国工程院院士

刘韵洁  中国工程院院士

李   骏  中国工程院院士

孙逢春  中国工程院院士

陈清泰  中国电动汽车百人会理事长

董   扬  中国汽车工业协会原秘书长

安铁成  中国汽车技术研究中心有限公司董事长

李开国  中国汽车工程研究院股份有限公司董事长

张进华  中国汽车工程学会秘书长

赵福全  世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席/清华大学汽车产业与技术战略研究院院长

李克强  清华大学教授/国家智能网联汽车创新中心首席科学家

Christopher A.Pissarides  诺贝尔经济学奖获得者/英国科学院院士

Kaushik Rajashekara  美国国家工程院院士

葛树志  新加坡工程院院士

Erik Jonnaert  欧洲汽车工业协会秘书长

Joachim Damasky  德国汽车工业协会董事总经理

David Schutt  国际自动机工程师学会（SAE）CEO

斧田孝夫  日本汽车标准国际化中心（JASIC）所长

Dan Sperling  美国加州大学戴维斯分校交通研究院院长

 

（三）部分企业高管

徐留平  第一汽车集团有限公司董事长

朱华荣  长安汽车董事长

王晓秋  上海汽车集团股份有限公司总裁

姜德义  北汽集团董事长

王传福  比亚迪集团董事长

李书福  浙江吉利控股集团董事长

李   想  理想汽车创始人

何小鹏  小鹏汽车创始人

秦力洪  蔚来联合创始人

朱江明  零跑汽车创始人

吉田守孝  丰田汽车副社长

Hubertus Troska（唐仕凯）戴姆勒股份公司董事会成员/戴姆勒大中华区投资有限公司董事长/首席执行官

Alejandro R.Vukotich  宝马集团全球自动驾驶研发高级副总裁

李彦宏  百度公司创始人/董事长/首席执行官

马化腾  腾讯公司董事会主席/首席执行官

徐直军  华为轮值董事长

王   坚  中国工程院院士/阿里巴巴集团技术委员会主席

吴晓如  科大讯飞执行总裁