2024年智利新能源电动车及充电桩展EXE 2024

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2024年智利新能源电动车及充电桩展

The 3th EXE 2024

展会时间: 2024年10月14-17日

展会地点: 智利·圣地亚哥

举办周期：一年一届·第3届

主办单位: Espacio Riesco & Eliseos Salazar

组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2024年智利新能源电动车及充电桩展（EXE）是一个集新能源电动汽车、可再生能源和可持续发展于一体的盛会，它不仅是技术展示的平台，也是行业交流的桥梁。展会将于2024年10月14日至17日在圣地亚哥举行，届时将有来自世界各地的专业人士和企业齐聚一堂，共同探讨和分享电动汽车和可再生能源的最新发展。

回顾2023年的EXE，我们看到了展会的巨大成功。四天的展览吸引了24000名观众和110个品牌，展出面积达到12000平方米。现场演示、独家发布和“零排放之路”论坛等活动让参与者深入了解了可持续发展的最新趋势。试驾赛道、电动卡丁车和轻型电动汽车的体验活动，让公众亲身感受到了新能源汽车的魅力。

EXE的总监Michele Pefaur强调，EXE不仅仅是一个展会，它是教育公众、提高环保意识的重要平台。通过这样的活动，我们希望能够提升公众对于零排放必要性的认识，为实现2050年的碳中和目标奠定基础。

2024年智利新能源电动车及充电桩展（EXE）是连接专业人士和大众、展示电动汽车转型和可再生能源应用的重要步骤，它强调在满足当前需求的同时，不损害后代的生存能力，实现经济、环境和社会福利的平衡。，一起见证和推动新能源电动车及充电桩产业的未来发展。让我们携手前进，向着一个更加绿色、可持续的未来迈进。

2024年智利新能源电动车及充电桩展（EXE）不仅是一个展示最新技术和产品的平台，也是一个促进行业合作、交流经验和启发创新思维的场所。通过这个展会，我们希望能够加速电动汽车和可再生能源的普及，推动全球向更清洁、更可持续的未来前进。我们期待您的参与，共同见证这一行业的变革和进步。让我们在EXE相聚，为一个更美好的世界而努力。

展品范围

一、新能源电动车辆

电动汽车：包括轿车、SUV等

智能汽车：集成连接技术与自动驾驶功能

轻型电动车辆（LEV，重量小于350kg）：电动自行车、电动滑板车、电动摩托车、电动三轮车等

专用电动车辆：包括电动高尔夫车、电动救护车、康复用电动车辆、针对特殊需求人群的电动车辆

商用与物流电动车辆：电动商用车、电动卡车、电动叉车及用于运输和储存的电动车辆

水上与空中电动交通工具：电动及混合动力船只、电动飞机

竞技与娱乐电动车辆：电动赛车、电动娱乐车辆

车辆配件与服务：提供车辆配件、服务、认证及测试等全方位支持

二、自动驾驶与车辆安全技术

主动安全系统：包括自适应巡航控制（ACC）、自动紧急制动（AEB）等。

被动安全系统：包括气囊、安全带预紧装置等，提升事故后乘员保护。

驾驶辅助系统：盲点检测（BSD）、侧向漂移警告（LDW）、行人检测、预碰撞警告等，提升驾驶安全性。

自主减灾系统：通过提前采取措施，减轻事故可能造成的损害。

驾驶员监控系统：监测驾驶员状态，确保驾驶安全。

生物统计控制系统：通过分析驾驶员生理指标，评估驾驶员疲劳程度。

汽车速度控制系统：包括自适应巡航控制（ACC）和智能速度辅助（ISA），自动调节车速以适应交通状况。

紧急呼叫（eCall）与路旁协助（bCall）：事故发生时自动或手动发起求助信号。

车辆防盗与追踪：采用地理围栏、车辆跟踪系统等技术，提高车辆安全。

远程控制系统：远程减速和锁车功能，增强车辆被盗后的安全控制。

传感技术：光检测与测距（LiDAR）、雷达、相机和超声波传感器，为自动驾驶提供准确的环境信息。

控制系统：包括高级驾驶辅助系统（ADAS）控制单元，处理来自传感器的数据，实现复杂功能。

电子元件与电路：功率电子、二极管、晶体管、集成电路和PCB板，构成车辆电子系统的基础。

安全性测试与评估：通过测试系统和服务，确保自动驾驶技术的可靠性和安全性。

三、能源与充电设施

能源基础设施：建设和维护供电网络的基础设施

能源网络：电网和输电系统

能源管理：涉及能源使用效率和优化的技术与策略

智能电网与车联网（V2G）技术：支持电力双向流动的高科技电网

电力传输设备：电缆、连接器和插头

充电桩/充电站：交流充电桩、直流充电桩、便携式充电桩、充电站、太阳能充电桩、太阳能车棚、氢能充电、甲醇充电、高速充电站

无线充电系统：通过电磁感应进行能量传输的充电技术

其他能源和充电系统：包括各种新兴或辅助的能源供应和充电解决方案

电池与动力系统：电池技术、电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他类型电池、电池管理系统、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容、阳极材料、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池相关技术

