2026年泰国新能源电动车及充电桩市场观察｜本地制造+消费爆发+基础设施提速

泰国这两年真的太猛了！从政策到产业链，新能源车全面起飞，2026年将是“从量变到质变”的关键一年。

🚗 整车市场：国产化提速，价格更亲民 2024年起，泰国政府强推EV 3.5政策：进口1台电车，必须本地生产2台（2026年起），2027年更是3:1！比亚迪已经在罗勇设厂，年产能15万辆，MG、长城也在加码。预计2026年本地产能将与进口量持平，整车成本大降，终端售价更有竞争力。

📈 销量趋势：补贴延续，渗透率逼近20% 2024年销量8.5万辆，同比增长10.5%。虽然增速放缓，但新一轮补贴（每台10–15万泰铢）将持续至2027年，2026年销量预计增长20–30%，渗透率有望达到15–18%。

⚡ 充电网络：快充占比提升，V2G试点启动 截至2024年底，泰国公共充电桩已达9,700个，预计2026年突破1.5万个，快充占比提升至40%。政府还在试点移动换电和V2G技术，城市+高速+社区三网融合初具雏形。

🚚 商用车：电动皮卡、电动公交全面上路 2026年将迎来首批Hilux Revo-e和D-Max电动皮卡，电动公交也将在曼谷和各省落地超千台，商用EV成为新增长极。

🔋 电池产业：巨头扎堆，供应链本地化加速 CATL、Samsung SDI等电池大厂已落地，电控、电驱、BMS等配套企业快速集聚。丰田、特斯拉也在洽谈设立研发中心，泰国正成为东南亚新能源制造高地。

📌 一句话总结：2026年，泰国新能源车市场不再只是“卖得多”，而是“造得起、用得稳、跑得远”。从整车到电池，从补贴到基础设施，全面进入“质变期”，有望成为东南亚EV转型的样板市场。#电动车##充电桩##泰国电动车展#