截至2025年上半年,沙特电动车保有量已超过25,000辆,比两年前翻了不止一倍。城市主战场在利雅得、吉达和达曼,特斯拉Model 3、Lucid Air、比亚迪汉以及蔚来等高端车型随处可见。
中产家庭:愿意尝鲜、追求科技感与环保
政府及企业车队:响应国家“2030愿景”政策,率先替换公务和商用车
尽管进口税减免,电动车购置成本仍高于同级燃油车。随着Lucid吉达工厂投产、部分中国品牌本地组装启动,未来售价有望下降。
公共充电桩数量:约1,500座
分布场景:购物中心、高速服务区、部分住宅区长途出行仍需提前规划,避免“没电焦虑”。
接口不统一:CCS2、Type 2各自为政
快充比例低:大部分仍为22 kW慢充
使用不便:App稳定性差、站点无遮阳或照明
双轮驱动(政策+投资)正在加速落地,但用户习惯尚未养成,电网承载和配套服务仍待完善。现在的沙特新能源车市场,既真实又混乱,也蕴藏巨大想象空间。#沙特新能源#
沙特电动车市场分析:从“石油王国”到“新能源实验场”
1. 保有量突破
截至2025年上半年,沙特电动车保有量已超过25,000辆,比两年前翻了不止一倍。城市主战场在利雅得、吉达和达曼,特斯拉Model 3、Lucid Air、比亚迪汉以及蔚来等高端车型随处可见。
2. 主要购车群体
中产家庭:愿意尝鲜、追求科技感与环保
政府及企业车队:响应国家“2030愿景”政策,率先替换公务和商用车
3. 价格依然是门槛
尽管进口税减免,电动车购置成本仍高于同级燃油车。随着Lucid吉达工厂投产、部分中国品牌本地组装启动,未来售价有望下降。
4. 充电桩布局
公共充电桩数量:约1,500座
分布场景:购物中心、高速服务区、部分住宅区
长途出行仍需提前规划,避免“没电焦虑”。
5. 标准与体验痛点
接口不统一:CCS2、Type 2各自为政
快充比例低:大部分仍为22 kW慢充
使用不便:App稳定性差、站点无遮阳或照明
6. 市场机遇与挑战
双轮驱动(政策+投资)正在加速落地,但用户习惯尚未养成,电网承载和配套服务仍待完善。现在的沙特新能源车市场,既真实又混乱,也蕴藏巨大想象空间。#沙特新能源#