四、电机动力总成

通用电机、电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联式混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车线路、驱动系统、变速箱、制动技术及部件、轮子、发动机认证、发动机测试、其他动力总成部件、

五、智能移动概念与服务

智能移动概念：探索新的移动方式和理念

汽车共享：提供共享汽车服务，增加出行便利性

出行方式：与移动出行相关的生活方式创新

模块间移动性：多种交通方式的无缝连接

旅游：旅行中的交通解决方案和服务

金融服务: 介绍针对移动项目的融资解决方案、租赁服务及风险资本，支持智能移动项目的发展。

保险产品: 提供与移动出行相关的保险产品，强调安全和风险管理的重要性。

专业培训: 针对移动出行领域的专业教育和技能培训，提升专业水平。

研究与咨询: 展示移动出行相关的科研成果和为企业、政府提供的咨询服务，推动行业创新和发展。

六、信息娱乐与车联网技术

电动车通信：车对车通信、车对其他（X）通信、机器对机器通信、任意端对任意端通信、车对路边设施通信、其他汽车通信技术

信息娱乐系统、应用及操作：导航系统、应用程序（Apps）、显示屏（LED、LCD等）、声音系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提电话、离线与混合导航、网络服务与多媒体、其他娱乐内容、其他信息娱乐内容

电动车舒适性：远程诊断、代客服务、充电系统、按需付费驾驶（PAYD）、泊车助手、远程门锁控制/解锁、无钥匙启动、其他汽车舒适性技术

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位系统（GPS, Galileo等）、连接性（4G, LTE等）、网络接入设备、路边基础设施、天线、信息通信技术、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车并充电系统、其他基础设施

信息通信技术：操作系统、编程与工具、云计算、大数据、IT安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, 蓝牙等）、其他信息通信技术

七、安全与保障服务

安全保障：紧急呼叫（eCall）、路边援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与回收、地理围栏、远程减速与锁车、其他安全与保障服务

电子与传感技术：光检测与测距（LiDAR）、摄像头、雷达、光检测与测距（再次提及，可能是编辑错误）、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子技术、PCB板（印刷电路板）、测试系统、测试服务、电气元件、电气安全、其他电子技术

八、智慧城市与移动设计

界面设计：人机交互界面（HMI）、显示屏、用户体验、界面设计、增强现实（AR）、通信设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍接入、界面设计、轻量化设计、 可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

智慧城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路工程、停车场重新规划、多式联运、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、模拟仿真、计算机辅助设计（CAx软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速原型、建模、其他设计与开发工具

九、材料与工程

材料、部件与半成品：电池与动力总成材料、阳极材料、覆盖材料、垫圈、密封剂、电解质、膨胀剂、固态电解质、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电线与电缆、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸、电池连接器、包括反应层、参考电极、炭黑、管道与管材、隔离膜、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、集合体、其他储能材料、金属、轻金属、陶瓷与玻璃、表面技术、纳米材料与智能材料

复合材料：树脂、添加剂、辅助材料与填料、纤维、细丝与绳索、织物、复合材料、塑料、纺织材料、自适应材料、其他材料

工艺与工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、粘合 - 粘接剂与密封剂技术、焊接、钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微技术、复合材料技术、自适应技术、铸造、粉末技术、成形/塑形、车削/铣削、材料属性改变、其他

十、维护与配件

维护：改装、工具、诊断、测试设备、机械修理设备、运行耗材、轮胎服务设备、起重设备、加热、空调/通风、车间产品、洗涤与清洁系统、拖车、移动工作站设备、启动/点火设备、紧固件、技师设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机备件、电池备件、电气备件、电子备件、底盘备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、空调设备、内饰设备、调校及调校组件、驾驶员设备、附件、其他配件

