📈【泰国电动摩托车&电动自行车市场有多卷？亲测报告来啦！】

最近不少人在问：泰国电动车市场现在怎么样？适合入局吗？那我直接丢数据和观察结论给你👇

💥2024年销量：
🚨 电动摩托车全年销量破 25,000 台，比去年涨了 14%！
🚴‍♀️ 电动自行车（e-bike）也开始从“代步小玩具”进化为通勤正选。虽然电车只占两轮总注册量 1.3%，但年销量在“跑”，前景肉眼可见！

🧭 政策这波推得很猛！
泰国政府自从推出“30:30计划”后（目标2030年新能源车产量达30%），
不仅对国产品牌买车补贴到位，还鼓励地方建 换电站、免税购车。门槛越来越低，消费者“动心指数”飙升！

🛵 目前热门车型：
以 电动踏板车 e-scooter 和 轻骑 e-moped 为主，
📌 铅酸电池车型最普遍，能拆能换，便宜又耐造；
📌 锂电版本逐步登场，续航 80–100 公里，体验直追油车！

🌍 谁在抢市场？
🏆 泰国本地品牌还在起步中，大头被外国品牌拿下：
✔️ DECO、H SEM 靠性价比赢市场，后者的电动TukTuk+换电服务直接吃下出租车司机群体！
✔️ 中国车也来了！NBLE 引入了中国的 HAONAIQI 和 LION 系列，直接打进前二梯队。
✔️ 本地资本Banpu NEXT大动作不断，入股Oyika搞“租电+换电”平台，未来想不火都难。

⚡️ 充电&换电什么水平？
📍 PTT主导的“Swap & Go”换电网络已覆盖曼谷多地
📍 Banpu计划全国铺设 300+换电站！
但要注意：充电桩目前数量少，远不如汽车EV普及率，主要集中在大城市。💡所以短期更看好“换电先行”模式！

👫 谁在买？用户画像是这样的👇

• 中产+年轻人：通勤主力、环保意识强

• 外卖&快递骑手：运营成本低、车辆小毛病少、城市形象好！
  入手门槛 3–5万泰铢，电价也便宜，对他们来说挺香～

⚠️ 但也别太乐观，还有几点挑战：

• 购车成本虽然降了，但和燃油车比还是贵一点点，部分用户还在观望

• 换电站没铺开前，“续航焦虑”还在

• 售后维修点少，小毛病得跑大城市修，有点麻烦

📊 结语：
现在就是“试水”转向“起飞”的关键窗口期！🚀
有政府、有资本、有消费动能，
2025–2027的增长率预估在 20%+，
尤其是看好 换电型电轻车+物流应用+共享通勤场景！
要出海，东南亚，特别是泰国，这波真的值得认真搞！