市场介绍

一、智利新能源电动车及充电桩市场分析

智利的汽车市场在南美洲占据了相当大的份额，2022年的汽车销量达到了36.5万辆，占到了南美洲市场的12.2%。这个数字背后反映出的是智利540万辆的汽车保有量和30%的汽车普及率，这一比例远高于南美洲平均的22%。在新能源电动车领域，智利也表现出了强劲的增长势头，市场份额已经达到了10.8%，在南美洲仅次于哥伦比亚的13.5%，远超巴西的4.5%、阿根廷的3.2%和秘鲁的1.9%。在销量构成上，混合动力汽车以2.7万辆的销量占据主导地位，占新能源电动车市场的69.2%，而纯电动汽车和插电式混合动力汽车分别占28.2%和2.6%。

智利的充电桩基础设施也在逐步完善，目前已有1.2万个充电桩，其中公共充电桩和私人充电桩的比例分别为7.2千个和4.8千个。充电桩的类型多样，快速充电桩（DC）占到了50%，慢速充电桩（AC）占45%，无线充电桩（WPT）则占5%。这些数据显示出智利在推动新能源电动车及充电桩市场方面的积极努力。

然而，市场的发展也受到多方面因素的影响。首先，智利作为全球最受气候变化影响的国家之一，面临着干旱、水资源短缺、冰川消融、海平面上升等挑战，这促使政府和民众提高环境保护意识，加大对新能源电动车及充电桩的需求和支持。其次，智利的能源结构以化石燃料为主，这使得能源多元化成为迫切需求，以减少对化石燃料的依赖，提高能源自给率和效率。此外，技术创新也是推动市场发展的重要因素，国际知名品牌和国内本土品牌都在智利市场推出了多样化的产品，提供了高性能、高品质、高效率和高智能的出行解决方案。

尽管如此，智利新能源电动车及充电桩市场的发展仍面临着基础设施不足和成本高昂的挑战。充电桩的数量和分布不够充分和均衡，特别是在偏远地区，这限制了充电便利性和可靠性。同时，新能源电动车的成本和价格仍然高于传统燃油车，这在一定程度上制约了市场的竞争力和消费者的接受度。

总的来说，智利的新能源电动车及充电桩市场正处于快速发展阶段，但要实现更广泛的普及和应用，还需要解决一系列的挑战。

二、智利新能源电动车及充电桩产业细分

1、车型细分

纯电动汽车（BEV）：市场份额最大，因其零排放、低运营成本、高能效以及政府补贴和激励措施而受消费者青睐。

插电式混合动力汽车（PHEV）：预计将实现稳定增长，结合了内燃机和电动机的优点，提供更长续航里程和较低充电需求。

混合动力汽车（HEV）：虽市场份额不如BEV，但预期也将增长，因其在无需充电的情况下提供燃油经济性和减排效果。

2、充电类型细分

慢速充电（AC）：目前占最大市场份额，安装成本较低，适合家庭和办公场所。

快速充电（DC）：预计将增长，能在短时间内为电动汽车提供充足电量，适合公共场所和高速公路。

3、地区分布

圣地亚哥：市场份额最大，作为首都和最大城市，拥有最多人口、汽车和充电设施。

瓦尔帕莱索和安托法加斯塔：作为主要港口和矿业中心，有较高的电动汽车需求和市场潜力。

比奥比奥、阿劳卡尼亚等其他地区：市场份额较小，但随政府扩大电动汽车覆盖范围和普及程度，预计将增长。

智利政府制定了国家电动汽车战略，承诺到2050年，所有城市的出租车和公交车以及58%的私人和商用车将实现电气化。政府正在推进电动汽车基础设施的升级建设，并出台多个激励计划，如提供补贴、开发技术和人力资本等。

智利新能源电动车及充电桩产业正处于快速发展阶段，得益于政府政策的支持和消费者对环保的重视，预计未来几年将继续保持强劲增长势头。

三、智利新能源电动车及充电桩政府政策

智利政府在新能源电动车及充电桩方面的政策是多方面的，旨在推动国家的电动汽车产业发展和实现碳中和目标。以下是一些详细的政策措施：

电动汽车充电基础设施建设：智利政府在城乡和主要公路沿线建立了大量充电设施，以支持电动汽车的广泛使用。这包括在首都圣地亚哥建立拉美地区最大的电动汽车充电中心，该中心能在不到5小时内为一辆电动汽车充满电，可以同时为170辆电动汽车供电。

激励计划和补贴：智利政府出台了多个激励计划，包括提供相关补贴、开发技术和人力资本等。例如，“我的电动出租车”计划为参与的出租车司机提供1万美元补贴，用于更换纯电动出租车及安装家用充电桩。

国家电动出行战略：智利政府发布了国家电动出行战略，承诺到2035年，所有在该国销售的中小型汽车和公共交通车辆都必须为零排放汽车。到2045年，所有在该国销售的陆路运输车辆都要符合零排放要求。

推广电动汽车：智利政府积极推广电动汽车，允许电动汽车车主将汽车余电出售给国家电网，并鼓励出租车司机将燃油车辆更换为电动汽车。中国制造的电动公交车助力智利成为全球公交电动化先行者，自2018年首批中国产100辆电动公交车运抵智利以来，中国车企为智利消费者提供了众多电动车型，广受当地消费者好评。

智利的这些政策措施展现了其在推动电动汽车产业发展和实现碳中和目标方面的决心。预计未来几年内，智利国内电动汽车的数量将逐步增加，2023年注册电动汽车数量将超过1.2万辆，同比增长84%；2024年预计注册量接近2.5万辆，同比增长95%。这些举措有助于智利向国际标准看齐，学习优秀经验和做法，将智利建成清洁能源国家。联合国环境规划署发布的《2020年拉美和加勒比地区电动汽车状况》报告显示，智利是该地区电动汽车普及程度最高的国家，交通电气化速度备受瞩目。

四、智利新能源电动车及充电桩市场趋势

智利在新能源电动车及充电桩市场的发展上展现出了显著的领导地位，特别是在拉美地区。政府的积极举措和对未来的明确承诺，为该国的交通电气化和碳中和目标奠定了坚实的基础。

智利政府已经制定了国家电动汽车战略和国家电动出行战略，设定了到2050年实现所有城市出租车和公交车以及58%的私人和商用车电气化的宏伟目标。这意味着到2050年，智利的电动汽车数量预计将达到500万辆。此外，从2035年开始，所有在智利销售的中小型汽车和公共交通车辆都将是零排放汽车。到2040年，零排放小型移动机械市场销售份额将达到100%，而到2045年，零排放货车市场销售份额也将达到100%。

为了加速电动汽车的普及，智利政府正在持续推进电动汽车基础设施的升级建设。政府不仅在城乡和主要公路沿线建立了大量充电设施，还出台了多个激励计划，包括提供补贴、开发技术和人力资本等。政府甚至允许电动汽车车主将汽车余电出售给国家电网，并鼓励出租车司机将燃油车辆更换为电动汽车。例如，智利能源部推出的“我的电动出租车”计划，为参与的出租车司机提供了高达1万美元的补贴，用于更换纯电动出租车及安装家用充电桩。

国际合作也是智利电动汽车产业发展的一个重要方面。智利政府与国际合作伙伴和机构合作，引进先进技术和经验，提升了电动汽车产业的竞争力和创新能力。圣地亚哥，作为智利首都，已经拥有拉美地区最大的电动公交车队，其中大部分车辆来自中国制造。中国车企为智利市场提供了多种电动车型，这些车型在当地市场上广受好评。

智利全国汽车协会的预测显示，智利国内电动汽车的数量将持续增加。到2023年，注册电动汽车的数量预计将超过1.2万辆，同比增长84%；到2024年，预计注册量将接近2.5万辆，同比增长95%。这些数据和趋势表明，智利在新能源电动车及充电桩市场的发展上正迈出坚实的步伐，朝着可持续和环保的未来前进。

五、智利新能源电动车及充电桩产业概况

智利在新能源电动车及充电桩产业方面的发展是拉美地区的佼佼者，这得益于其丰富的可再生能源资源和政府的积极政策支持。作为全球最大的锂生产国之一，智利拥有独特的优势来推动电动汽车产业的发展。

智利政府制定了国家电动汽车战略和国家电动出行战略，设定了明确的时间表和目标：到2050年，智利承诺将实现全部城市出租车和公交车以及58%的私人和商用车的电气化，预计届时电动汽车数量将达到500万辆。为了实现这些目标，政府提供了各种补贴和激励措施，如免除进口关税、车辆购置税和道路使用费，以及提供低利率贷款和优惠电价等。

智利的电动汽车及充电桩产业已经形成了一定的规模：根据智利全国汽车协会的数据，2022年智利市场上共有95种电动汽车新车型在售，新登记的零排放和低排放汽车数量达到近7000辆，同比增长106.2%，创下新纪录。智利电动汽车的主要品牌包括中国的比亚迪、江淮、长城、北汽、奇瑞等，以及日本的日产、丰田、三菱等，还有美国的特斯拉、通用等。主要车型涵盖轿车、SUV、皮卡、公交车、货车、摩托车等。智利电动汽车的平均价格为2.7万美元，比传统汽车高出约30%。

至于充电桩，智利的数量和分布也在不断增加和改善：根据智利能源部的数据，截至2022年底，智利全国共有约1500个充电桩，其中约60%为快速充电桩，40%为慢速充电桩。智利充电桩的主要运营商包括国家电力公司、恩德莎、科英布拉、恩尔等，以及一些私营企业和机构，如易卡、智利汽车俱乐部、智利电动汽车协会等。充电桩主要分布在圣地亚哥、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等大城市和主要公路沿线，也有一些分布在偏远地区，如阿塔卡马沙漠、复活节岛等。智利充电桩的平均价格为每千瓦时0.2美元，比传统汽油便宜约50%。

智利的这些努力不仅有助于减少温室气体排放，促进环境保护，也为全球新能源汽车产业的发展提供了宝贵的经验和模式。随着技术的进步和市场的成熟，预计智利的新能源电动车及充电桩产业将继续保持增长势头，为实现可持续发展目标做出更大贡献。

六、智利新能源电动车及充电桩市场动态

智利新能源电动车及充电桩市场近年来的发展迅速，政府、企业和消费者都对此给予了高度关注和支持。以下是智利新能源电动车及充电桩市场的一些最新动态：

政府补贴和激励：智利政府在2023年推出了“电动汽车购置计划”，为购买电动汽车的消费者提供最高500万比索（约合6500美元）的补贴，预计将促进1.5万辆电动汽车的销售。此外，政府还计划在2024年建设1000个公共充电桩，以便覆盖全国各个地区，为电动汽车充电提供更多便利。

国际合作：智利与欧盟签署了一项协议，旨在促进双方在电动汽车及充电桩领域的技术转移和标准化。这将有助于提升智利电动汽车及充电桩的质量和安全性，以及与欧盟市场的互通性。2024年，智利与中国共同举办了第三届智利新能源电动车及充电桩展（EXE 2024），展示了双方在电动汽车及充电桩领域的最新产品和技术，加深了双方的合作和交流。

产品和技术创新：智利首家电动汽车制造商Movic推出了一款名为Eco3的纯电动轿车，该车采用了智利本土开发的电池和电机技术，续航里程达到300公里，售价为1.5亿比索（约合19.5万美元），是智利目前最便宜的电动汽车之一。智利首家电动摩托车制造商Voltz推出了一款名为V1的电动摩托车，该车采用了可拆卸的电池模块，可以在任何兼容的充电桩上充电，续航里程达到150公里，售价为250万比索（约合3250美元），是智利目前最先进的电动摩托车之一。

智利的这些举措和发展不仅促进了新能源电动车及充电桩市场的增长，也为全球新能源汽车产业的发展提供了宝贵的经验和模式。随着技术的进步和市场的成熟，预计智利的新能源电动车及充电桩产业将继续保持增长势头，为实现可持续发展目标做出更大贡献。

七、智利新能源电动车品牌市场占有率

智利的新能源电动车市场和充电桩行业在2022年表现出了显著的增长和发展。以下是一些关键数据和市场占有率的概述：

智利新能源电动车品牌市场占有率：智利全国汽车协会的数据显示，2022年智利市场上共有95种电动汽车新车型在售，新登记的零排放和低排放汽车数量达到近7000辆，同比增长106.2%，创下新纪录。市场占有率的前五名品牌分别是：比亚迪：28.6%；日产：16.3%；特斯拉：10.4%；江淮：9.8%；丰田：7.6%

比亚迪以其多样化的产品线在智利市场占据领导地位，而日产的LEAF车型和特斯拉的Model 3和Model Y车型也在智利市场上销量不断增长。

智利充电桩品牌市场占有率：智利能源部的数据表明，截至2022年底，智利全国共有约1500个充电桩，其中约60%为快速充电桩，40%为慢速充电桩。市场占有率的前五名运营商分别是：国家电力公司：32.5%；恩德莎：18.7%；科英布拉：15.3%；易卡：11.2%；恩尔：8.6%

国家电力公司作为市场领导者，在全国范围内建设了大量充电桩，而恩德莎、科英布拉、易卡和恩尔等公司也在提供充电服务方面发挥着重要作用。

智利的新能源电动车和充电桩市场的这些动态显示了该国在推动可持续交通和减少碳排放方面的积极努力。随着技术的进步和市场的成熟，预计智利的新能源电动车及充电桩产业将继续保持增长势头，为实现可持续发展目标做出更大贡献。这些数据和趋势也为其他国家提供了宝贵的经验，特别是在政策制定和市场激励方面。智利的成功实践证明，通过政策引导和市场激励，可以有效推动新能源产业的发展，为应对全球气候变化挑战做出贡献。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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